Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Кто что скажет про эту модель?

Кто что скажет про эту модель? Вы спрашиваете - хозяева (или те, кто пробовал) отвечают.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 25.12.2013, 23:30
#226
Шляпа
Антиквар в шляпе

Аватар для Шляпа
 
Sail Number: 198
Location: Сочи, Новороссийск, Москва
Weight: 82 kg.
Благодарностей: 29
Цитата:
Сообщение от rus-12 Посмотреть сообщение
ето смотря на какой. У меня вот вейвик и формула. ни там ни там мачта долго не живет. либо месит в прибое, либо бахает формульная мачта. в остальном согласен, немного меньше жадности и все (в том числе и сами производители) выиграли бы.
Вот потому формулу то и не хочу...как бахнет вот так на солнышке...так меня колапс и хватит.... Как щас помню... 8,5 3-х камберный Симмер в набитом состоянии висел 6 лет!! раз в год мачту поверну наоборот и вперед...иначе нахрена было за контейнер платить??? И вообще в Строгино ветер раз в неделю плюнет в течение 1-2 часов...пока доедешь и набьешь - тю-тю...потому никогда и не разбирал...и на солнце лежала верхушка по полчаса...ничего...мачту вместе с парусом продал за сколько взял...видимо плохие были технологии...

Александр...а в вейв паруса РДМ суете или нет??? И сколько угля??
Шляпа вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2013, 23:48
#227
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 114
Записей в блоге: 19
Цитата:
Оценка с перещелкиванием камберов скажем так... на 4 с минусом наверно
Не хотел расстраивать, но пока вспомнилось. Имел дело с аналогичным симптомом, и причиной была мачта. Настройки не помогали, нормально не работала и в других парусах NP. Признак - камбера (или один из них) как-бы слишком сильно выгибают кончики лат, нет плавности. При том что латы исправны и расслоений нет. Замена решила проблему. Видимо, разброс характеристик.
ЗЫ
А так парни правы, welcome на соревы. Соберёшся на Должань - сигналь, смогу разных мачт взять чтобы проверить версии.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.12.2013, 00:03
#228
Андрей34
Windsurfer

Аватар для Андрей34
 
Sail Number: RUS 008
Club: 7 ветров
Location: Волгоград
Weight: 76-82 kg.
Спасибо !!!
На май постараюсь попасть на Должань.
Андрей34 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.12.2013, 01:53
#229
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от Шляпа Посмотреть сообщение
У некоторых производителей иное мнение...
http://www.sailworks.com/adjustable-outhaul.
Оставляя за скобками вопрос авторства, где именно там "иное мнение"? Конкретный абзац pls.

Цитата:
Сообщение от Шляпа Посмотреть сообщение
Я лично бы с удовольстваием поставил летучку даже на вейв-парус, просто там она мешается...хотя постоянная перенастройка по гику на воде когда захлестывает волнами - удовольствие ниже среднего...иногда предпочитаю выходить на берег...
Абсолютно бессмысленно.
Во первых, wave парус не имеет такого пуза, там просто нечего "регулировать",
во вторых, тяга совсем иная, просто физика мало что позволит...

Цитата:
Сообщение от Шляпа Посмотреть сообщение
Даже для простого катания отпускание по гику на 1-2 см может составить разницу между уверенным глиссированием и хождением пешком...
Так что дело не только в настройке в зависимости от курса...
1-2 см конечно составляет разницу, только смотря где и когда.
На практике летучку не имеет смысла ставить на что-то меньше девяток.

И конечно, при практически свободно болтающемся ноковом конце,
её использование обусловлено исключительно курсом, RTFM очень поможет.

Цитата:
Сообщение от Шляпа Посмотреть сообщение
Антуан во первых - здоровенный как лось...во вторых - катается в нормальных местах где более-менее постоянный ветер на гонках...в-третьих он "немножко" умеет справляться с передозами и превращать порывы в ускорение...я лично не имею ни первого, ни второго, ни третьего....
Ну не такой уж он здоровый, просто нормальный тренированный
А "справляться с передозами и превращать порывы в ускорение" помогает отнюдь не физическая сила,
а правильная настройка матчасти и долгая работа над правильной стойкой.

Никакие летучки тут тоже не помогут, не обольщайтесь.


Цитата:
Сообщение от Samouchka Посмотреть сообщение
Помнится в одной из тем нам убедительно кто-то рассказывал, что присутствуя на совещании производителя, на вопрос "когда мы прекратим выпускать эти плохие паруса?"(речь шла о больших безкамберках), слышал ответ: "Когда глупцы закончат их покупать". А этот производитель в то же самое время, убеждал нас что его паруса самые лучшие.
Ну всё переврал...
Точь-в-точь как в той веселухе, где "не белый - а черный, не вошёл - а вышел, не умер - а родился и т.д."...

Во первых, производитель-производителю рознь. Мы тут говорим про нормальных, а пример был совсем про иную категорию.
Во вторых, история имела место, но я никогда не писал ни название фирмы, ни тип и вид продукта.
Однако привёл это как пример ситуации, в которой возможно появление продуктов определённого свойства, и в этом списке действительно были большие бескамберки.
В третьих, недаром ещё в древности считали, что "простота хуже воровства"... .
И если уж кто-то настолько безграмотен и недалёк, что позволяет впаривать себе подобную хрень,
то обязательно найдётся и тот, кто захочет этим быстренько воспользоваться...

Однако надо понимать, что на нормальном развитом рынке, где спрос определяет квалифицированный покупатель, такие вещи просто не проходят.

Цитата:
Сообщение от Samouchka Посмотреть сообщение
В любом бизнесе задача одна: максимальная прибыль, а для этого все средства хороши, а уж такие традиционные, проверенные временем как "разводить" и "втюхивать", просто не заменимы. Но "цеховую солидарность" никто не отменял, тут я Вас понимаю.
Может Вам просто не везёт, а может в России это действительно так, - не знаю. .
Но очень большое заблуждение считать, что аналогичным образом это выглядит везде.
Вы просто совершенно не знаете и не понимаете о чём говорите...
Никакая цеховая солидарность тут не причём. Я действительно знаком с "внутренней кухней" многих ведущих фирм, и могу совершенно уверенно сказать "максимальная прибыль" - это самое последнее, о чём они думают...


Цитата:
Сообщение от Samouchka Посмотреть сообщение
Просто считаю, что вещи(включая и паруса с мачтами) должны служить мне, а не я им. При этом ни каких проблем не возникает. Мачта, по моей практике, самая долгоиграющая часть снаряги.
Подобная уверенность никак не может служить причиной невыполнения банальных инструкций по экспуатации.
А мачта на самом деле самая часто выходящая из строя вещь, если конечно это не Glass 100%
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.12.2013, 02:20
#230
Шляпа
Антиквар в шляпе

Аватар для Шляпа
 
Sail Number: 198
Location: Сочи, Новороссийск, Москва
Weight: 82 kg.
Благодарностей: 29
Вот старая ветка про летучки...

http://www.windsurf.ru/board/printth...66&type=thread

Что касается рекомендаций Саловорка...там вообще конкретная фраза...

Even for just back-and-forth sailing, small adjustments to the outhaul setting can be the difference between staying planing in the lulls, or staying in control in the gusts.

Речь идет именно о простом катании туды-сюды...

Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение
Абсолютно бессмысленно.
Во первых, wave парус не имеет такого пуза, там просто нечего "регулировать",
во вторых, тяга совсем иная, просто физика мало что позволит...

Что бессмысленно??? регулировать??? Ну конечно надо при каждом закисоне или порыве бежать набивать новый парус...

Пузо там есть и его настройка очень существенна ...и влияет на тягу, контроль,комфорт, а также возможность нормально вырезаться на ветер куда больше чем у больших парусов при слабых ветрах...мне за катальный день приходится по 5-6 раз менять настройки по гику, а иногда и по мачте...
Шляпа вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.12.2013, 03:10
#231
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от Шляпа Посмотреть сообщение
Вот старая ветка про летучки...

http://www.windsurf.ru/board/printth...66&type=thread
И что там интересного? Ну Гриша и ещё кто-то написали, что летучку на малых парусах используют,
ну пусть, если нравится. Однако эффект минимальный на самом деле...

Полезного содержания ноль целых ноль десятых. Куда больше доставляет дата дискуссии...
На дворе Апрель 2007 (!) , а народ обсуждает тему летучки и пятой петли "с нуля",
как будто они только вчера появились... А между тем, пятую петлю на Формулах ставили еще в 2000,
т.е. сразу в год её появления, а летучки вообще "испокон веку" существовали...

Вот именно это и называется - "отсутствие гоночной школы как института"...

Цитата:
Сообщение от Шляпа Посмотреть сообщение
Что касается рекомендаций Саловорка...там вообще конкретная фраза...

Even for just back-and-forth sailing, small adjustments to the outhaul setting can be the difference between staying planing in the lulls, or staying in control in the gusts.

Речь идет именно о простом катании туды-сюды...
Ну да, влияет конечно. Однако в каком месте это противоречит тому, что было написано мною?

Цитата:
Сообщение от Шляпа Посмотреть сообщение
Что бессмысленно??? регулировать??? Ну конечно надо при каждом закисоне или порыве бежать набивать новый парус...

Пузо там есть и его настройка очень существенна ...и влияет на тягу, контроль,комфорт,
Ну есть, значит есть. Вот только тяги на вейв парусах мало, потому и непонятно что там регулировать.
Впрочем, если нравится ставить на пятерку летучку - ставьте конечно...

Цитата:
Сообщение от Шляпа Посмотреть сообщение
а также возможность нормально вырезаться на ветер куда больше чем у больших парусов при слабых ветрах...
Весьма доставило... огромное спасибо
Ваше счастье - те, которые на больших, в данном случае совсем "не умеют их готовить(с)"...

Цитата:
Сообщение от Шляпа Посмотреть сообщение
мне за катальный день приходится по 5-6 раз менять настройки по гику, а иногда и по мачте...
Тут "или я ничего не понимаю, или одно из двух (c)".
Так быть не должно, если только ветер не гуляет от нуля до 25 узлов за пару часов.
И дело совсем не в летучке...
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.12.2013, 10:08
#232
Шляпа
Антиквар в шляпе

Аватар для Шляпа
 
Sail Number: 198
Location: Сочи, Новороссийск, Москва
Weight: 82 kg.
Благодарностей: 29
Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение
2 Шляпа: Первоначальная набивка по гику на земле на современных парусах практически отсутствует. Просто цепляешь, чтоб слабины не было, и всё. Регулировка по гику летучкой делается только на скорости, в зависимости от курса. Однако на восьмёрке летучка не так уж и нужна.


На слаломе летучка вообще особо не нужна, тем более на 8.2.
Во первых некогда, а во вторых, что там в галфвинд регулировать???

Летучка нужна, прежде всего когда становится много ветра на фордевинде после разгона, ну и на самых-самых полных конечно.
А больше она незачем.
Из этих утверждений становится ясно что летучка нужна только для настройки в зависимости от курса...для галфвинда она не нужна а нужна лишь на фордаке для сброса ветра после разгона...

Производитель считает что летучка - прежде всего чтоб выскочить на глиссер когда не хватает тяги и пережить порыв когда тяги много...

Что касается моей фразы по поводу вырезания на ветер....Вы меня не так поняли, может быть я не правильно выразился...имелось ввиду что настройка по гику вейв паруса влияет на способность вырезаться на ветер гораздо больше чем те же настройки для больших парусов...широкая доска, большой плавник и большой парус позволяют как-то вырезаться даже если немного ошибаешься с настройками...на маленькой вейв-доске с крохотным плавником такая ошибка может привести к полной неспособности вырезаться (особенно когда ветра не хватает)

Ну и конечно я не Канарах живу (к сожалению) и приходится на берег выскакивать...стабильность ветра в Новороссе оставляет желать лучшего....
Шляпа вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.12.2013, 17:21
#233
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от Шляпа Посмотреть сообщение
Производитель считает что летучка - прежде всего чтоб выскочить на глиссер когда не хватает тяги и пережить порыв когда тяги много...
Мало ли "в Бразилии Педров (с)", и мало ли кто чего считает...
Я лишь написал о том, как именно летучку повсеместно используют, т.е. о давно существующей,
полностью отработанной, и совершенно понятной практике, которая как известно "критерий истины" .

А на глиссер выходят не стоя, распустив парус в ожидании порыва, а парой-тройкой энергичных качков.
Лишнее пузо при этом очень сильно мешает... Также, при правильной настройке матчасти и правильной стойке,
порывы не приходится "переживать".
Их заранее видно, и просто слегка корректируется курс. А парус сам сбросит всё лишнее

(если это конечно не ударная волна от ядерного взрыва на подходе ).

И как раз именно за способность паруса это делать, люди и платят деньги...

Кроме того, нельзя забывать, что любое лишнее движение с летучкой в гонке означает
риск потери курса, скорости, ну и много чего ещё...

Пассаж про wave паруса, настройки, вырезания, плавники и проч., опускаю. Моё личное мнение - написано практически всё неправильно, исходя из каких-то странных представлений. Wave совсем не про "регулировку тяги и вырезание", там другое выходит на первый план... Но в общем, на формульной ветке это совершенно непринципиально.

Цитата:
Сообщение от Шляпа Посмотреть сообщение
Ну и конечно я не Канарах живу (к сожалению) и приходится на берег выскакивать...стабильность ветра в Новороссе оставляет желать лучшего....
Дались эти Канары... Там тоже с ветром по разному, а уж крутит иногда весьма сильно...
Так что, "у природы нет плохой погоды(с)", к тому же у вас всё же море.
А вот что тогда говорить людям, живущим на Волге, на Урале и прочих местах с малыми закрытыми водоёмами...
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.12.2013, 19:59
#234
Шляпа
Антиквар в шляпе

Аватар для Шляпа
 
Sail Number: 198
Location: Сочи, Новороссийск, Москва
Weight: 82 kg.
Благодарностей: 29
Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение
Мало ли "в Бразилии Педров (с)", и мало ли кто чего считает...
Я лишь написал о совершенно понятной практике, которая как известно "критерий истины" .

А парус сам сбросит всё лишнее[/b]
(если это конечно не ударная волна от ядерного взрыва на подходе ).

И как раз именно за способность паруса это делать, люди и платят деньги...


Пассаж про wave паруса, настройки, вырезания, плавники и проч., опускаю. Моё личное мнение - написано практически всё неправильно, исходя из каких-то странных представлений. Wave совсем не про "регулировку тяги и вырезание", там другое выходит на первый план...



Дались эти Канары... Там тоже с ветром по разному, а уж крутит иногда весьма сильно...
Так что, "у природы нет плохой погоды(с)", к тому же у вас всё же море.
А вот что тогда говорить людям, живущим на Волге, на Урале и прочих местах с малыми закрытыми водоёмами...
Конечно...только описанная Вами практика и является истиной в последней инстанции...любые дополнения к этой "истине" - являются ересью а высказавшие эти дополнения - еретиками и подлежат сожжению...

Конечно люди платят за способность паруса "это делать"...при этом парус должен быть - NP ибо речь тут идет только о "нормальных" парусах...

Пассаж про вейв - это мысли в слух...ни на одном вейв-гике у меня летучек нету...удобных летучек которые не будут мешаться пока не придумали...на первый план понятно что выходит...как говорится - не первый день "замужем"...но насчет того как аутхол влияет и насколько влияет - подпишусь под каждым своим словом...

Канары кому дались, кому не дались...у меня вообще раньше был ник "Канарец" ибо я там зависал по 2-3 месяца в году...а теперь ник другой...дались мне эти Канары...
я теперь патриот понимаете ли

П.С....когда катался на Канарах мыслей про летучку не возникало в принципе...
Шляпа вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.12.2013, 01:43
#235
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от Шляпа Посмотреть сообщение
Конечно...только описанная Вами практика и является истиной в последней инстанции...любые дополнения к этой "истине" - являются ересью а высказавшие эти дополнения - еретиками и подлежат сожжению...


Вы оказывается "экстремист"...
Только когда цитируете, фразы не режьте pls , а то смысл искажается.
Написано было "как именно летучку повсеместно используют, т.е. о давно существующей, полностью отработанной, и совершенно понятной практике"... .

Под "практикой", имеется в виду типичный способ.
Единичные исключения существуют всегда и в любом деле, но речь идёт именно о массовом явлении.
Я что-то не так написал в этом смысле?


Конечно люди платят за способность паруса "это делать"...при этом парус должен быть - NP ибо речь тут идет только о "нормальных" парусах...

Любые паруса, которые в состоянии "делать это" - нормальные.
А NP это, или не NP - вопрос совершенно вторичный...

Пассаж про вейв - это мысли в слух...ни на одном вейв-гике у меня летучек нету...удобных летучек которые не будут мешаться пока не придумали...на первый план понятно что выходит...как говорится - не первый день "замужем"...но насчет того как аутхол влияет и насколько влияет - подпишусь под каждым своим словом...

П.С....когда катался на Канарах мыслей про летучку не возникало в принципе...

Тогда правильнее было бы сместить акценты, и писать не в стиле "надо ставить",
а в стиле "эх, хорошо бы было, но не получается".

Кто же спорит, конечно хорошо бы было, - крикнул на ходу парусу "убери полсантиметра", оно и убралось мигом.
Однако увы, практика такую красоту пока не позволяет... Хотя мысль мне нравится.


Желаю всем серферам, чтобы в Новом Году изобрели голосовое,
ну или "сенсорное" управление настройками паруса на ходу


koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.12.2013, 01:57
#236
Шляпа
Антиквар в шляпе

Аватар для Шляпа
 
Sail Number: 198
Location: Сочи, Новороссийск, Москва
Weight: 82 kg.
Благодарностей: 29
Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение


Желаю всем серферам, чтобы в Новом Году изобрели голосовое,
ну или "сенсорное" управление настройками паруса на ходу


Ну вот...наконец действительно конструктивное предложение!!
А то выдумывают всякие глупые гаджеты...а про нас виндсерферов совсем забыли...вон Дружинин как негодует...ничего не хотят изобретать "нехорошие" производители...
Шляпа вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.12.2013, 10:47
#237
АнтонБутов
Confederate

Аватар для АнтонБутов
 
Sail Number: RUS.6101
Club: Вольный ветер
Location: Ростов-на-Дону
Weight: 114 kg.
Благодарностей: 5
Несколькокорпусники уже на жестком парусе или парус-крыле по гроту.
http://www.youtube.com/user/AmericasCup
Есть причины значит, конечно они его на руках не тягают...
АнтонБутов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.12.2013, 12:56
#238
Шляпа
Антиквар в шляпе

Аватар для Шляпа
 
Sail Number: 198
Location: Сочи, Новороссийск, Москва
Weight: 82 kg.
Благодарностей: 29
Ну это уже не впервой...только ценник этой всей красоты не надо забывать...виндсерф по скорости сопоставим, а цена....

Ну и потом гораздо более дешевый Гидроптер с обычными парусами отдерет АСшку....так что не в паруса уперлось думаю...

http://www.youtube.com/watch?v=MdUyLxVa6xQ
Шляпа вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.12.2013, 13:02
#239
Ромашка
Windsurfer

 
Sail Number: 4444
Club: клуб всемирного глиссирования
Location: Астрахань
Weight: 97 kg.
Благодарностей: 46
Изображений: 12
вот они лохи
Ромашка вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.12.2013, 13:05
#240
Шляпа
Антиквар в шляпе

Аватар для Шляпа
 
Sail Number: 198
Location: Сочи, Новороссийск, Москва
Weight: 82 kg.
Благодарностей: 29
Цитата:
Сообщение от Ромашка Посмотреть сообщение
вот они лохи
Кто лохи???
Шляпа вне форума Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 10:08.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot