Что именно разрушает паруса?

[андрей 1357]

Читаю и становится понятно, что надо и тут лист конопли в логотип ввести

[BAD 1]

Сообщение от андрей 1357

Читаю и становится понятно, что надо и тут лист конопли в логотип ввести

Конопля для начинающих.
Для опытных - таблетки.
В левом верхнем углу...

[андрей 1357]

Сообщение от BAD 1

Конопля для начинающих.
Для опытных - таблетки.
В левом верхнем углу...

Дааааа

[zakharov]

Сообщение от андрей 1357

Дааааа

Зачем на главной сайта оранжевый листик???
Ну пусть это останется для всех загадкой!

Помните, в детстве была такая пацанячья прибаутка:
Типа: "А ты зачем.... то - то и то- то сделал?" - "Да шоб ты спросил"!
Ну или как в твореньях великих художников- абстракционистов: каждый кто смотрит на картину видит что- то свое...

А по теме:
Металлизированный скотч ВЕЛИКОЛЕПНО защишает паруса от УФ, который я считаю основным и возможно единственным фактором, разрушающим пленку.
Катался б сейчас на виндсерфинге, а не на кайте- закатывал бы все окна, кроме того через которое смотреть, с самого новья.
Там не фольга, а именно тончайшее напыление, очень мало увеличивающее вес... ну может только на формульных 11-х-12-х будет заметная прибавка...

Почему люди не особо охотно пользуются этим способом, хотя я о нем рассказываю всем уже несколько лет?? Да наверное им просто нравится часто менять паруса! Надо чтобы был повод .
А технология рабочая и вполне проверенная. Лет 5 уже наблюдаю за своими первыми экспериментами с этим скотчем.
Мне самому, как человеку занимающемуся ремонтом парусов, делать подобную защиту на парусах тоже не очень выгодно- долго в ремонт нести не будут!
Производители совершенно логично не хотят защищать пленку от УФ по тем же причинам падения прибыли

Поэтому и говорю всем- вы можете очень сильно продлить жизнь своему парусу, но делайте это пожалуйста сами, без моей помощи.
А люди же наши, в подавляющем своем большинстве или лентяи или рукожопы (без обид) . Оттого и нет "серебряных флотилий"

[lalex]

Ну тогда вопросы, если без обид ,)

- доводилось ли заклеивать окна покрупнее, чем верхнее малое топовое?
- какое время эксплуатации больших окон с этим скотчем, и какие наблюдения?
- оклейка ведь с одной стороны, какие соображения по этому поводу?

[zakharov]

Сообщение от lalex

Ну тогда вопросы, если без обид ,)

- доводилось ли заклеивать окна покрупнее, чем верхнее малое топовое?
- какое время эксплуатации больших окон с этим скотчем, и какие наблюдения?
- оклейка ведь с одной стороны, какие соображения по этому поводу?

- да, конечно. вторые и третьи окна сверху на 6-ках-7-ках...
- сейчас особо не слежу что с ними , а первые разы после однтого-полутора летних сезонов контролировал.
Наблюдения??? х.з... я ж писал - берешь такой парус, который лето отходил, и впечатление что скотч наклеен вчера...
Было что менял пару-тройку убитых окон на парусе из детской секции- проката, а оставшиеся пока еще целыми закатывал в скотч. Так через пару лет приносят этот же парус, уже чтобы поменять меняное но успевшее умереть окно, а то что было в скотч закатано - стоит и не пыжится.
- в идеале - надо клеить с двух сторон. Тогда имеем полную (ну или может не полную но максимально возможную )защиту пленки окна от Уф.

С одной стороны - тоже, наверное, вариант. Но по логике, это только в 2 раза уменьшит действие УФ на пленку. лучше чем ничего, но с двух сторон еще лучше.

Нюансы???
ну, понятно, что чем чище пленка перед оклейкой тем лучше.
Помыть от мутного налета, отложений солей, протереть бензингалошиком...

основная заморочка - клеить без пузырьков и складок.
По первости - очень непросто. Требуется, как и во всем, руку набить.
дальше - легче.

Полосы скотча кладу с небольшим перехлестом, несколько мм, чтобы щелей не было.
В идеале, конечно, нужно класть точно в стык, как делают хорошие мастера по наклейке обоев Но это, наверное, месяц-другой непрерывных тренировок.

К латкарманам и прочей дакроновой тряпице класть максимально близко, но не залазить. От промокшего дакрона начнет отходить, потянется туда песок - не гуд.

В общем, основное это руку набить.
Но гдядя, как приносят в ремонт паруса, наспех "отремонтированные" серым сантехническим скотчем на берегу, думаешь: "И откуда только у людей руки растут!"
Ну неужели нельзя найти плоскую поверхность, стереть песок с пленки, и положить края разрыва хотя б с миллиметровой точностью, а не со щелями в сантиметр и нахлестами

Прибавку веса -в цифрах незамерял...
Главное - правильный скотч.
Он должен быть лавсановым и тонким, так же как и обычныйпрозрачный скотч, но при этом быть абсолютно зеркальным по внешнему виду.
Попадались еще разные клеевые слои...
Ну, типа, один скотч можно оторвать от пленки, и приклеить заново, если положил не очень ровно, а другой даже если слегка пленки коснулся, то клеевой слой свой уже на ней оставляет, и дпльше уже если на этот слой скотч кладешь - как будто песок под него попал...
Точных марок скотчей - не помню...
экспериментируйте!

Ну и еще из побочных неприятных моментов - парус с такой оклейкой получается реальное зеркало. Отраженным солнцем и себе и корешкам на воде лупит по глазам прилично!

[lalex]

Спасибо, вкусно расписал, прям захотелось ,)
Найду если скотч, прям до весны попробую.

[Mallex]

Сообщение от zakharov

парус с такой оклейкой получается реальное зеркало

Так это как посмотреть.
Я на вражескиих спотах так сделаю!
Амбразуру только оставлю на среднм окне, как щел у танка, для прицела.

[koenig]

При приклеивании наклеек на соревнованиях или длинных лент вдоль проекции гика
для защиты от летучки (а тут задача в принципе та же самая):

- Плёнка паруса должна лежать на чем-то ровном. "В поле" можно взять
- перевёрнутую вверх дном Формулу, лучше без чехла.

- Наклейку надо разглаживать не руками, а чем-то типа "шпателя", некоторые берут для этого
- слаломные плавники. Я лично для этих целей долго возил в машине какую-то тонкую брошюру
- с очень плотной жесткой обложкой.

- Если всё же образуются пузыри воздуха, их можно проткнуть иголкой
- (только тыкать надо не сверху, а сбоку, параллельно парусу, дабы его не проткнуть),
- и разгладить уже локально. Материал наклейки обычно хорошо растягивается, поэтому это нетрудно.

- Длинные ленты, лучше клеить вдвоём, один держит внатяг под небольшим углом,
- второй ведёт "шпателем" по парусу, прижимая и наклеивая ленту.

- Наклейка должна встать с первого раза, отклеивать и перекладывать лучше не надо.

И да, правильно отмечено, что нельзя допускать нахлёстов на дакроновые карманы,
потому как сразу отлетит.


.

[zakharov]

Я наблатыкался клеить в одиночку, разглаживая узкую полосу скотча ребром ладони. Лента при этом хорошо внатяг и разматываемый рулон очень близко к парусу....
Если все делать аккуратно, то пузырей не остается.
Короче- маленько надо прибарбоситься. Ну и никаких полевых условий. Только чистое помещение со столом достаточного размера, или на крайний случай- большой чистый пол, шоб ни песка ни пыли. Они если попадают под скотч, то изрядно вид портят...

[koenig]

Ключевые слова "наблатыкался" и "маленько надо прибарбоситься"

И ясное дело - это наклейку спонсора на три дня можно на коленке прилепить,
а если уж парус весь обклеивать, то и ровный стол, и стерильность, и обезжиривание
совсем не лишние.

.

[zakharov]

Кстати, Олег, раз уж языками зацепились - анемометр "Виндмастер", купленный у Вас в Анапке как- то, году еще по-моему, в 2002-м или 3-м, до сих пор жив- здоров и прекрасно работает! Спасибо за такой надежный аппарат!
При этом разок вместе с ним окунулся зимой в прорубь и добрый человек включил его в мокром виде. Только одна секция индикатора при этом сдохла. Понимать показания не мешает.
В общем- мощА!!! :-)

[koenig]

В 2002 было. "Немцы" - елы-палы...
Кстати они так без изменений эту штуку по прежнему и клепают.

.