Питер Харт о волнах на САПе.

[sl55]

В местном баре проходит вечер “открытого микрофона”, когда музыканты всех жанров могут зарегистрироваться и исполнить номер. В разгар вечера подходит черед парня, который подходит к пианино уверенным шагом, открывает ноты и начинает с трудом продираться через номер в стиле рэг-тайм, ударяя не по тем клавишам чаще, чем Лес Доусон в неудачный день. Толпа была добродушной, но тем не менее, все притихли, съежившись от неприятной неловкости при этом насиловании слуха. Затем кто-то узнал мелодию и начал прихлопывать в такт (насколько это было возможно). Внезапно настроение толпы изменилось, недовольные гримасы сменились на улыбки, когда все поняли что являются свидетелями гигантского усилия. А еще через пять минут он уже оказался на волне всеобщего одобрения. Пианист раскланялся под сокрушительные аплодисменты, извинился за то, что врал, и объявил, что начал брать уроки 4 месяца назад. Он сказал, что сыграть на публике было его давнишней мечтой, и что он просто решился прыгнуть головой вперед. Когда его пульс стал меньше 200, он признался, что это был самый страшный момент его жизни.

В полную противоположность ему, другой парень появляется каждую неделю, он талантлив, играет на сотне разных инструментов, поет, как жаворонок, но никогда не выступал на публике, и возможно никогда не будет. Обычными отговорками являются “не те усилители/ горло побаливает/ ноготь сломался”, и т.д. В действительности он боится давления ситуации, риска сделать ошибку и подвергнуться унижению. Что-то пугает его, и как бы долго он не практиковался, он никогда не будет достаточно готов к выступлению.
Если бы эти двое были начинающими вейв-райдерами, то у нас не было бы проблемы определить, кто из них преуспеет.

В любой области те, кто хочет быстро научиться чему-либо, всегда смелее. Предпрениматели, музыканты или атлеты готовы поставить на карту дом, репутацию или свое тело, преследуя быстрый успех. Это они смело идут в самый большой прибой у берега, обладая минимальными навыками. Они готовы шагнуть в пропасть только чтобы посмотреть, что из этого получится. Они будут капитально потрепаны, но из-за отсутствия боязни неудачи они продолжают упорствовать и начинают понимать что к чему, испытывая и боль и радость, гораздо раньше, чем те, кто пытается потихоньку, из глубины своей зоны комфорта. Но… смелые искатели приключений могут тоже застрять в своем развитии (когда не в реабилитации).
По правде, эти два типа людей могут друг у друга чему-нибудь научиться.
Ниже, а надеюсь продемонстрировать, что тогда, когда ты сочетаешь смелость с улучшением навыков, то можешь превратиться в весьма эффективное целое.

В КОЛЕЕ ПЛОХИХ ПРИВЫЧЕК
В первый вечер клиники о волнах я заставляю бойцов выложить свой список пожеланий. В подавляющем большинстве это умение ехать на волне. Многие просто не врубаются. Они говорят, что не имеют представления, что делать, в какую сторону идти, и в конце-концов, просто идут в сторону берега приблизительно в направлении парковки, как-бы впереди волны, но не совсем на волне. Другие более определенны. Им редко удается поймать волну. Волн достаточно, когда они выходят, но они как-будто исчезают, как только райдер разворачивается в сторону берега. Если им и удается поймать волну, то они или всегда опаздывают, или оказываются на ней в неправильном месте. Им нравится находиться среди волн, но они не знают, как быть дальше.
Многие являются жертвами собственного опыта и обстоятельств.
Первый раз выходя в волны, подобно тому отчаянному пианисту, у нас не хватает мастерства для поставленной задачи. Когда сила, выносливость, упорство и отчаянность являются твоим основным вооружением (заметь, хорошим вооружением), ты неизбежно вырабатываешь ряд защитных привычек. Например, выходы с берега почти без контроля, и проигранные поединки с белой пеной приучают тебя вцепляться и приседать, разворачиваясь наветер и теряя ход. Несмотря на здоровый шквал, ты шлепаешь в водоизмещении, выходя в море, а потом летишь обратно, как зашоренная скаковая лошадь. Все должно быть наоборот - полным ходом на выходе, и притормаживание на пути обратно, иногда останавливаясь, занимая положение для эксплуатации склонов.

Небольшие огрехи техники (например, неправильное расположение рук) становятся все более разрушительными с усложнением условий. Проблема в том, что зона прибоя это не самое лучшее место для работы над ошибками. Представь себе обучение жонглированию на скоростной полосе дороги М6. Ты научишься хорошо уворачиваться от машин, но твое жонглирование не будет улучшаться. Слишком много отвлекающих факторов, слишком много вещей происходит одновременно.

Пытаться улучшить основы техники в ветреных условиях на неорганизованных волнах это все равно, что обучение жонглировать, стоя на скоростной полосе М6. Слишком многое отвлекает.

СИНДРОМ “ЗАСТРЯЛ В КОЛЕЕ ВЕТРЕНЫХ ВОЛН”
Основная проблема (ирония для спорта с ветром в его названии) это ветер. На большинстве наших популярных британских пляжей южного берега, например, волны появляются как прямой его результат, и как следствие, сопровождаются сильным прижимным ветром. Конечно мы любим ветер, но для новичков вейв-райдеров он может оказаться разрушительным отвлекающим фактором. Он дает им большой быстрый мотор, чтобы носиться на нем. И это именно то, что они начинают делать. По ходу им может попасться волна, но ветер несет их на слишком большой скорости, и к моменту, когда надо подумать, как с волной поступить, они уже ее пролетели. Сильный ветер дает тебе хорошую опору, и ты не развиваешь тех необходимых тонких навыков управления парусом.
Когда дело доходит до нарезания поворотов на волне, сильный ветер заставляет тебя делать длинные быстрые дуги, которые уносят тебя от небольших медленных волн.

В условиях сильного прижимного ветра легче выжить, но трудно исполнять все на хорошем уровне, особенно вспарывать волны. Вдоль по линии, тебе приходится идти шкотовым углом вперед (клю ферст) с ногами в “свиче”. Чтобы делать правильные, крутые повороты, надо уметь тонко контролировать тягу, и быть хорошим тактиком. Тот самый сильный ветер, который создает волны, их же и портит, так, что аппетитные места становится трудно найти.

Если ты видишь кого-то, отжигающего в прижимной ветер, то можешь быть уверен, что человек много тренировался в других местах и, почти наверняка, при слабых ветрах.



ЛЕГЧЕ и БОЛЬШЕ
Занятый образ жизни диктует условия, при которых виндсерфинг занимает определенное место в расписании. Ты едешь на пляж, зная когда ветер достигнет определенной силы и направления. И как и ожидается, каждый раз ты получаешь примерно одни и те же условия. Я только что вернулся из 4х недельного тура вейв-клиник “Бесконечная Зима” в Донегале и Тайри. Только завалившись в какое-нибудь необычное для себя место, ты получаешь преимущество в том, что это вытряхивает тебя из сонливой привычной рутины. Это может быть другой галс, ветер более боковой или отжимной, или волны ломаются по-другому, по-настоящему закручиваясь в трубу. Условия заставляют тебя ходить в других направлениях, и принимать разные тактические решения.

Так или иначе, из этих 30 дней у нас было все - ветер от 5 до 55 узлов, и волны от облизывающих щиколки до чудовищных. Каждый день был испытанием какого-нибудь аспекта покорения волн. Однако, был один день, когда случилось наибольшее число озарений, когда удалось избавиться от наибольшего числа дурных привычек, когда удалось овладеть наибольшим количеством навыков, и когда наибольшее количество людей получили ощущение, что такое настоящее катание на волнах.
Это был день на красивом пляже Бэйлфьюл в Тайри, когда отошла в сторону большая штормовая система, оставившая нам чистые волны по-пояс и боковой отжимной ветер в 5 узлов (с порывами до 6ти).

КАТАНИЕ НА ВОЛНАХ НЕ ТАК, КАК ОБЫЧНО ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ
В качестве снарядов были выбраны САПы (с мачтовым погоном) варьировавшие от 8’6 до 11’2”. Это были универсальные доски с качествами для вейв райда. Фаворитом была 9-футовая доска не только из-за достаточной плавучести, но и из-за чисто серфового рокера.
Усвоенные уроки были тактическими, техническими и психологическими. Начнем не по порядку, с технических.

ОТСУТСТВИЕ ПЕТЕЛЬ ОЗНАЧАЕТ МОБИЛЬНОСТЬ
Из-за того, что САПы не были снабжены петлями, люди чувствовали, что им было легче выбрать, где стоять, т.е. сразу они оказались мобильнее. На маленьких волновых досках люди относятся к петлям, как к средству безопасности, и сразу в них влезают, но остаются в них иногда слишком долго, особенно в непостоянный ветер в зоне прибоя, где чаще более безопасно быть не в петлях, а с передней стопой вплотную к шарниру.

СКВОЗЬ БЕЛУЮ ПЕНУ
С одной стороны, на САПе легче пройти через прибой потому, что они сидят высоко на воде и не проваливаются в пену. С другой стороны, они больше и шире и подставляют рушащейся воде большую поверхность. Если ты вышел на волну не совсем прямо, то тебя резко развернет.
Самый важным было научиться освобождать нос из воды и потом с силой проталкивать его вперед. Встречаясь с большой рушащейся волной на САПе, надо отступить по доске назад и открыть парус, чтобы поднять нос, а потом ступить вперед и закрыть парус, поддав тяги, чтобы через волну переехать. На маленькой доске надо делать то же самое, только не делая больших шагов.
Джеймс заметил, что прошел через волну, которая была готова обрушиться, протолкнув нос под нее. “Это как подныривание на серфовой доске, не так-ли?” В точности так.

СТОЙКА В ЛЕГКИЙ ВЕТЕР
Самая вредная из всех защитного свойства привычек на волнах, да и в любых других условиях, это смещение передней руки ближе к мачте. Это подсознательный способ уменьшить тягу паруса. Это душит тягу, оставляя тебя слишком близко к мачте, и, как только ты отступаешь назад, ты не можешь избежать заваливания паруса назад с последующим приведением наветер.
В стойке ноги автоматически становятся в соответствии с положением рук.

Так что, если ты идешь с рукой далеко впереди, ты естественным образом ставишь переднюю ногу вперед. На САПах это было сразу очевидно - те, кто обладал привычкой держать руку вперед, шли, поставив ногу впереди мачты. Это никогда не работает. На короткой доске нос подвержен притапливанию, а на длинной - в действие приходит передний рокер, начиная толкать перед собой воду, замедляя ход.
Это становится настоящей проблемой, когда стараешься поймать волну. Да, тебе нужно направить нос вниз с волны, но, если ты стоишь слишком далеко впереди, ты создаешь большое сопротивление ходу и либо зарываешься носом, либо останавливаешься.
Как только ученики сдвигали руку назад, все вставало на свои места. У них появлялось пространство, они могли стоять больше кзади и доска принимала правильный дифферент.



ПОЙМАТЬ ВОЛНУ
Для некоторых это было впервые, когда им удалось вырулить на доске на передний склон волны. Существует старое серферное правило: ты никогда не должен делать больше трех гребков, чтобы поймать волну. Это сколько занимает набрать полный ход. Особенно продвинутые серферы сидят верхом на доске лицом в море, потом разворачиваются на одном месте, падают вниз лицом и вскакивают на ноги одним плавным движением. Ускорение - вот, что ставит тебя на волну. То же самое на виндсерфере. Если ты увидел волну издали и направился в сторону берега, то волне понадобится уйма времени тебя догнать. Трюк в том, чтобы ждать на месте, носом против ветра, параллельно волне, затем увалиться, чтобы оказаться перпендикулярно волне в то время, когда она поравняется с тобой. Тогда резкое прибавление тяги загружает основание мачты и направляет нос вниз с волны.
При очень легком ветре, ты быстро понимаешь, что ничего не делая, ты можешь поймать волну только если она начинает рушиться, а это сопровождается такой силы ускорением, что тебя сразу опрокидывает назад. Для того, чтобы поймать волну прежде, чем она начнет обрушиваться, надо поработать. Фактически, поверхность воды резко меняется от горизонтальной до близкой к вертикальной, и тебе надо изменить наклон доски, чтобы он соответствовал склону волны. Чем лучше ты управляешь кренами доски, тем меньше тебе нужно работать, чтобы попасть на склон волны. Смещая таз вперед, сдвигая руки назад по гику, слегка наклоняя парус наветер и прикрывая его, ты мягко опускаешь нос и начинаешь ехать на волне.
На САПе ты обладаешь устойчивостью и временем, чтобы практиковаться с этими движениями.

СКОЛЬЖЕНИЕ ПО НЕТРОНУТОМУ СКЛОНУ
Сочетание трех елементов давало людям возможность совершать долгие путешествия по нетронутому склону волны.
они ловили волну раньше, благодаря объемной доске и немного активного пампинга.
отжимной ветер дольше удерживал волны от обрушивания.
у них было мало тяги в парусах, и они не обгоняли волны.

Чем дольше ученики находились на цельной волне, тем больше у них было времени на то чтобы оглядеться, оценить ситуацию и принять решение. Один парень сказал, что ему впервые удалось бросить взгляд вдоль волны вперед и назад и не увидеть белой пены. Он понял, в каком месте она начнет ломаться, и принял осознанное решение в какую сторону идти. До этого он всегда выбирал галс более удобный для него относительно ветра, не зависимо от того, что делала волна.

ОСТАВАЙСЯ ВЫШЕ ДЛЯ СКОРОСТИ
Наиболее важный урок был получен относительно положения на волне. С малой тягой или ее отсутствием в парусе, единственным способом набрать и поддерживать скорость было оставаться в верхней части волны. Если они оставались на плоском участке впереди волны больше, чем на секунду, то они почти останавливались.
Другим преимуществом схватить волну раньше было то, что у них было время направиться по диагонали и использовать склон для набора скорости прежде, чем начать поворот. Некоторые поняли, что их ошибкой всегда было то, что они старались начать поворот до того, как набрали скорость.

ВНИМАНИЕ НА РЕЙЛ - ИСПОЛЬЗУЙ ВСЮ ДОСКУ
В минуты затишья мы обсуждали формы досок, и я спрашивал людей связывают ли они очертания доски с тем, как они режут поворот, и осознают ли они, что используя разные участки доски они могут резать разные повороты. Общим ответом было то, что все происходит так быстро, что у них есть время подумать только о более важных вещах, например, как устоять на доске.
Работает это так: если ты задействовал переднюю часть рейла, где контур более прямой, то доска сделает более длинную дугу. Если ты больше используешь заднюю ногу (не откидываясь назад) и задействуешь только заднюю часть рейла, где изгиб более выражен, ты сделаешь дугу круче. Чем меньше доска, тем менее акцентированными должны быть эти движения. На большом САПе эти движения более выражены (и происходят они медленнее). Концепция длинной серфовой доски в том, что длина дает тебе подъемную силу, скорость и ускорение, чтобы поймать меньших размеров волну, поймать ее раньше и находиться на слабой и медленной волне дольше.
Единственный изгиб находится ближе к корме. Следовательно, поворачивать на ней надо, ступив назад, подняв нос кверху, и поворачивая на хвосте. Затем, как только ты изменил направление, беги вперед, чтобы направить нос вниз по склону. Смещайся вперед для ускорения, назад - для поворотов.

УПРАВЛЕНИЕ ДОСКОЙ
Без петель для ног, коллектив естественно занимал лучшую позицию для серфинга, располагая переднюю ногу на центр-линии и на середине доски. При отсутствии большого давления в парусе, обычно форсирующего отклониться назад, они использовали переднюю ногу для опоры. Потом они прочувствовали, что поворот в увал начинается с переноса веса на переднюю стопу со сгибанием голеностопа и выносом колена вперед. С весом впереди они управляли рейлом задней стопой, не рискуя застопорить движение доски. При свежем ветре наиболее частая ошибка это начинать поворот в увал, отклонившись назад, опираясь на заднюю ногу.

ПОЛОЖЕНИЕ ПАРУСА
Во время отчаянных райдов с быстрыми и резкими переменами направления (как это и должно быть), самое трудное это ощущать направление ветра и держать парус под правильным к нему углом. Идя по ветру, частой ошибкой является подставление ветру обратной стороны паруса, вместо того, чтобы открыть парус и вытолкнуть шкотовый угол над гребнем волны. На САПе, я повторю, с легким парусом и всем происходящим в медленном темпе, мы смогли сфокусироваться на мысли, что на самом деле, парус все время находится в одной и той же плоскости на протяжении всего райда, и доска поворачивает просто под ним. А ты делаешь то, что нужно, закрывая или открывая парус, чтобы продолжать подставлять его ветру.





ТАКТИКА
Наиболее ощутимым прогрессом всей группы было то, что к полудню всем удавалось ловить волны в два раза чаще, чем утром. Первым ценным соображением было то, что им нужно было только сократить вдвое расстояние, на которое они выходили в море, чтобы удвоить количество галсов, соответственно увеличивая шансы поймать подходящую волну.
Длинные галсы это просто привычка. У одного парня был момент озарения, когда он сказал, что при сильном ветре ему приходится проходить через так много обрушивающейся воды, что он уходит далеко в море, чтобы сесть в трапецию и дать рукам отдохнуть.
“Но здесь я совсем не устаю!”
“Не говори… Так почему тогда ты так далеко выходишь?”
“Не имею представления почему!”
Наибольшие перемены в овладении волнами наступает, когда они увеличивают интенсивность и количество времени, проводимое в горячей зоне.
Вот как САПы и легкий ветер помогли им выйти на новый тактический уровень.




Я МОГУ ПОВОРАЧИВАТЬ!
Люди выходят далеко в море на маленьких досках чтобы отдохнуть, или чтобы оттянуть неизбежный плюх-водный старт вместо поворота. Но, все ученики могли делать тэки на САПе. Иметь гарантированный способ повернуть на волнах было чем-то новым. Это побудило их оставаться ближе к берегу. Вскоре они подбирали волны и заходили на них, делая джайбы и тэки.

Я МОГУ ОСТАНОВИТЬСЯ!
Это то, что хорошие вейв-райдеры делают, а плохие нет. Они могут остановиться, даже когда ветер сильный. Они также обладают тонкими навыками баланса и работы парусом, чтобы долго находиться в одной зоне, не глиссируя, поджидая подходящий сэт. На объемных САПах останавливаться и ждать было легко, особенно, когда не было ветра, соблазняющего на глиссирующий режим.

Я МОГУ ИХ УВИДЕТЬ!
Чем ближе ты находишься к берегу, тем легче заметить подходящую волну.
В начале, они отходили от берега и, если не видели ничего подходящего, то шли дальше. Но, чем дальше от берега, тем менее выражены волны, и тем труднее их заметить. Не то, чтобы это был хороший метод подружиться с ними, но я сказал им, что серферы служат хорошим индикатором внешней границы брейка. Из-за того, что САП с парусом может поймать волну раньше, болтайся на 30 метров дальше серферов, но не пытайся завести с ними беседу.

РИТМ
Быть надалеко от берега помогало ученикам уловить ритм каждого сэта волн. День был подходящим для катания на волнах, и когда они, выходя в море, проходили через хороший сэт, чтобы только за ним найти плоскую поверхность океана, то быстро поняли, что пропускают отличную возможность прокатиться. К концу дня они ждали или подлаживали длину галсов под естественный ритм прихода сэтов.

СТОЛЬКО ПОЛЬЗЫ
Использование САПа с парусом в день с легкий ветером и небольшой волной дает тебе катание на волнах в замедленном действии. Это мирные условия, когда ты можешь остановиться, подождать, понаблюдать, подумать, даже обсудить задачу с соседними виндсерферами.
Пожалуй, ключом ко всему этому является объем доски, обеспечивающий чувство безопасности и свободы.
Ты не думаешь, что ты где-нибудь застрянешь, или тебя незаметно унесет, а когда твой рассудок свободен, ты можешь добиться удивительных физических достижений.
А теперь дайте нам больше ветра!

[asmaster]

Петя молодец какой!!! sl55, спасибо за многобукаф! Очередной раз убедился в правильности выбора и применения ВиндСАПа! :р

[Crack O'Deal]

Радуюсь! Всё то, что я понял сам и советовал другим про САП, подтверждается экспертами.

Одно из интересных ощущений, неописанных у Питера, это глиссирование на волнах в трапеции без петель для ног.
Не далее чем в субботу тренировался на волнах на САПе, причем ветра было вполне достаточно, так что я на ней иногда глиссировал.
Обязательно попробуйте! Катапульт, я так понимаю, у вас уже больше никогда не будет!

Сообщение от sl55

Фаворитом была 9-футовая доска не только из-за достаточной плавучести, но и из-за чисто серфового рокера.