RaceYou! Теос

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing > Копилка формульных знаний
Перезагрузить страницу Формула WIDE 167 отзывы
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Важная информация
Копилка формульных знаний Статьи и другая полезная информация по "Формуле".

Акватория Лета
Ответ
Опции темы
Непрочитано 18.06.2014, 10:05
#31
sasha-rus-22
Windsurfer
 
Благодарностей: 7
Да все точно! пока не погоняешься не поймешь!я пока про первые впечатления от доски написал !
sasha-rus-22 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2014, 21:21
#32
   Сказали спасибо за это сообщение: 3
Shav
Windsurfer
 
Аватар для Shav
 
Sail Number: RUS 712
Club: 4m/s Team
Location: Екатеринбург
Weight: 82,5 kg.
Благодарностей: 9
Вот что по поводу контроля говорит Шон О Браен, очевидно это относиться к любому оборудованию:

Yeah, the 167w is a pretty flighty board in strong winds... Also the chicken strap recess is not helping.

Try:

1) Keep your boom up higher, around nose to forehead height as chr mentioned. Dropping the boom reduces the forward pressure on the board which makes it harder to hold the nose down as it bounces around. FYI I run my boom above my head and never drop it, regardless of wind.

2) A Kashy 70 has the area of a Z-fin/Boss/Elk 72cm actually as they have quite a wide tip area. If you can, try to get a shorter fin 66-68 as the 167w (and 167 of last year) have an extremely powerful tail, and don't require very big fins to get lift. If you can't change fins, grind a little off the front/back side of the fin head then put the fin deeper in to the box about 5mm at the back of the fin. Like, do the back bolt up SUPER tight and try to pull the back of the fin in to the board. This will rake the fin less upright about 2cm at the tip. Raking a fin back gives the fin more geometric twist which helps depower the fin downwind...

3) Put the mast track RIGHT AT THE FRONT. Literally as far as you can push the thing forwards!

4) If you're still having trouble, you could try spreading your footstraps apart. Put the front straps at the front holes and the back straps at the back holes. This widens your stance a little and can help you control the pitch of your board better with your legs. Most of us run our highwind slalom boards this way as it makes it easier to stop flying away ...

If none of this helps... Go to the gym and benchpress 5 hours; sleep; repeat...

Отсюда

Коротенько понял так:
1. Гик как можно выше на уровне лба и выше, чтобы прижимать нос доски.
2. Поменять плавник на меньший или менее мощный, но если нет возможности поменять, то сточить 5 мм с задней и верхней кромки бокса плавника и втянуть плавник задним винтом внутрь колодца. Это изменит угол наклона плавника. (голь на выдумки хитра))) ) И легче будет ехать вниз.
3. Шарнир вперёд.
4. Расставить ножные ремни как можно шире. Передний в крайнюю переднюю позицию, а задний в крайнюю заднюю позицию.
5. Если 1...4 не помогло идти в спортзал, жать штангу лежа пять часов > спать > повторить до наступления улучшений
Shav вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2014, 22:00
#33
Kik
Windsurfer
 
Sail Number: RUS-929
Location: Ekat
По пункту 1 - я так понял, что имеется ввиду не поднять гик выше по мачте; а держать его выше головы, максимально близко к носу, чтобы не потерять давление мачты на нос. Правильно ? или всё-таки по мачте выше поднять ?
Kik вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2014, 22:07
#34
Shav
Windsurfer
 
Аватар для Shav
 
Sail Number: RUS 712
Club: 4m/s Team
Location: Екатеринбург
Weight: 82,5 kg.
Благодарностей: 9
Цитата:
Сообщение от Kik Посмотреть сообщение
По пункту 1 - я так понял, что имеется ввиду не поднять гик выше по мачте; а держать его выше головы, максимально близко к носу, чтобы не потерять давление мачты на нос. Правильно ? или всё-таки по мачте выше поднять ?
У меня с английским ещё хуже, чем техникой хождения на формуле. Так что возможно и так. Но технически не совсем представлю как это выполнить
Shav вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2014, 22:10
#35
Kirill Kirillov
Windsurfer
 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 67
Пункты 1-4 понятны , а вот про штангу ..... Реально тупо руки и спину прокачать ??
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2014, 22:12
#36
Shav
Windsurfer
 
Аватар для Shav
 
Sail Number: RUS 712
Club: 4m/s Team
Location: Екатеринбург
Weight: 82,5 kg.
Благодарностей: 9
Kirill Kirillov, это шутка)))... но на самом деле помогает. Качка ведь ещё связана с ростом массы, а масса точно помогает на сильном ветру. Альтернатива - пельменей наесться перед каталкой на сильном ветру ))))
Shav вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2014, 22:30
#37
Kik
Windsurfer
 
Sail Number: RUS-929
Location: Ekat
Цитата:
Сообщение от Shav Посмотреть сообщение
У меня с английским ещё хуже, чем техникой хождения на формуле. Так что возможно и так. Но технически не совсем представлю как это выполнить
Не, это у меня с английским видимо )) всё-таки гик на высоте между носом и "над головой".
Kik вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.06.2014, 00:04
#38
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 85
Цитата:
Сообщение от Kik Посмотреть сообщение
Не, это у меня с английским видимо )) всё-таки гик на высоте между носом и "над головой".
По логике, если гик поднят высоко, то избежать увеличенного давления на шарнир вряд ли удастся.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.06.2014, 09:59
#39
   Сказали спасибо за это сообщение: 3
игорь
Windsurfer
 
Sail Number: 414
Location: Славянск
Weight: 92 kg.
Благодарностей: 3
Шарнир 1 см назад от максимального переднего положения +-0.5 см по собственным ощущениям.если чуть вперёд хуже выходит на глисс,если чуток назад плохо идёт на ветер и скорость меньше.положение запоминаем и больше не двигаем.доска не должна ребриться,скорость падает.гик ставим от условий.слабый ветер выше,в сильный ниже.двигаю только гик.доска хорошо идёт на ветер,но туго вниз. Вырезы помогают,но в гонке другие идут круче вниз по ветру.если просто кататься,то вопросов нет.
игорь вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.06.2014, 18:59
#40
   Сказали спасибо за это сообщение: 2
sl55
Windsurfer
 
Аватар для sl55
 
Club: я да жена
Location: Fond-Du-Lac, WI
Weight: 86 kg.
Благодарностей: 301
Токмо для полноты восприятия


Да, 167w довольно взлетучая доска при сильном ветре…. Также рецесс для "пятой" петли не помогает.

Попробуй:

1) Ставь гик выше, от носа до лба, как упомянул Crh. Опущенный гик уменьшает давление на перед доски, что делает труднее прижатие носа, когда он начинает прыгать по сторонам. Для вашего сведения, я ставлю гик выше головы и никогда не спускаю его независимо от силы ветра.

2) Kashy 70 имеет площадь, как у Z-fin/Boss/Elk 72cm, так как у него довольно широкая площадь кончика. Если можешь, попробуй найти плавник покороче 66-68, так как у 167w (и у 167 прошлого года) очень мощная корма, и им не требуется очень большой плавник для создания подъемной силы. Если не можешь поменять плавник, сточи немного с передней и задней части головки плавника и поставь плавник на 5 мм глубже в колодце в задней его части. Так, затяни задний болт ОЧЕНЬ туго, стараясь погрузить заднюю часть плавника глубже в доску. Это отклонит плавник назад на 2 см у его кончика. Наклон плавника назад придает ему больше геометрического скручивания (твиста), что помогает уменьшить его мощность на курсах по ветру…

3) Сдвинь мачту ДО КОНЦА ВПЕРЕД по погону. Буквально, как только можно дальше вперед!

4) Если трудности сохраняются, можешь попробовать расставить петли пошире. Поставь передние в самые передние дырки, а задние в самые задние дырки. Это сделает стойку пошире и улучшит контроль дифферента ногами. Большинство из нас так делают на слаломных досках для сильного ветра, так легче предотвращать взлеты доски...


Yeah, the 167w is a pretty flighty board in strong winds... Also the chicken strap recess is not helping.

Try:

1) Keep your boom up higher, around nose to forehead height as chr mentioned. Dropping the boom reduces the forward pressure on the board which makes it harder to hold the nose down as it bounces around. FYI I run my boom above my head and never drop it, regardless of wind.

2) A Kashy 70 has the area of a Z-fin/Boss/Elk 72cm actually as they have quite a wide tip area. If you can, try to get a shorter fin 66-68 as the 167w (and 167 of last year) have an extremely powerful tail, and don't require very big fins to get lift. If you can't change fins, grind a little off the front/back side of the fin head then put the fin deeper in to the box about 5mm at the back of the fin. Like, do the back bolt up SUPER tight and try to pull the back of the fin in to the board. This will rake the fin less upright about 2cm at the tip. Raking a fin back gives the fin more geometric twist which helps depower the fin downwind...

3) Put the mast track RIGHT AT THE FRONT. Literally as far as you can push the thing forwards!

4) If you're still having trouble, you could try spreading your footstraps apart. Put the front straps at the front holes and the back straps at the back holes. This widens your stance a little and can help you control the pitch of your board better with your legs. Most of us run our highwind slalom boards this way as it makes it easier to stop flying away ...
sl55 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.06.2014, 21:08
#41
ultra33
еденица - еду
 
Благодарностей: 58
Парус NP EVO IV 12м2 прижимает доску так, что на бакштаге шлёпает и брызгается) Шарнир стоял на ~ 1.5..2см вперёд (после 10.7, чтобы легче выходила на глисс). Плавник Z 73 с одним минусом. Gaastra 2012 12м2 так не прижимает. В общем пока ищу оптимальные настройки.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.07.2014, 19:22
#42
Вадим Гиниятуллин
Windsurfer
 
Аватар для Вадим Гиниятуллин
 
Club: Тургояк
Location: Миасс
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 72
Вопрос по плавнику

На вайде. При каком ветре можно поставить 65-ый плавник!?
__________________
Много ветра не бывает! Плавники VG-70/01
Вадим Гиниятуллин вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2014, 19:42
#43
Вадим Гиниятуллин
Windsurfer
 
Аватар для Вадим Гиниятуллин
 
Club: Тургояк
Location: Миасс
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 72
Сегодня попробовал 65 плавник.....
Ветер 5, с затяжными порывами до 15, а мож и больше, парус 11.0
Скорость, конечно, капец Z-70 отдыхает! Улетел махом, где-то на километр! Решил идти обратно, вот тут-то всё и началось! Потом, как за десятку начало штырить, короче я 11.0 по несколько минут прикрыть даже не мог, доска мгновенно приводится и очень тяжело её, хотя бы в бейдевинд развернуть! Сливался очень быстро И полная РВАНЬ!
Нет ничего (кроме штиля) хуже рванья! Три часа борьбы с 11.0, вернуться так и не смог!
На берегу разобрал парус, метрах в пятистах от базы и по воде пешком вернулся! СТЫДОБА!
__________________
Много ветра не бывает! Плавники VG-70/01
Вадим Гиниятуллин вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2014, 20:40
#44
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Akella
Windsurfer
 
Аватар для Akella
 
Sail Number: 49
Location: г.Москва
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 23
Не надо на такую доску 65 плавник, на Z-ке было бы по проще. Что бы доска не приводилась, нужно больше загрузить шарнир пятой точкой, можно уже с вставленными ногами в петли(повиснув на трапе), чуть в увал но без фанатизма, иначе катапульта.

PS: Ты не бойся экспериментировать с настройками, нужно было парус чутка добить на 1-2см, шарнирчик чуть вперёд, и было бы всё нормуль. Давай не отчаивайся.
Akella вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2014, 20:51
#45
Вадим Гиниятуллин
Windsurfer
 
Аватар для Вадим Гиниятуллин
 
Club: Тургояк
Location: Миасс
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 72
Цитата:
Сообщение от Akella Посмотреть сообщение
Что бы доска не приводилась, нужно больше загрузить шарнир пятой точкой, можно уже с вставленными ногами в петли(повиснув на трапе), чуть в увал но без фанатизма, иначе катапульта.
Дело в том, что после оверштага я не мог развернуть доску из положения на ветер (пока парус перещёлкивал она мгновенно на ветер ставала!), не мог даже прикрыть парус! Прикрыть парус и направить доску, хотя бы в бейдевинд, давалось с огромным трудом и матом, плюс полная рвань! Пока я делал это меня всё больше и больше сносило! Конечно, когда мне удавалось направить доску, повиснуть на гике, я понемногу, в водоизмещении, шёл против ветра, пытаясь вернуться! На глисс уже старался не выходить, так как, только выйдя на глисс и встав в петли ветер резко менял направление или мгновенно пропадал на пару секунд, и меня, естественно, накрывало парусом и начиналось всё с начала!

Цитата:
Сообщение от Akella Посмотреть сообщение
PS: Ты не бойся экспериментировать с настройками, нужно было парус чутка добить на 1-2см, шарнирчик чуть вперёд, и было бы всё нормуль. Давай не отчаивайся.
Парус добил сразу же через пол часа (до роликов) на четвёртом галсе, помогло, но потом штырить начало ещё сильнее! А вот про шарнир ЗАБЫЛ!!!
__________________
Много ветра не бывает! Плавники VG-70/01
Вадим Гиниятуллин вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot