RaceYou! RRD Russia

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл
Перезагрузить страницу Horue Viny XLW. Атчот старого чайника.
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 23.10.2017, 15:44
#16
mm7
Windsurfer
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 218
Цитата:
Сообщение от sl55 Посмотреть сообщение
...
Ну а относительно петель: ноги оказываются примерно там, где были петли. Однако, особой нужды в петлях пока не вижу. Может на большой скорости они будут и нужны, поживем увидим...
В петлях можно лучше откренивать и точнее управление при откренивании.
Я себе кайтерские широкие петли поставил.

Цитата:
Сообщение от ALEX3M Посмотреть сообщение
в петлях падать безопаснее, меньше вероятность получить фойлом по своей тушке.
Это на кайте наверное.
На виндфойле, если не отпускать гик, то фойл не дотягивется до тушки.
__________________
диагноз: ветрянка, острая хроническая
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2018, 00:02
#17
sl55
Windsurfer
 
Аватар для sl55
 
Club: я да жена
Location: Fond-Du-Lac, WI
Weight: 87 kg.
Благодарностей: 412
Вообще-то на Хорю можно и без паруса.
А то некоторые водружают на нее беднягу 9 метровые паруса...

Adobe Flash Player is required to view the video.
sl55 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2018, 12:43
#18
antonm
banned
 
Благодарностей: 24
Можно чо хош но без хорошего начального импульса бяда бяда огорченье
antonm вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2018, 15:56
#19
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 223
Странно. Почему Хорю не делают изогнутый профиль крыльев, хотя бы стаба? Все серьёзные игроки пришли к пониманию. Или у них концепция своя? Но что она даёт?
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2018, 16:07
#20
mm7
Windsurfer
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 218
мое мнение (подкрепленное симуляцией в XFoil5) ничего такой изгиб не дает.
чисто хищный вид и маркетинг, основанный на стремлении райдеров к круто выглядящей матчасти.
Эта мода пошла от кайтфойлов. Но там это реально нужно. Они круто кренят. Чтоб концы не высовывались, их загнули.
На виндфойле так не кренят.

У меня есть кривое крыло, но оно кайтовое маленькое и сравнить с большим плоским не могу. Ход у него не очень устойчивый, но это изза меньшего размера.

Надо два крыла, одинаковой формы, профиля и размера, но одно плоское, другое гнутое, чтоб честно сравнивать.
__________________
диагноз: ветрянка, острая хроническая
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2018, 16:26
#21
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 223
Как не кренят!? Как раз все наиболее спортивные модели рассчитаны на наветренный крен. Прямое крыло как раз хуже кренится и идёт на ветер и расчитано на более вертикальную стойку. Изгиб стабилизатора вообще делают для курсовой устойчивости, вместо вертикального хвостика. Пишут, что модели с изогнутыми крыльями значительно стабильней прямокрылых в частности у NP.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2018, 18:17
#22
mm7
Windsurfer
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 218
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Как не кренят!? Как раз все наиболее спортивные модели рассчитаны на наветренный крен.
В ВФ кренят, но не так круто как в КФ. В КФ я видел >45 градусов на видео гонок.

Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Прямое крыло как раз хуже кренится и идёт на ветер и расчитано на более вертикальную стойку. Изгиб стабилизатора вообще делают для курсовой устойчивости, вместо вертикального хвостика. Пишут, что модели с изогнутыми крыльями значительно стабильней прямокрылых в частности у NP.
Думаю, что это субьективное восприятие. Пока научно не докажут, не поверю. :)
Или сделали-бы слепые тесты - спортцсменов ставят на 2 доски, они не знают какое у фойлов крыло. У одной прямое, у другой гнутое.
Катают. Оценку стабильности записывают. потом меняют гонщиков, набирают статистику, обрабатывают....
Но никто этого делать не будет. Нафига. Проще позиционировать плоские крылья в любительский сегмент, гнутые в Про. И рубить на этом бабки.
У мотылей крылья плоские.
У самолетов тоже гнутые вниз крылья не делают, ни у гражданских ни у истребителей. Делают законцовки загнутые вверх. Но они не для стабильности, а для уменьшения концевого вихря, т.е. для увеличения подьемной силы.
Так-же известно, что дихедрал стабильнее анхедрала по крену. Везде. Но не в виндфойле? Странная уникальность.

Про стаб я не спорю. Там загибы играют роль вертикального оперения.
__________________
диагноз: ветрянка, острая хроническая
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2018, 22:41
#23
antonm
banned
 
Благодарностей: 24
На счет загнотусти крыльев мне тоже кажется маркетинг.
Вот морфеус (дарк фойл) сделал крыло прямым, а онм долго выбирали какое крыло сделать.
antonm вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2018, 23:23
#24
antonm
banned
 
Благодарностей: 24
Во для любителей прайда. Дядя сделал адаптер для крыла хорю и очень доволен говорит, что данная конструкция очень стабильная и он начинает ехать при 10 узлах.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17.jpg
Просмотров: 91
Размер:	110.0 Кб
ID:	43443  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 27.jpg
Просмотров: 82
Размер:	253.7 Кб
ID:	43444  
antonm вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2018, 00:04
#25
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 223
Я предпологаю, этим дядькам уже всё научно доказали и они это подтверждают эксперементально в гонках. А их на маркетинг не разведёшь. У всех изогнутые крылья и кренят фойлы нормально так.





asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2018, 00:09
#26
ALEX3M
Wild Wind Rider
 
Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 89
Загнутые крылья еще и придают курсовой устойчивости.
Еще обдумываю влияние V спереди и обратного V у стабилизатора на поведение ГФ в повороте.
__________________
Fly surfer
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2018, 00:09
#27
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 223
Цитата:
Сообщение от antonm Посмотреть сообщение
Во для любителей прайда. Дядя сделал адаптер для крыла хорю и очень доволен говорит, что данная конструкция очень стабильная и он начинает ехать при 10 узлах.
При 10 узлах я и с родным крылышком взлечу с 7,8 парусом, а лететь и того меньше ветра надо.
Нашёл этого дядечку. У него пока опыта совсем мало что бы говорить о 100% удаче. Безусловно большее крыло даст подъём при слабом ветре, но что будет на скоростях и поворотах, пока вопрос открыт.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2018, 01:18
#28
mm7
Windsurfer
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 218
В КФ сильнее кренят.


Но ты убедил, что в ВФ тоже кренят. :)
Тогда загибы нужны. Особенно на чопе.
__________________
диагноз: ветрянка, острая хроническая
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot