Пошкурить что ли парус? :-)

skat · 31.05.2009, 18:51

Сначала обязательно читайте статью "Быстрая кожа" опубликованную на "Мембране" (вообще, "Мембрана" должна быть в закладках у каждого!), в кратце там речь о том, что гладкие поверхности имеют бОльшее сопротивление, чем поверхности с "хитрым" покрытием с микрошероховатостью (акулья кожа, мячики для гольфа, спец костюмы для пловцов, наши плавники наконец - примеров практического использования уже в Мире очень много). Так вот, если поверхность паруса будет не глянцевой, а матовой, теоретически он станет на какие-то там доли процента быстрее?

Для наглядности оттуда же картинки, на нижнем, в лупе зеленый слой - как раз микрошероховатость, которая работает на снижение сопротивления.

Конечно, узнав все это, ни в коем случае не нужно бежать в автомагазин за шкуркой, хотя... почему бы и нет? Разомнем мозги?

Я вот например совсем не удивлюсь, что на ближайших соревнованиях на рекорд скорости под парусом появятся аппараты и виндсерферы с такими парусами, сильно уж заманчивы и достаточно весомые заявленные 3% снижения энергии для авто, а ведь парус плюс прокладка далеко не идеал аэродинамики, там может быть и больше экономии получится!

Crack O'Deal · 31.05.2009, 20:51

Цитата:

Сообщение от skat

а ведь парус плюс прокладка далеко не идеал аэродинамики, там может быть и больше экономии получится!

Отсюда вывод, чем прыщавее прокладка, тем она быстрее?

skat · 31.05.2009, 22:54

Смотря какие прыщи :-)

Gans · 31.05.2009, 23:09

Интересно шрамы на моей шкуре прокатят за "шероховатости" ???

Юрий Крикунов · 31.05.2009, 23:19

А зачем бежать за шкуркой, если на парус просто наклеивается соответствующая пленка?
К тому же в этой статье есть оно замечание: "На легковом автомобиле с плавными линиями, у которого поток воздуха и так отрывается от корпуса где-то в задней части, плёнка эта едва ли выдаст результат, который можно будет уловить приборами."

Я думаю, будущее покажет возможную эффективность применения этой пленки в парусном спорте, однако, учитывая еще и ее цветовое исполнение, для "понтов" она будет в самый раз.

skat · 31.05.2009, 23:22

Цитата:

Сообщение от Gans

Интересно шрамы на моей шкуре прокатят за "шероховатости" ???

не знаю, как шрамы а вот легкая небритость! :-)

Цитата:

Сообщение от Юрий Крикунов

А зачем бежать за шкуркой, если на парус просто наклеивается соответствующая пленка?

Не, если с обоих сторон пленку наклеить, то парус тяжелее станет, или парус шить уже из специально обработанной пленки...

chabapok · 31.05.2009, 23:26

Если исходить из этой аналогии, то шкурить надо не парус, а дно доски.

Трудно сказать фрик статья или нет, но вероятность такая имеется.
Но если не фрик, то скорей всего эффект улучшения будет наблюдаться на довольно узком диапазоне скоростей, а на других скоростях оно будет только мешать.

skat · 31.05.2009, 23:29

Цитата:

Сообщение от chabapok

Если исходить из этой аналогии, то шкурить надо не парус, а дно доски.

А дно доски, by the way, уже производители шкурят! Там такая же микрошероховатость наносится, как и на плавники.

Kermit · 01.06.2009, 09:16

А я то переживаю, что у меня пленка на парусах поцарапанная!

А тут получается подфартило!

Юрий Крикунов · 01.06.2009, 10:16

Цитата:

Сообщение от skat

А дно доски, by the way, уже производители шкурят! Там такая же микрошероховатость наносится, как и на плавники.

Дно у досок начали шкурить очень давно. Первые Виндглайдеры, которые пришли к нам в январе 1981 года были уже с пошкуренным днищем.

sherif · 02.06.2009, 08:43

че-то моя РС-шка не шкуренная..(или я не правильно смотрел?0

John W1000 · 02.06.2009, 10:10

А Томмэн глянцевый... и от этого медленней ездить не стал. По моему это все развод. Да эти физические эффекты имеют место быть, но на таких скоростях ими можно пренебречь. Вообще все отличия разных производителей растворяются в мастерстве прокладки. Извините, злая шутка всплыла: шкурь не шкурь, все равно получишь ...

skat · 01.07.2009, 23:32

Thommen глянцевый потому что гломур, ты видел какие у них чехлы! :-)

chabapok · 18.08.2009, 13:30

Цитата:

Дно у досок начали шкурить очень давно. Первые Виндглайдеры, которые пришли к нам в январе 1981 года были уже с пошкуренным днищем.

Ну, раз даже так, то это "вышкуривание" - это 100% меркетинг, чтобы считалось, что самому нормальную доску не сделаешь еще и поэтому.

Вот мне попалась нарезка роликов 12 штук про изгтовление досок: ссылка. Последняя операция, которую делают с днищем - это его покраска и лакировка, в 11ом ролике.

если бы вышкуривание было так необходимо, то уж точно доски шкурили бы все подряд, в том числе и эта фабрика.

31.05.2009, 18:51	#1
skat windsurfer Club: Лаборатория X-16 Location: Новороссийск Weight: 76 kg. Благодарностей: 164 Записей в блоге: 25 Изображений: 3146	Пошкурить что ли парус? :-) Сначала обязательно читайте статью "Быстрая кожа" опубликованную на "Мембране" (вообще, "Мембрана" должна быть в закладках у каждого!), в кратце там речь о том, что гладкие поверхности имеют бОльшее сопротивление, чем поверхности с "хитрым" покрытием с микрошероховатостью (акулья кожа, мячики для гольфа, спец костюмы для пловцов, наши плавники наконец - примеров практического использования уже в Мире очень много). Так вот, если поверхность паруса будет не глянцевой, а матовой, теоретически он станет на какие-то там доли процента быстрее? Для наглядности оттуда же картинки, на нижнем, в лупе зеленый слой - как раз микрошероховатость, которая работает на снижение сопротивления. Конечно, узнав все это, ни в коем случае не нужно бежать в автомагазин за шкуркой, хотя... почему бы и нет? Разомнем мозги? Я вот например совсем не удивлюсь, что на ближайших соревнованиях на рекорд скорости под парусом появятся аппараты и виндсерферы с такими парусами, сильно уж заманчивы и достаточно весомые заявленные 3% снижения энергии для авто, а ведь парус плюс прокладка далеко не идеал аэродинамики, там может быть и больше экономии получится!

31.05.2009, 22:54	#3
skat windsurfer Club: Лаборатория X-16 Location: Новороссийск Weight: 76 kg. Благодарностей: 164 Записей в блоге: 25 Изображений: 3146	Смотря какие прыщи :-)

31.05.2009, 23:09	#4
Gans Windsurfer Club: Клуб вольных серферов Location: Ростов на Дону Weight: ☠ kg. Благодарностей: 85 Изображений: 24	Интересно шрамы на моей шкуре прокатят за "шероховатости" ???

31.05.2009, 23:19	#5
Юрий Крикунов Windsurfer Sail Number: 881 Location: г. Таганрог Weight: 85 kg. Благодарностей: 8 Записей в блоге: 1 Изображений: 2	А зачем бежать за шкуркой, если на парус просто наклеивается соответствующая пленка? К тому же в этой статье есть оно замечание: "На легковом автомобиле с плавными линиями, у которого поток воздуха и так отрывается от корпуса где-то в задней части, плёнка эта едва ли выдаст результат, который можно будет уловить приборами." Я думаю, будущее покажет возможную эффективность применения этой пленки в парусном спорте, однако, учитывая еще и ее цветовое исполнение, для "понтов" она будет в самый раз.

31.05.2009, 23:26	#7
chabapok Windsurfer Location: Kharkov	Если исходить из этой аналогии, то шкурить надо не парус, а дно доски. Трудно сказать фрик статья или нет, но вероятность такая имеется. Но если не фрик, то скорей всего эффект улучшения будет наблюдаться на довольно узком диапазоне скоростей, а на других скоростях оно будет только мешать.

01.06.2009, 09:16	#9
Kermit Windsurfer Location: Краснодар Благодарностей: 1 Изображений: 2	А я то переживаю, что у меня пленка на парусах поцарапанная! А тут получается подфартило!

02.06.2009, 08:43	#11
sherif Windsurfer Sail Number: хочу 107 Club: сам по себе и товарищи Location: г.Красноярск Weight: 83 kg. Записей в блоге: 1 Изображений: 7	че-то моя РС-шка не шкуренная..(или я не правильно смотрел?0

02.06.2009, 10:10	#12
John W1000 Windsurfer Sail Number: 1000 Club: РусскоеБоевоеИскусство.РФ Location: Москва Благодарностей: 1 Изображений: 149	А Томмэн глянцевый... и от этого медленней ездить не стал. По моему это все развод. Да эти физические эффекты имеют место быть, но на таких скоростях ими можно пренебречь. Вообще все отличия разных производителей растворяются в мастерстве прокладки. Извините, злая шутка всплыла: шкурь не шкурь, все равно получишь ...

01.07.2009, 23:32	#13
skat windsurfer Club: Лаборатория X-16 Location: Новороссийск Weight: 76 kg. Благодарностей: 164 Записей в блоге: 25 Изображений: 3146	Thommen глянцевый потому что гломур, ты видел какие у них чехлы! :-)

Menu