RaceYou! Neilpryde

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing > Помощь в выборе формульной матчасти
Перезагрузить страницу Gaastra vapor
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Важная информация
Ответ
Опции темы
Непрочитано 09.11.2015, 19:44
#16
stefashka
Windsurfer
 
Sail Number: MDA 18
Club: windsurf.md
Location: Кишинёв
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 19
Цитата:
Сообщение от DimaN Посмотреть сообщение
Про SB Wide, как минимум от двух людей, не легковесов слышал мнение, что доска крайне неудачная получилась, многие от нее избавляются. У нас есть одна такая на станции, человек на ней перестал катать даже в средний ветер, не может контролировать при своих 85 кг мышечной массы.
А на счет выхода на глисс в слабый ветер - радикально ничего там они не решили. В 3 м/с ее может и распампит какой нить PWA-шник, но а нам то чайникам это на болотах зачем? У нас если дует 4 м/с, значит кирпичи до 10 будут прилетать. Здесь на первый план выходит комфорт в управлении в передоз.
Я имел в виду старбордовскую HW 2011 года - когда они только решили делать две модели. Тогда её хвалили наперебой все гонщики, включая легковесов, насколько я помню.

Что-то мне подсказывает, что чайники на болотах всё-таки будут рады, если они начнут чуть быстрее выходить на глиссирование и чуть позже с него сходить, когда подкисает... Радикально что-то с выходом на глиссирование решить уже вряд ли у кого получится, но тенденция к увеличению объёмов наблюдается уже не первый год и это неспроста. Правда, последнее увеличение объёма конкретно у старбордовской формулы больше связано с появлением "горбика для пампинга".

Что касается контроля, то мой опыт подсказывает, что здесь больше вопрос не объёма доски и её шейпа, а подбора плавника - и под наездника, и под условия.
stefashka вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2015, 20:51
#17
Вован
Windsurfer
 
Location: Москва
Благодарностей: 8
Цитата:
Сообщение от DimaN Посмотреть сообщение
Литраж - косвенный, но показатель. Ширина кормы - показатель? Нужна более конкретная информация и просьба не уводить в сторону SB, интересует конкретно Gaastra Vapor. У них на сайте написано: Facts:
– Wide Tail // improves up wind ability and light wind power.

Wide Tail, кстати, можно перевести, как "широкий хвост". Может быть они имеют ввиду, что днище в районе плавника, которое ограничивается вырезами шире?
Тогда с чем сравнивать (не я начала)? С ЖП?
Ширина доски в районе задних петель.
Хорошие доски. Но SB действительно менее зависят от плавников.
Может виндсерфинг для Гаастры ассортиментная продукция?
(Элин)
Вован вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2015, 20:56
#18
Григорий
Windsurfer
 
Аватар для Григорий
 
Sail Number: 23
Location: Санкт-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 43
Цитата:
Сообщение от Вован Посмотреть сообщение
Может виндсерфинг для Гастры ассортиментная продукция?
(Элин)
Гаастра не делает досок. Формула Гаастра это доска Табу под чужим товарным знаком.
Григорий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2015, 22:54
#19
Kirill Kirillov
Windsurfer
 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 66
А Jp это покрашеный по другому Mike labs ?
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2015, 23:44
#20
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 78
Примерно так
__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2015, 10:25
#21
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Lockdock
Z Fins dealer
 
Sail Number: RUS 745
Club: surfpoint.ru
Location: Спб
Благодарностей: 135
Даешь день разочарований, Посоны!!!!!
Доски по 3К евро, перелицованные табу и майк лабсы...
Меня когда дедушка на 160 доске мощно объехал в Греции на галсе или Саня Плешков в Севастополе в одной из гонок на старенькой Ф2 с дебошиком, я в очередной раз начал что-то подозревать про новые рокеры, впадины под чикенами и прочие новые примочки.
На самом деле, при мягкой эволюции досок из года в год, продаваны всегда будут нам обещать "еще более и еще быстрее, легче и карбоннее". Прорывные доски выскакивают раз в 3-4 омологационных периода. Это и 161я, и 167синюшка, и г1/2.

При выборе снаряда себе есть 3 пути:
купить новую доску и понимать ее первые месяцы.
купить годовалую доску, посмотрев на степень ее популярности в первый год.
купить классику, посмотрев на степень ее популярности в прошлые года и послушав более опытных мальчуганов.

Из имеющихся на сегодняшний день аппаратов соответственно:
Путь 2: г2 ( и для лайтов и тяжелых), г3, сб167, сб 167 Blue
Путь 3: г1, сб 160, сб 161

"Выходить на глиссирование раньше", сидя на диване с пачкой денег и решая какую доску купить - не получится, даже если диван обтянут кожей крокодила.
Тренироваца надо и только, чуть-чуть посматривая на лодки, которые выбрали соседи по соревнованиям и регионам.
Lockdock вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2015, 10:46
#22
DimaN
Windsurfer
 
Sail Number: RUS-85
Location: Миасс
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 13
Взял бы себе свежую г1, но где?
А г3 для легковесов не пойдет?
DimaN вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2015, 11:02
#23
Гриша_FW
Windsurfer
 
Аватар для Гриша_FW
 
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Благодарностей: 88
Да уж... Информация "по слухам" без контекста редко бывает верной.

1) Раннее глиссирование определяется на 80% техникой пампинга (а это реально сложно), на 10% настройкой матчасти, на 5% подбором правильного плавника, 5% на все остальное, вкл. доску. Ладно, когда ветер погранично слабый, "на 15 махов", но на Пле пацаны на формулах стоят, даже когда ветра "на 1 мах", машут, но не правильно, не могут сделать этот самый 1 правильный мах. Также помню, как на гонках в 5-6м/с топы наци глиссировали, а формулы некоторые стояли. Так что для раннего глиссирования тренируйте пампинг, посоны.

2) Wide легко уделает в пороге раннего глиссирования 162ю, потому что при той же мощности он быстрее, значит, будет после разгона потреблять больше ветра (учтем, при правильном пампинге можно глиссировать и в 2.5 м/с, только придется все время махать).
Wide гонщики посливали как "неудачный" только потому, что на нем тяжело после 8 м/с (слишком мощный, слишком быстрый), а гонки дают и в 12. Но в слабый ветер доска даст фору любой другой. На болота под слабый ветер доска удачная. А в 8 м/с на любой формуле новичка смывает, на Пле в 8м/с все выскакивают 8ки на 6ки менять, какая уж тут формула.
Гриша_FW вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2015, 11:19
#24
Lockdock
Z Fins dealer
 
Sail Number: RUS 745
Club: surfpoint.ru
Location: Спб
Благодарностей: 135
По пункту 2 москвич дело говорит

Диман, я проконсультировался, г3 - можно.
Lockdock вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2015, 11:27
#25
Andrey Gabez
Windsurfer
 
Аватар для Andrey Gabez
 
Location: Самара
Weight: 98 kg.
Благодарностей: 38
Цитата:
Сообщение от Гриша_FW Посмотреть сообщение
А в 8 м/с на любой формуле новичка смывает, на Пле в 8м/с все выскакивают 8ки на 6ки менять, какая уж тут формула.
Попросил бы не обобщать!))

Григорий, а вес экипажа намерено не учтен долевом участии факторов?
Andrey Gabez вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2015, 12:04
#26
Григорий
Windsurfer
 
Аватар для Григорий
 
Sail Number: 23
Location: Санкт-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 43
[quote=

Григорий, а вес экипажа намерено не учтен долевом участии факторов?[/QUOTE]

Если это ко мне вопрос, то мой вес 81-84 кг. Под райдером с другим весом можно поиграть площадью инастройками верхушки и плавником.
Григорий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2015, 12:41
#27
Гриша_FW
Windsurfer
 
Аватар для Гриша_FW
 
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Благодарностей: 88
Цитата:
Сообщение от Andrey Gabez Посмотреть сообщение
Григорий, а вес экипажа намерено не учтен долевом участии факторов?
Вес есть вес, на долевое участие не влияет, речь о том, от чего конкретный чел заглиссирует, ответ - когда научится махать. А мощный дядя - мощнее пампинг. С большим весом тем более надо уметь пампить. Правда, с весом под 100 мачты и гики будут ломаться при пампе просто на раз.
Гриша_FW вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot