Новости Dahab slalom week 2009

[skat]

8 февраля с 9 утра и до позднего вечера шла регистрация участников
соревнований. Всего на данный момент зарегистрировалось и подтвердили
свое участие 50 спортсменов, в числе которых - практически все
сильнейшие слаломисты России и Украины. Полный список участников.

В 10-00 было проведено торжественное открытие соревнований с общим
построением спортсменов и подъемом флага, с речами важных
государственных лиц (которые проспали и не пришли), раздачей
соревновательных маек и главное – поеданием огромного шоколадного
торта, который был специально заказан к сию мероприятию.

Право поднять флаг было предоставлено Чемпионке России в классе RS-X
Татьяне Базюке, представлявшей Россию на Олимпийских играх в Пекине.

К большому нашему сожалению, в этот торжественный для нас
всех день - НЕ ДУЛО. Над лагуной была легкая рябь. Плавучая
метеостанция показывала 3-5 метров в секунду. Вследствие чего, все
тренировочные заезды были отменены. На 9 февраля стоит прогноз на
южное направление и если он оправдается, то мы попытаемся поставить
трассу в лагуне. Ближайшие старты запланировано провести 10 февраля -
стоит прогноз.

Источник: www.go-dahab.ru

[skat]

Aloha!

Всю ночь дул довольно сильный северный – северо-восточный ветер 15-18 метров в секунду. К утру он выровнялся до чистого севера, но заметно ослаб до 6-7 метров в секунду. Небо затянулось плотной и низкой пеленой облаков, что для Дахаба большая редкость, и является хорошей приметой - жди дождя. Обычно такая погода может означать или полный штиль, или шторм. Среднего не бывает. Да еще «вингуру» подлил масла в огонь, утверждая, что ветер то он конечно будет, но будет весьма и весьма специфичный – сильный северо – запад. А это коренным образом меняет постановку всей дистанции.

Но, к нашему счастью, «виндгуру» не оправдался - ветер чуть развернуло и начал дуть нормальный северо – восток. Дистанцию удалось поставить вовремя и старт первой гонки был дан вовремя без задержки ровно в 11-00 часов. Сила ветра на стартовом плотике составляла 12-13 метров. Некоторые из спортсменов, по привычной своей не дисциплинированности и безалаберности смогли опоздать на старт. Отчасти это было связано и с тем, что ветер постоянно усиливался и многие решили поменять паруса на более маленькие.

На дистанции, ветер еще более усиливался, и в районе финиша составлял уже 14-15 метров в секунду с порывами до 18 метров в секунду. Хотя предварительно 7 февраля трасса была открыта для тренировочных заездов и многие ее специально обкатывали, на самих соревнованиях, часть спортсменов, просто запуталась в знаках и не смогла финишировать. В результате проведения первой серии гонок из 50 стартовавших, зафиксирован финиш лишь у 29 гонщиков. Примерно по 15 человек из каждой группы. Среди гонщиков уже и первые поломки мат.части. Игорь Евлентьев - сломал мачту. Дмитрий Яковлев - порвал шкотики. Махмуд - ножную петлю на доске. Гончаров Дмитрий - снес плавник. Больше всех не повезло Антону Купцову, который разбил гиком губу, и не смог продолжить гонку. Губу зашили.

По итогом первой серии гонок лидирует Сергей Макаренко, за ним Полищук Дмитрий, и третью строчку занимает Гусев Роман.

Старт второй серии гонок был назначен на 14-00.

За пятнадцать минут до начала второй серии ветер усилился и развернулся на северо - запад. Поставленная с утра дистанция не предназначена под это направление и старт отложен до 15-30.

В 15:30 ветер не поменял направление и ослабел, и старт 2-й серии был перенесен на завтра, 11.02 на 11:00.

Все равно по итогам дня гонка удалась - появились первые рейтинги и первый гоночный опыт по поставленной дистанции.

Прогноз на завтра примерно такой же, как на сегодня, поэтому есть все основания полагать, что гонка состоится.

Подробные результаты первого дня гонок можно посмотреть на www.go-dahab.ru

[PaParus686]

В дополнение,
так сказать, взгляд изнутри, от Димы Мурашова
можно почитать тут:
http://www.mustag.ru/phpBB2/viewtopi...=388451#388451

[skat]

11 февраля

С утра ветер был довольно слабый, но к 10 часов, не смотря на плохой прогноз, начало раздувать и старт было решено не откладывать. Около 11 часов, когда судьи уже были развезены лодками по своим рабочим местам, ветер довернул на чистый северо – запад при скорости 8-9 метров в секунду. Было принято решение отложить старт на 15 минут для перестановки дистанции под это направление. Судейская бригада справилась с этим очень оперативно, и уже в 11-15 был дан старт первой отборочной группе.

К сожалению, к 12 часам, когда должны были состояться старты «финала» и «лузер финала» ветер скис до 5-6 метров в секунду и гонки были отмнены.

Антигероем дня стал Антон Карпинский, который на старте гонки отличился тем, что подрезал чуть ли не половину флота так, что за ним, как за торпедой, доски валились как подкошенные. «НЕ успел прозвучать стартовый сигнал, и я только-только стал разгоняться, как вдруг получаю сзади сильный удар, валюсь и, прежде чем успеваю опомниться, вижу уходящего в точку Карпинского!» - чуть ли не плача от обиды рассказывал на берегу Тема Овчарук. Сам же Карпинский, ухмыляясь, прокомментировал это так: «Это у меня такая стратеги: вали всех, и быстро убегай». На берегу ему пока никаких физических повреждений не нанесли, но у кого есть претензии к Карпу, могут оформить их в убедительную тираду и озвучить ее лично. Правда, не факт, что это возымеет хоть какое-то действие.

Никаких других казусов сегодня в течение гонок не было – разве что только Оля Гаврилова не успела к началу второго старта, потому ездила на берег менять матчасть. Мы попросили у Алекея Алексеева, судьи на финише, прокомментировать уже состоявшиеся гонки.

- Что ты можешь сказать о дисциплине на финише?

- На финише со стороны спортсменов никаких инсинуаций не было, все было четко, по-спортивному. Некоторые, правда, в первой гонке не обогнули буи. Это Антон Карпинский и Борис Колдеев. Им я не зачитал результат, пока они не прошли дистанцию.

- А почему это произошло, как думаешь? Может, они рассчитывали, что «не заметят»?

- Нет, не думаю. Просто машинально не заметили. Тем более, вчера были такие условия – «на выживание». Сильный ветер, ориентация сбилась. Я не думаю, что это был продуманный маневр, потому что мне отлично видно оба знака – мы их так специально выставляли. Тем более, что со мной в лодке сидят две бдительных девушки , секретари соревнований – Лейла Ханова и Татьяна Журавлева. И те «мухи, которые не пролетают» нами четко отслеживаются.

- Кто из спортсменов на финише демонстрирует особенно агрессивное катание, а кто, наоборот, очень дисциплинирован?

- Артем Мурашев – он когда финиширует, подпрыгивает метра на полтора, если ветра хватает. Костик Смирнов тоже прыгает. Дети в сильный ветер себя чувствуют как рыбы в воде. Это показывает, что их маленькие организмы подготовлены намного больше, у взрослых «дядей». Кстати, видели бы вы, какие лица корчат на финише спортсмены! На нашем плотике установлены видеокамеры, и кажды норовит по позировать, проезжая мимо. Машут руками, выкидывают пальцы, высовывают языки. Особенно смешные рожи были вчера, когда серьезно передозило.

Источник: www.go-dahab.ru

[skat]

12 февраля в Лагуне, где проводятся соревнования Dahab Slalom Week 2009, организованные станцией «Пять квадратов», ветер сдулся - приборы показывали неубедительные 3-4 м/с, и усиления ветра в этот день не предвиделось. Когда нет ветра, становится скучно. А когда скучно, надо как-то развлекаться. Например, устроить мини-революцию.

«Че Геварой» дахабской недели слалома стал участник соревнований из Москвы Артем Королев. Размышляя об уже проведенных на станции гонках, он пришел к двум важным для себя умозаключениям. Во-первых, по его мнению, деление гонщиков на два флота, которое было принято за официальную систему проведения соревнований Dahab Slalom Week 2009, является неправильным. «Когда мы готовились сюда ехать, было объявлено, что гонки будут проводится по старым правилам, - делился Артем своими мыслями со всеми знакомыми. - А когда приехали, судьи взяли и придумали деление на «финалистов» и «лузеров». Во-первых, более зрелищно было бы, если бы все гонялись одним флотом, а во-вторых, мне претит само слово «лузер». В переводе с английского оно означает «проигравший, неудачник». Я не хочу себя таким чувствовать! Так недалеко и до «лох-финала», и до «гей-финала!». Свои претензии Артем решил не держать в себе, а вынести на всеобщее обсуждение.

Судьи и организаторы из «Пяти квадратов» решили пойти навстречу бунтарю и в 14.00 устроили на станции собрание. Остальные спортсмены, прослышавшие о готовящейя буре, собрались практически в полном составе. Всем было интересно посмотреть и поучаствовать в шоу – все равно ветра нет. Не пришел только Сергей Макаренко – один из авторитетных спортсменов – он в этот день слег с температурой.

«Я не хочу быть лузером!», - начал свою речь Артем Королев. И изложил честному народу свои соображения. Гул неодобрения понесся по рядам. После того, как народ отстебался по поводу спортивных качеств заявителя «которые могли быть и выше, тогда бы тот и не был лузером»), организаторы в лице Александра Демянюка и Ивана Балашова еще раз напомнили, что деление на два флота - признак высокого уровня соревнований, ибо «все в мире так гоняют». Другим их аргументом был тот, что на время соревнований страховка на оборудование не действуют, и деление на два флота позволяет спортсменам спокойно, без свалки обходить знаки, «экономя» матчасть. Большинство собравшихся поддержало эти доводы.

Но были и сторонники «Че»-Королева. Неожиданно его идею насчет одного флота поддержал Дмитрий Мурашев из «старой гвардии» (он добавил, что гоняться всей толпой будет очень зрелищно) и Мария Беляй (она тоже не хотела быть лузером и все вспоминала, что «на Должанке гоняются по 200 человек и ничего!»). Андрей Вашкевич сказал, что из-за сложившихся ветровых условий (ветра откровенно мало и не факт, что в ближайшие дни будет сильно дуть) лучше успевать проводить две гонки в день, чем делать 4 заезда, результаты которых засчитываются только как одна серия. Идея повисла в воздухе, но не была принята. Эмир Усейнов призвал всех «гоняться по действующим гоночным инструкциям и не выпендриваться», а Артем Овчарук предложил «лузеров» не называть таким обидным словом, а просто брить налысо. «И плеваться в них», - со смехом поддержала его серфовая братия.

Участники соревнований, воспользовавшись неожиданно обрушившейся на них демократией (в процессе перепалки даже провели голосование), стали выкрикивать разные другие предложения, среди которых был ввод контрольного времени на финише, повышение минимального ветрового порога с 8 и 6 м/с , и другие.

Но революции не получилось. Голосование, устроенное по двум предложениям Королева провалились (подавляющее большинство было против). Организаторы с судьями решили взять бразды правления в свои руки и принять решение самостоятельно. Итоговое решение: «лузер-финал» и «финал» переименовать в «супер-финал» и «финал». А действующую гоночную инструкцию оставить без изменений.

[skat]

Идет пятый день соревнований Dahab Slalom Week 2009, организованных станцией «Пять квадратов» в Дахабе. Вторые сутки нет ветра. Это, впрочем, не означает, что спортсменам нечем заняться. Отличным развлечением для всех стали устроенные 13-го февраля соревнования по «стриптиз-фристайлу».

Стихийно образованные четыре команды по два человека по очереди выходили на воду и за 3 минуты пытались изобразить синхронность и артистичность. Судили их зрители, собравшиеся на берегу. Первыми были «Пьяные квадраты» - Антон Купцов и Шматов Дима, инструктора «Пяти квадратов». Они браво вскочили на доски и показали несколько несложных элементов лайт-винд-фристайла (таких, как sail 360, helicopter, upwind).

Вторыми выступали «Птенчики» - люди с «говорящими» фамилиями Роман Гусев и Дмитрий Петухов. Первым делом они покружились пару раз перед берегом (наверное, хотели сорвать аплодисменты), потом уехали куда-то вдаль, долго там переговаривались, и, наконец изобразили что-то, отдалено напоминающее фристайл. Надо отметить, что эти ребята в сильный ветер вытворяют на досках такое, что волосы на голове шевелятся. Видимо, им в отсутствие ветра просто драйва не хватает.

Третья команда сорвала наибольшее количество аплодисментов и восторженных криков. «Дедушки из Лайтхауса» Эмир Усейнов и Антон Карпинский перед выходом на воду устроили небольшое шоу: медленно стянув с себя штаны, под которыми оказали красные стринги и минимальные парусиновые юбочки (респект за идею!). Надо было видеть, как «дедушки» стали томно разминаться и, эротично вихляя бедрами, отправились к своим доскам. Хотя на воде Антон с Эмиром и не могли похвастаться синхронностью (несколько раз они даже столкнулись друг с другом), они получили наибольшее одобрение толпы.

Последними выступали Артем Мурашев и Костя Смирнов («Юные отжигатели»). Они на все сто оправдали свое название, ибо их выступление было настолько более круто с режиссировано и отрепетировано, что никакие «птенцы», «дедушки» или «квадраты» рядом не стояли. Они показали внушительный набор элементов: helicopter, duck, cowboy (поворот паруса за спиной!), sail 360 и другие. Это была, пожалуй, самая сильная программа, и самое синхронное ее исполнение.

Когда пришло время выбирать победителей, большинство зрительских симпатий (выраженное в шумовой поддержке) было отдано «Дедушкам из Лайтхауса». Думается, что тут дело решили красные стринги. «Отжигатели» получили второе место. Всем раздали кепки от спосора соревнований - компании Scorpion Bay.

[Киприот]

Молодцы, завидую... а самому меньше часа на самолете к вам :) Но ничего, завтра он нас к вам ветер дойдет :)

[skat]

Утром 15 февраля ничего не предвещало гонок. «Windguru» показывал 5-6 метров в секунду, метеостанция – 6-7. Надеяться на внятную каталку не приходилось. Тем не менее, судьи выставили дистанцию и объявили о начале финальных заездов второй серии (которую не успели закончить накануне).

К 11.00 в спид-зоне раздуло до 8-9 м/с, и оба флота - теперь уже с новыми названиями – «финалисты» и «супер-финалисты» – вышли в море. Первыми стартовал заезд «супер финала». Гонщики вытянулись в красивую линию, впереди которой летел Сергей Макаренко, за ним – Алексей Токарев и Борис Колдеев.

На знаках никто не падал – море было спокойным и каждому хватало места, чтобы красиво обогнуть знаки. Второй флот стартовал «за здравие», а финишировал «за упокой». Дело в том, что 90% гонщиков пропустили два знака и, вместо того, чтобы вырезаться на третий, всей гурьбой полетели сразу на пятый знак.

Впереди колонны был номер 23 – Григорий Гавриченков. И за ним, как крысы за дудочкой, ушли по неверному пути все остальные. Правильно финишировали только два гонщика – Семенович Андрей и Зинченко Сергей.

После этого, ветер стал закисать, да еще и завернул на чистый север. Судейской бригадой была переставлена дистанция и сокращена до 3-х знаков. Однако старт следующей гонке так и не был дан.

На берегу результаты гонок были отменены главным судьей соревнований. Поводом послужило основание, что во время проведения гонок ветер ослаб и изменил направление.

Гонщиком Романом Мацюсовичем был подан протест на восстановление результатов гонок. Протестовый комитет рассмотрел протест и своим решением его удовлетворил. В результате чего, итоги «супер финала» и «финала» были восстановлены и вторая серия считается проведенной.

Пока мы ждем у моря погоды, хочется рассказать о тех спортсменах- «легендах», который участвуют в Dahab Slalom Week 2009.

Дмитрий Полищук

Сочинец Дмитрий Полищук начал гоняться на доске в 2002 году – в Олимпийской Парусной доске RS:X. Знаковыми соревнованиями для него стала Новогодняя Регата на острове Grand Canaria, где он занял второе место. Сейчас Дмитрий готовится к Чемпионату Мира, который будет проходить в Англии, и Чемпионату Европы (в Израиле). Отборы на мир начнутся на этапе Кубка «Неделя Франции» с 18 апреля 2009 г. На «Неделе слалома» Дмитрий гоняется на доске JP с парусом NeilPryde.

- «Из всех заездов, которые тут были, - рассказывает Дмитрий, - мне больше всего запомнился первый. Потому что был сильный ветер – около 18м/c, и сложные условия. На этих соревнованиях меня радует скопление самых сильных российских гонщиков: Сергей Макаренко, Алексей Токарев, Роман Гусев, Артур Святенко, Борис Колдеев. Кроме того, здесь отличное место, погодные условия. Я хочу поблагодарить станцию «Пять квадратов» за теплый прием. Было очень приятно, когда мне подарили торт – в первый день соревнований, который совпал с моим днем рождения. Это говорит о том, что здесь каждому гостю уделяется особое внимание. Вообще, ребята молодцы, что проводят эти соревнования. Ведь многим нашим спортсменам не хватает денег, чтобы тренироваться в крутых местах – например, в Новой Зеландии, как Макс Оберемко (сейчас он участвует в регате «Sail Auckland», одном их этапов Кубка Мира). А здесь место не хуже, а по финансам – значительно демократичнее».

Алексей Токарев

Алексей начал кататься на доске еще в Советском Союзе – с 1987 года. В 1989 году он в составе молодежной сборной принял участие в первенстве СССР и занял 2-е место. Тогда Алексею было 16 лет. «Потом, - рассказывает Алексей, - были 10 лет затишья парусного спорта, которое можно было назвать развалом. Главное было в это время не растерять навыки и остаться в спорте. С 2000-го года все потихоньку стало восстанавливаться. Стали проводить соревнования в Ейске, в Анапе, на Казантипе. Я участвовал практически во всех». В 2005 году он выигрывал почти все местные регаты в классе Formula, а в 2008 году он отобрался на Олимпийские игры в Пекине (регата проводилась в Циндао), что само по себе может считаться супер-отличным результатом.

- «У нас много перспективных гонщиков – таких, как Антон Шелихов, Дмитрий Полищук – и для них участие в соревнованиях, подобных Dahab Slalom Week, является очень хорошей возможностью погонять с профиками, и тем самым поднять свой уровень катания. В Сочи, например, ничем, кроме ОФП, заниматься невозможно – там холодная вода тренироваться в таких условиях неэффективно. А приезжая сюда, ребята могут тренироваться всю зиму, подпитываясь витаминами и набирая силы. Лично для меня Dahab Slalom Week – важные соревнования, потому что я здесь выступаю на доске JP парусом NeilPryde, предоставленных фирмой «Внештрейдсервис», и имею возможность тренироваться в слаломе. Ведь следующий сезон для меня будет насыщенным: надо будет показывать результаты не только в Олимпийском классе и в Formula, но и в слаломе, и в RS:X. Спасибо станции «Пять квадратов» за то, что они придумали и сделали Dahab Slalom Week!»

Антон Шелихов

Антон живет в поселке Лазаревское – недалеко от Сочи. Это место известно своими досочными традициями. Здесь, во времена СССР, тренировалась большая часть сборной СССР, отсюда родом единственный Чемпион Мира из советских спортсменов Евгений Богатырев (он получил этот титул в 1985 году). Антон Шелихов начал заниматься парусным спортом с 1999 года. «Сначала гонял на швертботах «Оптимист», но из-за моего высокого роста мне было неудобно, и я пересел на «Луч», - говорит он. Как-то летом Антон увидел парусную доску, и сразу же заболел виндсерфингом. Упросил тренера, и тот перевел его на доски. «Мы катались на старом оборудовании, которое сами ремонтировали, - рассказывает Антон, - и главным развлечением было уйти на доске по прямой как можно дальше в море, пока твои друзья вплавь не догнали тебя и не отобрали доску». Через 1,5 года Антон принял участие в «Чемпионате вооруженных сил» в Севастополе – гонки «с пересадкой», на которых все по очереди катались на нескольких наборах матчасти. Затем до 2005 года соревнований почти не было, а потом Антон приехал на «Серф-Дачу» в Эль-Тур, где встретил Макса Оберемко, от которого узнал много полезной информации по технике катания. Осенью этого же года он приехал на Чемпионат России, где занял 3-е место (первые два взяли Алексей Токарев и Дмитрий Давиденко). C 2006-г года гоняет в классе RS:X и участвует в регатах первого грейда (что приравнивается к этапам Кубка Мира). В 2007 году участвовал в Олимпийской неделе во Франции. К сожалению, на Олимпиаду в Пекине ему отобраться не удалось, но Антон сейчас готовится к 2012 году.

- Мы постараемся поднять наш уровень к Олимпиаде, и такие соревнования, как Dahab Slalom Week, очень в этом помогают. Я тут пока, правда, собраться не могу – второй раз чуть не опоздал на старт. Но, уверен, что главные гонки тут еще впереди. Отдельное спасибо станции «Пять квадратов» и ее менеджерам – за то, что они мне предоставили возможность кататься на прокатной матчасти. Я рад, что мне удается покататься на разные досках и протестировать паруса. На этих соревнованиях гонках я использую слаломную доску Taboo и парус Gaastra gtx-race (из прокатного он больше всех подходит для гонок). Кроме того, «Пять квадратов» очень профессионально организовали соревнования: дистанции выставляются грамотно, а гонки назначаются так, чтобы по максимуму использовать имеющийся ветер. Это приятно».

Ольга Бобровская

[skat]

Сегодня у всех случился неожиданный праздник. К нам пришел ветер, и немалый! Еще накануне вечером серферы за ужином говорили о том, что должно раздуть, кто-то даже надел на себя шаманские бусы и стал «вымаливать у неба ветер», и вот оно – случилось! С утра, правда, дуло не очень сильно (8-9 м/c), и многие спортсмены, помня о вчерашнем внезапном закисоне, похватали большие паруса и большие доски с длинными плавниками.

Но уже к полудню раздуло так (до 12 м/с), что эти гонщики сами были не рады. В спид-зоне конкретно канифасило.

Как ни странно, повезло тем, кто немного опоздал на старт, и им пришлось довольствоваться остатками матчасти – небольшими парусами. Среди них был, например, Антон Шелихов, и Дмитрий Мурашев (он поначалу взял парус 6,5 метров, а потом поменялся со Светланой Мартыновой на 7,0).

Словом, в этот день повезло тем, кто по идее должен был довольствоваться тем, «что осталось». Судьям пришлось нелегко – они вымотались, но были удовлетворены тем, что гонки продолжались весь день, до самого вечера. Сначала практически без долгих перерывов они успели провести сразу 2 серии гонок.

Лидерами в них по-прежнему были Сергей Макаренко, Дмитрий Полищук, Роман Гусев, Эмир Усейнов. Но и остальные гонщики показывали класс. После двух безветренных дней все рубились до последнего. На знаках, падений и завалов уже почти не было.

Когда после двух серий судьи объявили перерыв – перед квалификационными заездами 5-й серии – многие выходили из воды, шатаясь от усталости.

У многих в этот день случились поломки разной степени сложности. Ломались гики, рвались паруса. У «дахабского революционера» Артема Королева, который все же решил продолжать гоняться, несмотря на свои заявления о выходе из списков гонщиков, порвалось верхнее окно паруса (Gaastra 6,8). «Я гонялся с порванным парусом, - рассказал Артем на берегу, - но это было даже к лучшему. Передозило так, что я был рад избавиться от лишней тяги».

После обеда на доске объявлений появилось распоряжение гоночного комитета о том, что перерыв между сериями будет составлять 40 минут, а в день будет проводиться не больше 4-х серий.

Укатавшийся «в хлам» 10-летний Костя Смирнов (самый молодой участник соревнований) после двух утренних серий решил отказаться от дальнейшей борьбы. «Я взял с утра парус 4,0 и доску Young Gun 55 и первые гонки отгонял нормально, - рассказал Костя на берегу. - В одном заезде даже обогнал Артема (своего вечного соперника, 15-летнего Артема Мурашева из Новосибирска, - ред.). Падал везде, даже на старте и на финише. А потом просто забил на все, и катался, как хочу.

У гонщиков было много падений. Запомнилось, как передо мной круто «убрался» Шамиль (Шамиль Агеев, инструктор «Пяти квадратов», - ред.). Вообще, это был тяжелый день для всех».

Итоги четвертого гоночного дня: первый старт был дан в 11-20, проведено 3 серии гонок (12 стартов). Последний финиш в 15-45. Ветер на старте 10-12 метров в секунду, на дистанции 12-13, на финише 12-14. Всего проведено пять серий соревнований.

День был интересным не только для спортсменов, но и для зрителей:
организаторами гонки был предоставлен катер с крытой палубой, который
встал на якорь чуть ниже по ветру от первого знака, и зрители могли
вблизи полюбоваться на борьбу на знаке.


Протоколы результатов за 5 серий можно увидеть на сайте
www.go-dahab.ru

[skat]

Немного фоток DSW09 и как всегда то, чего не заметили остальные, можно почитать у Карти

[skat]

Под конец соревнований погода преподносит один подарок за другим. Море бушует, сегодня практически весь день дуло 15-17м/c, на порывах достигая 19-ти! Причем, утренний северо-восток не менял своего направления в течение всего дня.

На косе в Лагуне в середине дня можно было видеть плотный туман – это песок, поднимаясь с берега, летел в море. Что говорить, если даже на берегу, где лежала матчасть, и гонщики готовились перед стартом, все буквально переворачивалось. Мелкие животные забились в норы, а птиц сдувало.

Судьи на старте и на финише утеплились, но даже длинные гидрокостюмы и толстовки не могли их защитить их от бури, поднявшейся в море. Словом, это была настоящая жесткая, веселая погода. При этом солнце светило вовсю – на радость фотографам, снимавшим гонку. Снова была выставлена дистанция на пять знаков.

Некоторые гонщиков после первой серии взяли небольшие паруса (в среднем – по 5 метров), и вейвовые доски – сильный ветер и примерно метровый чоп весьма затруднял задачу для тех, кто решил гоняться на слаломном оборудовании.

Тем не менее, такие смельчаки нашлись – это были все основные лидеры соревнований: Сергей Макаренко, Алексей Токарев, Дмитрий Полищук и другие.

В первой половине дня было проведено 2 серии гонок, третью отложили на послеобеденное время. Заезды были жесткими – и этим все сказано. Опять были завалы на знаках, уборки, мелкие поломки. Некоторые гонщики, откатав пару серий, даже отказались от дальнейшего участия – настолько они были вымотаны.

А многие из тех, кто выстоял до конца, не могли финишировать. Лидер гонок Сергей Макаренко в в отборочном заезде восьмой серии порвал топ паруса и не смог финишировать. А на старт финала восьмой серии на старт вышли всего двое гонщиков - Максим Фомичев и Патраков Сергей, остальные испугались ураганного ветра и сильного чопа.

Несмотря на такие жесткие условия, организаторы сумели провести 3 гоночных серии (12 гонок): знаки не сдувало, старты давались минута в минуту.

По словам Дмитрия Полищука, одного из лидеров Dahab Slalom Week 2009, эти соревнования – самые лучшие по организации из всех российских к контестов. К его мнению присоединилось подавляющее большинство спортсменов, участвующий в Дахабской неделе слалома - 2009.

Всего – с начала соревнований – было проведено 8 серий гонок (это 32 заезда). Это более чем достаточно, чтобы считать соревнования состоявшимися.

Сегодня в 14:00 состоится официальное закрытие соревнований и награждение победителей.

Протоколы результатов соревнований можно посмотреть на сайте www.go-dahab.ru.

Ольга Бобровская, фотографии предоставлены Валерием Пистрый и Папарацци