паруса для гидрофойла

[asmaster]

Странно. FB: Dan Eustaquio.
Трапконцы к мачте как раз сдвигают фокус.
Т.к. парус при фойлировании стоит вертикальней, то есть смысл заполнить пустое пространство под нижней шкаториной. Он тем самым ещё и аспект паруса увеличил! :)

[mm7]

Сообщение от asmaster

Странно. FB: Dan Eustaquio.
Трапконцы к мачте как раз сдвигают фокус.
Т.к. парус при фойлировании стоит вертикальней, то есть смысл заполнить пустое пространство под нижней шкаториной. Он тем самым ещё и аспект паруса увеличил! :)

не спорю, смысл есть. Просто правильные фокус и пузо важнее.
Он еще и сдвинул фокус вниз по вертикали. Тоже хорошо.

[abc44def]

Loftsails skyblade 2019
Вполне себе нормальное "слаломное" соотношение Luff/boom.
https://www.loftsails.com/en/windsur...sails/skyblade
Что именно в нём "специально для фойла" кроме загадочного "downforce"?

[ALEX3M]

Однако...

[197]

Насчет downforce могу предположить, что парус спроектирован так, что с усилением ветра больше чем обычно увеличивается давление вниз на шарнир, чтобы скомпенсировать возрастающую подьемную силу крыла. Достигается увеличением аспекта или площади над гиком.

[ALEX3M]

Сообщение от 197

Насчет downforce могу предположить, что парус спроектирован так, что с усилением ветра больше чем обычно увеличивается давление вниз на шарнир, чтобы скомпенсировать возрастающую подьемную силу крыла. Достигается увеличением аспекта или площади над гиком.

Скорее, понижение ЦП, чем повышение.
Меньше рычаг, легче управлять, меньше влияет на продольный баланс.

[asmaster]

И как то так:

[ALEX3M]

Андей, попрошу без порнографии :-D

[asmaster]

[Leys]

Если кому надо, обрежу ваш парус под фойловый. Уберу сглаз, порчу, формульные привычки, ширину по гику, можно и по мачте.
На фото пример из 12,2 в 9,1. Парус NP Evo 3, начинали 2 месяца назад эксперименты, еще не было таких ВА парусов, как сейчас.
Luff 544, Boom 229.



Парус продается за 25т.р.

Тел: +7 978 009 08 38 Аня

[mm7]

сегодня катался на старом парусе НП 5.2м с 5 камберами (купил недавно, название все время забываю). Рейсовый. Услышал от одного мужика, что народ сейчас ищет такие old-school паруса для фойлов. аж готовы за 500 баксов брать.
Но да, кататься на нем не плохо. Камбера держат форму. Фокус смещен сильно вперед. Единственно что треугольная, не откидная вершинка не так эффективно сбрасывает мелкие порывы.
Ветер был где-то 18уз +- 6 порывы провалы. Нормально полетал. На фойлах никто не вышел. Вернее один попробовал на НП карбоновом фойле, но перешел на плавник.

[Morpheus]

То есть получается в 9 мс уже некомфортно катать на виндфойле?

[asmaster]

Всё зависит от опыта.

[mm7]

Сообщение от Morpheus

То есть получается в 9 мс уже некомфортно катать на виндфойле?

Дело не в ветре. Думаю у мужика опыта еще мало. Я его первый сезон с фойлом вижу.
Да и в возрасте он. Просто он не захотел учиться в такой ветер. И правильно.
А другой, тоже с таким же комплектом, глядя на него засцал.

Мне было довольно комфортно. Но с еще меньшим парусом было-бы еще кофортнее. Думаю, с 3м можно и до 15мс летать.

Необязательно-же лететь всегда в 2 раза быстрее ветра. Можно открыть парус почти полностью и лететь себе 25-30кмч при ветре и 50 кмч.
Но, мое мнение, для такого режима парус должен быть камберный.
Бескамберный хлопает, то включается и сразу сильно тянет, то выключается, то даже переключается назад.
Кстати, у того мужика был новенький бескамберный Sailworks 5м, вроде Ретро. Может еще поэтому ему было страшно.

[powerded]

смотрите radiculo (Balz) в инсте, он и в 50-60 узлов летает на 3.2, но он конечно в топ 10 PWA. Так что всё вопрос опыта и предпочтений. Я с 15-20 узлов тоже лучше слалом покатаю :)