RaceYou! RRD Russia

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Спортивный раздел > Консультации по гоночным правилам
Перезагрузить страницу Расхождение на курсах бакштаг и бейдевинд.
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Консультации по гоночным правилам На любые вопросы гонщиков, судей, тренеров и просто катальщиков отвечают профессиональные судьи. Модератор раздела: "судья России" - Андрей Латинов.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 04.10.2011, 16:09
#1
maybe
Windsurfer
 
Sail Number: RUS49
Club: "Наука" Дубна
Location: Dubna;Geneva
Расхождение на курсах бакштаг и бейдевинд.

Ситуация : одна доска на бакштаге валит на 2ой знак , другая на бейдевинде режется на 1ый знак, направление движения четко лоб в лоб. Вопрос к почтеннейшей публике: кто и как должен изменить курс что бы избежать столкновения.
maybe вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 04.10.2011, 16:19
#2
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 116
Тот, кто идет левым галсом должен сторониться. А как именно (привестись или увалиться) - его выбор.

А если они в такой ситуации оба идут одним галсом, то один из них дурак и поэтому имеет преимущество по правилу "три Дэ" (дай дорогу дураку :-)

Прошу не воспринимать последнее всерьез, это просто намек на некоторую специфику виндсерфинга.
__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.10.2011, 13:23
#3
maybe
Windsurfer
 
Sail Number: RUS49
Club: "Наука" Дубна
Location: Dubna;Geneva
С принципом ДДД все ясно. Если просто катешься, останивился и пропустил..., но если это в гонке? Скорость сближения 40-50. Кричать бесполезно! Показывать рукой? По правилам: правый - левый неважно необходимо избежать столкновения. Так как должны изменить идушие лоб в лоб на бакштаге и бейдевинде ?
maybe вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.10.2011, 13:48
#4
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 116
Нет, не остановился и пропустил, просто представь ситуацию, когда оба сближаются лоб в лоб, один бакштагом, а другой бейдевиндом и при этом оба одним галсом идут. Это почти фантастическая ситуация.
__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.10.2011, 09:16
#5
Boris
Windsurfer
 
Club: okmasters
Location: Samara
Благодарностей: 1
Цитата:
Сообщение от maybe Посмотреть сообщение
Ситуация : одна доска на бакштаге валит на 2ой знак , другая на бейдевинде режется на 1ый знак, направление движения четко лоб в лоб. Вопрос к почтеннейшей публике: кто и как должен изменить курс что бы избежать столкновения.
Цитата:
если это в гонке? Скорость сближения 40-50. Кричать бесполезно! Показывать рукой? По правилам: правый - левый неважно необходимо избежать столкновения. Так как должны изменить идушие лоб в лоб на бакштаге и бейдевинде ?
Не очень понятно в чем суть вопроса...Эта ветка форума о трактовках ППГ, поэтому: Если вас интересует КТО должен сторониться в соответствии с ППГ, то ответ на этот вопрос в правилах 10 (если доски на одном галсе) и 11 (если они на разных галсах (то что они связаны при этом, видно из описания ситуации)...
В ППГ не расписано КАК КОНКРЕТНО нужно сторониться в том или ином случае .

ЗЫ. ППГ = Правила Парусных Гонок 2009-2012.
Boris вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.10.2011, 11:36
#6
maybe
Windsurfer
 
Sail Number: RUS49
Club: "Наука" Дубна
Location: Dubna;Geneva
Ситуация такова: дистанция треугольная, левая гоншик N1 пройдя лавировку, огибает знак N1 валит бакштагом правым галсом(наветренный) на знак N2; гоншик N2 лавируется левым галсом(подветренный) находясь на левой стороне дистанции и идет на знак N1. На правой дистанции все будет симметрично и ясно по правилам.
Еще ситуция из жизни: Вы идете; на встречу человек; вы желая избежать столкновения принимаете правее и "он" делает шаг, но не вправо, а влево т.е. в вашу сторону... после двух подобных маневров бы стакиваетесь. Знакомо? Нет?

Последний раз редактировалось maybe; 11.10.2011 в 11:54. Причина: уточение ситуации
maybe вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.10.2011, 11:40
#7
ALEX3M
Wild Wind Rider
 
Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 92
Ничего, что ваши гонщики или на разных галсах, или наветренный/подветренный?
какие могут быть сомнения?
__________________
Fly surfer
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.10.2011, 11:50
#8
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 225
На бакштаге всегда проще увалиться, если нет препятствий. На бейдвинде проще привестись.
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 11.10.2011, 12:05
#9
maybe
Windsurfer
 
Sail Number: RUS49
Club: "Наука" Дубна
Location: Dubna;Geneva
Цитата:
Сообщение от ALEX3M Посмотреть сообщение
Ничего, что ваши гонщики или на разных галсах, или наветренный/подветренный?
какие могут быть сомнения?
У Вас нет сомнеий, тогда ответе: какие маневры должны совершить гонщики N1 и N2 чтобы избежвать стокновения.

Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
На бакштаге всегда проще увалиться, если нет препятствий. На бейдвинде проще привестись.
Я бы сказал все наоборот.
maybe вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.10.2011, 12:32
#10
lop
виндсерфингист
 
Location: СПб
Weight: 90+ kg.
Благодарностей: 214
Если гонщики на разных галсах, то не имеет значения, кто из них наветреный, а кто подветреный - уступает дорогу всегда левый галс, а правый галс, соответственно, её не уступает, но обязан не мешать левому галсу уступать ему дорогу. Отсюда должно быть понятно, что уступать дорогу должен гонщик №2, каким способом - не имеет значения, точнее - решается по ситуации. Гонщику же №1 лучше всего продолжать двигаться прямо, хотя допустимо и уходить в сторону, противоположную той, в которую уходит №2.
lop вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.10.2011, 15:33
#11
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 225
Цитата:
Сообщение от maybe Посмотреть сообщение

...Я бы сказал все наоборот.
Если так, то скорость при маневре сохранится или увеличится, а нам для предотвращения столкновения желательно скорость снизить, или даже остановиться или повернуть.
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot