RaceYou! Neilpryde

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Соревнования и фестивали
Перезагрузить страницу DEFI- 2017
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Важная информация
Соревнования и фестивали Ивенты на которых мы были или только планируем побывать.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 22.05.2017, 20:48
#31
artemio
Windsurfer
 
Аватар для artemio
 
Sail Number: rus-95
Club: Грин Хаус
Location: Питер
Благодарностей: 128
неа
я покупаю участие за 160 евро и жду прогноза со звёздами
если таковой отсутствует - 160 евро пропадают
но экономится неделя, ещё 2000 евро сверху как минимум
да и по кислякам я плохо езжу
лучший мой результат 139 место в итоге был по ветру 15-20 м/с (35-45 кнот)
я думаю 2-3 гонки дадут, если будет СЗ дуть
artemio вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.05.2017, 21:28
#32
ВЛ@ДИМИР
Windsurfer
 
Аватар для ВЛ@ДИМИР
 
Sail Number: RUS-575
Club: Windsurfclub
Location: Краснодар
Благодарностей: 62
Я думал стартовый взнос платится на месте по прибытию.
__________________
www.avtosila23.ru
ВЛ@ДИМИР вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.05.2017, 21:42
#33
Skiminok
Windsurfer
 
Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 161
ВЛ@ДИМИР, Ха, на Дефи за пару недель с начала регистрации зимой все билеты уходят...
На месте по прибытию только поболеть можно..
:)
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.05.2017, 09:04
#34
DIMMER
Windsurfer
 
Аватар для DIMMER
 
Location: Москва
Weight: 75 kg.
Кто в итоге поехал на DEFI на авто? Отпишитесь пжлст. пока там находитесь. Спасибо!
DIMMER на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 23.05.2017, 11:47
#35
artemio
Windsurfer
 
Аватар для artemio
 
Sail Number: rus-95
Club: Грин Хаус
Location: Питер
Благодарностей: 128
неа
+2000€, неделя времени, дальнобой в 6000 км имеет смысл под хороший прогноз
так я рискую 160 евро, 2й год подряд облом ((
artemio вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.05.2017, 11:57
#36
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 157
Можно же слетать налегке, потусить! )
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.05.2017, 13:12
#37
artemio
Windsurfer
 
Аватар для artemio
 
Sail Number: rus-95
Club: Грин Хаус
Location: Питер
Благодарностей: 128
да ну нах, тусовки ради
вон в Ейске вся гоночная тусовка собралась, покатались по кислякам и разъехались
а я в Дахабе в то же время на 4.7-5.2 катался каждый день
artemio вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.05.2017, 14:18
#38
Lockdock
Loftsails, Z fins dealer
 
Sail Number: RUS 745
Club: surfpoint.ru
Location: Спб
Благодарностей: 136
Лентяй. Вернись на формулу!
Lockdock вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.05.2017, 15:08
#39
Skiminok
Windsurfer
 
Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 161
Цитата:
а я в Дахабе в то же время на 4.7-5.2 катался каждый день
Цитата:
Лентяй. Вернись на формулу!
Вейвер формуле не товарищ!!
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.05.2017, 15:18
#40
Lockdock
Loftsails, Z fins dealer
 
Sail Number: RUS 745
Club: surfpoint.ru
Location: Спб
Благодарностей: 136
Вейвер-сибарит!
Lockdock вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.05.2017, 15:24
#41
artemio
Windsurfer
 
Аватар для artemio
 
Sail Number: rus-95
Club: Грин Хаус
Location: Питер
Благодарностей: 128
Цитата:
Сообщение от Lockdock Посмотреть сообщение
Лентяй. Вернись на формулу!
неправда Ваша, я не лентяй
в Дахабе я с упорством точу 360 в обе стороны, чтобы на волнах Маврикии и в ЮАР кататься как человек
по 2,5-3 часа каждый ветреный день в Дахабе
а их там много ))
artemio вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.05.2017, 16:00
#42
kotani
Windsurfer
 
Location: МО
Благодарностей: 67
Цитата:
Сообщение от artemio Посмотреть сообщение
в Дахабе я с упорством точу 360 в обе стороны, чтобы на волнах Маврикии и в ЮАР кататься как человек
опа. а чем карвинг 360 поможет волновому катанию?
я серьёзно спрашиваю
всегда думал, что нужен быстрый оверштаг
и пусть Lalex перенесёт это в раздел Техника катания
kotani вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.05.2017, 16:49
#43
   Сказали спасибо за это сообщение: 3
artemio
Windsurfer
 
Аватар для artemio
 
Sail Number: rus-95
Club: Грин Хаус
Location: Питер
Благодарностей: 128
Цитата:
Сообщение от kotani Посмотреть сообщение
опа. а чем карвинг 360 поможет волновому катанию?
360 делится на 3 части:
1. резкий активный карв + лейдаун
2. скольжение в бэквинде
3. доворот, возвращение на галс
для вейва архиважна первая часть 360, а именно резко закарвить доску, максимально подать тело вперёд, и максимально обезветрить парус, убрав его вниз и назад
когда тренируешься на маленьких волнах, то все ошибки прощаются
когда вылазишь в ЮАР на волну 2,5 м, или на Манаву 3,5-4 метра, то недостаточно закарвив доску и не убрав тягу в парусе ты отъезжаешь от волны на 2-3 метра и оказываешься в зоне "Жопа", потому что возвращаться на волну - это приехать в готовую к обрушению стену выше твоего роста, и убежать от волны уже не получится, она всё равно быстрее - догоняет и месит как надо
я долго смотрел за профиками, в ЮАР их особенно много в НГ, как-то команду RedBull застал даже, 3 человека из мировой 10ки вейва... ну так вот, их издалека видно по этому неуловимому на первый взгляд движению - парус лейдаун, корпус резко вперед, доска чертит очень интенсивную дугу. При чем в лейдауне парус очень недолго, секунда может быть, как взмах крыла бабочки - Раз, и он уже едет в свиче вдоль волны
Так вот понять как резко закарвить доску и сделать настоящий лейдаун можно только докрутив 360, потому что если неактивно делать первую часть, то ты и 360 не докручиваешь, и в виде бонуса тебя с оттягом лупит об воду назад ))
по себе могу сказать, что наточив 360 до упора во всех условиях: 84 л олдскул 2006 года, 85 л батончик 2013 года с парусом 4.2, 4.7, 5.3 с передозом и без, 97 л + 5.3, 6.2 - мне стало понятно как работает парус и доска в резком повороте и бэквинде и в ближайшую каталку в Позо зимой и попробовал всё это на волне
выглядело очень прилично
волны правда настоящей не было, но на той, которая была - всё было как у взрослых
всю мою каталку жена снимает и я действительно вижу себя со стороны, а не думаю, что хорошо выгляжу со стороны )))
так что 360 - единственный путь к вейву
artemio вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.05.2017, 20:11
#44
ВЛ@ДИМИР
Windsurfer
 
Аватар для ВЛ@ДИМИР
 
Sail Number: RUS-575
Club: Windsurfclub
Location: Краснодар
Благодарностей: 62
Украинцы поехали. На ФБ Тугарев пишет что сегодня неплохо потренировался. Выходил на 87л и парус 5,8.
__________________
www.avtosila23.ru
ВЛ@ДИМИР вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.05.2017, 11:38
#45
5ha27
Windsurfer
 
Аватар для 5ha27
 
Club: Surf4You
Location: Хабаровск, MuiNe
Благодарностей: 46
Цитата:
Сообщение от artemio Посмотреть сообщение
360 делится на 3 части:
1. резкий активный карв + лейдаун
2. скольжение в бэквинде
3. доворот, возвращение на галс
для вейва архиважна первая часть 360, а именно резко закарвить доску, максимально подать тело вперёд, и максимально обезветрить парус, убрав его вниз и назад
когда тренируешься на маленьких волнах, то все ошибки прощаются
когда вылазишь в ЮАР на волну 2,5 м, или на Манаву 3,5-4 метра, то недостаточно закарвив доску и не убрав тягу в парусе ты отъезжаешь от волны на 2-3 метра и оказываешься в зоне "Жопа", потому что возвращаться на волну - это приехать в готовую к обрушению стену выше твоего роста, и убежать от волны уже не получится, она всё равно быстрее - догоняет и месит как надо
я долго смотрел за профиками, в ЮАР их особенно много в НГ, как-то команду RedBull застал даже, 3 человека из мировой 10ки вейва... ну так вот, их издалека видно по этому неуловимому на первый взгляд движению - парус лейдаун, корпус резко вперед, доска чертит очень интенсивную дугу. При чем в лейдауне парус очень недолго, секунда может быть, как взмах крыла бабочки - Раз, и он уже едет в свиче вдоль волны
Так вот понять как резко закарвить доску и сделать настоящий лейдаун можно только докрутив 360, потому что если неактивно делать первую часть, то ты и 360 не докручиваешь, и в виде бонуса тебя с оттягом лупит об воду назад ))
по себе могу сказать, что наточив 360 до упора во всех условиях: 84 л олдскул 2006 года, 85 л батончик 2013 года с парусом 4.2, 4.7, 5.3 с передозом и без, 97 л + 5.3, 6.2 - мне стало понятно как работает парус и доска в резком повороте и бэквинде и в ближайшую каталку в Позо зимой и попробовал всё это на волне
выглядело очень прилично
волны правда настоящей не было, но на той, которая была - всё было как у взрослых
всю мою каталку жена снимает и я действительно вижу себя со стороны, а не думаю, что хорошо выгляжу со стороны )))
так что 360 - единственный путь к вейву
Тоже стал делать 360 для этого.
Только понту-то? Этот карв только малая толика того, что надо делать. Я хоть и делаю его на оба галса, но на волне выгляжу так себе пока
__________________
Live slow, Sail Fast!
5ha27 вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot