RaceYou! RRD Russia

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Безопасность на воде и медицина
Перезагрузить страницу личный опыт - как я спасал.
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Важная информация
Безопасность на воде и медицина Это должен знать каждый. Стихия ошибок не прощает.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 18.10.2007, 01:49
#1
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 78
личный опыт - как я спасал.

два реальных способа, как я спасал. эти способы применялись в ситуации один выбился из сил и его относит - второй не уставший приходит на помощь.

1 (после нескольких случаев у меня в кармане трапеции теперь шкотик длинной пару метров) в общем ничего сложного, если на спасаемой доске на носу есть или ручка для таскания доски или перемычка для буксировки. привязываем спасаемую доску за нос - второй конец за задние петли на буксире. немного напряжно стартануть буксиру, резаться можно. спасаемый сидит спиной вперед на своей доске и контролирует чтобы парус лежал гиком на корме и не падал в воду ( мачтой на ветер ) этот способ хорошо действует если ветер до 10 м/с, при большем ветре резяться на порядок тяжелее, т к растет лобовое сопротивление спасаемого со своей доской и она вас тянет назад, высота практически не набирается, придется делать галс в несколько раз длиннее и намного сложнее делать поворот ( я все время поворачивал оверштаг ). если есть возможность для буксира нужно взять максимально широкую доску, размер верхушки не критичен, но лучше побольше и буксир обязан уметь пользоваться трапецией, т к на руках вытянуть нереально.

2 если ветер больше 10 м/с - спасатель подходит к терпящему бедствие и помогает отцепить верхушку ( степс остается на спасаемой доске, это важно ) дальше привязываем обе доски чтобы не унесло, т к теперь предстоит очень трудная операция - наложить парус спасаемого на парус спасателя мачта к мачте, гик на гик. стартшкотом привязывем вложенный парус к гику паруса спасателя, и низ спасаемого паруса крепим шкотиком от удлинителя или стакана к стакану или мачте ( по обстановке и размерам верхушек ) паруса спасателя. важный момент - парус спасаемого должен быть внутри при галсе на берег из точки бедствия, т к гик спасаемого не даст вашему парусу принять нормальную форму и будет очень плохо тянуть если вы повернете оверштаг, сразу старайтесь вернуться одним галсом!!! после того как все закреплено вы расходитесь - один возврашается на доске без паруса, второй идет на верхушке из двух парусов. вполне реально выполнить водный старт, вполне реально идти в петлях на глиссировании - проверено лично. очень тяжело поднять за стартшкот, очень тяжело делать оверштаг и идти другим галсом из-за гика которые не дает вашему парусу выгнуться по ветру. по ощущениям - верхушка как будто мачта и парус железные - очень тяжелая! поэтому будте предельно внимательны и осторожны на порывах или волнах. и самое главное - реально оценивайте свои возможномти - легче спасти одного чем двух!
__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.10.2007, 14:55
#2
Tum
Windsurfer
 
Аватар для Tum
 
Location: Санкт-Петербург
Question

Цитата:
в общем ничего сложного, если на спасаемой доске на носу есть или ручка для таскания доски или перемычка для буксировки
Порылся в памяти и не обнаружил у своих коллег ручек и особенно пермычек. Ручки в основном на учебных плотах, а перемычки помоему остались в прошлом... хотя может я и не прав.
Как тогда лучше действовать если нет этих девайсов?
Tum вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 31.10.2007, 00:47
#3
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 78
не особо правильно давать теоретические советы, но думаю, что тогда спасаемый просто ее в руках будет держать... это так, мысли вслух, возможно на практике окажется глупостью...
__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.03.2008, 14:14
#4
Шляпа
Антиквар в шляпе
 
Аватар для Шляпа
 
Sail Number: 198
Location: Сочи, Новороссийск, Москва
Weight: 82 kg.
Благодарностей: 25
cross Все это классная теория...а на практике...

Спасать верхушку терпящего бедствие в сильный ветер и волнение особенно если далеко от берега просто глупо, т.к. сам спасатель может быстро потерять силы и оказаться жертвой...
если ветер от берега или надо резаться - однозначно...верхушку дарим морю...можно поменяться если у спасателя хреновая...степс к черту, траепецию тоже (все это мешает лежать на доске) старт шкот в руки спасаемого и к задней петле...он лежит лицом к буксиру и старается грамотно балансировать на доске, создавать поменьше сопротивления и хл***** поменьше воды...у спасателя вряд ли получится выйти на глиссер - соответсвенно про петли забыли...трапеция очень важна...степс лучше всего сдвинуть полностью вперед (лучше резаться на ветер) парус и плавник брать побольше...ну и конечно побольше дури в руках и ногах...
Шляпа вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.04.2008, 16:57
#5
Tum
Windsurfer
 
Аватар для Tum
 
Location: Санкт-Петербург
Цитата:
Сообщение от Канарец Посмотреть сообщение
Спасать верхушку терпящего бедствие в сильный ветер и волнение особенно если далеко от берега просто глупо, т.к. сам спасатель может быстро потерять силы и оказаться жертвой...
если ветер от берега или надо резаться - однозначно...верхушку дарим морю...
А если спасаемый будет против дарения морю его верхушки?
А если верхушка спасаемого лучше чем спасателя, какую дарить?
Tum вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.04.2008, 09:15
#6
andr163
SURF - Life в кайф
 
Аватар для andr163
 
Sail Number: МЯU1111
Club: сёрф-кайф станция "Пьяный мыс"
Location: Самара
Благодарностей: 1
Цитата:
Сообщение от Tum Посмотреть сообщение
А если спасаемый будет против дарения морю его верхушки?
А если верхушка спасаемого лучше чем спасателя, какую дарить?
Тогда: Спасение утопающих дело рук самих утопающих. А вообще как говорил наш прапор в армии:не суй голову куда она не лезет! И если честно, когда видишь как берег все дальше и дальше, а твой парус все больше и больше, тут уже не до вые...нов.
__________________
Надышаться можно только ветром!
andr163 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.05.2008, 22:32
#7
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 78
не, ну твой прапор немного неправ :-) есть же "золотое правило механики": не подмажешь - не поедешь! :-)))) хотя канеш в плане галсов за горизонт все точно!
__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.02.2009, 19:39
#8
pla
Windsurfer
 
Sail Number: 7
Club: катаюсь сам. А что есть клубы?
Location: москва
Цитата:
Сообщение от skat Посмотреть сообщение
т к теперь предстоит очень трудная операция - наложить парус спасаемого на парус спасателя мачта к мачте, гик на гик. стартшкотом привязывем вложенный парус к гику паруса спасателя, и низ спасаемого паруса крепим шкотиком от удлинителя или стакана к стакану или мачте ( по обстановке и размерам верхушек ) паруса спасателя.
Привет!
В кино-учебнике парень просто разбирал верхушку прямо на воде.
Все это последовательно, что бы не потерять, связывал веревочками от гика и стакана и прикручивал вдоль доски между петлями. Потом ложился на доску и греб кролем.

Другой способ, тоже из фильма - парус укладывается на доску шарниром вперед.
Человек пролезает между гиком и доской и пузом придавливает гик к доске.
Теперь это не серфер, а человек ход-дог. :-)
Грести кролем. Грести неудобно, но работает, пробовал. Особенно хорошо так грести в штиль. :-)

Оба способа, по-моему, подходят для буксировки, но второй при сильном ветре будет несколько сложен.

PS.
Пользуются ли серферы радиостанциями?
Предложения в инете есть, даже с морскими диапазонами для SOS, но на воде ни у кого не видел.
Можно даже сотовый в спецсумку засунуть, все лучше чем акул подкармливать.
pla вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.02.2009, 23:27
#9
Ш. Нобель
Windsurfer
 
Аватар для Ш. Нобель
 
Location: Юг
Благодарностей: 11
""В кино-учебнике парень просто разбирал верхушку прямо на воде""
замечу, что в реале на море на хорошем ветру - волне это не так просто, как в учебнике. Более того - совсем не просто. Приходится постоянно собирать убегающую от тебя матчасть. Если ещё доска узкая - худая, сложнее вдвое. Из не личного, к счастью, но реального опыта.
Но - на какой-то картинке был интересный совет - мачту просунуть между петлями, и таким образом сворачивать и привязывать парусок. Перед греблей, естественно, мачту из петель вынуть. вообще-то нужно это один раз попробовать в тренировочном режиме, в безопасности.

""Грести неудобно, но работает, пробовал. Особенно хорошо так грести в штиль""
А это из личного - в свежий ветерок таким бутербродом при отжимняке - да поможет Вам Бог. 100 метров можно, а 400-500- не для всякого. Далеко не каждый серфер - выносливый пловец. + факторы - поломка, попытки понять-исправить, попытки стартануть на аварийных вариантах, 3-4 неудачи, расход сил и времени, небольшая паника... при отжимном не катайтесь в одиночку.
Ш. Нобель вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.02.2009, 01:50
#10
Киприот
Windsurfer
 
Аватар для Киприот
 
Sail Number: RB01
Location: Кипр - Лимассол
Ноги на доску в позицию "гинеколог" и реверсным батерфляем к берегу, можно не уставая грести долго. Сам молюсь чтобы ничего не ломалось так как иногда делаю перебеги по 6км через бухту при отжимном 1км от берега. Один раз сломалась мачта, как говорится на оставшихся квадратах доехал до берега со скоростью 2кмч. А так за лето у нас по несколько ЧП так как ветер летом 100% отжимный. Ищут и вертолетами и лодками... но еще и спасибо нам говорят за это, мол им это хорошая практика (база Британских ВВС Акротири. У меня мой друг просидел на бую 3км от берега до 9и часов вечера пока его не засекли военные и вывезли его на лодке.

Вообще в критических ситуациях рекомендуется отцепливать парус и просто его оставлять в море, ложится на доску и грести обратно. Это естесственно не каждый сможет сделать но в критический ситуациях где например темнеет, начинается шторм итд итп думаю лучше подумать о своей жизни а не о несколько сотен долларов.
Киприот вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.04.2010, 13:27
#11
Жека
Windsurfer
 
делюсь инфой

Короче. апрель крым.Вода 10. воздух 9. ветер 10-15 .В общем нормально.увалились- ветер вырос.
Товарищ перестал ехать -передоз! - отжимняк с.в.
Подошел. Пока сняли его верх, силы и тепло в гидриках кончилось окончательно и у обоих,расстояние до берега выросло до полмили.,Разбирать-нереально.Подошел третий сберега - вплавь без верха.на своей доске(блага легко по ветру).Переставили -третий вроде ушел -одним галсом(на берег кое-как и где берег ближе).
Остались 2 человека,2 доски 1 верхушка.
Старшкот в руки спасаемого, его
на вторую доску и на берег.
Долго, больно но реально.
ps^ Считаю очень ценной инфу: много ветра(если не поломан) - Бей окно трапецией(начинай с верхнего- спасай себя сам).
Каждый раз молюсь перед выходом на воду!
Жека вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.04.2010, 21:19
#12
Ш. Нобель
Windsurfer
 
Аватар для Ш. Нобель
 
Location: Юг
Благодарностей: 11
"Бей окно трапецией"
Это правильно. на себе проверил.
Ш. Нобель вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.04.2010, 20:54
#13
паша
Windsurfer
 
Аватар для паша
 
Club: убеждённый фрирайдер
Location: Питер
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 20
Цитата:
Сообщение от Ш. Нобель Посмотреть сообщение
"Бей окно трапецией"
Это правильно. на себе проверил.
в копилочку...
__________________
ONLY FAN
паша вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.04.2010, 02:20
#14
BAD 1
учу двойной фронтлуп
 
Аватар для BAD 1
 
Club: Take Off
Location: Санкт-Петербург
Weight: 1 kg.
Благодарностей: 113
Цитата:
Сообщение от Канарец Посмотреть сообщение
если ветер от берега или надо резаться - однозначно...верхушку дарим морю...можно поменяться если у спасателя хреновая...степс к черту, трапецию тоже (все это мешает лежать на доске)
Трапецию выбрасывать нельзя. Это дополнительная плавучесть. Лучше ослабить ремни и попытаться застегнуть крюком на спине. Спасателю с вертолёта или плавсредства будет удобнее подцепить застывший и потерявший разум полутруп.
BAD 1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.04.2010, 20:16
#15
Василий
строгинеанец
 
Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 95.7 кг kg.
Благодарностей: 17
а я сюда стесняюсь строчить про то как я.....
половина, а то и дветрети народу не поверят, или попросту заклююют. рус 911
Василий вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot