Доработка камберов на NP Evo I-II и наверно III.

[rus-12]

То есть ломаться будет продолжать.

За этот слабый наконечник в момент переключения тянет с большим усилием веревочка из Дайнимы. Резиночка действительно снижает нагрузку именно в момент переключения.

[Alicknah]

А что на этот счёт говорит производитель? Может нельзя так делать чтобы лата пружинила? Ведь недаром её набивают изо всех сил для гонки...

ХЗ, но русские изобретатели всегда куда-то не туда заводили в итоге, я не доверяю этому решению...

[Юрий Валявин]

По поводу ремонта квадратиков (наконечники лат)

Если у Вас еще "что-то" осталось от детали, то можно попробовать установить это "что-то" с поворотом на 90 градусов. Для этого :
1. В одной из боковых сторон сделайте прорез прямоугольной формы и наденьте на лату. Кончик упрется в противополжную боковую сторону, которая теперь станет фронтальной.
2. На новой фронтальной стороне квадратика по центру кончика латы должно быть отверстие (или старое или сделать новое, например овал надфилем)
3. Нужно сделать новую веревочку (длиннее старой).
4. Новая веревочка проходит через фронтальное отверстие (по диагонали квадратика) таким образом, что давит непосредственно на торец латы.

У меня была такая же прoблема. Была устранена описанным способом, картинку можете увидеть на видео о переделке камбера

Важно :
- отверстие должно быть по центру
- все узлы, даже правильные промазать клеем

При данной схеме задача пластмассового наконечника - удержание веревочки на месте. Пласемасса почти не испытывает никакой нагрузки. И поэтому легко найти что-то подходящее взамен кончика.

Желаю удачи!

Ваш YW

[Юрий Валявин]

Всем привет,

Недавно переделал паруса EVO III размером 10.0, 10.7, 12.0. Во всех размерах парусов одинаково требует укорачивания второй камбер на 10 мм, в четвертом камбере переносится верхнее отверстие, переносится на 5 мм и соответственно косо обрезается кромка “входа латы” в камбер. В пятом камбере соответствующая переделка, но на 7 мм.
Первый и третий камбер – длина не меняется.

Сейчас паруса в Пуерто Рико, у Ансиса Дале LAT13.

С уважением,
Юрий Валявин

Рига, Латвия

[Гриша_FW]

Думаю о прайде на формулу, но такие сообщения сильно напрягают.

Почему такая идет системная ошибка? Как бы немножко странно, покупая верхушку за 3К евро, начинать потом что-то сверлить. За эти деньги люди суперкомпьютеры собирают, можно машину нормальную купить, а тут пошить парус нормально не могут?

[skat]

Имхо все это очень относительно и больше психология. Я катаюсь и ни о каких доработках-переделках не задумываюсь - меня ничего не напрягает. Это из серии купить крутую тачку и прокачать ее - кому то это нужно, кому то нет. Машина в целом от этого хуже не станет в обоих случаях.

[Vasilij_c]

нету никакой ошибки. просто у кого то чешутся руки- хочется чего нибудь доделать, улучшить, переделать под себя. в этом плане можно только позавидовать парням из Риги - переделывают всё что под руку попадется и не боятся испортить

мне система камберов NP нравитсяу. за 3-и сезона на 2-ух парусах сломался один наконечник. паруса не формульные, но не думаю что это принципиально

[Гриша_FW]

Недавно переделал паруса EVO III размером 10.0, 10.7, 12.0. Во всех размерах второй камбер на 10 мм, в четвертом 5 мм. В пятом камбере 7 мм.

Читаем внимательно, потом смотрим, кто пишет. Я полностью доверяю Юрию и Ансису. Если бы было не надо, они бы делать не стали. (Да раньше ни о чем подобном я не слышал в принципе.) 10, 5 и 7мм - это не психология. 1, 2 мм это можно еще обозвать тюнингом, но 10 мм - это не прокачка, это серьезно.
Дружинин вроде тоже что-то там переделывал - не стояло, а Витя Amigo вообще сдал один парус по этой причине (тотальное непереключение) обратно.
А вообще надо подождать Юрия комментарий. Интересно, за что идет такая компенсация - что такое там улучшено, что становится невозможно точно пошить под камбера.

[Владимир]

автором не написано с какой целью это делается... в ходе переделки по идее изменится профиль паруса (пузо, возможно сместится центр парусности) перещелкивание упоров будет мягче.
но по идее при этом ухудшается жесткость и как следствие стабильность всего паруса?
Уважаемый Юрий, приоткройте тему чуть глубже, пожалуйста.

[711]

Есть еще непонятка. Нижний камбер на РС слалом стоит на фотке правильно?
У меня ощущение что его надо перевернуть.

[rus-12]

Эти урезания камберов делаются при переделке паруса на резинки. Если резинки не ставятся ничего отрезать не надо.

to Гриша
А я не переделывал, у меня приключилась вообще мистическая вещь. Речь про две верхние камберные латы. Они у меня если помнишь стояли колом, их было не потравить и реально мешали ехать и переключаться парусу. Максимально их потравил, один фиг мало. Наконечник на этих латах уже идет с одной дырочкой. т.е. не подрегулируешь. Короче я взял ножовку по металлу вынул лату из паруса(важный момент) и отрезал 1(один) санттиметр. Вставил лату обратно и она ушла на 3(три сантиметра глубже. Я посидел тупо на это глядя минут пять. потом пошел, нашел в траве отпиленный кусочек - приложил. 1 см. А лата ушла на три. Выкрутил регулировку, набил слегка и оставил.
Вторую лату (внимание!) вынул, ничего не сделал и засунул обратно. Лата ушла на где-то полтора-два сантиметра глубже. В карман не провалилась, проверил, вошла в наконечник. Че с ними такое было так и не понял. Но стало все зашибись. Слегка набил обе и форма идеальная стала и переключение мягче.

[711]

И буква с торца перевернута вверх ногами.

[Василий]

с парусом рс рейсинг 10.7- теперь и я в теме...
у меня аж 5 таких упоров....
купил не новый. перед набивкой обратил внимание на 3й снизу упор- было отломано одно ушко у наконечника. я подвязал за соседнюю дырдочку(там их 3 в ряд), но в процессе каталки бахнуло ушко с другой стороны, в добавок не родная мачта на 10 см короче родной - помогли упору треснуть в районе ролика
в марабе новый упор стоил 930рэ,если не ошибаюсь. в комплекте с упором дали 2 наконечника(отдельно наконечников в продаже нет....жаль подлянка....из за копеечной детальки.....)еще я обратил внимание.что упор"с" стоял кверх ногами.....
но я примерил 2 одинаковых.....- симметрично....тоеть ставь как хош.....
новый я сразу малость расточил под чуть больший диаметр мачты, чтоб снизить вероятность бахнуть его на неродной мачте.
кстати...я понял почему у меня бахнулся наконечник...
- когда я вытаскивал лату на предмет продуть лат карман от песка, то вынулась токо половина латы , видно до меня ломали,- чинили внутренним стыком, так шо видимо надо будет при случае и лату заменить,- пружинит очень туго....