RaceYou! RRD

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Спортивный раздел
Перезагрузить страницу зависимость скорости от профиля паруса
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Спортивный раздел Для кого-то виндсерфинг в первую очередь спорт, и только потом удовольствие.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 08.10.2013, 12:22
#16
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 99
Цитата:
Сообщение от Skiminok Посмотреть сообщение
Не, ну в процессе гонки менять высоту, это уж наверное излишество, а между гонками, стоя на доске, передвинуть гик на нужную высоту можно без проблем.
Если бы можно было - было бы не лишне. Чем выше гик - тем жёстче твист. он тоже не должен болтаться как тряпка. Зато на крупном чопе размах твиста побольше, видимо, полезнее скоростных показателей.
Большее пузо не столько тормозит, сколько увеличивает оптимальный угол атаки, что приводит к увеличению угла вымпельного ветра при неизменном курсе.
На практике, 4-х-камберный 9,1 при большом пузе тянет как танк, зато к 40км/ч подходит туговато, натяжение по гику ощутимо прибавляет и скорость, и способность идти круче к ветру. Однако, на скорости под 40 я не рискну хвататься за летучку, видимо, это действительно только в гонках имеет смысл.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.10.2013, 18:04
#17
kvv515kvv
Windsurfer
 
Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 28
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
. Однако, на скорости под 40 я не рискну хвататься за летучку, видимо, это действительно только в гонках имеет смысл.
Что за проблема потянуть летучку на скорости 40?
__________________
Владимир.
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.10.2013, 20:33
#18
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 99
Цитата:
Сообщение от kvv515kvv Посмотреть сообщение
Что за проблема потянуть летучку на скорости 40?
При закрытом парусе просто туго тянется. Мне удаётся на ходу только чуть подтянуть, а остальное - при открытом парусе. Видимо, придётся петельку соорудить.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.10.2013, 00:35
#19
Вован
Windsurfer
 
Location: Москва
Благодарностей: 12
При росте скорости движения виндсерфера, лобовое сопротивление паруса естественно возрастает, чем пузатей парус, тем больше это сопротивление. Поэтому более плоский парус на скорости может дать большую конечную скорость. Но есть другой момент: выйти на глиссирующий режим с плоским парусом сложнее из-за недостатка тяги по сравнению с пузатым при равной площади. Разные производители по-разному подходят к моменту открытия задней шкаторины на скорости, чтобы сделать профиль пузатого паруса более плоским на скорости.
Severne sails, например, помимо применения летучки разработал собственную систему, которую назвал Reflex. Она позволяет открываться задней шкаторине в автоматическом режиме на скорости, причем усилие, при котором происходит открытие может быть настроено на каждой лате, на которой стоит эта система индивидуально. Например, верх задней шкаторины, будет открываться раньше, чем низ, чтобы не было передоза, или, при недостатке ветра вся шкаторина будет открываться позднее в зависимости от предпочтения райдера.
Вован вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.10.2013, 16:48
#20
sl55
Windsurfer
 
Аватар для sl55
 
Club: я да жена
Location: Fond-Du-Lac, WI
Weight: 87 kg.
Благодарностей: 393
The Reflex System начинает работать не от скорости движения аппарата вместе с гонщегом, а на порывах ветра, резко наполняющих парус. The Reflex System делает заднюю часть латы более податливой по сравнению с передней частью латы. Это позволяет задней шкаторине легче отгибаться под порывом не только за счет твиста верхней части паруса, что должно по идее предотвращать смещение центра тяги паруса кзади на порыве.
Вован здесь прав в том смысле, что профиль паруса остается как бы автоматически более плоским на порыве, хотя все равно, летучка дает возможность гонщегу регулировать глубину профиля, если надо. Как правило, на формуле парус делают пузатым, сливаясь по ветру и более плоским, вырезаясь на ветер. В слаломе парус распускают по гику при начальном разгоне или при ослаблении ветра, и затягивают после разгона для увеличения максимальной скорости или при усилении ветра для сохранения контроля. Похоже, что на современных парусах размах регулировок летучкой становится меньше за счет более совершенной конструкции профиля паруса и более умной его "твистовкой".
sl55 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.10.2013, 20:26
#21
capdim
Windsurfer
 
Аватар для capdim
 
Sail Number: rus106
Club: Led Zeppelin
Location: МО, г.Ивантеевка
Weight: 93 kg.
Рефлекс-вот это даааааааааааа, это ж нимало РЕВОЛЮШН, по ходу это, как грил Армстронг, маленький шажок для чела, но огромный для всего нашего сообщества, то бишь шаг к смартпарусу, поверьте, после этой суперсистемы, будет умная летучка, скорее всего она будет интегрирована в гик, а потооооом, потом парус с изменяемой площадью!!!!!!!!! ну а третьей составляющей будет 3D геометрия под все условия, дальнейший прогресс вижу так: сервомоторы по мачте плюс по гику ( но скорее всего это будет одно единое целое, мачта+гик) для четкой работы всей системы по площади и геометрии, ну а всем управляет??? правильно-чип, на который идут сигналы с мозгового интерфейса...как-то так
__________________
если дозит,закрой парус и топи
capdim вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.10.2013, 21:03
#22
mm7
Windsurfer
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 186
Цитата:
Сообщение от capdim Посмотреть сообщение
... ну а всем управляет??? правильно-чип, на который идут сигналы с мозгового интерфейса...как-то так
Это что-же, еще и думать надо будет!?

Нее. на мачте должна стоять микро-метеостанция, гпс, гироскопы, датчики ускорений и тп...
вот от них и должны идти сигналы в "систему управления полетом" (СУП).
А из мозга сигналы только "куда ехать" и "как быстро". как-то так.
__________________
диагноз: ветрянка, острая хроническая
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.10.2013, 21:31
#23
Skiminok
Windsurfer
 
Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 230
Угу, и мозг при этом лежит в стеклянной колбе на полке где-то в Матрице и думает, что он катается на виндсерфинге...
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.10.2013, 22:36
#24
Шляпа
Антиквар в шляпе
 
Аватар для Шляпа
 
Sail Number: 198
Location: Сочи, Новороссийск, Москва
Weight: 82 kg.
Благодарностей: 28
Е-мае, вы на автомобилях все с автоматами ездите, так и еще и на виндсерфе автомат хотите...может лучше тогда плейстейшн???
Шляпа вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.10.2013, 01:16
#25
BAD 1
учу двойной фронтлуп
 
Аватар для BAD 1
 
Club: Take Off
Location: Санкт-Петербург
Weight: 1 kg.
Благодарностей: 144
Цитата:
Сообщение от capdim Посмотреть сообщение
Рефлекс-вот это даааааааааааа, это ж нимало РЕВОЛЮШН, по ходу это, как грил Армстронг, маленький шажок для чела, но огромный для всего нашего сообщества, то бишь шаг к смартпарусу, поверьте, после этой суперсистемы, будет умная летучка, скорее всего она будет интегрирована в гик, а потооооом, потом парус с изменяемой площадью!!!!!!!!! ну а третьей составляющей будет 3D геометрия под все условия, дальнейший прогресс вижу так: сервомоторы по мачте плюс по гику ( но скорее всего это будет одно единое целое, мачта+гик) для четкой работы всей системы по площади и геометрии, ну а всем управляет??? правильно-чип, на который идут сигналы с мозгового интерфейса...как-то так
Мечты прошлого века...
Кайт умрёт. Паруса окажутся тоже не нужны. Серфовые доски будут разгоняться за счёт взаимодействия с магнитным полем земли.
BAD 1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.10.2013, 00:24
#26
Вован
Windsurfer
 
Location: Москва
Благодарностей: 12
Цитата:
Сообщение от sl55 Посмотреть сообщение
The Reflex System начинает работать не от скорости движения аппарата вместе с гонщегом, а на порывах ветра, резко наполняющих парус. The Reflex System делает заднюю часть латы более податливой по сравнению с передней частью латы. Это позволяет задней шкаторине легче отгибаться под порывом не только за счет твиста верхней части паруса, что должно по идее предотвращать смещение центра тяги паруса кзади на порыве.
Вован здесь прав в том смысле, что профиль паруса остается как бы автоматически более плоским на порыве, хотя все равно, летучка дает возможность гонщегу регулировать глубину профиля, если надо. Как правило, на формуле парус делают пузатым, сливаясь по ветру и более плоским, вырезаясь на ветер. В слаломе парус распускают по гику при начальном разгоне или при ослаблении ветра, и затягивают после разгона для увеличения максимальной скорости или при усилении ветра для сохранения контроля. Похоже, что на современных парусах размах регулировок летучкой становится меньше за счет более совершенной конструкции профиля паруса и более умной его "твистовкой".
Не от скорости, а для увеличения максимальной скорости виндсерфера, это один из результатов применения данной запатентованной системы. О других, это не совсем по теме, но можете почитать http://www.severnesails.com/race-sai...-overdriver4-0 (внизу).

Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Это что-же, еще и думать надо будет!?


А из мозга сигналы только "куда ехать" и "как быстро". как-то так.
Надо будет просто инструкцию прочитать, не забыть.
А думать надо будет, как применить парус - "треугольничек" (наших отцов и дедов) в современных условиях, чтобы выиграть. Задолбаешься. (Элин)
Вован вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.10.2013, 08:19
#27
Леха@velokiev
funsurfer
 
Аватар для Леха@velokiev
 
Club: M&Ms Team
Location: Киев
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 5
Что можно сказать по такой настройке?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: q.jpg
Просмотров: 529
Размер:	31.8 Кб
ID:	14030  
__________________
а вчера я полетел с велика, ударился головой об асфальт,
так что ничего важного себе не повредил.
Леха@velokiev вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.10.2013, 21:52
#28
BAD 1
учу двойной фронтлуп
 
Аватар для BAD 1
 
Club: Take Off
Location: Санкт-Петербург
Weight: 1 kg.
Благодарностей: 144
Цитата:
Сообщение от Леха@velokiev Посмотреть сообщение
Что можно сказать по такой настройке?
На яхте гика-шкот добрать надо. Но похоже им некогда: рулевой бутерброд жрёт, а команда перекрученный спинакер распутывает....
BAD 1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.10.2013, 14:08
#29
Андрей34
Windsurfer
 
Аватар для Андрей34
 
Sail Number: RUS 008
Club: 7 ветров
Location: Волгоград
Weight: 76-82 kg.
Цитата:
Сообщение от BAD 1 Посмотреть сообщение
На яхте гика-шкот добрать надо. Но похоже им некогда: рулевой бутерброд жрёт, а команда перекрученный спинакер распутывает....
до боли знакомо
Андрей34 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.10.2013, 14:23
#30
Леха@velokiev
funsurfer
 
Аватар для Леха@velokiev
 
Club: M&Ms Team
Location: Киев
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 5
Да, а фотку я приложил в связи с тем что..

Короче, это медальная гонка рсх на олимпиаде, лавировка. В главной роли Ник Демпси.

То есть.. как бы.. все подсказывает что именно на этих людей надо ровняться.
Именно так нужно настраивать паруса на лавировку.
Но как же так? У меня с таким пузом в похожих условиях в бейдевинд доска вообще не едет
__________________
а вчера я полетел с велика, ударился головой об асфальт,
так что ничего важного себе не повредил.
Леха@velokiev вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot