Учимся катапультировать!

[Crack O'Deal]

Наткнулся случайно...
http://www.boards.co.uk/articles/ind...rticle_type=50

Кто в английском не силен, картинки скажут сами за себя.

Из основного:

1. Никогда не отпускай гик! Да полетишь сам жестоко, но парус будет загружен твоим телом и не станет гильотиной для носа.
(Из личного опыта - трапеция в помощь! Освойте трапецию до того как вообще сможете разгоняться на доске. Всегда цепляйтесь как только доска вообще разгоняться начала)

2. Заберись в петли, и трапецией и ногами, до того как полетел во всю дурь.
(Из личного опыта - не затягивать с задней ногой. Все мои катапульты связаны с тем, что уже лечу, но не воткнул заднюю ногу, сбило волной, либо промахнулся мимо петли на приличной скорости, такое тоже бывает на волне)

3. Словил ошибку, оставайся как есть, на трапеции и в петлях. Держи парус закрытым!!! Есть шанс скрутить форвард луп, что не менее эффектно, да и нос будет цел. В любом случае мачта до носа не долетит.
(Из личного опыта - круто, я и не думал, что уже скрутил несколько "фронтлупов", хе-хе. Однако, боюсь, так и ноги оторвать может... с петлями надо быть внимательнее. В критической ситуации они обязаны отпустить твои ноги как лыжные крепления. Помню в самые скоростные уборки меня таки из петель выдергивало.)

4. Всякие устройства, они, конечно, круты, но старый дедовский метод с мягкой защитой на нос дешевле и надежней с правильной техникой катапульты.
(Из личного опыта - если всё правильно делаешь как описано выше, то не пригодится.)

Из личного опыта - я всегда удивлялся своей везучести, почему кругом новички кругом нос доскам пробивают, а у меня тьфу-тьфу-тьфу, все пока было нормально. Наверное от того, что сразу научили http://www.raceyou.ru/thread101.html

А вообще ржачно по англицки написано, рекомендую первоисточник:

HOW TO CATAPULT
Given that catapulting is the universal innate trait of all intermediate go-for-it windsurfers (and many others), and is undesirable, why the need for coaching? Well, the simple fact that not every catapult results in structural damage does suggest that there are good ways to go and bad ways to go. A novice catapulter, seen from a safe distance, will often remind the observer of a Cruise missile impact – impressive, and destructive. Whereas an expert catapulter may resemble something more akin to a WW2 destroyer depth charge detonation – worth watching, but really much less violent.
The difference is all in the back hand. The novice – aware that things have gone very wrong – ‘decides' to sheet out at the critical moment, and this projects the rig directly forward with maximum force towards its target. The sail may well be almost perfectly trimmed, building more and more speed, right up to the point of impact. Top marks.
Our expert on the other hand – also aware of the pear shaped nature of events – decides to stay sheeted in at all costs. Nine times out of ten this will be enough to ensure that the rig is projected further around across the nose (to leeward), and it will also mean that the rig depowers (by being oversheeted or ‘stalling') before it reaches its destination. The rig will hit a stronger part of the board and the impact will not be as hard. With luck the rig may even miss the delicate bow altogether. Indeed, if you have the nous, you can take it one stage further and let go with your front hand the instant you feel that you are on your way over and out. This will help ensure that you are projected into the area of water between the nose of the board and the rig. It takes quite a lot of situational awareness, in that horrible half second when you realise what's about to happen, to remember to do this. But if you can, it will almost certainly help reduce damage to both you and your kit.

So to reduce the severity of your catapults you have basically just got to stay sheeted in, even if the situation already seems lost. To absolutely guarantee against catapults you must have your feet firmly in their footstraps and keep them there. On bigger boards get into both straps before you build up to warp speed. If you have both feet locked in the footstraps, stay totally sheeted in, and still manage to go round the front – then you have just done a forward loop, which is also quite impressive.

[tango]

а у меня сначала задняя нога в петлю встает, а потом, уже как стойку правильную приму, тогда и переднюю ставлю...

[mutniyglaz]

разбить нос можно и на передозе, хотя вроде бы уже и глиссируешь и в петлях стоишь ))

так что у тебя все еще впереди ))))))

[Crack O'Deal]

Сообщение от tango

а у меня сначала задняя нога в петлю встает, а потом, уже как стойку правильную приму, тогда и переднюю ставлю...

Тссс... это не "академическое" учение. Но вот от катапульты помогает точно.

[tango]

а трудно фронтлуп делать? пока и не мечтаю... :)

[Crack O'Deal]

Сообщение от tango

а трудно фронтлуп делать? пока и не мечтаю... :)

Я же шучу в контексте оригинальной статьи! Новичок я еще, фронтлупов я не делаю, просто меня опрокидывает не выдергивая из петель, как будто фронтлуп делаешь. Ну скажем самое начало фронтлупа, парус летит вперед, а доска, поскольку связана с ногами петлями, утягивается за телом и взлетает. Кто-то называет это "летать как бабочка", кто-то "фронлупы крутить". Думаю эксперт, оказавшись в такой ситуации, реально скрутит самый настоящий фронтлуп.


PS. Кстати, как гласит Трикшнари, лучшее упражнение для фронтлупа это контролируемая катапульта в слабый ветер

[tango]

значит тебе нужно работать над катапультированием... до уровня эксперта доводить :)

ps как там ветер на кипре? у нас уже третья неделя штиля ((