про разное

[kvv515kvv]

пару дней назад был сильный ветер около 13 мс.
долго боролся но с 6м так и не смог ничего кроме водоизмещения сделать.
пришлось ждать часа полтора пока ветер чуть стих...
потом на середине залива в километре от берега не удержал равновесие пришлсь спрыгнуть с доски, но в этот момент доску ветром перекинуло на метров 10 от меня и сразу парус перелетл и доска за ним еще метров на 10...плыву за доской, а она не приближается... испугался не на шутку (плаваю не очень хорошо я)... в общем греб изо всех сил... еле еле догнал... залез на доску... пульс на максимуме... отдышался, начинаю поднимать парус - ... шарнир сломан (резинка вырвалась с корнем)... благо страховочные веревочки были... в общем поднял парус и аккуратненько водоизмещением дошел до берега...
возникли вопросы
1. как обезопасить себя от таких ситуаций...

и походу дела накопились другие вопросики

2. в каком режиме можно идти круче к ветру глиссированием или водоизмещеием?
3. как расчитать скорость доски в зависимости от скорости ветра и площади паруса?
хотя бы приблизительно как можно оценить?
4. как выбрать размер паруса от силы ветра (ну типа пришел на берег достал приборчик померил за пару минут максимальный средний ветер)
5. положение шкотиков зависит от положения петель? (вроде как не должно)

на будущий сезен хочу прикупить себе парус побольше... приглядел неил прайд 9,2
вот такой

плюсы - довольно легкий и не очень высокий... не так трудно будет поднимать
минусы - мачта 490... соответственно надо новую покупать...

6. можно ли испльзовать мою 460 и удлинитель?
7. в чем будет ощущаться разница между 460 с удлинителем и 490?

[PaparazzO]

1. Этот вопрос мною пропущен, сорри. См. ниже.
2. В сильный ветер круче идти к ветру лучше получается на глиссировании. В слабый - наоборот.
3. А зачем? Голова должна быть свободна от подобных расчетов, особенно в критических случаях.
4. Все зависит от веса собственной тушки, навыков, выносливости. Если подходить совсем радикально, то в умелых руках передоза не будет до тех пор, пока корректно работает твист. Сигналом, что парус не по размеру, будет стремление ветра развернуть парус в бэк-винд (мачта к тебе, шкаторина от тебя). Будто закручивается обертка конфетки. Доска сильно приводится, глиссирования нет, есть скачки на корме.
5. Не зависит. Шкотики выставляются аккурат напротив центра тяги паруса. Положение серфера - вис на парусе. Ножные петли придуманы для стабильности. По гладкой воде можно глиссировать и без них.
6. Если на парусе написано mast 460 - 490 при соответствующих значениях IMCS, то можно. Если строго 490 - значит так тому и быть.
7. Разница будет ощущаться в работе паруса. IMCS - относительная жесткость мачты. 460 - более мягкая, а значит, даже поставив удлиннитель и доведя длину конструктива до требуемого, вы не получите требуемой жесткости. Парус будет вялым (резиновым). Будет сбрасывать не только лишний, но и нужный ветер, лишаясь тяги. Сравнить можно с обычным луком. Жесткий каркас - туже тетива.

[asmaster]

Сообщение от kvv515kvv

...
возникли вопросы

1 Проверять оборудование на дефекты, не отпускать гик при падении, пользоваться серфовым спасжилетом.
2 Глиссируя круче. Если постоянно приводиться, то постепенно скорость падает и ты сходишь с глиссирования, тебе кажется, что доска идёт острее на ветер, но тебя начинает сильно сносить вниз.
3 Никак. Например на одном и том же фриайдовом комплекте можно глиссировать со скоростью от 20 до 50 км/ч при одном значении ветра.
4 Например так
5 При катании в глиссе, трапшкотики сам поставишь так, что бы нагрузка на руки была равномерной. Если чаще водоизмещаешь, то скорей всего трапшкотики у тебя сильно впереди. От положения ножных петель не должно зависить. Вот от настройки паруса может, туда сюда пару см.
6 Можно, но не нужно. У NP нет оригинальных мачт с удлинителем, а значит скорей всего мачта не подойдёт к парусу, и он даже не набьётся как надо.
7 Если парус и набьётся, то ветровой диапазон верхушки будет уже, чем надо, парус будет не стабильным (то недодоз, то передоз)

[tango]

шарнир хреновый