RaceYou! Neilpryde

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Матчасть - общий форум
Перезагрузить страницу Гоночные паруса на мачтах RDM? - Да!
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы.

Акватория Лета
Ответ
Опции темы
Непрочитано 23.10.2017, 00:39
#31
udav
Windsurfer
 
Sail Number: Y-943
Club: сам
Location: Ровно
Благодарностей: 24
Зацепили-таки схоласты наши. Гибкое крыло (для полёта) имеет одинаковую с парусом природу. И задняя кромка точно так же провисает. Называлось это когда-то крутка...Используются подвязки и жесткие антипике, чтобы не срывался в неконтролируемый полёт(падение типа пике). Не буду о кайтах и парапланах, там немного другая история, хотя принципиально должно быть похоже.
udav вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.10.2017, 01:38
#32
Dim
Windsurfer
 
Аватар для Dim
 
Location: Владимир
Weight: 78 kg.
Благодарностей: 5
у нас в компании помню один парус, котрый за время его юзания стал набивать сантиметров на 15 больше, чем в начале. Так и то, это потому, что циферок на нем не было вообще, а как паруса должны выглядеть мы сами тогда особо не знали..
Все остальные максимум сантиметра на 4 перебивались и то, это как правило из-за неродных мачт, чтобы придать боле-мене рабочую форму.
А 10-15 - это нереальное что-то)
Dim на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 23.10.2017, 10:14
#33
kotani
Windsurfer
 
Location: МО
Благодарностей: 70
Цитата:
Сообщение от Dim Посмотреть сообщение
А 10-15 - это нереальное что-то)
Вполне себе реальное.
Собственно ты уже и объяснил: "а как паруса должны выглядеть мы сами тогда особо не знали".

Лётчик, который всё лучше всех знает сначала упрямо недобивает на 10см парус и пытается на нём летать. На глиссаде :)
С течением лет постепенно сдаётся, не признаваясь себе в этом.
Придумывает, что это просто парус растянулся.
kotani вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.10.2017, 18:07
#34
ВЛ@ДИМИР
Windsurfer
 
Аватар для ВЛ@ДИМИР
 
Sail Number: RUS-575
Club: Windsurfclub
Location: Краснодар
Weight: 74 kg.
Благодарностей: 86
Цитата:
Сообщение от kotani Посмотреть сообщение
Вполне себе реальное.
Да нифига не реально. Готов поспорить что если любой современный слаломный парус перебьешь на 15 см. и матчасть останется целая отдам 5 тыс. Если нет, ты мне.
__________________
www.avtosila23.ru
ВЛ@ДИМИР вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.10.2017, 18:37
#35
OlegStarcev
Windsurfer
 
Благодарностей: 2
ну вот и вечер
Т.е гидросамолеты и кайты должны тоже иметь болтающуюся заднюю кромку?
Не видел таких гидросамолетов ни на Каспии, ни в Геленджике, да и американцы в эту сторону ...
В 200 ... каком-то еще году Слингшот (американцы) как рекламу ставили свой супер-жесткий дакрон на своих "С"-шках - штобы ни малейшей болтанки по краю.
И это суперуправляемые кайты. Семнашка легко крутит как 13-14-й современный боа, а линию держит - закачаешься.
Про тягу не говорю - !!!!!!
Ну, с тех пор все перешли на щадящий широкодиапазонный боа-ширпотреб и теперь даже Обама за две недели кайту научился (см. фото от февраля 2017)
Может, стоит от самолетов Можайского снова вернуться к истребителям?
Хотя бы здесь?
Или к гидросамолетам?
Фиг с ними с Обамами, а? - у них свой путь, щадящий

Да, и в этом году все больше виндсерферов, причем серьезных, чуть ветер, - на кайты пересаживаются - может это тоже потому?
Не в тему, но накатило
OlegStarcev вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.10.2017, 19:26
#36
kotani
Windsurfer
 
Location: МО
Благодарностей: 70
Цитата:
Сообщение от ВЛ@ДИМИР Посмотреть сообщение
Да нифига не реально. Готов поспорить что если любой современный слаломный парус перебьешь на 15 см. и матчасть останется целая отдам 5 тыс. Если нет, ты мне.
ты, похоже, не понял

чел катался долгое время на сильно недобитом (10-15см) парусе
готов поспорить, что, в принципе, на таком парусе можно как-то ехать

потом он его таки набил как положено (или почти ), мож друзья не выдержали и помогли
отсюда и выводы про растянутый парус
и переживания по поводу задней шкаторины

кстати, кому не нравится болтающаяся задняя шк могу перешить. правда недешево, там серп поменяется и латупоры перенесутся, возможно придется удлинить латы
зато как дуралюминевый самолет
kotani вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.10.2017, 00:23
#37
lop
виндсерфингист
 
Location: СПб
Weight: 90+ kg.
Благодарностей: 187
Цитата:
Сообщение от OlegStarcev Посмотреть сообщение
ну вот и вечер
Т.е гидросамолеты и кайты должны тоже иметь болтающуюся заднюю кромку?
Не видел таких гидросамолетов ни на Каспии, ни в Геленджике, да и американцы в эту сторону ...
Не, нерасшифрованное про раздел сред - это чиста ортодоксально-яхтсменская теория, мол, крутка нужна оттого, что ветер чем выше, тем сильнее. И оттого угол атаки получается разный на разной высоте. Но основа та же, примитивно-лётчицкая, что угол атаки по размаху/высоте должен быть постоянным, тогда ветер из паруса меньше выдувается. Гидросамолёты тут ни при чём.
Цитата:
В 200 ... каком-то еще году Слингшот (американцы) как рекламу ставили свой супер-жесткий дакрон на своих "С"-шках - штобы ни малейшей болтанки по краю.
И это суперуправляемые кайты. Семнашка легко крутит как 13-14-й современный боа, а линию держит - закачаешься.
Про тягу не говорю - !!!!!!
Ну, с тех пор все перешли на щадящий широкодиапазонный боа-ширпотреб и теперь даже Обама за две недели кайту научился (см. фото от февраля 2017)
Может, стоит от самолетов Можайского снова вернуться к истребителям?
Хотя бы здесь?
Или к гидросамолетам?
Фиг с ними с Обамами, а? - у них свой путь, щадящий
Это уж как угодно. Кайты виндсерфингу ничего не должны, как и он им. Мотодельтаплан как-то рассматривал вблизи - болтается задняя, прям какие-то не настоящие лётчики на нём видать летали.
Цитата:
Да, и в этом году все больше виндсерферов, причем серьезных, чуть ветер, - на кайты пересаживаются - может это тоже потому?
Не в тему, но накатило
Не, это они просто тоже лётчики, латентные, в небо хотят, вот и переходят на кайт, всё поближе к мечте.
lop вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.10.2017, 00:23
#38
udav
Windsurfer
 
Sail Number: Y-943
Club: сам
Location: Ровно
Благодарностей: 24
Вместо реального разговора какой-то детский трёп. Простите, но это тяжело для не обременённого лишним временем обывателя.
udav вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.01.2018, 11:50
#39
WINDSURF34
Windsurfer
 
Аватар для WINDSURF34
 
Club: WINDSURF34
Location: Волжский
Благодарностей: 6
10-15 см перебить нереально, присоединяюсь ко всем кто хотел бы на это взглянуть)))
WINDSURF34 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.01.2018, 23:37
#40
koenig
заурядный барыга
 
Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 123
У всех производителей давно уже ролики есть как набивать и как оно должно выглядеть.
Если в 2009, когда сия ветка родилась такие видео были редкостью, то теперь ими всё буквально забито!
Так что просто удивительно, что кто-то не знает как должен выглядеть правильный парус...
.
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2018, 00:11
#41
Гриша_FW
Windsurfer
 
Аватар для Гриша_FW
 
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Благодарностей: 110
помню, у гаастры в 8?10? году на парусе 11.0 была ошибка - вместо 26 удлинитель было написано 6.
приятель, как раз взявший комплект, сильно жаловался, что парус ужасно тяжелый.)) на вид был, естественно, жутко недобитый.
пытался просветить его, но успеха не добился - он мне тупо не поверил, "написано ведь". как парус должен выглядеть он не знал, " и так уже отвалилось"...
ещё 1 или 2 раза попытался он на нем прокатиться и бросил формулу((
Гриша_FW вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot