Национальный класс,тупик или развитие.... - Страница 16

k2_21 · 18.02.2010, 18:45

А я купил доску со старым колодцем Power box)))) что меня ожидает???? и никто не сказал, мир так переменчив (изменение произошло за 2месяца)(((

Roman · 18.02.2010, 19:35

что мамка купила, на том и катайся...)))

k2_21 · 19.02.2010, 09:23

это ненадо тут

фигней страдать, я серъезный вопрос задал -какое даёт преимущество другой плавник

RUS-83 · 19.02.2010, 10:08

В новый колодец можно дебошь внедрить

, и кучу других хороших плавников

В ДИП ТАТЛЕ лучше разнесена нагрузка на сам колодец, и сама конструкция бокса в связке с палубой получается жестче.

Roman · 19.02.2010, 10:28

Цитата:

Сообщение от k2_21

это ненадо тут

фигней страдать, я серъезный вопрос задал -какое даёт преимущество другой плавник

фиг его знает...
может случится так, что вставив диптател сильно ни чего не произойдет... тока психологическое состояние улучшится, улыбка там во всю ширь, всякая радость в виде спектра предложений из того что можно еще поставить...
но если с ним стартануть и приехать в анусе, то произойдет разочарование и это уже глубокая назарастающая травма....
по мойему сильно запариватся не стоит...

Kirill Kirillov · 19.02.2010, 13:09

Вообще как бы в правилах класса написано, что корпус должен быть монотип, (и PC 160,) так что пока Формально на новом корпусе, не важно с каким боксом в соревнования допускать то нельзя.

ПВоногов · 19.02.2010, 13:18

Сделали мы по просьбам трудящихся версию досок с татлбоксом.
В процессе снова убедились, на сколько это несовершенное изобретение мировой цивилизации.
С точки зрения работы плавника эта штука может что-то давать, если пользователю не лень заниматься подгонкой каждого плавника(в отличие от повербокса подгонка практически обязательна) .
С точки зрения уменьшения потерь плавника от препятствий еще надо проверять практикой.
Неоспоримый плюс, конечно, состоит в расширении выбора плавников. Но не думаю, что нарисуются плавники заметно лучше используемого селекта RS.

RUS-83 · 19.02.2010, 13:19

Я так понимаю, что производитель не в коем разе не хотел ущемить интересы гонщиков, а наоборот. Так что можно либо всем упереться и ваще не че не начем не гонять, либо наоборот порадоваться за изменения, ведь изменения идут тока в плюс, и из этих изменений появляется современная гоночная доска, которая будет радовать именно нас.

rus-12 · 19.02.2010, 14:48

Цитата:

какое даёт преимущество другой плавник

такой колодец открывает в первую очередь простой путь к более дорогому плавнику. Если раньше, чтобы использовать 200 евровое чудо надо было аккуратно его переточить с дип татла на повер бокс, то теперь просто вставил, немного притер - и вперед.

Плавник типо Дебуаше даст не только "улыбку во всю ширь" но и преимущество. Но ничто не мешает тебе переточить его под повербокс.

Сама по себе жесткость колодца диптатл думаю не ощутится на 56 см длине.

Резюме- хороший плавник даст преимущество. Но сделать себе такой плавник можно было и ДО появления такого колодца.

Я например сделал

Roman · 25.02.2010, 13:34

Цитата:

Сообщение от rus-12

Плавник типо Дебуаше даст не только "улыбку во всю ширь" но и преимущество. Но ничто не мешает тебе переточить его под повербокс.

не, нема базару... есть определенные слагаемые успеха... но! взяв хороший плавник, вставив его взамен старого, не прикатав можно сильно обломаться...
преимуществом нада еще уметь воспользоваться...
а пока товарищи в зал, в бассейн, на тренажеры... сезон обещает быть интересным!!!!
сопсна если положить на бюрократическую уставщину(а я настоятельно рекомендую разумно забивать на правила класса в отношении камберов, гиков, мачт и плавников).... то, выходя на доске нк на старт с любой верхушкой и плавником, определенно и несомненно вы становитесь главным действующим лицом в развитии одной из гоночных дисциплин нашей страны...

RUS-83 · 25.02.2010, 14:21

Отличный призыв, то есть любители слалома у кого есть гоночные паруса на слабый ветер могут погонять в толпе. Да и по кислику на концепте можно и даун винд погонять. А вот если еще дистанцию поставить так чтоб не кого не обидеть, чтоб была и лавировка большая и любители погонять даунвинд себя проявили. Могут получится крутые гонки.

Roman · 25.02.2010, 16:10

+ соответствующая дистанция...и тогда вааще шоколат будет...

rus-12 · 25.02.2010, 18:07

Цитата:

а я настоятельно рекомендую разумно забивать на правила класса в отношении камберов, гиков, мачт и плавников

Развернуто:
Я не понимаю зачем нужны изменения. Это не значит что изменения не нужны, но я очень хотел бы услышать цель этих изменений. Например целью увеличения карбона и камберов ставится расширение разнообразия. Т.е. бОльшее количество моделей сможет быть допущено в НК.

А теперь вопрос - ЗАЧЕМ? Чтобы было сложнее настраивать матчасть? Чтобы не понимать за счет чего ты выигрываешь (или чаще - проигрываешь)? Чем не нравятся Ташингхем и Иззи. Зачем много разного?
Это раз.
Итак первый вопрос от бестолкового- зачем много разного?

Второе - а кто сказал что увеличение карбона до 75% увеличит доступность моделей? Какие конкретно модели, недоступные сейчас из-за требований к мачте станут доступны при разрешении 75%.
Прайд - по прежнему недоступен, Гаастра, Мауи, Норс, Северн - требуют мачт 520. И карбон тут не при чем.

Второй вопрос от бестолкового - какие дополнительно модели смогут пройти амологацию если увеличить карбон до 75%?

Как говорится, я не против изменений, но изменения ради изменений - это извините мой французский, дрочиво какое-то...

PS рекомендацию забить на правила класса оставляю намеренно без комментариев

Kirill Kirillov · 26.02.2010, 12:46

Ну как варинат:

Simmer Style SCS 9.0 - 3 камбера + SC-8 (75%)
NS s_type 9.5 (8.4)(съемный 3 камбер)+ NS Gold Series (75%) -
Sailworks NX (2008 год ) - 3 камбера + Joystik 75%
Severen Overdive(8.5) - 3 камбера - + blue Line 75%

ну и конечно не доступна мачта SST 75%

Все выбор больше чем Ташинхем,Изи, SST

Владимир · 26.02.2010, 13:48

Поддерживаю Kirill Kirillov,
Уже давно все современные камберные паруса линейки фрирайс-слалом имеют 3 камбера и требования мачты 75% (490-520). Любому кто интересуется вопросом очевидно, что изменения уже просто необходимы.

Кому это НЕ интересно? Наверно тому, кто делает паруса ССТ....
ну и наверно Грише, который в конце сезона на БСК внужден был срочно заменить парус на новый тушик лайт 2 кам. а сейчас вроде как можно и ХR взять.

19.02.2010, 10:08	#229
RUS-83 Windsurfer Sail Number: RUS-83 Location: блокадники мы Weight: 75 kg. Благодарностей: 15 Изображений: 17	В новый колодец можно дебошь внедрить, и кучу других хороших плавников В ДИП ТАТЛЕ лучше разнесена нагрузка на сам колодец, и сама конструкция бокса в связке с палубой получается жестче.

18.02.2010, 18:45	#226
k2_21 в поиске ветра Sail Number: rus350 Club: Чебоксарская федерация виндсерфинга и кайтсерфинга Location: Чебоксары Благодарностей: 14	А я купил доску со старым колодцем Power box)))) что меня ожидает???? и никто не сказал, мир так переменчив (изменение произошло за 2месяца)(((

18.02.2010, 19:35	#227
Roman Windsurfer Sail Number: R1 Club: noworkteam Location: Королев Weight: 90 kg. Благодарностей: 456 Записей в блоге: 1 Изображений: 1	что мамка купила, на том и катайся...)))

19.02.2010, 09:23	#228
k2_21 в поиске ветра Sail Number: rus350 Club: Чебоксарская федерация виндсерфинга и кайтсерфинга Location: Чебоксары Благодарностей: 14	это ненадо тут фигней страдать, я серъезный вопрос задал -какое даёт преимущество другой плавник

19.02.2010, 13:09	#231
Kirill Kirillov Windsurfer Sail Number: 221 Club: КОСЦ : Location: Кронштадт Weight: 89 kg. Благодарностей: 131 Изображений: 23	Вообще как бы в правилах класса написано, что корпус должен быть монотип, (и PC 160,) так что пока Формально на новом корпусе, не важно с каким боксом в соревнования допускать то нельзя.

19.02.2010, 13:18	#232
ПВоногов Windsurfer Благодарностей: 79	Сделали мы по просьбам трудящихся версию досок с татлбоксом. В процессе снова убедились, на сколько это несовершенное изобретение мировой цивилизации. С точки зрения работы плавника эта штука может что-то давать, если пользователю не лень заниматься подгонкой каждого плавника(в отличие от повербокса подгонка практически обязательна) . С точки зрения уменьшения потерь плавника от препятствий еще надо проверять практикой. Неоспоримый плюс, конечно, состоит в расширении выбора плавников. Но не думаю, что нарисуются плавники заметно лучше используемого селекта RS.

19.02.2010, 13:19	#233
RUS-83 Windsurfer Sail Number: RUS-83 Location: блокадники мы Weight: 75 kg. Благодарностей: 15 Изображений: 17	Я так понимаю, что производитель не в коем разе не хотел ущемить интересы гонщиков, а наоборот. Так что можно либо всем упереться и ваще не че не начем не гонять, либо наоборот порадоваться за изменения, ведь изменения идут тока в плюс, и из этих изменений появляется современная гоночная доска, которая будет радовать именно нас.

25.02.2010, 14:21	#236
RUS-83 Windsurfer Sail Number: RUS-83 Location: блокадники мы Weight: 75 kg. Благодарностей: 15 Изображений: 17	Отличный призыв, то есть любители слалома у кого есть гоночные паруса на слабый ветер могут погонять в толпе. Да и по кислику на концепте можно и даун винд погонять. А вот если еще дистанцию поставить так чтоб не кого не обидеть, чтоб была и лавировка большая и любители погонять даунвинд себя проявили. Могут получится крутые гонки.

25.02.2010, 16:10	#237
Roman Windsurfer Sail Number: R1 Club: noworkteam Location: Королев Weight: 90 kg. Благодарностей: 456 Записей в блоге: 1 Изображений: 1	+ соответствующая дистанция...и тогда вааще шоколат будет...

26.02.2010, 12:46	#239
Kirill Kirillov Windsurfer Sail Number: 221 Club: КОСЦ : Location: Кронштадт Weight: 89 kg. Благодарностей: 131 Изображений: 23	Ну как варинат: Simmer Style SCS 9.0 - 3 камбера + SC-8 (75%) NS s_type 9.5 (8.4)(съемный 3 камбер)+ NS Gold Series (75%) - Sailworks NX (2008 год ) - 3 камбера + Joystik 75% Severen Overdive(8.5) - 3 камбера - + blue Line 75% ну и конечно не доступна мачта SST 75% Все выбор больше чем Ташинхем,Изи, SST

26.02.2010, 13:48	#240
Владимир Коржиков RUS-120 Sail Number: RUS 120 Club: malinasport.ru Location: CПб Weight: хочется весить 100 kg. Благодарностей: 14 Изображений: 48	Поддерживаю Kirill Kirillov, Уже давно все современные камберные паруса линейки фрирайс-слалом имеют 3 камбера и требования мачты 75% (490-520). Любому кто интересуется вопросом очевидно, что изменения уже просто необходимы. Кому это НЕ интересно? Наверно тому, кто делает паруса ССТ.... ну и наверно Грише, который в конце сезона на БСК внужден был срочно заменить парус на новый тушик лайт 2 кам. а сейчас вроде как можно и ХR взять.

Menu