RaceYou! RRD Russia

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Спортивный раздел
Перезагрузить страницу Зависимость скорости от размера паруса в гонке.
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Важная информация
Спортивный раздел Для кого-то виндсерфинг в первую очередь спорт, и только потом удовольствие.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 06.06.2012, 13:45
#16
Kirill Kirillov
Windsurfer
 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 66
Цитата:
Сообщение от rus-12 Посмотреть сообщение
Так и есть, особенно на волне. Ну и плавник хороший тоже вещь полезная. Мне например сст-шный больше нравился чем Селект.
Магистр, а не у вас ли красный Дрейк был переделаный из DT в PB ??
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.06.2012, 15:46
#17
YARus-812
Homo Ventosus
 
Аватар для YARus-812
 
Sail Number: RUS 812
Club: WindSurfPoint
Location: Санкт-Петербург
Weight: 96 kg.
Благодарностей: 5
7.5-7,7 м2 нужен на "Концепте" когда народ уже на 100-литровках пошёл, а у тебя нету такой

Что же до самого вопроса, то ты ты сам ответил на него, перечислив минусы маленького паруса. Основной проигрыш в гонке получается пока ты не глиссируешь в сравнении с конкурентами.
__________________
Nothing is as bad as it seems
YARus-812 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.06.2012, 17:31
#18
Виталий-242
Windsurfer
 
Аватар для Виталий-242
 
Sail Number: 242
Location: Санкт-Петербург
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 2
Кароче кататься надо больше и даже не кататься, а гоняться и все придет.
А, блин, так хотелось освоить все лежа на диване

Спасибо за советы
__________________
Живи на 5!
Виталий-242 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.06.2012, 19:50
#19
rus-12
Moderator
 
Аватар для rus-12
 
Sail Number: RUS 12
Club: surfpoint.ru
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 52
Цитата:
Магистр, а не у вас ли красный Дрейк был переделаный из DT в PB ??
Был, но не красный а белый. Но это был блудень. Времен бездумного поклонения перед западом. Дрейк есть Дрейк. Мулька красивая, а толку не много. В погранично слабый ветер я его использовал, но если усиливалось я брал сст-шный. Слишком уж Дрейк был неустойчивый. Под конец я не парился уже, гонял на сст-шном и ничего не переставлял.
rus-12 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.06.2012, 15:18
#20
Kirill Kirillov
Windsurfer
 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 66
а вот и погонялись в сильный ветер. :-). Я в первый день на вторую сессию курс-рейса пошел на 7 метровом парусе (сил после слалома вылазить, набивать новый парус, а потом еще и гоняться с ним просто не было.).
По личным впечатлениям - пока едем вверх, и дует передозно - маленький парус не так и плохо. Ну то есть ты не сильно то и отстаешь. Но после верхнего знака все быстро заканчивается - маленький парусок вести меня в увал просто отказывался.
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.06.2012, 20:45
#21
Виталий-242
Windsurfer
 
Аватар для Виталий-242
 
Sail Number: 242
Location: Санкт-Петербург
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 2
Цитата:
Сообщение от Kirill Kirillov Посмотреть сообщение
а вот и погонялись в сильный ветер. :-). Я в первый день на вторую сессию курс-рейса пошел на 7 метровом парусе (сил после слалома вылазить, набивать новый парус, а потом еще и гоняться с ним просто не было.).
По личным впечатлениям - пока едем вверх, и дует передозно - маленький парус не так и плохо. Ну то есть ты не сильно то и отстаешь. Но после верхнего знака все быстро заканчивается - маленький парусок вести меня в увал просто отказывался.
Так может наоборот не можешь увалиться потому что ветра много (парус большой)?
У меня во всяком случае так, когда жесткий передоз у меня доску приводит.

Хотя в четверг вообще какая-то фигня была. Пошел с 6,5, катался строго в галфинд, не увалиться и не привестись. Такое странное вречатление, что на багштак ветра много, а на бейдевинд мало, вообще ничего не понял. Так до старта и не доехал, честно заработал dnc.
__________________
Живи на 5!
Виталий-242 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.06.2012, 22:33
#22
IGGY
Windsurfer
 
Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять 75 kg.
Благодарностей: 10
Цитата:
Сообщение от Виталий Дементьевский Посмотреть сообщение
Так может наоборот не можешь увалиться потому что ветра много (парус большой)?
У меня во всяком случае так, когда жесткий передоз у меня доску приводит.

Хотя в четверг вообще какая-то фигня была. Пошел с 6,5, катался строго в галфинд, не увалиться и не привестись. Такое странное вречатление, что на багштак ветра много, а на бейдевинд мало, вообще ничего не понял. Так до старта и не доехал, честно заработал dnc.
Возьми парус++ и будешь ездить куда захош. про галдфинд - забудь
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2012, 11:07
#23
udav
Windsurfer
 
Sail Number: Y-943
Club: сам
Location: Ровно
Благодарностей: 20
Парус-плавник-результат

Коротко свои наблюдения после Должанки. Первый день парус 9.0,плавник 50.Два падения в трех гонках,приход в 50-ке,старты нередко через 30 сек после старта (учимся стартовать). Второй день парус тот же,плавник 48.Картина не очень,т.к. больше падений на знаках и ,что обидно,некоторые гонщики обходят как стоячего даже на формулах.позиция близко к 50.
Третий день. Парус 7,6,плавник 43. Стартовать приходилось за километр от створа,и это не гарантировало прохождения зоны "отработки"-остановки на стартовой линии случались по 20-30 секунд.Скорости на порывах хватало,а вот на знаках из-за небольшого паруса любое закисание приводило к остановкам или падению.Труднее вырезаться на знаки 1 и 2.Результат около 70места.
Четвертый день как занавес парус 7,8,плавник43. Почти повторение третьего дня по характеру прохождения дистанции: нормальные ходы(галсы) и проблеммные маневры из-за нехватки чистого ветра,чопа и т.д.Ну и место где-то в сотне.
Выводы по длинной дистанции можно сделать такие:
- большой парус и большой плавник;
-Четкий старт или вслед за лидерами или,опережая их по ходу на другом конце створа;
- быстрый и четкий выход из зоны знака(если сам не упал,то жди-сейчас въедут и завалят.
Меньшие паруса дают некоторый комфорт на ходах,но забитости рук при прохождении знаков хватает на всю дистанцию,так что выигрыша не было.
Прошу учесть,что это наблюдения не профика,а среднего катальщика.

Последний раз редактировалось udav; 25.09.2012 в 11:13. Причина: Двойное сообщение
udav вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2012, 14:29
#24
AlexSilver
ветроголик
 
Аватар для AlexSilver
 
Sail Number: RUS 777
Club: Ветратория
Location: Дахаб
Weight: 63 kg.
Благодарностей: 38
А какой вес удава?
AlexSilver вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2012, 16:07
#25
Skiminok
Windsurfer
 
Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 95±2 kg.
Благодарностей: 107
По прошлой должанке я сделал для себя вывод, что парус надо брать такой, чтобы не остановиться на старте и нормально проехать первый галс, а дальше можно и потерпеть.
Вывод оправдался полностью, большинство гонок я отгонялся на 9.5 и когда брал 8.5, результат обычно был хуже, лучше было бы не менять.

Да, текущий вес около 95 кг.
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2012, 16:46
#26
AlexSilver
ветроголик
 
Аватар для AlexSilver
 
Sail Number: RUS 777
Club: Ветратория
Location: Дахаб
Weight: 63 kg.
Благодарностей: 38
А на какой доске гонял?
AlexSilver вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2012, 17:32
#27
Skiminok
Windsurfer
 
Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 95±2 kg.
Благодарностей: 107
На аватарке, манта 125 литров 79 см шириной
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2012, 18:19
#28
Dim
Windsurfer
 
Аватар для Dim
 
Location: Владимир
Weight: 78 kg.
Благодарностей: 3
кто-нибудь с gps гонял? посмотреть бы..
Dim вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2012, 18:51
#29
AlexSilver
ветроголик
 
Аватар для AlexSilver
 
Sail Number: RUS 777
Club: Ветратория
Location: Дахаб
Weight: 63 kg.
Благодарностей: 38
Цитата:
Сообщение от Skiminok Посмотреть сообщение
На аватарке, манта 125 литров 79 см шириной
На аватарке не разглядишь, даже если увеличить Так и запишем - 79 + 9.5 на 95 кг. э... а какой плавничок? на аватарке совсем не видно

Цитата:
Сообщение от Dim Посмотреть сообщение
кто-нибудь с gps гонял? посмотреть бы..
У меня есть треки 6-7 гонок, правда, не полностью - почему-то запись выключалась частенько на дистанции. Я забыл, что на Должанке под Норд-Остом GPS надо держать с правой стороны от тела - тогда пишет все четко, а если с левой, то частенько спутников не хватает.
AlexSilver вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2012, 19:27
#30
Kirill Kirillov
Windsurfer
 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 66
И еще немного про паруса. Волею случая появился у меня еще один парусок 8.5. оказалось что для моих 90 кг весчь хорошая но для гонок бесполезная. так ка подсознательно начинаешь переоценивать силу ветра, берешь маленький 8.5 а потом опять с муками не можешь поехать в бакштаг. В общем для себя вывод простой. Бери парус самый большой из тех что сможешь контролировать и будет тебе счастье. "
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot