RaceYou! Neilpryde

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Слалом
Перезагрузить страницу Доска RRD X-Fire 114 V8, Паруса Firewing MK4
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Важная информация
Слалом Скоростные гонки по дистанции. Слалом это зрелищно и просто!

Ответ
Опции темы
Непрочитано 10.05.2016, 12:30
#1
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Skiminok
Windsurfer
 
Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 95±2 kg.
Благодарностей: 107
Доска RRD X-Fire 114 V8, Паруса Firewing MK4

В эти майские на Ейском Кубке 2016 затестил новое оборудование,
доску RRD X-Fire 114 V8
http://www.robertoriccidesigns.com/e...x-fire-ltd-v8/
http://www.rrd-russia.ru/#!/2016-X-F...tegory=1156630

и парус Firewing MK4 7.0
http://www.robertoriccidesigns.com/e.../firewing-mk4/
http://www.rrd-russia.ru/store#!/201...tegory=3821081

Условий прикататься перед гонками не было, пришлось все тестить в боевых условиях.
Как краткое резюме по доске, по сравнению с позапрошлогодней V6, принципиальных изменений не произошло, доска такая же быстрая и комфортная.
Показалось, что стало чуть больше объема в корме, соответственно, стало легче уезжать после поворота, но на чопе держать ее стало сложнее.
Доска явно сделана для тяжелых райдеров в средний ветер (Привет, Антоха Альбо.. :)) ) и для легковесов ее стоит использовать в более лайтовых условиях.

Плавник Zet 38 S--, можно было использовать меньший, 36-й, а то и 34-й, V6 отлично ехала в сильный ветер с 34-м Зетом, похоже, V8 так же его отлично переварит, к сожалению, с собой не было.

Парус, Firewing MK4 7.0, для меня был новый экспиренс, как оказалось, настраивается чуть иначе, чем прошлогодний 9.4
Если 9.4 стоило набивать чуть слабее, чем по инструкции, расстояние между роликами 4-5 см при выставленном по цифрам на парусе удлинителе, иначе уходило пузо и парус хуже ехал в слабый ветер, то с 7.0 ситуация другая, добивать надо сильнее, оставляя между роликами санциметра 2, не больше, иначе на порывах дозит и парус становится малоконтролируемым.
К сожалению, понял это только ко второй серии гонок, первую серию проехал плохо.
Когда же добил парус на эти несчастные два санциметра, все стало на свои места, появился контроль и скорость, пару раз заезжал первым на первый знак.
То есть, как резюме, не бойтесь экспериментировать и пробовать разные настройки, от года к году и от модели к модели настройка матчасти может быть совсем разной.

Уже второй год у Firewing имеется опция RTS (Race Tuning System) - возможность апгрейда паруса из трех-камберного в четырех-камберный.
Я этой штукой не воспользовался, показалось дороговато за один лишний камбер то.
Однако, получилось посмотреть вживую и пощупать этот комплект, похоже в нем действительно есть смысл.
В комплекте помимо камбера идет 4 латы, две верхние (легкие карбоновые трубки вместо стеклопластиковых прутков) и две нижние, для 3-го и 4-го камберов, если считать снизу, в отличие от штатных, они имеют более длинные передние стеклопластиковые хлыстики, соответственно, увеличивают пузо паруса, а доп. камбер увеличивает стабильность.

В общем, больше матчасти, хорошей и разной!!
Встретимся на воде!!
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.05.2016, 13:48
#2
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 130
Цитата:
Сообщение от Skiminok Посмотреть сообщение
...
Если 9.4 стоило набивать чуть слабее, чем по инструкции, расстояние между роликами 4-5 см при выставленном по цифрам на парусе удлинителе, иначе уходило пузо и парус хуже ехал в слабый ветер...
А почему нельзя было опустить этот парус ниже, за счёт убранного удлинителя и сближения блочков до нормальных 2см? Что значит "уходило пузо"? Оно смещалось или становилось более плоским?
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.05.2016, 16:45
#3
Skiminok
Windsurfer
 
Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 95±2 kg.
Благодарностей: 107
Цитата:
А почему нельзя было опустить этот парус ниже, за счёт убранного удлинителя и сближения блочков до нормальных 2см? Что значит "уходило пузо"? Оно смещалось или становилось более плоским?
Да можно конечно, но пока разбираешься с настройкой, все равно ж выставляешь все, как написано и потом смотришь, насколько хорошо парус сидит и работает.
Уходит - уменьшается, становится плоским.
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.05.2016, 20:29
#4
Olegis
Windsurfer
 
Sail Number: LTU 117
Location: Вильнюс
Благодарностей: 3
А как ведет себя firewing?
Как в легкий ветер (тяга)?
Насколько "тяжел" в руках (как сильно задняя рука работает)?
С каким породистым рейсовым парусом можно сравнить?
Olegis вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.05.2016, 23:59
#5
Skiminok
Windsurfer
 
Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 95±2 kg.
Благодарностей: 107
Относительно паровозов типа Вапора тяга меньше.
Однако в руках легок и быстр.
По скорости я однозначно проигрывал только Давиденко, но ему я на любом парусе проигрываю, уровень другой..
:))
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.05.2016, 18:07
#6
sep
Windsurfer
 
Аватар для sep
 
Club: FUNSURF Киев
Location: Ижевск,Киев,Дахаб
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 8
Приобрел по случаю Фаервинг 8,6 2016. +родная 100% мачта. Как по мне- парус просто СУПЕР!! Если честно,ожидал от него меньшего... NS RAM 2014 8,6 проигрывает ему по всем статьям! И в слабый и в сильный ветер, и в обработке порывов... Из интересных наблюдений-явное смещение вектора тяги(по сравнению с RAM и simmer SRC(4 упора) вперед . Даже пару раз вперед чуть не упал при разгоне)))))
Есть в нем такая правильная истерика как в итальянских машинах))) Закрыл парус и все!! Пипеееец!!! Главное кнопку "несцать" не забывать нажимать!Феррари короче.
Верхушка стоит на Х-фаер 122 V4, и даже на стеклянном С3 48 едет все очень прилично.(даже наш "Гуру" на V7,Рефлексе и Z-fins не может догнать)))
sep вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.05.2016, 19:06
#7
Skiminok
Windsurfer
 
Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 95±2 kg.
Благодарностей: 107
Попробуй ее с плавником поменьше, 46, а еще лучше 44 - поедет еще лучше..
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.05.2016, 19:48
#8
sep
Windsurfer
 
Аватар для sep
 
Club: FUNSURF Киев
Location: Ижевск,Киев,Дахаб
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 8
Опс,не корректно длину плавника указал,он 46см.))) Не знаю почему,но SL2(debochet)44см мне на РАМ 8,6 и ширине доски 81см,не хватало.. Хотя с этим же парусом на фаеррейсе 122,77см шириной было все Ок!.. Видимо 4см ширины оказались критичны... Но на нем в принципе корма значительно уже чем у V4. с С3 46 все решилось.. Но с фаервингом,возможно будет по-другому.
sep вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot