трещина в основании мачты

[kvv515kvv]

всем привет!
сегодня случайно углядел небольшую трещину (3-4 см) в основании RDM мачты.
мачта 430 под паруса 6,2-7м исользовалась много... очень много года три наверное...
в местах где камбера упираются в мачту видно уменьшение диаметра...

подозреваю что эта трещина появлиась не сегодня...
ну в общем утром набил парус и углядел эту трещину... ветер хороший... в общем намотал на основание виток к витку веревочку ну и весь день (часов 6 на воде) откатл.
визуально трещина не изменилась...
вот теперь думаю... как ремонтировать и рмонтировать ли воообще... ну в смысле такой дефект подлежит ремонту или нет?
на ум приходит две мысли...
1. сантиметров 10 от основания зашкурить и намотать пару слоев кевларовую ленту с соответствующей смолой. дальше намотать изоленту что бы выдавить лишнюю смолу ну и потом косметическое шкурение...
2. отпилить сантиметров 5 и дальше катать.

ну в общем очень расчитываю на советы бывалых :)

[OlegMZ]

Пилите, Шура! ИМХО так легче, да и больше вероятность, что трещина дальше не пойдет. Или ты её как автостекло засверливать будешь? И как натягивать ткань, чтобы свободного хода не было?

Я свою 490 СДМ 75% умудрился так вот треснуть, когда в апартменте пытался парус набить, а она, зараза, раздернулась внутри мачткармана.
Отпилил 4 см от верхней половинки. Теперь у меня мачта 486 см. Так и катаю 4й год.
А у тебя вообще низ, да ещё РДМ. ИМХО вообще не проблема. Только скорее 6 см надо пилить - удлинители же +2 шаг обычно.

З.Ы. Сегодня северозападный ветер был. В Кесвике катал?

[KOL]

Это мачта EZZY?))
у меня была такая же тема 1:1, только мачта 490.
Потом смутно припоминал, как я однажды летом при набивке по ошибке перевернул низ мачты и набил парус, собрав основанием в сторону стыка, а стыком на удлинитель.
Еще удивился, что циферки на мачте под оковкой гика вверх ногами)).
Там разница диаметров маленькая, перепутать легко, но люфт в стыке, видимо, привел к трещине в основании. Думаю, что потом катал с этой трещиной много, не подозревая о ней.
Трещину заметил случайно, зимой, когда катался по льду.
Трещина была такая же, может быть даже немного длиннее.

Дружинин мне ее сделал, обмотал углевым ровингом. Сначала зашкурил ламинат до угля, а потом обмотал ровингом со смолой. Сверху изолентой, чтоб затвердело без пузырей. Даже конец трещины не засверливал. И ничего не шкурить потом! Только волокна рвать... После изоленты и так гладкая красивая поверхность.
С тех пор мачта еще полтора сезона служила (в основном парусе), никаких проблем с этой трещиной не было. (потом я ее продал, а потом она сломалась, но не в этом месте, а посередине низа, потому что набитый на эту мачту парус ветром подняло в воздух и со всего размаху долбануло об железный отбойник у дороги )

[kvv515kvv]

Сообщение от OlegMZ

З.Ы. Сегодня северозападный ветер был. В Кесвике катал?

в берри. весь день был на воде. 97л доска 6,2 парус и новый фин z... в конце каталки сил не было даже матчасть собрать :)

Сообщение от KOL

Это мачта EZZY?))
у меня была такая же тема 1:1, только мачта 490.
Потом смутно припоминал, как я однажды летом при набивке перевернул низ мачты и набил парус, собрав основанием в сторону стыка, а стыком на удлинитель. Там разница диаметров маленькая, перепутать легко, но люфт в стыке, видимо, привел к трещине. Думаю, что потом катал с этой трещиной много, не подозревая о ней.
Трещину заметил случайно, зимой, когда катался по льду.
Трещина была такая же, может быть даже немного длиннее.

Дружинин мне ее сделал, обмотал углевым ровингом. Сначала зашкурил ламинат до угля, а потом обмотал ровингом со смолой. Сверху изолентой, чтоб затвердело без пузырей. Даже конец трещины не засверливал. И ничего не шкурить потом! Только волокна рвать... После изоленты и так гладкая красивая поверхность.
С тех пор мачта еще полтора сезона служила (в основном парусе), никаких проблем с этой трещиной не было. (потом я ее продал, а потом она сломалась, но не в этом месте, а посередине низа, потому что набитый на эту мачту парус ветром подняло в воздух и со всего размаху долбануло об железный отбойник у дороги )

пасиб. тоже склоняюсь к этому варианту.
а что такое ровинг? у меня есть кевларовая лента и стеклотканевая лента с соответствующими смолами

мачта 430 nolimitz-sumo вот такая

[KOL]

Мачты и внешне, по цвету, и по содержанию карбона 91% очень похожи на Ezzy, видимо он на этой же фабрике их заказывал.

Ровинг - это непрерывное волокно в бобине, вроде даже без плетения, просто лента типа такого:

Мне кажется при правильной сборке мачты это место не особо нагружено на изгиб, больше на сжатие, так что там никакой особой нагрузки на эту намотку не будет, она чисто для страховки и спокойствия души. Поэтому неважно чем, можно и стеклом сделать.

[kvv515kvv]

понятно. еще раз спасибо.

[antiglob]

если ровинга нет, подойдет обычная капроновая нить (Дружинин любит из РЗС по воробьям палить)

[mm7]

Ровинг лучше, т.к. жестче. Ткань, лента обычно имеет изгибы продольных нитей, жесткость композита из-за этого снижается.
Если ремонтировать, то намоткой ровинга (купить можно в пластикворлд на дафферин и шеппард).
Или проще отпилить, но не факт, что она опять не треснет.

>в местах где камбера упираются в мачту видно уменьшение диаметра...
ого. тоже надо-бы ровинга намотать.

[lop]

И 1. и 2. нормальные варианты. Мотать действительно лучше нитью или ровингом с натяжением, материал не особо важен, годится кевлар, карбон, стекло, капрон или другой прочный материал, который не даст трещине раскрываться и расти дальше. Используй то, что есть или проще достать, гнаться за экзотикой тут бесполезняк. Вместо мягкой "изоленты", после которой будут "волны", лучше использовать более жёсткую обёртку из плёнки типа парусной, а уже поверх неё намотать эластичный шнурок, тода поверхность будет совсем гладкая. Шкурить и грызть ремонтируемую мачту сильно не надо, при толщине бандажа около 1мм диаметр мачты это заметно не увеличит и на настройку паруса не повлияет.

[OlegMZ]

Сообщение от lop

..при толщине бандажа около 1мм диаметр мачты это заметно не увеличит и на настройку паруса не повлияет.

ИМХО поскольку это самая нижняя часть мачты, куда удлинитель фходит - туда можно даже алюминиевый стакан надеть или даже хомут автомобильный - сильно не помешает. Мачткарманы внизу широкие, а тут ещё и РДМ.
Кстати, может имеет смысл сначала и правда аккуратно хомутом стянуть самый торец, чтобы гарантированно сжать трещину и убрать возможный зазор? А потом уж мотать нить с натяжением под эпоксидку?

[meral]

у меня на 490/75% была трещина. не трогал, за два года дальше не пошла.
имхо на рдм можно вообще просто из обычной стеклоткани волокон надергать и накрутить сверху с эпоксидкой.
капроновая нить хуже стекла.стекло доступно вполне.

[kvv515kvv]

Всем спасибо за ответы и советы.
в ообщем намотал на основание ленту шириной около 5см стекловолкна с соответствующей смолой слоя 3-4. плотнеько так намотал...
получилось отлично... как раз под рнисунком. сходу даже и не скажешь что ремонт был :)
сегодня пойду испытывать...

[falkas]

не хочу новую тему открывать у меня треснула мачта ниже гика, трещина около 20см можно штото сделать с этим

[antiglob]

Сообщение от falkas

не хочу новую тему открывать у меня треснула мачта ниже гика, трещина около 20см можно штото сделать с этим

Можно, но ремонт геморройный. Надо вклеить внутрь вставку, так чтобы она см на 10-15 в каждую сторону перекрывала поврежденное место. Причем вставка должна сидеть очень плотно. Обычно вырезают подходящий кусок из другой мачты. Обмотать сверху углем рекомендуется, но без вставки - бессмысленно.

[falkas]

Сообщение от antiglob

Можно, но ремонт геморройный. Надо вклеить внутрь вставку, так чтобы она см на 10-15 в каждую сторону перекрывала поврежденное место. Причем вставка должна сидеть очень плотно. Обычно вырезают подходящий кусок из другой мачты. Обмотать сверху углем рекомендуется, но без вставки - бессмысленно.

какрас есть одна сломаная мачта, надо только посмотреть подойдёт по диаметру, её намазать эпоксидной смолой и засунуть? сверху подойдёт если обмотать верёвкой с эбоксндкой или лучше стеклоткань