Перекрыть как можно больше ветра за меньшие деньги.

[asmaster]

А у меня вместо рейсборда виндСУП! 330/76 + съёмный средний плавник! Но при наличии сухого гидрака всю весну катал слалом и фривэйв, а с наступившим теплом и полным безветрием хожу весело с веслом! Если поддувает хотя бы 4мс ставлю парусок, с детишками на Лучах с парусной школы погоняться!)
Рейс-борд всеж таки спортивный снаряд и брать его для просто лайтвинд трамвая без расчёта на соревнования - то же что и с формулой!

[stefashka]

Сообщение от igor682

Чисто вопрос из любопытства.
А как этот рейс борд ведет себя в условиях волн. Он же узкий пипец. Его любая волна в 1 метр может перевернуть ... (может я ошибаюсь)
Мне кажется это рейсборд больше для озер оптимизирован чем для Финского залива и морей ....

На волнах рейсборд офигителен - он, как и положено лонгборду, обеспечивает классный серфинг, даже когда ветра немного. Большой парус нужен в том числе и для стабильности - недогруженная доска менее стабильна.

[asmaster]

Сообщение от Kirill Kirillov

Ну у меня дело не в весе верхушки. Просто если парусом 9.5 я машу , то 11 парус мной машет :-) сразу понять, как им махнуть, у меня не получилось. но опять же - возможно я просто не умею это блюдо готовить, и распробовав дальше все будет проще :-)

Переход с меньшего паруса на больший всегда требует привыкания! Потом, всё очень сильно зависит от индивидуальных настроек, особенно на формульной матчасти. Если парус настроен не под тебя, то будет казаться неадекватной гирей!

[stefashka]

Сообщение от asmaster

Рейс-борд всеж таки спортивный снаряд и брать его для просто лайтвинд трамвая без расчёта на соревнования - то же что и с формулой!

Не согласен - нагрузка меньше (и физическая, и бюджетная), кайфа больше с учётом водоизмещающего режима. Весло для безветрия имеется. Старый рейсборд типа тех же Котов или MOD стоит не больше недорогого фрирайда, а по неубиваемости и покрепче будет.

[antiglob]

Сообщение от stefashka

На волнах рейсборд офигителен - он, как и положено лонгборду, обеспечивает классный серфинг, даже когда ветра немного. Большой парус нужен в том числе и для стабильности - недогруженная доска менее стабильна.

Ага, тока пока развернешь энтот пепеладз, тебя запросто окунет и поднять парус потом будет очень не просто

[stefashka]

Сообщение от antiglob

Ага, тока пока развернешь энтот пепеладз, тебя запросто окунет и поднять парус потом будет очень не просто

Если по неумению окунёт - можно и из воды стартовать, это гораздо легче, чем с формульной верхушкой.

[Dim]

Сообщение от igor682

При таком раскладе возникает другой вопрос.
А будет ли радикальной разница в ранем глисировании и прохождении провалов между комплектами:
1 формула +11м
2 салом 85 ширина + 9,5 квадратов
????????????????????

очень здравая мысль!

[Вован]

Сообщение от asmaster

Если упереться только в глиссирующий винсерфинг, то формула счастья проста = FW(FE)+Slalom+FreeWave! :)
Если не клинить на глиссировании в лайтвинд и начать вкулючать калькулятор, то тут не всё так однозначно... = FW(FE) можно поделить на два, три и получить WinSUP парус используя от FreeWave
Если начать смотреть шире, используя местные морские особенности, то можно FW(FE) приравнять к лайтвинд кайт-комплекту...
Я только не понял куда поставить коэффициент - "меньше денег"? :)))

Все просто оставляем FE (последнего поколения FE, если амбиции зашкаливают) = максимальный ветровой диапазон за минимальные деньги.

Результат наката: вот захочется гонок (примерно через год-два), поменяешь на б/у карбоновую, обычный путь многих, и сделаешь соперников на раз два (на подиуме постоишь приятно и реально). (Элин)

[Olegis]

У всех видимо разный опыт. Если бы не гонки, то я решил бы вопрос так:
1-ый комплект: 5-10м/с - большой слалом (80см)+8.6+два плавника (43 и 47)
2-ой комплект: >10м/с - фристайлвейв около 100л + 5.0
Вес у меня примерно такой же.

[Вован]

Сообщение от igor682

Меня не сколько не смущает, что выше описанные доски сделаны в тяжелой технологии "Tufskin Reflex technology". Мне даже нравится, что за лишний килограмм доски я сэкономлю 600 евро.

"Тяжелая" технология Tufskin Reflex technology по прочности не уступает Tufskin и имеет четкое управление и превосходные характеристики на воде.
Обратите внимание, что последнего поколения FE, сделанная на базе последнего поколения SB FW 167, с весом всего 10 кг 900 гр практически сопоставима с весом Go 141 л (разница 300 гр).
Так что данная технология среди прочных реально крута.
Гонки - как вам они со стороны? (Элин)

[latad]

Сообщение от igor682

Тишина ). Не кто не катал, но все советуют ))).

Если считать рейсбордом доску со швертом длиной от 3,7 до 4м, то я на них откатал более 30лет. Всего у меня их было 5 штук, 4 - собственного изготовления, 2 - с шейпом, нигде более не встречавшимся (и одна - крайне неудачная). Если интересует катание в любых условиях, с любыми курсами и в любом месте - то это к швертовкам.

Сообщение от Вован

Все просто оставляем FE (последнего поколения FE, если амбиции зашкаливают) = максимальный ветровой диапазон за минимальные деньги.
Вложение 22994

С графиком я категорически не согласен.

Сообщение от igor682

При таком раскладе возникает другой вопрос.
А будет ли радикальной разница в ранем глисировании и прохождении провалов между комплектами:
1 формула +11м
2 салом 85 ширина + 9,5 квадратов
????????????????????

Будет. Особенно в прохождении провалов. Формула провал до 3-3,5м/с проходит, а слалом - никаких шансов. Кроме того, слалом в бейдевинд идёт слабо и вообще его курс - галфвинд +-15°.

[Olegis]

Согасен с latad по поводу провалов и курса. Это плюсы формулы.
Плюсы слалома - в быту проще (транспортировка и хранение мат части), с 8.6 управляться чуток проще, джайб учить приятнее.

[Вован]

Сообщение от latad

С графиком я категорически не согласен.

Что смущает в графике?
(Элин)

[Anarhist]

Сообщение от Olegis

Согасен с latad по поводу провалов и курса. Это плюсы формулы.
Плюсы слалома - в быту проще (транспортировка и хранение мат части), с 8.6 управляться чуток проще, джайб учить приятнее.

А я думал плюсы слалома скорость

[Olegis]

Это само собой :)