Свозная нумерация гонщиков

[Surfer004]

Ну RUS перед номером мне кажется это дело сугубо личное... только это не должно мешать при заявке на регате...т.е если есть номер 27 и кто то заявляется под номером RUS 27 это один и тот же номер.. пусть кто то из заявляюшихся меняют номер..

[Григорий]

Согласен. Для внутренней регаты или внутреннего класса должны иметь значение только цифры

[skat]

RUS чтобы было круто :-)

[Skiminok]

А че, если чел с украины скажем погоняться в НК захочет, так его сразу отфутболить ?
Типа вас тут не стояло ?
:)

[Surfer004]

Это зависит от статуса соревнований!!! как правило они открытые...тогда просто UKR

[ПВоногов]

Армения, например, с ARM на парусах регулярно, настойчиво и достойно накатывается в наших соревнованиях. Через сезон, думаю, у них уже начнут появляться формулисты.

[RUS-83]

Я так понимаю что, вопрос по бабкам за номера отпадает, остается все по старому.

[Андрей Латинов]

Только что общался с Андреем Масловым - сотрудником аппарата исполкома ВФПС, занимающимся регистрацией спортивных судов. Он сказал, что будет лично заниматься системой выдачи номеров и пообещал, что теперь всё будет работать как надо.

Поживём - увидим. Думаю, времени на налаживание системы уйдет немало...

Было бы неплохо, если бы руководители ассоциаций классов сами связались с Масловым и помогли ему. (Его e-mail)

[rus-12]

во, это конструктивно.

[skat]

Сообщение от Андрей Латинов

если бы руководители ассоциаций классов сами связались

А у нас они есть?

Я только знаю, что в АНК есть президент - Вайт (А. Белов). В остальных классах руководителей нет, есть только тренера, авторитеты, сочувствующие и прочие "уважаемые". Чтобы кто то организовался как положено и наладил структуру и руководство по моему еще не один год ждать. (очень хочется ошибаться).

А! Дружинин еще полуофициально вроде "руководитель".

[ПВоногов]

Если вспомнить закон "Инициатива наказуема", может все таки спросить Володю Демченко - готов ли он тянуть лямку до конца? Только, желательно, без провокаций с нелегитимными взносами.
А то ведь жалко пальцев с мозолями и мегабайтов, потраченных на эту тему.

Когда-нибудь потомки поставят памятник и, конечно, номер по-жизненно.

[Юрий Крикунов]

А зачем? Что, есть устойчивое желание наступать на грабли постоянно, и обсуждать эту тему еще в течение нескольких лет? Будет лучше если этим будут заниматься те, кому это положено в соответствии с действующими правилами. Вообще-то эта проблема, при нашем количестве участников соревнований, не стоит и выеденного яйца.

[ПВоногов]

Те, кому положено, в наше дощечное болото все равно залезать не будут. А у нас полноценных ассоциаций по всем классам и дисциплинам тоже не будет очень долго. И рядовые участники соревновательных процессов тоже жестко не разделены по классам. И от кол-ва участников трудоемкость этой работы зависит мало. А порядок с номерами в нашем виндсерфинге все-таки уже нужен.

Впрочем, как хотите. Мне тоже не больше всех надо. Свой номер я не сохранил. Если б сохранил, душу чуть-чуть грело бы. Можете смеяться.

А что есть хоть одна тема, обсуждение по которой чем-то закончилось?

[Kirill Kirillov]

Есть, есть. Пример - после н-лет обсуждений 3 камбера и 75% таки внесли в правила НК. :-)

Кстати, а Как в советские годы годы проходила выдача номеров В доскоспорте ? Тогда, судя по протоколам народу гонялось больше, а судя по фото номера какие то вообще 5 значные.

.

А кайтеры то же с номерами не парятся. Майку с каким номером орги выдали, с таким и поехал, главное в протоколе что-бы номер 1 был :-)

[ПВоногов]

В советские годы было по-разному. В догляйдеровскую эпоху парились, и сильно.
С тех времен до сегодня сохранился 1-30 у Гладышева.
Во времена Виндгляйдера была попытка соревноваться на выдаваемых снарядах - якобы на одинаковых. Отсюда и пятизначные номера. Мои основные гонки пришлись на этот период. Поначалу был энтузиазм на одинаковость, но быстро стало ясно, что это лотерея(одинаковых парусов не бывает даже в одной серии и мачт тоже), к тому же оплачивать коммунизм стало некому.
Потом все вернулось на круги своя, но уже организационной энергии стало меньше. Стабильность некоторой части номеров держалась на авторитетности их обладателей.

А кайтеры(по крайней мере гонщики) и рады были бы париться с номерами, но с технической возможностью проблемы. Авторитетные при регистрации на гонки майки с любимыми номерами спрашивать пытаются. С фотами у них много специфики - чел и кайт в один кадр не лезут - поэтому крупные планы(если есть) получаются с фейсами отдельно от купола.