Закрываем парус - Страница 17

Николай8 · 18.10.2014, 21:02

У первого парус закрыт?

P.S. В последний отпуск несколько раз случалось, что идешь в разгон... не хватает немного для выхода на глисс... еще немного закрываешь парус для разгона и РЕЗКО теряешь тягу в парусе...
Это и есть перезакрытие?

AlexSilver · 18.10.2014, 21:07

Цитата:

Сообщение от Николай8

У первого парус закрыт?

Да ты чё??!! Он, можно сказать, наполовину открыт! Ошибка, да, бывает...

Цитата:

P.S. В последний отпуск несколько раз случалось, что идешь в разгон... не хватает немного для выхода на глисс... еще немного закрываешь парус для разгона и РЕЗКО теряешь тягу в парусе...
Это и есть перезакрытие?

Возможно... Это надо смотреть по факту. По описанию фиг чего поймешь

Николай8 · 18.10.2014, 21:22

Ну, тогда UKR37, вроде сильнее закрыт...

BAD 1 · 18.10.2014, 21:39

Это двери закрывают-открывают.
У UKR37 уже не дверь, а воротина.
А ворота, как известно, отворяют...

AlexSilver · 18.10.2014, 21:50

Цитата:

Сообщение от Николай8

Ну, тогда UKR37, вроде сильнее закрыт...

Ну, если сравнивать, то лучше всего у UKR-12, но он идет на ветер, а UKR-37 под ветер. Штырило тогда не слабо и у меня фрирайдный 7.5, а у мужиков вокруг 8.5-9.5, да и доски существенно шире. Можно представить насколько им было тяжело. Закрытых парусов на фотке нет вообще - это фишка для слабых ветров. "Закрытый" парус - это значит, что ты выжимаешь из ветра все, что можно. Больше уже вряд ли сможешь. Но для сильного ветра парус приоткрытый на 5-10 градусов это вполне нормально. Как видим из картинки, таких парусов единицы. Правда, дело было в далеком 2011 году - сейчас народ уже ездит на порядок лучше. Да и матчасть у народа на порядок уже покруче будет.

Что такое "закрытый парус"? - это когда слаломный (рейсовый) парус практически лежит на оси доски + 1-5 см. Т.е. 1-3 градуса под ветер. А вот если парус перезакрыть, т.е. чуток на ветер, скажем, задняя шкаторина ушла на ветер на 2-3 см, то тут уже начинается нехилое торможение, т.к. парус внизу мешает ветру уходить из паруса (захватывает ветер за собой). Получается примерно та же хрень, если бы корму доски слегка придавить ногой.

"Перезакрытие" у меня частенько происходит, когда при слабом ветре входишь в провис с полностью закрытым парусом. Чуток задняя шкаторина уходит на ветер и пипец - доска враз останавливается, хотя ветер дует, как и раньше.

Vald · 18.10.2014, 21:52

UKR12 5м идет на ветер. Парус закрыт как положено, стойка прямая, стабильная.
Первые 4ро заходят на знак в бакштаг. Топ мачт перестал сбрасывать ветер. Его заполоскало. Наверное тоже можно сказать что паруса в оптимальном положении, "закрыты"

Опоздал с комментарием :)

AlexSilver · 18.10.2014, 21:54

Цитата:

Сообщение от Vald

UKR12 5м идет на ветер. Парус закрыт как положено, стойка прямая, стабильная.
Первые 4ро заходят на знак в бакштаг. Топ мачт перестал сбрасывать ветер. Его заполоскало. Наверное тоже можно сказать что паруса в оптимальном положении, "закрыты"

Опоздал с комментарием :)

Не не фига - если бы я нормально закрыл парус при входе в поворот, то меня не бросало бы так на чопине и легко бы прижимал доску к воде.

Вот тут парус закрыт в повороте

Vald · 18.10.2014, 22:07

Согласен. Вам виднее.

Николай8 · 18.10.2014, 22:38

Цитата:

Сообщение от Николай8

P.S. В последний отпуск несколько раз случалось, что идешь в разгон... не хватает немного для выхода на глисс... еще немного закрываешь парус для разгона и РЕЗКО теряешь тягу в парусе...
Это и есть перезакрытие?

Цитата:

Сообщение от AlexSilver

...Возможно... Это надо смотреть по факту. По описанию фиг чего поймешь

Цитата:

Сообщение от AlexSilver

..."Перезакрытие" у меня частенько происходит, когда при слабом ветре входишь в провис с полностью закрытым парусом. Чуток задняя шкаторина уходит на ветер и пипец - доска враз останавливается, хотя ветер дует, как и раньше.

Очень похожие описания, по моему...

AlexSilver · 18.10.2014, 22:42

Цитата:

Сообщение от Николай8

Очень похожие описание, по моему...

Следи за парусом (за задней шкаториной паруса)

bazil · 18.10.2014, 23:39

Цитата:

Сообщение от AlexSilver

Следи за парусом (за задней шкаториной паруса)

koenig · 19.10.2014, 00:12

Цитата:

Сообщение от AlexSilver

Лучше на 10 градусов недозакрыть, чем на 1 градус перезакрыть. Перезакрытый парус = тормоз.

О! Кстати, найдите на картинке закрытый парус

Из всех только UKR-12 закрыт, и если все так и пойдёт, через секунд 10-15 он их всех объедет.

У ARM-1 парус вроде маловат.
Но такие вещи лучше смотреть в динамике. Если бы было видео, или 4-6 снимков подряд, то было бы нагляднее.

Перезакрывать конечно не надо, это будет тормоз. Надо стараться всё делать "в натяг".

AlexSilver · 19.10.2014, 02:50

Цитата:

Сообщение от koenig

Из всех только UKR-12 закрыт, и если все так и пойдёт, через секунд 10-15 он их всех объедет.

У ARM-1 парус вроде маловат.
Но такие вещи лучше смотреть в динамике. Если бы было видео, или 4-6 снимков подряд, то было бы нагляднее.

Перезакрывать конечно не надо, это будет тормоз. Надо стараться всё делать "в натяг".

Не знаю чего там как пошло, но лучше всех из представленных на картинке дальше прошел, кажется Игорь Евлентьев, спрятавшийся за ARM-1. Он пришел 30-м на финиш, хотя на картинке был 33-35. ARM-1 пришел 44-м. UKR-37 пришел 32-м, UKR-12 - 35-м, RUS-12 - 43-м, я пришел 37-м, пропустив многих именно на этом (2-м) знаке. Здесь я иду 29-30-й где-то.

koenig · 19.10.2014, 04:08

Цитата:

Сообщение от AlexSilver

Не знаю чего там как пошло, но лучше всех из представленных на картинке дальше прошел, кажется Игорь Евлентьев, спрятавшийся за ARM-1. Он пришел 30-м на финиш, хотя на картинке был 33-35. ARM-1 пришел 44-м. UKR-37 пришел 32-м, UKR-12 - 35-м, RUS-12 - 43-м, я пришел 37-м, пропустив многих именно на этом (2-м) знаке. Здесь я иду 29-30-й где-то.

Ну закрывай-не закрывай, а ещё гоночный опыт очень многое определяет. Старт то ладно, совсем отдельная песня,
а вот вовремя переложиться, да ещё и порыв увидеть, - это годами нарабатывается.

До сих пор привожу в пример медальные гонки в Лондоне, когда у девиц полька вроде уже проиграла,
но из полной задницы на последнем круге ушла резко в сторону, совсем казалось бы в никуда, все просто в шоке были,
думали, что всё, а там оказывается порыв шел, она одна его увидела, - в итоге 3 место.
А у мужиков немец, вроде гарантированное третье место было, а не пошло, и он 8 или 9 приехал...
И такое постоянно происходит, т.е. гонки это дело непростое...

burashkache · 19.10.2014, 12:38

Цитата:

Сообщение от Vald

Эту тему в кальянной надо было начинать. Причем без "особого" кальяна или пива она не читается.

А ты все читаешь и читаешь.

Поделись, где "особый табачок" берешь?

Нормальная тема, хоть хаос в головах стал в какой-то тренд укладываться.

18.10.2014, 21:02	#241
Николай8 Тюлень. Отбился от стада. Location: Москва Благодарностей: 13	У первого парус закрыт? P.S. В последний отпуск несколько раз случалось, что идешь в разгон... не хватает немного для выхода на глисс... еще немного закрываешь парус для разгона и РЕЗКО теряешь тягу в парусе... Это и есть перезакрытие?

18.10.2014, 21:22	#243
Николай8 Тюлень. Отбился от стада. Location: Москва Благодарностей: 13	Ну, тогда UKR37, вроде сильнее закрыт...

18.10.2014, 21:39	#244
BAD 1 учу двойной фронтлуп Club: Take Off Location: Санкт-Петербург Weight: 1 kg. Благодарностей: 212 Изображений: 11	Это двери закрывают-открывают. У UKR37 уже не дверь, а воротина. А ворота, как известно, отворяют...

18.10.2014, 21:52	#246
Vald Windsurfer Sail Number: RUS 338 Club: Дельфин - Шершни Челябинск Location: Челябинск Weight: 91-93 kg. Благодарностей: 20 Изображений: 1	UKR12 5м идет на ветер. Парус закрыт как положено, стойка прямая, стабильная. Первые 4ро заходят на знак в бакштаг. Топ мачт перестал сбрасывать ветер. Его заполоскало. Наверное тоже можно сказать что паруса в оптимальном положении, "закрыты" Опоздал с комментарием :)

18.10.2014, 22:07	#248
Vald Windsurfer Sail Number: RUS 338 Club: Дельфин - Шершни Челябинск Location: Челябинск Weight: 91-93 kg. Благодарностей: 20 Изображений: 1	Согласен. Вам виднее.

Menu