Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Спортивный раздел

Спортивный раздел Для кого-то виндсерфинг в первую очередь спорт, и только потом удовольствие.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 15.02.2008, 12:12
#1
k2_21
в поиске ветра

Аватар для k2_21
 
Sail Number: rus350
Club: Чебоксарская федерация виндсерфинга и кайтсерфинга
Location: Чебоксары
Благодарностей: 14
парус для ветров

Имею consept 160l вес 70-75кг, парус для "болот 8,5 Sst...здесь все класс для начала... но вот сьездив и собираюсь еще не раз на должанку, но с парусом идет борьба... вот и вопрос- покупать поменьше парус ( камберный или без камберный и как он состыкуется с доской)или гонять и развиваться с существующим...
k2_21 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.02.2008, 15:17
#2
skat
windsurfer

Аватар для skat
 
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 164
Записей в блоге: 25
Изображений: 3146
не совсем понятно в чем проблема: "с парусом идет борьба" при каком ветре? это важно, т.к. есть два варианта - либо ветер слишком сильный в общем для 8.5, либо парус не настроен как надо, в общем уточни плиз при каком ветре "борьба".

насчет как состыкуется с доской - мое мнение, что для PC минимальный размер паруса - 7.5, меньшие паруса уже не очень хорошо подходят к этой доске, например для 6.0 я бы уже не брал PC - она для него большая. Тут момент в том, что почти всегда можно настроить 8.5 с PC чтобы он подошел под ветер комфортный для 7.5.

заодно переношу тему в раздел "АНК", т.к. речь именно про матчасть Нац. класса, надеюсь более опытные товарищи подскажут что да как.
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.02.2008, 19:37
#3
Van
Чемпион НК 2008, 2009

Аватар для Van
 
Sail Number: RUS 20
Club: sc-parusnik
Location: СПб
Изображений: 7
Полностью согласен с тем," что всегда можно настроить 8.5 с PC чтобы он подошел под ветер комфортный для 7.5."

Использовать для PC парус меньше 8.5 можно при ветре больше 14 м\сек, но необходимо поставить и меньший плавник!

Советую, как вы сами уже сказали, " гонять и развиваться с существующим.."
+ задавать вопросы ...
Van вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.02.2008, 10:22
#4
k2_21
в поиске ветра

Аватар для k2_21
 
Sail Number: rus350
Club: Чебоксарская федерация виндсерфинга и кайтсерфинга
Location: Чебоксары
Благодарностей: 14
спасибо за ответы.....
Борьба идет при подъеме паруса из воды и были моменты когда если парус задавливаешь моментально набираешь сумашедшую "неуправляемую" скорость, но в целом я доволен.....
а при дальнейшем поэтапном развитие на какие посоветуете переходить доски (сокращая литраж и получая комфорт)........
k2_21 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.02.2008, 12:55
#5
bazil
Windsurfer

Аватар для bazil
 
Location: Переславль-Залесский
Weight: 100+ kg.
Благодарностей: 26
Изображений: 2
Цитата:
Сообщение от k2_21 Посмотреть сообщение
спасибо за ответы.....
Борьба идет при подъеме паруса из воды и были моменты когда если парус задавливаешь моментально набираешь сумашедшую "неуправляемую" скорость, но в целом я доволен.....
а при дальнейшем поэтапном развитие на какие посоветуете переходить доски (сокращая литраж и получая комфорт)........
Это все проблемы техники использования, а не матчасти, просто нужен больший накат, и с приобретенным опытом, борьба прекратится.
bazil вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.02.2008, 16:45
#6
rus-12
Windsurfer

Аватар для rus-12
 
Sail Number: RUS 12
Club: surfpoint.ru
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 53
Записей в блоге: 2
Изображений: 12
набираешь сумашедшую "неуправляемую" скорость
все верно. Так и должно быть. постепенно скорость станет не менее сумашедшей, но управляемой. Это и есть виндсупинг
rus-12 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.02.2008, 17:31
#7
k2_21
в поиске ветра

Аватар для k2_21
 
Sail Number: rus350
Club: Чебоксарская федерация виндсерфинга и кайтсерфинга
Location: Чебоксары
Благодарностей: 14
тоесть как на авто вначале 20км и много крутишь, напрягаешься а затем с опытом 60-80-100 и двумя пальцами(при гидроусилителе)...
Все это конечно понятно что нужно часы накатывать... Пол лета скажем так учился, ну небольшой прогресс при катаниях в выходные, а вот на Марафоне в Должанке за неделю вот укатался- петли, трапеция, глиссер.
k2_21 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.07.2011, 10:36
#8
k2_21
в поиске ветра

Аватар для k2_21
 
Sail Number: rus350
Club: Чебоксарская федерация виндсерфинга и кайтсерфинга
Location: Чебоксары
Благодарностей: 14
Прошли года и возник новый вопрос:

Имеет смысл менять МС-2 9,0 на МС-2 9,5. Получу я какую-то ощутимую прибавку в скорости, в разгоне, в простом катании. Мой вес 85кг., молод.
Каждый раз участвуя в соревнованиях задумываюсь об этом смотря на лидеров и на участников.
k2_21 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.07.2011, 20:25
#9
ПВоногов
Windsurfer

Аватар для ПВоногов
 
Благодарностей: 79
Скорость при "простом" катании увеличится врят ли. Расширится диапазон глиссирования в сторону слабого ветра. Для 85кг 9.5 более подходящий для гонок.
Но по MS-2 почему-то у многих есть претензии по стабильности поведения в верхнем диапазоне ветров. В этом смысле он полная противоположность NP. Тушик занимает серединное положение:- нет диапазона, где он выдающийся, но и не создает проблем ни в передоз, ни в критически слабый ветер.
Еще большой вопрос - в каких гонках гонять - рейс или слалом.
Все, что будут советовать опытные НКшники, будет относиться к рейсу с лавировкой. Если настраиваться под слалом, то привычные паруса надо больше скручивать, вплоть до использования другой(с мягким топом) мачты на тот же парус.
ПВоногов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.07.2011, 10:40
#10
k2_21
в поиске ветра

Аватар для k2_21
 
Sail Number: rus350
Club: Чебоксарская федерация виндсерфинга и кайтсерфинга
Location: Чебоксары
Благодарностей: 14
Спасибо за развернутый ответ Петр Владимирович.
Взвесился на днях оказалось 75кг.
Парус нужен для соревнований в Нац.Классе и для прогресса.
Сейчас идет выбор в основном размера 9 или 9,5. На Плещейке было видно что лидеры предпочитают 9,5.
По модели выбор стоит между MS Титан и Тушинхэм Lithwind( обязательно родные будут мачты 75%), NP + родная мачта гораздо дороже + непонятны опять модели. Подскажите кто пробовал модели 2011г, есть изменения и предпочтения.
k2_21 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.07.2011, 12:01
#11
ПВоногов
Windsurfer

Аватар для ПВоногов
 
Благодарностей: 79
По Титану мало информации. Надо пытать Сергея Нуриева, он сильно смотрелся на Плещейке на Титане.
По родной мачте для Тушика не все однозначно:- на родной - он слаломный, в такой комбинации научился гонять сам Антон Кузюк, у других с родной мачтой есть проблемы с лавировкой.
ПВоногов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.07.2011, 22:42
#12
sernur
Windsurfer

 
Sail Number: 93
Location: Dubna
Титан - отличный парус, мне понравился. По сравнению с прошлым годом на нем увеличили ширину мачт-кармана, что приблизило его к рейсовым парусам (профиль, стабильность, диапазон, перещелкивание камберов).
Не было проблем ни в лавировку , не на попутниках.
С таким весом надо 9,5.
sernur вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.07.2011, 23:51
#13
Max.Ivanov
Windsurfer

Аватар для Max.Ivanov
 
Sail Number: черепок
Club: yeiskwind
Location: Ейск
Weight: 63-67 kg.
Благодарностей: 9
Изображений: 14
NP + родная мачта гораздо дороже + непонятны опять модели. Подскажите кто пробовал модели 2011г, есть изменения и предпочтения.[/quote]

про рейсинг всё rus-12 рассказал. ко мне сегодня приехал слалом мк-4. В конце выходных поделюсь ощущениями.
Max.Ivanov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.07.2011, 06:22
#14
Kirill Kirillov
Windsurfer

 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 131
Изображений: 23
Цитата:
Сообщение от Max.Ivanov Посмотреть сообщение
NP + родная мачта гораздо дороже + непонятны опять модели. Подскажите кто пробовал модели 2011г, есть изменения и предпочтения.
про рейсинг всё rus-12 рассказал. ко мне сегодня приехал слалом мк-4. В конце выходных поделюсь ощущениями.[/quote]

ну только надо помнить, что рекомендет маст от NP не проходит по правилам класса НК. Мелочь - но может быть неприятно. Так что если мк-4 использовать в НК - то не с родной мачтой.
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 04.08.2011, 21:43
#15
k2_21
в поиске ветра

Аватар для k2_21
 
Sail Number: rus350
Club: Чебоксарская федерация виндсерфинга и кайтсерфинга
Location: Чебоксары
Благодарностей: 14
про рейсинг всё rus-12 рассказал. ко мне сегодня приехал слалом мк-4. В конце выходных поделюсь ощущениями.[/quote]

Ну и как, можно катать на смк4 слалом
k2_21 вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 05:11.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot