RaceYou! Neilpryde

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Матчасть - общий форум > Библиотека инструкций
Перезагрузить страницу Набивка и настройка камберных парусов
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Важная информация
Библиотека инструкций Инструкции и другая справочная информация о настройке и эксплуатации матчасти.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 29.05.2016, 20:49
#31
ultra33
еденица - еду
 
Благодарностей: 86
Цитата:
Сообщение от Вован Посмотреть сообщение
Добавьте в обслуживание:
Осматривать шкотики
Осматривать удлинитель
Добавил, спасибо.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.05.2016, 21:43
#32
ultra33
еденица - еду
 
Благодарностей: 86
По поводу настройки профиля камберами и латами. Действительно, натяжение лат влияет на пузо гораздо меньше чем камберы, но влияние есть и тонкая настройка профиля паруса производится именно латами (после настройки камберов). Также влияют жёсткость лат и распределение жёсткости по длине. Ещё можно упомянуть систему UltraCam (NP), в которой лата и камбер являются практически одним целым, и лата упирается не в переднюю кромку паруса, как это происходит на большинстве других парусов (Gaastra, Severne, Loft, MS и т. п.), а прямо в камбер (передняя кромка не связана с латой).
Попробую пояснить механизм на примере сильно упрощённой схемы (для не-UltraCam), где
- ABC - мачта.
- DEF - лата, упирается в переднюю кромку паруса в точке F.
- AEC - область наибольшего вертикального напряжения, задаваемого изгибом мачты.
- G - камбер.
При увеличении натяжения вдоль линии DEF точка E остаётся неподвижной, точка F смещается ближе к точке B. И вот тут начинается трёхмерность. Так как между F и B стоит камбер G, точке F приходится выйти из плоскости ABC. Так получается пузо.
Уточню, эта схема настолько упрощена, что сводит роль камбера к противостоянию натяжению латы. На самом деле, область переднего полотна AFCE делают максимально жёсткой, и камбер "производит" пузо даже если лат нет совсем. Достаточно чтобы было вертикальное натяжение, которое он и преобразует в пузо. А латы помогают.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SailCamberBatten.JPG
Просмотров: 149
Размер:	12.2 Кб
ID:	28071  
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.05.2016, 22:26
#33
alexxandder
Windsurfer
 
Аватар для alexxandder
 
Club: не состою
Location: Кострома
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 24
Вопрос к знатокам. Достался мне парус NP V slalom 7.0 с одним камбером, год выпуска не знаю ,но ему лет пятнадцать точно. Пленка сдохла ,но мачткарман и дакрон вдоль него крепкие( вот шили же раньше на совесть).Заменил практически всю пленку, набил на мачту-сидит неплохо,камбер перещелкивается.Должна ли у него "твистоваться " верхушка или ранее этого не предполагалось и для чего на задней шкаторине регулировочный шнурок, продетый в нее?
__________________
Если долго смотреть на Виндгуру ,то можно стать идиотом..
alexxandder вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.05.2016, 15:00
#34
lop
виндсерфингист
 
Location: СПб
Weight: 90+ kg.
Благодарностей: 175
Цитата:
Сообщение от alexxandder Посмотреть сообщение
Вопрос к знатокам. Достался мне парус NP V slalom 7.0 с одним камбером, год выпуска не знаю ,но ему лет пятнадцать точно. Пленка сдохла ,но мачткарман и дакрон вдоль него крепкие( вот шили же раньше на совесть).Заменил практически всю пленку, набил на мачту-сидит неплохо,камбер перещелкивается.Должна ли у него "твистоваться " верхушка или ранее этого не предполагалось и для чего на задней шкаторине регулировочный шнурок, продетый в нее?
Твиста, в современном понимании, у этого паруса не было. Но если всю плёнку менял, то мог и сделать. Шнурок называцо булинь, это яхтенный рудимент, для затяжки задней шкаторины. Выдерни нах, и пуговицу отрежь.
lop вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.05.2016, 19:49
#35
alexxandder
Windsurfer
 
Аватар для alexxandder
 
Club: не состою
Location: Кострома
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 24
Спасибо, осталось дождаться ветра и затестить свою работу
__________________
Если долго смотреть на Виндгуру ,то можно стать идиотом..
alexxandder вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2016, 15:34
#36
Вован
Windsurfer
 
Location: Москва
Благодарностей: 12
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Спейсеры поставляются производителем, вреда парусу от них точно нет.
Конечно, если они используются по назначению.

Цитата:
Сообщение от ultra33 Посмотреть сообщение
По поводу настройки профиля камберами и латами.
Куда денется ваша"тонкая" настройка латы и камберов, если перебить по мачте или не добить по гику? Что будет с вашей "тонкой" настройкой? А это, как рекомендуют производители, иногда нужно делать.
Так что по поводу настройки профиля камберами и латами - они не настраивают, а держат профиль паруса и все.
Попробуйте на фристайловый парус пришить камберы, и пусть камбер "производит" пузо. Произведет?
Так что тонкая настройка - это настройка натяжения по мачте и гику чуть-чуть туда, чуть-чуть сюда (читаем инструкцию) и все.
(Элин)
Вован вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2016, 16:35
#37
Skiminok
Windsurfer
 
Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 156
Элин, при всем уважении..
Оставьте гонщикам терки про настройку лат..
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2016, 16:53
#38
Kirill Kirillov
Windsurfer
 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 68
Цитата:
Сообщение от Skiminok Посмотреть сообщение
Элин, при всем уважении..
Оставьте гонщикам терки про настройку лат..
чем больше будут настраивать, тем больше рем. комплектов будет продано.
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.06.2016, 15:20
#39
Вован
Windsurfer
 
Location: Москва
Благодарностей: 12
Цитата:
Сообщение от Skiminok Посмотреть сообщение
Элин, при всем уважении..
Оставьте гонщикам терки про настройку лат..
Я ничего не писала про настройку лат, только про регулировку.
Вывод: Поэтому для правильной настройки паруса регулировка камберов и лат сводится к следующему:
1. а.Снимите напряжение с лат. Отпустите натяжение лат до появления поперечных складок, проходящих через лат карман.
б. Натяжителем лат медленно вкручивайте регулировочный болт до полного исчезновения этих складок. Дальше крутить не надо. Переходите к следующей лате.
2. а. Если на интерфейс надет спейсер, срочно снимите его, набейте парус, если видите складки на мачт кармане и камбер до мачты не достает, оденьте этот спейсер обратно, предварительно разобрав парус.Не забудьте потом потом снова набить парус. Карман должен быть расправленный, а не натянутый. Не помогает. Оденьте толще спейсер.
б. Подберите толщину или количество спейсеров таким образом, чтобы расправить складки мачт кармана, но не более того. Если все родное обычно двух на камбер хватает.
Теперь забыли о камберах и латах. Обычно новый парус требует после некоторой эксплуатации дорегулировок. Выполните пункт б.
А теперь настраиваем парус (пузо) с помощью натяжения по мачте и гику.
А теперь вопрос гонщикам: Почему плоский парус при натяжении на мачту становится 3D?
(Элин)
Вован вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.06.2016, 15:44
#40
ultra33
еденица - еду
 
Благодарностей: 86
Вывод неправильный, читать ещё раз
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.06.2016, 23:52
#41
Вован
Windsurfer
 
Location: Москва
Благодарностей: 12
Цитата:
Сообщение от ultra33 Посмотреть сообщение
Вывод неправильный, читать ещё раз
Точно вернее Шестигранным ключом медленно вкручивайте регулировочный болт..." , или вы имели что-то еще?
(Элин)
Вован вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.06.2016, 02:04
#42
ultra33
еденица - еду
 
Благодарностей: 86
Однозначно))

Обновил:
- "Настройка камберных парусов - базовые сведения." (http://www.raceyou.ru/blog.php?b=1215).
- "Настройка камберных парусов - парус не переключается." (http://www.raceyou.ru/blog.php?b=1214).
Будет здорово если кто-то сможет поделиться опытом по настройке угла входа.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.06.2016, 23:02
#43
tzimber
Windsurfer
 
Location: Питер
Weight: 68 kg.
А есть ли подробная информация по сборке и настройке камберных парусов Ezzy Infinity?
Я чайник, совсем чайник, в этом деле (камберных парусов ни разу не видел, только на картинках, и свой в упаковке). Стоит ли самому экспериментировать или лучше напроситься куда-нибудь разок, где покажут как мне лучше собрать верхушку?
tzimber вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.06.2016, 23:07
#44
ALEX3M
Wild Wind Rider
 
Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 95 kg.
Благодарностей: 56
Цитата:
Сообщение от tzimber Посмотреть сообщение
А есть ли подробная информация по сборке и настройке камберных парусов Ezzy Infinity?
Я чайник, совсем чайник, в этом деле (камберных парусов ни разу не видел, только на картинках, и свой в упаковке). Стоит ли самому экспериментировать или лучше напроситься куда-нибудь разок, где покажут как мне лучше собрать верхушку?
Конечно лучше обратиться к тем. кто эту икру уже ел!
__________________
Fly surfer
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.06.2016, 23:52
#45
KOL
Windsurfer
 
Аватар для KOL
 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 96 kg.
Благодарностей: 82
Цитата:
Сообщение от tzimber Посмотреть сообщение
А есть ли подробная информация по сборке и настройке камберных парусов Ezzy Infinity?
Я чайник, совсем чайник, в этом деле (камберных парусов ни разу не видел, только на картинках, и свой в упаковке). Стоит ли самому экспериментировать или лучше напроситься куда-нибудь разок, где покажут как мне лучше собрать верхушку?
К новому Инфинити в комплекте кроме двух камберов в парусе шли еще 4 запасных камбера (для SDM и RDM) и целый набор специальных лепестков разной длины для регулировки. В инструкции подробно расписано как выбрать лепесток нужной длины (в зависимости от длины окружности мачты в месте прилегания камбера)
вот инструкция: http://www.ezzy.com/allyearsezzys/20..._mast_2012.pdf

Если чо, я эту икру уже ел, правда давно, но не помню никаких сложностей, все с первого раза собралось четко и 3 или 4 сезона исправно работало, пока не продал (до сих пор жалею, что продал!)) Могу помочь собрать, обращайся!

Цитата:
Сообщение от Vasilij_c Посмотреть сообщение
здесь повнимательней. у тебя камбер не на своем месте. этот маленький камбер должен быть в верху паруса (он по этому не симметричный, там изгиб мачт кармана сильный). внизу должны быть большИе камбера.
справедливо для Вапоров, думаю на твоем должно быть так же.
Я уже разобрался, правильное положение - 2 (так давление латы в камбер равномернее по длине роликов распределяется).
2-й и 3-й камбера (ниже и выше гика) намного больше по размеру, точно не влезут на нижнее место.
KOL вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot