RaceYou! RRD Russia CUP

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл
Перезагрузить страницу Фойл-плавник
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 06.01.2018, 13:13
#121
Alex Andr
Windsurfer
 
Club: Свободный сёрфер
Location: Питер
Благодарностей: 21
Если я правильно понял, на картинке кружочком обозначен центр тяжести.
В обычной ситуации он не там, а между петель. (То как на картинке, это 100% выход из воды.)
А вот для того, чтобы его туда загнать - как раз нужно менять технику катания.
Возможно, чем меньше доска, тем проще этого добиться.
Alex Andr вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.01.2018, 15:06
#122
Муха-Плавник
Windsurfer
 
Аватар для Муха-Плавник
 
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 11
Я кружочек перекрасил, чтобы не выглядело как центр тяжести. Кружочек - точка персечения силы от крыла с доской. Смысл картинки в том, что у фоила и у мухи эта точка наверное где-то в одном месте. Поэтому надо переучиваться и на фойл и на муху. Надо будет сыну фоил купить, чтоб посмотреть разницу. Никто не пробовал купить фойл в Китае. 100проц карбон китайская реплика стоит 400 долл и 150 д. пересылка?
Муха-Плавник вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.01.2018, 16:09
#123
mm7
Windsurfer
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 207
Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник Посмотреть сообщение
Никто не пробовал купить фойл в Китае. 100проц карбон китайская реплика стоит 400 долл и 150 д. пересылка?
Эти фойлы для кайта. С маленьким выносом крыла вперед.
__________________
диагноз: ветрянка, острая хроническая
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.01.2018, 18:20
#124
Муха-Плавник
Windsurfer
 
Аватар для Муха-Плавник
 
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 11
Если бы в 1978 мне сказали, что в будущем будут без шверта против ветра, то я бы не поверил. Похоже, что исторический тренд в виндсерфинге это сместить все назад. Исторически центр бокового сопротивления назад смещается и скорости увеличиваются. Поэтому я думаю, что наша муха где-то в тренде немного опережает сегодняшнее развитие. Например посморите на перспективную концепцю America's Cup 2020
https://www.youtube.com/watch?v=rx2qG_YMrDs&t=7s
Компьютерная симуляция опубликована после публикации моих мух уже в производстве. У них плавники как-то странно сильно похожи на мои мухи. Может они и сами додумались - не в этом дело. А важно то, что кто об этом много думает тот в результате склоняется к конструкции мухи. Наверняка у них будут проблемы аналогичные моим когда они начнут делать и испытывать, но у них все еще впереди. Я тут не о расположении мухи по длине корпуца говорю - эту проблемы решить проще всего. Труднее всего придумать как сделать прочно с минимальным сопротивлением особенно в месте соединения с крылом. И есть проблемы кавитации т.к. крыло и плавник в месте сопединения создают разряжение в одном и том-же месте, что улучшает характеристики но и приводит к ранней кавитации -спинаут. Поэтому муха смотрится вроде как проста в изготовлении и по конструкции но это толко кажется. Например муху нельзя сделать хорошо как делают плоские фоилы ис препрега под большим давлением. Припрег хаотически сминается в месте перевода на крыло. Может поэтому поляки сделали сборку из плоских частей. Я этом давно занимаюсь (могу дать ссулки на мои патенты сша) для авиации. Поэтому, И наверное личше других могу сделать чтоб было прочнее и дешевле изготовить. Мапример материал для одной мухи мне стоит 5-10 долл в зависимости от количества. Полякам материал обходится наверно 50 долл.
Посмотрите на большую муху
http://frpgear.com/yahoo_site_admin/...170357_std.jpg
Большая муха для совсем слабого ветра или для очень большого веса. Когда пробуешь большую муху после маленькой мухи то вначале нос зарывается, но после привыкания все получается хорошо. вот только болшая муха наровит взлететь на большой скорости. Когда освоим полеты то наверно будет тоже комфортно лететь. Наверное трудно будет придумать муху на все случаи жизни. Я рекомендую клиентам просто подрезать крылья и зашкурить гладко если кому слишком много подьемной силы.
Еще заметил, что даже при меньшей площади плавника муха заметно смещает центр бокового сопротивления назад. Даже если не на глисировании то доска вертится прям вокруг мухи. При обычном плавнике доска вертится вокруг точки бпереди плавника. Так, что с мухой надо соять немного сзади не потому, что ноc зарывается, а потому, что иначе доска будет по ветру поворачиваться. Поэтому автоматически стоишь там где муха тебя поднимает.

Но вообще говоря для перспекивы не так интересно придумать плавник, чтобы современные доски ходили лучше. Намного интереснее придумать плавник, чтобы перспективные доски ходили лучше. например стабилизатор на фоиле уже устарел. Я могу вставить туда микроактиватор с 9-осевым гироскопом по цене 100 дол что совсем учится не надо будет и будет быстрее.

Прямая мачта тоже устаревший рудимент. Гик совсем как будто из каменного века. Надо думать в разрезе новых физических принципов. Можно например сделать 3д анимацию шиндсерфера будущего и под это дело найти спонсора для раскрутки. Бум на фоилы скоро пройдет, а нового ничего нет.
Муха-Плавник вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.01.2018, 20:27
#125
mm7
Windsurfer
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 207
Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник Посмотреть сообщение
Компьютерная симуляция опубликована после публикации моих мух уже в производстве. У них плавники как-то странно сильно похожи на мои мухи. Может они и сами додумались - не в этом дело.
погугли Rich Miller hydrofoil
https://www.youtube.com/watch?v=3XyjNqBZ0UY
https://www.youtube.com/watch?v=PbPFHipr_rw
Рич делал фойлы еще в 1994.
"твоя" идея та же. Только у Рича, чтобы не зарывался нос, был еще скользящий по поверхности канард.

Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник Посмотреть сообщение
Труднее всего придумать как сделать прочно с минимальным сопротивлением особенно в месте соединения с крылом. И есть проблемы кавитации т.к. крыло и плавник в месте сопединения создают разряжение в одном и том-же месте, что улучшает характеристики но и приводит к ранней кавитации -спинаут. Поэтому муха смотрится вроде как проста в изготовлении и по конструкции но это толко кажется.
Да. проблема повышенного сопротивления и кавитации у сочленений известна давно. Так же как и ее решение. Надо просто сочленять через "сигару", фюзеляжик. Это и прочности добавит и сопротивление уменьшит.
Как у Ил-62 стаб на хвосте. Не просто Т, а на стыке киля и стабилизатора установлен сопрягающий обтекатель.

Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник Посмотреть сообщение
Но вообще говоря для перспекивы не так интересно придумать плавник, чтобы современные доски ходили лучше. Намного интереснее придумать плавник, чтобы перспективные доски ходили лучше. например стабилизатор на фоиле уже устарел. Я могу вставить туда микроактиватор с 9-осевым гироскопом по цене 100 дол что совсем учится не надо будет и будет быстрее.

Прямая мачта тоже устаревший рудимент. Гик совсем как будто из каменного века. Надо думать в разрезе новых физических принципов. Можно например сделать 3д анимацию шиндсерфера будущего и под это дело найти спонсора для раскрутки. Бум на фоилы скоро пройдет, а нового ничего нет.
микроактиватор? Весь кайф в том, что оно без автоматики.

Какие это "новые физические принципы"? Теория струн?
__________________
диагноз: ветрянка, острая хроническая
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.01.2018, 21:09
#126
Муха-Плавник
Windsurfer
 
Аватар для Муха-Плавник
 
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 11
Да. У меня те, что с выносом вперед кавитируют меньше. Но делать дороже. У меня они тоже есть, но пока не предлагаю самое лучшее, а то просто хорошее труднее продать. На крыльях с выносом вперед даже был иногда флаттер - они как-бы пели на определенной скорости - наверно акул привлекали - делали звук как Ихтиандр.
Стабилизатор впереди я видел в 2001 на вот этих
https://www.youtube.com/watch?v=YfjDqiyEMOE
и подумал, что днище доски то-же самое может. Так, как стоишь все равно сзади из-за смещения центра бокового давления то немного силы надо на стабилизацию так-как плечо большое. Наверное редан будет труднее делать (надо спец доску) и на небольшой скорости сопротивление больше. Наверное просто более узкая доска лучше будет смотреться и наверное более глубокое V, чтоб помягче на волнах. Если посчитать, то трение смачиваемой поверхности не очень большое по сравнению с сопротивлением формы, так что использовать днище для стабилизации не намного добавит сопротивление если вообще добавит.
Этот виндсерфист из Сан-Франциско говорит на видео, что 20 лет катается. Конечно он сделал так, чтобы не сильно переучиваться - мыслил так сказать в рамках испорченности от 20-летнего катания на классической доске. Вывод - класический виндсервинг достиг своей вершины развития. И как-то у него все квадратурно сделано. Не просматривается эстетики. Как-то уж очень по самолетному. Хоть бы углы скруглил. Наверное обклеил стеклотканью обфугованную дощечку.
Интересно репортер его подруга или телеканал заинтересовался. Мне тоже надо какой-нибудь телеканал на моей мухе прокатить.
Что-то коллеги из Европы притихли. Наверно лед от берега отгоняют. Мы вчера на снегу под парусом ходили. В среду будет уже 15С. 4 усовершенствования ждут проверки.

http://www.mb-fins.com/e/fins/formul...dt-concept.asp
Муха-Плавник вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.01.2018, 06:06
#127
mm7
Windsurfer
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 207
Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник Посмотреть сообщение
и подумал, что днище доски то-же самое может. Так, как стоишь все равно сзади из-за смещения центра бокового давления то немного силы надо на стабилизацию так-как плечо большое. Наверное редан будет труднее делать (надо спец доску) и на небольшой скорости сопротивление больше. Наверное просто более узкая доска лучше будет смотреться и наверное более глубокое V, чтоб помягче на волнах. Если посчитать, то трение смачиваемой поверхности не очень большое по сравнению с сопротивлением формы, так что использовать днище для стабилизации не намного добавит сопротивление если вообще добавит.
Ты же сам писал, что доску лучше специальную. Вот редан и будет ее частью. У многих нынешних досок есть реданы сзади - вырезы. Что мешает сделать их в передней части?
Вырезы сзади тоже создают сопротивление в водоизмесе. Но кто сегодня думает о водоизмесе? Только глиссирование! Ну и, теперь, фойлирование.
Без редана поток замывается по всей длине, смоченное пятно больше, и трения больше.
Но самое худшее, что рокер доски работает как крыло - втягивает доску в глубь.
Как ложка поднесенная к струе воды - втягивается. А когда доска втянулась в воду, то резко возрастает и трение и сопротивление формы. Редан должен оторвать поток и прекратить это безобразие.
Глубокое V смягчит ход, но зарывание будет глубже.
__________________
диагноз: ветрянка, острая хроническая
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.01.2018, 15:04
#128
Муха-Плавник
Windsurfer
 
Аватар для Муха-Плавник
 
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 11
Ну, как начинающему хочется, чтоб и при очень слабом ветере тоже было быстро. О глубоком V мысли приходят когда тебя катамараны с очень узкими корпусами обгоняют на всем диапазоне ветров.
А правильно-ли назвать реданом вырезы днища на корме. По-моему это такая корма кончается после выреза и за вырезом вода днища уже не касается. Это наверное просто корма днища с площадкой далее назад, чтобы там стоять.
Редан мне проверить сложнее т.к. надо доску переделывать. И мне будет трудно редан продать. Конечно хочется помечтать, что можно делать весь комплект для максимальной скорости. Но ресурсов пока нет все попробовать. У одних плавников столько всего можно попробовать, что не хватает времени. Сейчас у меня задача, сделать клиенту приятное улучшение на доске клиента просто заменив плавник.
Насчет прилипания. Ложка прилипает к струе из крана сильнее, чем лопаточка для переворачивания котлет. Доска в зоне касания воды на скороти плоская в продольном направлении.
Если в кране есть аэратор то прилипание меньше. С мухой заметно как на скорости из под кормы пелена пузырьков начинается намного раньше, чем на нормальном плавнике. Т.е. там и без редана аэрация хорошая.
Редан на большой скорости наверно будет сильно стукаться об волны, т.к. плечо постоянное. А как сейчас плечо со скоростью уменьшается и добавляется пузырьков, так, что мягче, чем на обычном плавнике. А с реданом на носу наверно будет жестче, чем на обычном плавнике.
Я-бы уточнил мысль. С глубоким V может вернуться ранее решенная проблемя зарывания и придется возможно зярывание разрешать опять. И пока неизвестно какие результаты будут - хуже, или откроются новые перспекивы улучшения.
Я видел как на формуле на одном плавнике стаbильно идут. Продольно непонятно чем балансируют - специалисты подскажут. Поперечно балансируют подветренным бортом кормы. Плавник работает как фоил. Такие виртуозы наверняка смогут на моей мухе лететь. Надо будет только плавник вниз продлить. Хотя наверно надо делать повороты по самолетному креном не применяя вертикалное оперение. Вообще, когда мою муху просто в воде рукой двигаешь то чувствуется устойчивость по тангажу. Можно просто добавить, например s-образности в профиль и стабилизаторы не надо будет делать как на фоилах. Такую идею можно легко проверить. Наверное сегодня сделаю, Один клиент из Канады говорит, что он на все законцовки профилей плавников липкую ленту клеит для скорости.
Муха-Плавник вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.01.2018, 19:26
#129
mm7
Windsurfer
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 207
Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник Посмотреть сообщение
Ну, как начинающему хочется, чтоб и при очень слабом ветере тоже было быстро. О глубоком V мысли приходят когда тебя катамараны с очень узкими корпусами обгоняют на всем диапазоне ветров.
Водоизмещающий корпус (разумной длинны) никогда не обгонит глиссирущий.
Только если это очень длинный корпус. Как только скорость в ВИ достигает длинны корпуса в сек, начинает усиливаться торможение.

Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник Посмотреть сообщение
А правильно-ли назвать реданом вырезы днища на корме. По-моему это такая корма кончается после выреза и за вырезом вода днища уже не касается. Это наверное просто корма днища с площадкой далее назад, чтобы там стоять.
На какой-то скорости касается, потом не касается. Какая разница как их назвать?
Главное - они отрывают поток в нужном месте. (Редан с франц - уступ)

Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник Посмотреть сообщение
Редан мне проверить сложнее т.к. надо доску переделывать. И мне будет трудно редан продать. Конечно хочется помечтать, что можно делать весь комплект для максимальной скорости. Но ресурсов пока нет все попробовать.
Наверное в след сезоне я налеплю ламинированный пенопластовый редан, глубиной 1", на силикон и попробую...

Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник Посмотреть сообщение
Насчет прилипания. Ложка прилипает к струе из крана сильнее, чем лопаточка для переворачивания котлет. Доска в зоне касания воды на скороти плоская в продольном направлении.
Вот именно - лопаточка это редан. А ложка это доска с рокером.
Так же как и ложка, чуть коснувшись воды, маленьким пятном, она втягивается, и пятно увеличивается. Как в ВС говорят, доска "прилипает". На фойле очень заметно. Как коснешься воды, даже по очень пологой касательной, доска не отскакивает, а наоборот, забуровливается глубже. И тормозит.

Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник Посмотреть сообщение
Редан на большой скорости наверно будет сильно стукаться об волны, т.к. плечо постоянное. А как сейчас плечо со скоростью уменьшается и добавляется пузырьков, так, что мягче, чем на обычном плавнике. А с реданом на носу наверно будет жестче, чем на обычном плавнике.
Подозреваю, ты о канарде говоришь? Редан вода видит так же как и обычное днище в раойне носа, только оно обрывается, не тянется до кормы.

Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник Посмотреть сообщение
Я-бы уточнил мысль. С глубоким V может вернуться ранее решенная проблемя зарывания и придется возможно зярывание разрешать опять.
да проблема зарывания вернется.

Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник Посмотреть сообщение
Я видел как на формуле на одном плавнике стаbильно идут. Продольно непонятно чем балансируют - специалисты подскажут. Поперечно балансируют подветренным бортом кормы. Плавник работает как фоил.
На формулах это стандартная техника - ребрение. Продольно по дифференту стабилизирутся тем же подветренным рейлом. Он где-то на 1/3 длины от кормы касается воды.
На мухе им придется от этого отучаться.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: redan.png
Просмотров: 321
Размер:	7.4 Кб
ID:	38890  
__________________
диагноз: ветрянка, острая хроническая
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.01.2018, 02:06
#130
Муха-Плавник
Windsurfer
 
Аватар для Муха-Плавник
 
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 11
А нигде не видели методы улучшения аэродинамики самого матроса, как например шлемы у велосипедистов или мешки у дельтапланеристов? При ветере 30 узлов если идешь против ветра аэродинамическое сопротивление матроса наверное больше 20 кг а у плавника наверное 2кг.
Муха-Плавник вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.01.2018, 21:47
#131
antonm
Windsurfer
 
Благодарностей: 14
А это я на ютубе нашел муху и здесь написал а он оказался руским эмигрантом. А почему Вы не делаете гидрофолы если можете. Все таки когда доска едет с мухой и касается воды есть трение о воду и сопротивление, а на гидрофойле доска то парит.
antonm вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.01.2018, 21:54
#132
ALEX3M
Wild Wind Rider
 
Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 95 kg.
Благодарностей: 82
Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник Посмотреть сообщение
А нигде не видели методы улучшения аэродинамики самого матроса, как например шлемы у велосипедистов или мешки у дельтапланеристов? При ветере 30 узлов если идешь против ветра аэродинамическое сопротивление матроса наверное больше 20 кг а у плавника наверное 2кг.
а мы не ходим против ветра в 15 мс, мы делаем ВЖУУУУХ в галфинд !
__________________
Fly surfer
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.01.2018, 03:46
#133
Муха-Плавник
Windsurfer
 
Аватар для Муха-Плавник
 
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 11
А кто еще кроме имигранта может на западе что-нибудь путное сделать? Поистине неиссякаема чаша технологий СССР. Даже через много лет всем в новинку. На интернете можно найти несколько подобных мух аж с 30 летним стажем, но не совсем хорошо работают, т.к. в них не применены технологии СССР. Идеи вроде те-же как и на мухе но как-то топорно и без учета специфических важных деталей, как будто в МАИ или МГУ не учились совсем. Советские имигранты конечно большой толчек дали западным технологиям.
Я только год назад на пенсию вышел. Все не успел еще сделать. Я сначала собиралься фоилы делать и даже сделал доску 90 см шириной с усиленным колодцем. Но пока не было времени. Хотя могу сделать полноценный фойл моим методом изготовления лучше и дешевле, чем все их делают из припрега. Наверное надо сделать, чтоб сравнивать с моей мухой. Например мой сын на мухе обгоняет фоилера на кайте, а зрители говорят, что кайтер толстый потому и муха обгоняет. Ко всем моим 35 видео зрители придумали обьяснение, что я наверное где-то обманываю либо с весом либо с доской. Особенно немцы много ерничают по поводу забытой технологии СССР. Надо что-то придумать как сравнить, чтобы было просто и очевидно. Например буксировать сразу две доски с мешками песка и смотреть какая быстрее на глисирование выходит. А то вообще нет обьективных методов сравнения. Кто больше заплатит знаменитости за отзыв у того и лучше. Мне много разных испытателей предлагают услуги. Я им отказываю, а они тогда меня на интернете критикуют в отместку. Первую мухи я сделал чтобы сыну легче было научиться. Потом заметили преимущества и довели до продажи. В отличии от фоилов у меня только один конкурент - поляки. А фойлы делают наверное 100 фирм и еще 100 копируют в Китае. Странно только, что все фойлы по конструкции одинаковы - не видно изобретательности. Потом если мой сын на мухе идет быстрее фоила то зачем ему фойл. А можно и так задать вопрос. Кто лучше всех в мире на фоилах? - Точно не Вы и не мы. Кто лучше всех в мире на мухах - определенно мы - больше всех мух сделали, болше всех продали и больше всех на них ходили. Интереснее быть первым парнем на деревне. По работе знаю, что хорошие идеи приходят на пересечении различных направлений. Поэтому развивая свои мухи я вижу как можно улучшить фоилы так как никто и не догадывается. Иначе говоря мухи интереснее с инженерной точки зрения. Например мы до сих пор тут не можем до конца понять почемы с мухой ни нос не тонет, ни доска не прилипает.
Про сопротивление тоже не доконца прояснили. На мухе сопротивление трения доски наверное незначительно, как я посчитал. К тому же смачиваемая поверхнось на мухе со скоростью уменьшается, а на фойле нет. На фоиле стабилизатор - паразит - тянит вниз - надо компенсировать увеличением размера. Фюзеляж не совсем строго по потоку идет. На мухе нет паразитов - все приносит пользу. ММ7 несовсем прав про ложку. На нашей доске смачиваемая поверхность пямая как лопаточка для котлет.
Ну 15 м/с это примерно 28 узлов по нашему и мой сын с мухой ходил во всех направлениях после 4 месяцев занятий. ВЖУУУУХ.. наверно 20 м/с. Наверно надо научиться сиьльно групироваться для улучшеноя аэродинамики. А сыну на простом плавнике на 15 м/с не понравилось - говорит доска сильно юлит. А с мухой нормально получается. Может чего неправилно делает с нормалным плавником. В субботу если лед ветром отгонит пойдем три новых мухи испытывать включая очень большую муху для глиссирования на 3м/с с парусом 9.5 м. кв.
Муха-Плавник вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.01.2018, 07:39
#134
lop
виндсерфингист
 
Location: СПб
Weight: 90+ kg.
Благодарностей: 212
Вообще-то достаточно объективный метод сравнения всяких нововведений - регулярное участие в соревнованиях в свободных классах. То, что ваш сын обгоняет кайтера на фойле - недостаточно убедительный аргумент для людей, в соревнованиях участвовавших. Да и прочие - они тоже часто ориентируются на гонщиков при выборе оборудования. Кстати, сын ваш сколько весит? Может, как вы, 62кг, а у кайтера с весом под сотню против него в слабый ветер будут заведомо меньшие шансы.
Сравнительная буксировка с мешками менее убедительна, при кажущейся объективности, поскольку скорость выхода на глиссирование или подводное крыло очень чувствительна к положению ЦТ по длине: чуть поменял, и результат противоположный. Нужны либо тщательные измерения в довольно широком диапазоне скорости и положений ЦТ, что в любительских условиях сделать затруднительно, либо независимость испытателя от симпатий к испытуемым объектам.
Пока инфа от вас, включая многочисленные клипы, выглядит не особо убедительно. Попробуйте своего сына смотивировать на участие в каких нибудь соревнованиях в формуле или слаломе, а лучше/проще/дешевле убедить какого-нибудь опытного гонщика, не из топовых, но и не полного жопника, использовать ваши "мухи" в официальных соревнованиях. Если его результаты при этом начнут стабильно улучшаться, то это будет и лучшим доказательством преимуществ, и лучшей рекламой.
Улучшение аэродинамики тушки используется в заездах на побитие рекордов скорости, но убедительного преимущества не демонстрирует. То есть, без тех же спецкостюма и шлема человек может проехать быстрее, чем в них. Там гораздо большую роль, чем несколько процентов аэродинамического сопротивления, играют другие факторы: повезло/не повезло с силой и направлением порыва в заезде, поймал/не поймал плохую кочку на воде и пр. Это только у самолётов скорость обтекания постоянная, а у парусов так почти никогда не бывает. Даже то, что спецкостюм слегка уменьшает подвижность гонщика легко может перевести его потенциальное преимущество в реальный недостаток.
lop на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 11.01.2018, 12:17
#135
Alex Andr
Windsurfer
 
Club: Свободный сёрфер
Location: Питер
Благодарностей: 21
Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник Посмотреть сообщение
...Например мы до сих пор тут не можем до конца понять почемы с мухой ни нос не тонет, ни доска не прилипает.
... На фоиле стабилизатор - паразит - тянит вниз - надо компенсировать увеличением размера.
1.Не так давно, давал Вам идею к пониманию по поводу "прилипания" - установка крыла на отрицательный угол.
2. Стабилизатор на фойле - далеко не паразит.
к.м.к Он тянет вниз только на этапе разгона и как раз не даёт прилипнуть виндфойлу на взлёте. После отрыва, при правильной центровке, стабилизатор находится на нулевом угле, обеспечивая минимальный установочный угол на крыле. В случае дисбаланса, на нём может быть сила как вверх, так и вниз. На то он и стабилизатор.

Если крыло на фойл-плавнике установить на отрицательный угол, то на этапе разгона он сработает аналогичным образом. Оторвёт доску. Встанет в ноль и даст возможность нормально разогнаться.
Дело техники, после разгона перевести фойл-плавник на положительный угол и получить бонус.
Alex Andr вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot