New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Копилка формульных знаний Статьи и другая полезная информация по "Формуле". |
Опции темы |
04.07.2017, 00:56 |
#1
|
Windsurfer |
Чего-то не нашел на форуме может кто-нибудь озвучить?
Самый главный вопрос: допускаются к участию любые формульные доски любого года, 2 паруса, плавники до 70 см, или конкретные модели? |
04.07.2017, 01:04 |
#2
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Loftsails, Zfins |
Если Вы участвуете в соревнованиях класса Формула, то допуск матчасти к соревнованиям производится по правилам класса, либо после дополнительного обмера (предъявления матчасти контролеру).
Правилами класса Формула допускается применение доски FW, парусов 12/11/10, плавников 70 ( и меньше). Отвечая на ваш вопрос - доски любого года, 2 паруса из вышеперечисленных размеров, плавники до 70 см длиной - могут быть допущены к соревнованиям |
04.07.2017, 01:40 |
#3
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
еденица - еду |
Добавлю, на внутренних соревнованиях можно считать что ограничений почти нет. На Black Sea Cup как-то парни использовали паруса 8-9 - хорошо дуло) По плавникам тем более. Ну а неподходящих досок и не бывает. Если только заехать на пьедестал, а ктонить подаст протест) Чисто гипотетически.
|
01.09.2017, 03:29 |
#4
|
|
Windsurfer |
Если читать правила буквально -
http://www.formulawindsurfing.org/cl...lass-rules.pdf Цитата:
Т.е. в принципе можно и фойл поставить |
|
01.09.2017, 09:42 |
#5
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
01.09.2017, 15:44 |
#6
|
Windsurfer |
Там нет определения плавника, его формы, конфигурации, и размеров.
C точки зрения гидродинамики работа фойла и плавника (гибкого и/или заребренного) одинакова. C точки зрения топологии (математической науки) фойл и плавник неразличимы. |
01.09.2017, 15:47 |
#7
|
Windsurfer |
mm7, попробуй \то организаторам и судьям расскажи)
|
01.09.2017, 16:01 |
#8
|
Windsurfer |
А кто нибудь пробовал, и его завернули?
Вообще в парусном спорте прецедент уже есть - Flying Moth. Судьям и организаторам некуда было деваться как признать фойл. |
11.09.2017, 21:16 |
#10
Сказали спасибо за это сообщение: 2
|
|
Windsurfer |
Почитал ветку, поудивлялся
Цитата:
Допустим, в правилах была бы лазейка, позволяющая ехать на гидроцикле. Ну вышел бы ты на гидроцикле и стал бы чемпионом мира в формуле. " Судьям осталось только признать..." и чо? стал бы признан среди формулистов? |
|
18.09.2017, 20:09 |
#11
|
Windsurfer |
Тогда, если следовать этой логике, Формулу, как класс, надо было-бы сделать монотипом. Все на одинаковых досках, с одинаковыми парусами и плавниками. Но это не так. Класс позволяет определенные вариации матчасти. И это позволяет ему развиваться. Зачем нужны такие значительные модификации? Можно спросить у мотылистов - зачем они приделали фойл к лодке? Или у катамаранщиков, которые приделывают J-образные фойлы. Я думаю, просто затем, чтобы быть быстрее и побеждать. Такое технологическое неравенство будет только в первых гонках. Если "лазейка", а именно, дозволенное правилами техническое решение будет давать преимущества, на него быстро перейдут все, и опять наступит равенство. Например, гибкий плавник не запрещен правилами, и он частично работает как J-фойл - он что, тоже "лазейка"? Я не то чтобы агитировал за фойл на Формуле. Просто интересно было узнать, что бы сказали судьи, и пробовал-ли кто-нибудь. Че, даже спросить нельзя? Каюсь и прошу извинить, если я оскорбил чувства верующих. Больше не буду. :) |
18.09.2017, 21:34 |
#12
|
Windsurfer |
На формуле вариации матчасти позволяют в какой то мере уравнять людей разного веса и роста. Фойл - это уже другой класс. А истории про победы благодаря лазейкам в правилах в спорте многочиленны и хорошо известны. И судьи, и остальные спортсмены, как правило, не радуются прогрессу, а прикрывают лазейку. Про победителя обычно говорят "этот козел таки сделал вот это, мы все про это знали уже 100500 лет, но никто ж не будет делать не по-пацански. Ну теперь уже что. Жаль только год тренировки псу под хвост.".
как-то так в общем |
19.09.2017, 00:15 |
#13
|
еденица - еду |
mm7, поучаствуй для начала в формульных соревах например вне зачёта. Не прогонят)
|
19.09.2017, 01:27 |
#14
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Хотя, можно уже не отвечать. Ответ я уже понял - никто не пробовал. Я-б может и поучавствовал, но у нас их не проводят. А ехать куда-то только для этого - ломы. Есть несколько человек в клубе у которых есть формульная матчасть, включая меня. Но сорева по серьезному не проводятся. Так катаемся, трамваим туда-сюда... |
|
19.09.2017, 02:39 |
#15
|
еденица - еду |
Ну при желании можно лавировочную дистанцию и на глаз ходить, сравнивать ощущения, в программках треки рисовать.
А ваще это я ничего другого из вежливого не придумал) А если из не очень вежливого и конкретнее, то ну его, этот фойл) По меньшей мере в теме формулы. Формула интересна теми навыками, которые она даёт. Физуха опять же поддерживается. Умение понимать и настраивать матчасть. Почитывать всякое необходимо. И т.п. Что-то типа чем труднее, тем интереснее. Класс и гармоничный, и своей сложностью и многогранностью поддержит интерес у катальщика на многие годы. А по фойлу пока много сомнений и не ясны перспективы. Возможность относительно раннего выхода на "глиссирование" не может быть стимулом для развития гоночного класса. Теоретическая возможность ходить очень остро - да, но в каком диапазоне ветров? Вот формула по диапазону даже часть слалома перекрывает, где-то до 12 м/с. А что в такой ветер продемонстрирует фойл? И если ещё волну или высокий чоп надует. Несомненно, фойл займёт свою нишу. Но вряд ли вытеснит другие классы. Скорее как дополнение. Типа как у нас летом виндсерфинг, а зимой переходим в кайтинг, айсбординг и двухлыжинг. И в этом смысле я двумя руками за фойл. Когда станет доступным куплю чтобы разнообразить технику при наличии глубокого водоёма и ровных ветров. А пока на нашей акватории даже 70 см плавник не везде пройдёт. |