RaceYou! Neilpryde

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Для новичков
Перезагрузить страницу Переход на безшвертовку, прогресс)
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Важная информация
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 23.09.2017, 00:08
#286
Skipper sw
Windsurfer
 
Аватар для Skipper sw
 
Location: California
Я думаю катапульты в данном случае еще и потому, что только одна нога в петле и значит парус не загружен и вес получается не там где должен быть, поэтому малейшие изменения могут спровоцировать потерю контроля и привет!
Skipper sw вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.09.2017, 22:37
#287
M-Skobar
Windsurfer
 
Аватар для M-Skobar
 
Location: Питер
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 3
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Вроде тоже нормальный расклад.
Значит наверное висишь не на трапеции а на руках. От этого и устаешь.
Покатайся на среднем ровном ветре, держа гик "как флейту", только пальцами.
Это научит тебя держать верхушку трапой.
Угу, понял, спасибо

lalex,
Да, походу наката надо больше.
Тут ещё не задача, что с ветром как то не всегда везёт.. и зачастую условия катания разные: разные направления и сила ветра, чоп, акватории.
Понятно что когда будет опыт, будет проще

Skipper sw,
Видит Бог, я стараюсь катать в двух петлях, но не всегда получается

Катнул сегодня лайтвинд на 6.2, ветер метра 2-3.
Блин, а походу это надо было ещё четыре месяца назад делать
Поработал над оверштагом, довёл до стабильных 9 из 10, и фордаком, но тут правда 50/50.
А то летом все под ветер каталки подгадывал, а в лёгкий ветер и не катал..
M-Skobar на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 24.09.2017, 16:40
#288
   Сказали спасибо за это сообщение: 2
OlegMZ
Windsurfer
 
Аватар для OlegMZ
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Торонто
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 87
Как правильно учить неглиссирующий фордак (пока не закатал неправильную технику):


Adobe Flash Player is required to view the video.

Полное и переведенное видео в Копилке есть, но тебе именно этот кусок надо. Освоишь - неглиссирующий в практически любых условиях делать будешь.
OlegMZ вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.09.2017, 18:58
#289
M-Skobar
Windsurfer
 
Аватар для M-Skobar
 
Location: Питер
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 3
OlegMZ,
Спасибо!
Да, я чуть не так пробовал.
M-Skobar на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 24.09.2017, 20:12
#290
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: -60 kg.
Благодарностей: 171
В двух петлях катать обязательно, иначе не удержишь порыв, и стойка не такая органичная. Единственный вариант, когда ветер пограничный (то, что называют лайтвинд), а вода не особо чопистая. Достаточно поставить заднюю ногу между задними петлями для контроля кормы, так и ехать. В этом случае выпрастываться легче, переходя в водоизмещающий режим на закисоне... Можно также глиссировать вообще без ножных петель, если еще и ветер ровный, но тогда риск не удержать парус снова появляется. В общем-то, все комбинации имеют смысл, но ежели катапультирует, верный знак, что делаешь не то. Как правило, нужно "упираться" посильнее.

Погодка, то есть стихия, на то и дается, чтоб освоение шло повеселее чем турника. Зато нескучно на ближайшие пять лет ))
__________________
Стропная мастерская: 916 1З7-З4-7O, le.alexlist.ru
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2017, 11:48
#291
M-Skobar
Windsurfer
 
Аватар для M-Skobar
 
Location: Питер
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 3
Вчера катнул на достаточно ровном пограничном ветру, на глисс хватало только на небольших усилениях или в увал, чоп совсем небольшой. Парус соотвевенно 8ка.
Глиссировал только в передней петле, после нескольких попыток вставить заднюю, понял что она только мешает- гружу корму скорость падает, сваливаюсь с глисса. Может через чур закреняю доску? И давить надо стараться больше на носки?
Зато не одной катапульты, да и вообще не одного падения при глиссировании
M-Skobar на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2017, 12:03
#292
lexx
Windsurfer
 
Аватар для lexx
 
Club: ''Свежий Ветер'' Евпатория
Location: Евпатория
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 23
В одной петле это не глиссирование
Когда вставляешься в заднюю петлю, максимально переноси вес на гик и передней ногой толкай доску вперед, можно чуть в увал. Давить в плавник можно, когда доска набрала уже достаточную скорость. Ты очень рано переносишь вес на заднюю ногу и от этого все проблемы. И парус перезакрываешь скорее всего.
lexx вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2017, 17:30
#293
андрей 1357
Украинский виндсерфер
 
Аватар для андрей 1357
 
Club: SURFBAND, ОДЕССА
Location: Одесса
Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg.
Благодарностей: 40
Когда только начал глиссировать, задняя нога в петле от катапульт не спасала. Наоборот, держался ногой до последнего и, когда вырывало из петли, в воду падал с еще большим ускорением.
Оно конечно да - контроля больше, особенно когда понимаешь что именно контролировать нужно.
А уж силу ветра преодолеть держась ногой за петлю не получится.
андрей 1357 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2017, 19:37
#294
svn
Windsurfer
 
Аватар для svn
 
Location: Краснодар
Weight: 78 kg.
Благодарностей: 12
Цитата:
Сообщение от андрей 1357 Посмотреть сообщение
Когда только начал глиссировать, задняя нога в петле от катапульт не спасала. Наоборот, держался ногой до последнего и, когда вырывало из петли, в воду падал с еще большим ускорением.
Оно конечно да - контроля больше, особенно когда понимаешь что именно контролировать нужно.
А уж силу ветра преодолеть держась ногой за петлю не получится.
Странно, у меня другие ощущения. Бывает уже затягивает в катапульту, и петли помогают вернуться на место. Устойчивости и контроля без задней петли много меньше.
Терпение, начнет вставляться и задняя. Я как переставил на край, тоже с задней намучился.
svn на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2017, 19:49
#295
Skipper sw
Windsurfer
 
Аватар для Skipper sw
 
Location: California
Как я понял речь идёт о самом начале глиса. Думаю если потерял контроль в начале, не важно в одной петле или пытаешься во вторую влезть, улетишь всёравно :)))
Skipper sw вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2017, 20:02
#296
ultra33
еденица - еду
 
Благодарностей: 83
Задняя петля (в паре с передней) спасает от катапульты в том смысле, что помогает преобразовывать порыв в скорость. Меньше скорость - больше рачит.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2017, 20:12
#297
Skipper sw
Windsurfer
 
Аватар для Skipper sw
 
Location: California
Да это 100% так.

Цитата:
Когда только начал глиссировать, задняя нога в петле от катапульт не спасала. Наоборот, держался ногой до последнего и, когда вырывало из петли, в воду падал с еще большим ускорением.
не успел ногу вставить, вес перенести и т.п. контроль потерял и улетел, а когда уже в петлях то я бы сказал ты, как одно с доской и парусом, как в машине с педалями и рулём вылететь намного, намного сложнее.
Skipper sw вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2017, 21:29
#298
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: -60 kg.
Благодарностей: 171
Спасает не петля, а правильная стойка. Врастяжку цепляться за петлю бесполезно, отрыв уже пошел, скорее всего... Ну и даже в правильной стойке чрезмерный порыв может запустить в полет, вместе с доской и с петлями. Но это уже другая, не-новичковая история.
__________________
Стропная мастерская: 916 1З7-З4-7O, le.alexlist.ru
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.10.2017, 07:47
#299
ALEX3M
Wild Wind Rider
 
Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 95 kg.
Благодарностей: 56
Цитата:
Сообщение от M-Skobar Посмотреть сообщение
Вчера катнул на достаточно ровном пограничном ветру, на глисс хватало только на небольших усилениях или в увал, чоп совсем небольшой. Парус соотвевенно 8ка.
Глиссировал только в передней петле, после нескольких попыток вставить заднюю, понял что она только мешает- гружу корму скорость падает, сваливаюсь с глисса. Может через чур закреняю доску? И давить надо стараться больше на носки?
Зато не одной катапульты, да и вообще не одного падения при глиссировании
Скорее всего скорость ещё недостаточная.
Увалиться, прибавить скорости, и вставлять ногу в заднюю петлю.
После этого можно приводиться до галфинда, неспеша, сохраняя скорость.
__________________
Fly surfer
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.10.2017, 18:58
#300
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
M-Skobar
Windsurfer
 
Аватар для M-Skobar
 
Location: Питер
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 3
Ребят, всем спасибо! С петлями понимания больше и больше, буду накатывать, жаль что сейчас дни короткие, и покатать удаётся только на выходных и то только один день..

Приобрёл тут по случаю ещё один парусок, Zen 7.2, правда видавший виды, но в целом вроде неплохой.. Надеюсь до зимы успею опробовать, что бы понять походит ещё так, или мож махнуть уже плёнку на центральных окнах.
Очень прельстил тем, что ставится на 430 мачту, коих у меня сейчас аж две: Х3 СДМ и Х6 РДМ.. вот сижу гадаю, на какую он лучше встанет и будет работать
Конечно лучше бы на рдм, чтобы Х3 сдм можно было бы передать следующим владельцам

Правда и Атлас6.2 ещё не успел опробовать на РДМке, вот всем Питером надеемся что погода не подведёт, и в воскр будут дуть обещанные 9метров
M-Skobar на форуме Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot