Чем лучше заменить пластины под саморез в петлях? - Страница 2

shaka brah · 12.04.2012, 12:48

Цитата:

Сообщение от Roman

хотел сказать корродирует или нет, или все таки ржавеет? по тому как подменяя понятия разговор в сторону виляет...)
ну а для проверки, сначала перечитать трактат о гальванических парах, трактат о высоколегированых сталях сплавах и под завязку мерить Ph водоема предпологаемого для катания...
хотя, можно не запариваться...)) просто поставить любую металлическую шайбу на петлю и не рушить мозг людям. покатался снял и нашел подходящую в строительном магазе.

так и сделаю — что под рукой будет, то и поставлю, а потом заменю. За пару каталок ничего серьезного не случится)

Василий · 12.04.2012, 12:56

экий вы батенька эстэт!
я хотел сказать ,что на непотребной железячке , типа "хрж 20 "(хренова ржавая железяка )после опыта появится "ржавчина"......
для усилия эффекта воду можно посолить....
------------
ржавчина...по векипедии...http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%...B8%D0%BD%D0%B0
----------
"Ржавчиной как правило называют продукт коррозии только железа и его сплавов, таких как сталь. Многие другие металлы тоже подвергаются коррозии, но их оксиды обычно не называют ржавчиной.".......говорит векипедия......

burashkache · 12.04.2012, 13:00

Я тоже думаю, что можно не запариваться с нержавейкой. В прошлом сезоне потерял болт на плавник, В метизах в полный рост есть все размеры с шайбами, но надо было ждать, когда со склада привезут, да еще минимальный заказ 10 шт.. Плюнул, купил обычные оцинкованные, сезон откатал ничего не случилось, Коррозии заметной нет. Но правда в пресной воде.

Василий · 12.04.2012, 13:12

я запасаюсь нержавейковыми винтами разной длинны за ранее....
обычный можно поставить только разово....когда нерж потерян....
окисл портит гайку в плавнике....

burashkache · 12.04.2012, 13:24

Сама гайка в плавнике латунная и не окисляется. Оцинкованный болт в пресной воде сезон выдержит легко. Как Роман уже предлагал, можно ознакомиться с фундаментальными знаниями по гальваническим парам. Так вот пара цинк-железо работает таким образом, что при наличии окислителя сначала реагирует цинк, а посло того, как электрический потенциал сравняется с железом, начнется окисление железа. Как-то так, если по науке.
А вообще, если плавник снимаешь каждый раз, то ничего не закиснет в принципе. Я снимаю, тк доску на крыше машины везу в гараж.

Василий · 12.04.2012, 13:31

угу. про цинк + железо я знаю. и ничего плохого про них не думаю,
про латунь я тоже знаю, что она окисляясь создаёт защитную плёночку, и дальше не окисляется.....
------------------
но для того, кто это дело не просечет.... и хрж засунет на весь отпуск....будет трабл открутить плавник....и в следующий раз резьба на гайке может сказать бздыньк! и это как правило перед каталкой......
---------------------
всё! окончательно зафлудили тему про нерж шайбу...... баньтне.......

Roman · 12.04.2012, 13:52

ну, тут все мы, короче, нехило выпендрились... козырнули знанием как аттестатом на выпускном...))

12.04.2012, 12:56	#17
Василий строгинеанец Sail Number: RUS911 Club: Школа ветра Location: Мск. Weight: 103.6кг kg. Благодарностей: 19 Записей в блоге: 9 Изображений: 264	экий вы батенька эстэт! я хотел сказать ,что на непотребной железячке , типа "хрж 20 "(хренова ржавая железяка )после опыта появится "ржавчина"...... для усилия эффекта воду можно посолить.... ------------ ржавчина...по векипедии...http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%...B8%D0%BD%D0%B0 ---------- "Ржавчиной как правило называют продукт коррозии только железа и его сплавов, таких как сталь. Многие другие металлы тоже подвергаются коррозии, но их оксиды обычно не называют ржавчиной.".......говорит векипедия......

12.04.2012, 13:00	#18
burashkache Windsurfer Club: Не состою Location: С-Пб Благодарностей: 496 Изображений: 1	Я тоже думаю, что можно не запариваться с нержавейкой. В прошлом сезоне потерял болт на плавник, В метизах в полный рост есть все размеры с шайбами, но надо было ждать, когда со склада привезут, да еще минимальный заказ 10 шт.. Плюнул, купил обычные оцинкованные, сезон откатал ничего не случилось, Коррозии заметной нет. Но правда в пресной воде.

12.04.2012, 13:12	#19
Василий строгинеанец Sail Number: RUS911 Club: Школа ветра Location: Мск. Weight: 103.6кг kg. Благодарностей: 19 Записей в блоге: 9 Изображений: 264	я запасаюсь нержавейковыми винтами разной длинны за ранее.... обычный можно поставить только разово....когда нерж потерян.... окисл портит гайку в плавнике....

12.04.2012, 13:24	#20
burashkache Windsurfer Club: Не состою Location: С-Пб Благодарностей: 496 Изображений: 1	Сама гайка в плавнике латунная и не окисляется. Оцинкованный болт в пресной воде сезон выдержит легко. Как Роман уже предлагал, можно ознакомиться с фундаментальными знаниями по гальваническим парам. Так вот пара цинк-железо работает таким образом, что при наличии окислителя сначала реагирует цинк, а посло того, как электрический потенциал сравняется с железом, начнется окисление железа. Как-то так, если по науке. А вообще, если плавник снимаешь каждый раз, то ничего не закиснет в принципе. Я снимаю, тк доску на крыше машины везу в гараж.

12.04.2012, 13:31	#21
Василий строгинеанец Sail Number: RUS911 Club: Школа ветра Location: Мск. Weight: 103.6кг kg. Благодарностей: 19 Записей в блоге: 9 Изображений: 264	угу. про цинк + железо я знаю. и ничего плохого про них не думаю, про латунь я тоже знаю, что она окисляясь создаёт защитную плёночку, и дальше не окисляется..... ------------------ но для того, кто это дело не просечет.... и хрж засунет на весь отпуск....будет трабл открутить плавник....и в следующий раз резьба на гайке может сказать бздыньк! и это как правило перед каталкой...... --------------------- всё! окончательно зафлудили тему про нерж шайбу...... баньтне.......

12.04.2012, 13:52	#22
Roman Windsurfer Sail Number: R1 Club: noworkteam Location: Королев Weight: 90 kg. Благодарностей: 456 Записей в блоге: 1 Изображений: 1	ну, тут все мы, короче, нехило выпендрились... козырнули знанием как аттестатом на выпускном...))

Menu