Парус на слабый ветер

[Skiminok]

ХЗ.
Рейсовые паруса должны быть осознанным выбором.
NP RACING будет быстрее, лучше тянуть внизу диапазона ветра и позже передозить вверху.
Но надо понимать, что Racing тяжелее, сложнее настраивается, его надо собирать/разбирать каждый раз при каждой каталке, сложнее при водном старте и в поворотах.
Весь кайф этих парусов в том, что когда раздувает так, что все берут на два размера меньше, ты закрываешь эту махину и летишь на огроменной скорости без всякого передоза, пока остальные еле плетутся на своих фрирайдах-фристайлах-фривейвах.
Если готов терпеть все минусы этой тяжелой хрени ради такого кайфа, то RACING - твой выбор..

[olegk31]

Сообщение от Skiminok

ХЗ.
Рейсовые паруса должны быть осознанным выбором.
NP RACING будет быстрее, лучше тянуть внизу диапазона ветра и позже передозить вверху.
Но надо понимать, что Racing тяжелее, сложнее настраивается, его надо собирать/разбирать каждый раз при каждой каталке, сложнее при водном старте и в поворотах.
Весь кайф этих парусов в том, что когда раздувает так, что все берут на два размера меньше, ты закрываешь эту махину и летишь на огроменной скорости без всякого передоза, пока остальные еле плетутся на своих фрирайдах-фристайлах-фривейвах.
Если готов терпеть все минусы этой тяжелой хрени ради такого кайфа, то RACING - твой выбор..

Настройка камберных парусов проблем не вызывает. Хранилки нет, так что собирать и разбирать придется каждый раз. К массе камберных парусов привык, в сидячей трапе он как пушинка (по ощущению не тяжелее безкамберных).
Хочется кайфа скорости и не грести каждый раз к берегу заменить парус когда скисает или раздувает.
Смущает мачта и гик Х6 для Ево, а купить еще и эти вещи бюджет пока не позволяет. А под Н2 самое оно. И в рекламе этот парус позиционируют как младший брат Ево. Но будет ли он такой же дружелюбный к перередозам как Ево, хз.

[Шляпа]

Нет не будет... именно в этом и будет основной его косяк...
По поводу того что привык к камберным парусам....это не означает что привык к рейсовым парусам...кстати у меня такой же 9,5 Симмер....с 2008 года все никак не могу убить...не сказал бы что хилый...но суть не в том...сравнивая его с 10кой ТР-8 - это реально небо и земля...или наоборот - кому что...не дай бог его утопить...пока что ни одного старта из воды с ним в отличие от Симмера так и не сделал...надо привыкать...в остальном - передоз он держит куда лучше и по ощущениям быстрее, ...
В общем мое мнение - если не боишься вышеупомянутых проблем - бери рейсовый...для болота с порывистыми ветрами лучшего диапазона не будет ни у чего...ну и плюс ощущение серьезной вещи...только не надо х6 ...лучше возьми полноценный б.у. комплект с нормальной мачтой и поймешь нравится тебе оно или нет...

[olegk31]

Сообщение от Шляпа

Нет не будет... именно в этом и будет основной его косяк...
По поводу того что привык к камберным парусам....это не означает что привык к рейсовым парусам...кстати у меня такой же 9,5 Симмер....с 2008 года все никак не могу убить...не сказал бы что хилый...но суть не в том...сравнивая его с 10кой ТР-8 - это реально небо и земля...или наоборот - кому что...не дай бог его утопить...пока что ни одного старта из воды с ним в отличие от Симмера так и не сделал...надо привыкать...в остальном - передоз он держит куда лучше и по ощущениям быстрее, ...
В общем мое мнение - если не боишься вышеупомянутых проблем - бери рейсовый...для болота с порывистыми ветрами лучшего диапазона не будет ни у чего...ну и плюс ощущение серьезной вещи...только не надо х6 ...лучше возьми полноценный б.у. комплект с нормальной мачтой и поймешь нравится тебе оно или нет...

Спасибо за комментарий. Чаша качнулась в сторону Эво. На рейсовом парусе катался, его сложности знаю. Меня это не смущает. А на симмере я учился всему, настройки и все такое, может это его и доканало. Буду искать мачту и гик.

[Шляпа]

Бери б.у. и не парься...