Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Слалом

Слалом Скоростные гонки по дистанции. Слалом это зрелищно и просто!

Ответ
Опции темы
Непрочитано 25.09.2012, 08:06
#46
Crack O'Deal
Windsurfer

Аватар для Crack O'Deal
 
Location: Кипр
Благодарностей: 41
Записей в блоге: 11
Изображений: 9
Ну в общем эта тема и началась с условий чопа и недостаточного ветра. То есть скорость на входе невелика, надо точить или менять технику. И все же, ближе к реальности, какое минимальное падение скорости в фордаке на чопе ты зарегистрировал?
Crack O'Deal вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2012, 15:18
#47
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Раз фрирайдерам уже можно в эту тему )) то спрошу и я еще раз:
Если недостаточный ветер, можно парус попозже отпускать (перебрасывать)? или это не комильфо? Мне казалось, что это поддерживает скорость и соотстветственно, удержаться легче.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2012, 15:56
#48
AlexSilver
ветроголик

Аватар для AlexSilver
 
Sail Number: RUS 777
Club: Ветратория
Location: Дахаб
Weight: 63 kg.
Благодарностей: 40
Изображений: 227
А почему ж нельзя? Тем более с фрирайдом - если парус небольшой. то выходить из поворота шкотовым вперед вполне-таки нормально. С рейсовым или слаломным парусом это сложнее Потому их стараются перекинуть вовремя.

Цитата:
Сообщение от Crack O'Deal Посмотреть сообщение
Ну в общем эта тема и началась с условий чопа и недостаточного ветра. То есть скорость на входе невелика, надо точить или менять технику. И все же, ближе к реальности, какое минимальное падение скорости в фордаке на чопе ты зарегистрировал?
Пожалуй, что 20 км/час это и будет для меня тот самый минимум. Лучше результата не припомню. Но это для меня, а я далеко не идеально делаю фордак. Думаю, что на широких досках и на формулах могут быть совсем другие результаты, но там, соответственно, длина дуги должна быть поболее.
AlexSilver вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2012, 17:57
#49
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
Цитата:
Сообщение от lalex Посмотреть сообщение
Раз фрирайдерам уже можно в эту тему )) то спрошу и я еще раз:
Если недостаточный ветер, можно парус попозже отпускать (перебрасывать)? или это не комильфо? Мне казалось, что это поддерживает скорость и соотстветственно, удержаться легче.
Кажется - крестись. все лучше меня катающиеся /сзади хорошо видно/, сильнее карвят доску, раньше меняют ноги и перебрасывают парус = не останавливаются после поворота.
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2012, 18:46
#50
OlegMZ
Windsurfer

Аватар для OlegMZ
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Торонто
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 125
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от IGGY Посмотреть сообщение
Кажется - крестись. все лучше меня катающиеся /сзади хорошо видно/, сильнее карвят доску, раньше меняют ноги и перебрасывают парус = не останавливаются после поворота.
Если посмотреть учебное видео от Джема Холла, то он там советует (насколько я помню) сразу перебрасывать при достаточном ветре/скорости или пойти немного шкотовым вперед и потом перебросить - как раз при недостатке.
OlegMZ вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2012, 19:28
#51
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
"если парус небольшой. то выходить из поворота шкотовым вперед вполне-таки нормально"
Спасибо, понял.

"все лучше меня катающиеся ... сильнее карвят доску, раньше меняют ноги и перебрасывают парус = не останавливаются после поворота"

Сильнее карвить доску, значит дуга круче и скорость сильнее падает? Ты уверен, что про недостаточный ветер рассказываешь?
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2012, 19:34
#52
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
учебное видео может стоит вспоминать в соответствующем разделе? не видел я затянутых поворотов ш.у. вперед в гонках. правда я и лидеров тоже не видел-))

Цитата:
Сообщение от lalex Посмотреть сообщение
"если парус небольшой. то выходить из поворота шкотовым вперед вполне-таки нормально"
Спасибо, понял.

"все лучше меня катающиеся ... сильнее карвят доску, раньше меняют ноги и перебрасывают парус = не останавливаются после поворота"
Сильнее карвить доску, значит дуга круче и скорость сильнее падает? Ты уверен, что про недостаточный ветер рассказываешь?
может при жестком карве скорость и падает быстрее, чем при плоском затянутом повороте, но за счет меньшего времени и расстояния дуги, выход происходит на более высокой скорости.
у пысту тиаритезыравания
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2012, 22:16
#53
Crack O'Deal
Windsurfer

Аватар для Crack O'Deal
 
Location: Кипр
Благодарностей: 41
Записей в блоге: 11
Изображений: 9
Выводы сделанные для себя:
если кто-то ищет совета по фордаку, то делает он его не идеально и падение скорости будет около 20 км/ч в удачном случае или того больше, если пошло криво. Сход с глисса это менее 15 км/ч. Значит начальная скорость должна быть более 35 км/ч. Если не удается получить скорость на чопе и несильном ветре больше 35 км/ч, то либо подбирать правильно матчасть, либо учиться глиссировать быстрее с тем, что есть. GPS в помощь для объективной оценки. Короче успех фордака кроется в моменте до фордака. Точить технику, чтобы укладываться в потерю скорости менее 20 км/ч будет проще, если на входе в фордак был шанс его пройти на глиссе (более 35 км/ч).

Я прям таки открытие для себя сделал, я же тупо тренировал фордак короткими галсами, чтобы больше практики было, не обращая внимание на то, что толком не разогнался, а только-только комфортно поехал и сразу в фордак. У меня бОльшая часть фордаков просто обречена на провал. Я ищу проблемы в технике фордака, а они совсем в другом месте. Оба-на, приехали...
Crack O'Deal вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 14:04.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot