RaceYou! Алачати - июньский лагерь

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Кто что скажет про эту модель?
Перезагрузить страницу AHD AirFoil AFS-1
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Важная информация
Кто что скажет про эту модель? Вы спрашиваете - хозяева (или те, кто пробовал) отвечают.

Акватория лета
Ответ
Опции темы
Непрочитано 21.08.2013, 17:47
#16
NikolayUB
Small board balancer
 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 77 - 82 kg.
Благодарностей: 4
Цитата:
Сообщение от Alex Andr Посмотреть сообщение
Глиссирующие катера быстрее.
У судов на подводных крыльях есть техническое ограничение по скорости и связано это с кавитацией на самом крыле.
Я имел в виду при равной энерговооруженности. Понятно, что если двигатель помощнее поставить, то обычный катер будет быстрее. У катеров с максималкой около 60 км\ч, как у "Комметы", получается примерно 10 кг водоизмещения на 1 л.с. , а у "Комметы" 27 кг на 1 л.с. - что нам и нужно, парус поменьше, а результат тот же. А до кавитации еще разогнаться надо :)
NikolayUB вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.08.2013, 09:13
#17
Serg33
Moderator
 
Аватар для Serg33
 
Sail Number: RUS 3333
Club: 33RUS
Location: Краснодар
Weight: 70 kg.
А вообще как на этой фиговине в борт упереться? Она же вообще болтается как ... фиг знает что на видео. А если не упираться в борт, то откуда взять скорость?
Serg33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.08.2013, 09:18
#18
Леха@velokiev
funsurfer
 
Аватар для Леха@velokiev
 
Club: M&Ms Team
Location: Киев
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 5
Тиритический вопрос.

В какую сторону (вверх или вниз) генерирует силу маленький "стабилизатор"? Вверх или вниз?
Для равномерного прямолинейного движения.
__________________
а вчера я полетел с велика, ударился головой об асфальт,
так что ничего важного себе не повредил.
Леха@velokiev вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.08.2013, 10:20
#19
lop
виндсерфингист
 
Location: СПб
Благодарностей: 141
Как любой стабилизатор - в разные стороны, то вверх, то вниз. Когда он находится в следе основного крыла, то ни в какую, при дифференте на корму (от нейтрального положения) выходит из следа и тянет вверх, при дифференте на нос - тянет вниз.
lop вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.08.2013, 10:48
#20
Леха@velokiev
funsurfer
 
Аватар для Леха@velokiev
 
Club: M&Ms Team
Location: Киев
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 5
То есть он не постоянно генерирует эту, как его... балансировочную силу? А включается когда пилот ошибается с центровкой?

А.. еще мысль..

Даже если, например, стабилизатор расположен в следе крыла, с нулевым углом атаки... то он же все равно обтекается, причем обтекается потоком, "испорченным" крылом, то есть потоком, направленным как бы немного вниз.. то есть обтекается под отрицательным углом атаки и тянет таки вниз..
__________________
а вчера я полетел с велика, ударился головой об асфальт,
так что ничего важного себе не повредил.
Леха@velokiev вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.08.2013, 11:21
#21
lop
виндсерфингист
 
Location: СПб
Благодарностей: 141
Цитата:
если... стабилизатор расположен ... с нулевым углом атаки... то он... обтекается под отрицательным углом атаки...
Ерунда у тебя получилась. Пелоты различают нулевой угол атаки и угол нулевой подъёмной силы. Нам это не особо надо. Говоря выше о нейтральном положении, я имел в виду угол нулевой подъёмной силы. На нём поперечная относительно движения сила не создаётся, как бы там геометрически ни располагался стабилизатор и куда бы ни был направлен поток в месте его расположения. Поперечной силы нет, только сопротивление. Скоко там градусов геометрический "угол атаки" (к горизонту?) - пох.

На самом деле, я не думаю, что это стабилизатор в чистом виде, скорее всего он постоянно работает вместе с передним крылом "вверх". Есть же другая система, там вообще крыло одно, малого удлинения, в виде ската. Иначе часть системы большую часть времени будет бесполезным балластом, создающим сопротивление и ничего, кроме стабилизации, не делающим. Постоянно тянут вверх оба крыла, но возникновении дифферента на нос заднее уходит в тень переднего, перестаёт создавать подъёмную силу, в результате доска опускается + на ней возникает дифферентующий момент на корму, компенсирующий возникшую неуравновешенность.

То есть, некоторая автоматическая стабилизация этой системе присуща, просто границы, в которых она осуществляется, довольно узкие, так что это всё же больше цирк, чем каталка.
lop вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.08.2013, 21:48
#22
windmax
волновой наездник
 
Аватар для windmax
 
Sail Number: UKR 22
Club: Dacha
Location: Севастополь
Благодарностей: 73
Adobe Flash Player is required to view the video.
__________________
Серфстанция в Эль Туре (Египет) Лучшие условия для обучения и катания. Уникальный вэйвспот!
windmax на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 10.04.2016, 13:24
#23
BAD 1
учу двойной фронтлуп
 
Аватар для BAD 1
 
Club: Take Off
Location: Санкт-Петербург
Weight: 1 kg.
Благодарностей: 121
Обычная серийная доска для слабого ветра - RRD Firemove 2014 модельного года. Судя по видео 110 или 120 литров.
Гидрофойл HORUE. Крепление Power Box.
И это хозяйство катается ... на Таити. Где вообще ветров практически не бывает.
http://www.youtube.com/watch?v=1urXvZx3Lns

Бабосики в евро принимают тута:
http://www.horue.fr/welcome-page


Пы.Сссы. Фармулистам-Штонгистам чИмпиЁнский Превед.
BAD 1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.04.2016, 13:36
#24
Andrey Gabez
Windsurfer
 
Аватар для Andrey Gabez
 
Location: Самара
Weight: 92 kg.
Благодарностей: 38
Ветра нет на Таити? А на вотерстарт на пятерке его бытовая магия вытаскивает? Нуну.
Andrey Gabez вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.04.2016, 14:05
#25
BAD 1
учу двойной фронтлуп
 
Аватар для BAD 1
 
Club: Take Off
Location: Санкт-Петербург
Weight: 1 kg.
Благодарностей: 121
Цитата:
Сообщение от Andrey Gabez Посмотреть сообщение
А на вотерстарт на пятерке его бытовая магия вытаскивает?
Firemove - двухместная кровать с встроенным автоматическим фордаком и водным стартом. Тут нет ничего необычного.
BAD 1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.09.2016, 18:23
#26
mm7
Windsurfer
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 113
Цитата:
Сообщение от Serg33 Посмотреть сообщение
А вообще как на этой фиговине в борт упереться? Она же вообще болтается как ... фиг знает что на видео. А если не упираться в борт, то откуда взять скорость?
Нельзя в борт упираться. По крайне мере пока учишься. При упоре в борт все валится подветер. Надо учиться немного кренить наветер. Тогда не надо будет упираться горизонтально в борт.
Скорость там и без особого упора получается.

Цитата:
Сообщение от Леха@velokiev Посмотреть сообщение
Тиритический вопрос.

В какую сторону (вверх или вниз) генерирует силу маленький "стабилизатор"? Вверх или вниз?
Для равномерного прямолинейного движения.
Стаб генерит силу вниз.
Причем для начинающих ее надо ставить побольше. Т.е. УА стаба побольше (вниз). Так стабильнее идет.
По мере набора мастерства УА можно уменьшать, для уменьшения сопротивления.


Цитата:
Сообщение от BAD 1 Посмотреть сообщение
Обычная серийная доска для слабого ветра - RRD Firemove 2014 модельного года. Судя по видео 110 или 120 литров.
Гидрофойл HORUE. Крепление Power Box.
И это хозяйство катается ... на Таити. Где вообще ветров практически не бывает.
http://www.youtube.com/watch?v=1urXvZx3Lns

Бабосики в евро принимают тута:
http://www.horue.fr/welcome-page
Horue не из дешевых. Есть и более бюджетные фойлы (TheKiteFoil, Alpinefoil ...)


Цитата:
Сообщение от Andrey Gabez Посмотреть сообщение
Ветра нет на Таити? А на вотерстарт на пятерке его бытовая магия вытаскивает? Нуну.
Вообще для фойла много ветра не надо. Я, начинающий, начинаю взлетать от 10 узлов базового ветра без пампанья.
От 7 узлов с активным пампаньем. Иногда. Ибо не умею еще. (парус 7.5м)
Но уже опытные взлетают от 5 узлов ветра.
__________________
диагноз: ветрянка, острая хроническая
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.09.2016, 21:23
#27
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 135
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
...
Но уже опытные взлетают от 5 узлов ветра.
Не верю!
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.09.2016, 21:51
#28
Andrey Gabez
Windsurfer
 
Аватар для Andrey Gabez
 
Location: Самара
Weight: 92 kg.
Благодарностей: 38
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Не верю!
Плюсую.
Andrey Gabez вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.09.2016, 23:46
#29
mm7
Windsurfer
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 113
Adobe Flash Player is required to view the video.
__________________
диагноз: ветрянка, острая хроническая
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.09.2016, 09:02
#30
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 135
На видео выход на глисс виден вместе с формулой! Это точно не 5 узлов, скорее порыв узлов 9. То что ВФ может идти провалы до 5-4, возможно, при совершенной тенике, но тоже не бесконечно.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot