RaceYou! RRD

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл
Перезагрузить страницу Фордак на гидрофойле
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 21.11.2017, 09:28
#1
   Сказали спасибо за это сообщение: 2
Hollandec
Windsurfer
 
Location: Египет, Греция, Россия, Эстония
Благодарностей: 48
Фордак на гидрофойле

Ступени освоения.

В процессе катания на новом и набирающем популярность гидрофойле, у меня определилось три ступени (этапа) освоения выполнения поворота Step Jybe. На первом этапе виндсёрфер учится выполнять поворот когда доска летит на крыле едва касаясь воды. Малая высота позволяет ему в спокойном состоянии прочувствовать имеющиеся технические нюансы выполнения поворота. При возникновении каких-либо проблем виндсёрфер избегает падения с высоты - длинны всей мачты фойла.




На второй ступени виндсёрфер выполняет поворот уже на небольшой высоте - в новых для него условиях, которые, однако, не являются для него критичными в плане психологии и техники выполнения. Тем не менее, от него требуется повышенная точность выполнения поворота, в отличии от первой - «начальной» ступени. На этом этапе виндсёрфер начинается наслаждаться поворотом, так как практически 80 % процентов поворота он пролетает на крыле, что оставляет само по себе очень приятные впечатления от поворота. И все также виндсёрферу не придётся падать со всей высоты мачты фойла если что-то пойдёт не так.





И наконец – высший пилотаж! - третья ступень. На этом этапе виндсёрфер выполняет весь поворот в постоянном полете на крыле. И это изумительное чувство, ради которого стоит усердно потренироваться на двух предыдущих этапах.





Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4492.JPG
Просмотров: 572
Размер:	107.9 Кб
ID:	38180  Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4639.JPG
Просмотров: 571
Размер:	139.0 Кб
ID:	38181  Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4700.JPG
Просмотров: 562
Размер:	118.1 Кб
ID:	38182  

__________________
www.hollandec.com
Hollandec вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.11.2017, 09:30
#2
kotani
Windsurfer
 
Location: МО
Благодарностей: 70
Видео или полную раскадровку в студию!
Пусть ученики потрудятся операторами
kotani вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.11.2017, 09:31
#3
Hollandec
Windsurfer
 
Location: Египет, Греция, Россия, Эстония
Благодарностей: 48
kotani,


Ну не все сразу ..)))
__________________
www.hollandec.com
Hollandec вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.11.2017, 09:34
#4
kotani
Windsurfer
 
Location: МО
Благодарностей: 70
Ждёмс, правда интересно
kotani вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.11.2017, 13:32
#5
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Hollandec
Windsurfer
 
Location: Египет, Греция, Россия, Эстония
Благодарностей: 48
Первый этап выполнения фордака - джайба.


Продолжаем развивать тему катания на гидрофойле и джайба на нем.

Сегодня речь пойдёт о начальном этапе его освоения. На первом этапе виндсёрфер учится выполнять поворот когда доска летит на крыле, едва касаясь воды. При этом посторонний наблюдатель может подумать, что райдер находится на обычном глиссировании. Тем не менее, малая высота позволяет ему в спокойном состоянии прочувствовать технические нюансы выполнения поворота, не рискуя упасть с высоты всей мачты фойла.

Для того чтобы выполнить разворот доски на новый галс необходимо последовательно выполнить следующий алгоритм действий:

Первое. Снимись с трапеции.

Второе. Для выполнения дуги поворота, сохранения баланса и скорости движения доски поставь заднюю ногу на корму на центральной линии доски между
задними петлями. Встань над доской, подав переднее плечо вперёд - таким образом ты начнёшь разворачивать доску вниз по ветру.





Третье. Направляй мачту вперёд и плавно сгибай колени. Следи за разворотом доски сохраняй баланс, не допуская резкий движений которые могут повлечь нарушение баланса.



Четвёртое. Приблизив доску к линии ветра начни выполнять перевод паруса на противоположный борт доски, продолжая таким образом разворачивать доску на новый галс (вспоминаем выполнение поворота в режиме водоизмещения).

Выполняй перевод в следующей последовательности. Первым номером работает передняя рука - ведёт мачту на новую сторону, задняя контролирует шкотовый угол и помогает передней руке, толкая парус вперёд. Для сохранения баланса при выполнении этого действия важно сохранять постоянный контакт с гиком, использовать его как одну из точек опоры. Второй точкой опоры является задняя нога; твои колени при этом должны быть обязательно согнуты.





Пятое. Когда нос доски пересечёт линию ветра , выполни смену ног. При этом перемести свою переднюю ногу сразу (!) в переднею петлю. Это позволит тебе без потери времени вывести доску на крыло и начать движение на новом галсе. А так как в твои дальнейшие планы входит выполнение поворота на крыле, такая смена нога является обязательным условием.

Прау слов о безопасности: при таком перемещении есть шанс промахнуться и травмировать пальцы о петлю, ооэтому, вначале, на этапе «пристрелки» используй гидротапки.







Шестое. После смены ног отпусти заднюю руку, выполни переброс паруса на новую сторону, стараясь взяться за гик новой передней рукой как можно ближе к трапеционному кончику. Это позволит тебе сохранить правильное положение на доске и своевременно задействовать парус.




Седьмое. Выполни разгон доски и выведи ее на крыло.




Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4487.JPG
Просмотров: 526
Размер:	98.3 Кб
ID:	38188  Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4494.JPG
Просмотров: 550
Размер:	107.2 Кб
ID:	38189  Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4501.JPG
Просмотров: 534
Размер:	102.3 Кб
ID:	38190  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4503.JPG
Просмотров: 89
Размер:	102.6 Кб
ID:	38191  Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4506.JPG
Просмотров: 525
Размер:	114.9 Кб
ID:	38192  Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4507.JPG
Просмотров: 586
Размер:	88.7 Кб
ID:	38193  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4509.JPG
Просмотров: 587
Размер:	142.0 Кб
ID:	38194  Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4550.JPG
Просмотров: 536
Размер:	102.4 Кб
ID:	38195  
__________________
www.hollandec.com
Hollandec вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.11.2017, 15:10
#6
Kirill Kirillov
Windsurfer
 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 75
сам хоть раз увез на крыле ?
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.11.2017, 17:04
#7
Hollandec
Windsurfer
 
Location: Египет, Греция, Россия, Эстония
Благодарностей: 48
Kirill Kirillov,

Ну вообще весь этот поворот , выполнен на крыле.
Доска не остоновилась и не приводнилась на днище.
Этот вариант как и второй последующий за ним , можно обозначить как варианты для слабого ветра- малой скорости.
Выглядит скучно и обыденно , но это только внешне.
Ждем прогноза для скоростного выполнение на фотоаппарат
__________________
www.hollandec.com
Hollandec вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.11.2017, 02:27
#8
Kirill Kirillov
Windsurfer
 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 75
Сори, но на фотках по моему, поворот с приводнением. Конечно видео было бы показательнее.

сейчас на этапе пва идут фойловые гонки, и что интересно, даже лидеры частенько цепляют доской в повороте. по ходу тяжкий элемент.

https://www.facebook.com/PWA.World.T...6149887465166/
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.11.2017, 11:12
#9
Hollandec
Windsurfer
 
Location: Египет, Греция, Россия, Эстония
Благодарностей: 48
Kirill Kirillov,

Думаю пока сам не попробуешь , будет не совсем понятно -с приводнением или нет.
(Цеплять) кормой - это не значит уйти с крыла на днище доски.
Все ведь от ситуации зависит, скорость сила ветра, свободное расстояние для выполнения маневра. Мое мне , что это не критично, хотя конечно предпочтительней вариант с идеальным выполнением, в особенности для гонщиков.

Вот к примеру на этой фотосессии , ветер рваный с постоянно меняющий направления, приходиться подстраиваться.
И на фоиле все печальней чем на плавнике, не много не туда поставил ногу и падения. К примеру на половнике это будет просто остановка и т.д.
По этому создаться впечатление , что фордак учиться за ново, халява не -прокатит.
__________________
www.hollandec.com
Hollandec вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.11.2017, 11:53
#10
Kirill Kirillov
Windsurfer
 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 75
Мне вот этот вариант понравился

Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.11.2017, 10:18
#11
Hollandec
Windsurfer
 
Location: Египет, Греция, Россия, Эстония
Благодарностей: 48
Kirill Kirillov,


А меня их три и речь , не много о другом идет.
__________________
www.hollandec.com
Hollandec вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.07.2018, 20:41
#12
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 193
Adobe Flash Player is required to view the video.
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2018, 02:37
#13
burashkache
Windsurfer
 
Аватар для burashkache
 
Club: Не состою
Location: С-Пб
Благодарностей: 127
Цитата:
Сообщение от Kirill Kirillov Посмотреть сообщение
Мне вот этот
Озеро Гарда. Для этих условий фойл самое то. Хорошо дует редко
__________________
Acqua fresca, vino puro, figa stretta, cazzo duro
burashkache вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2018, 22:48
#14
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 193
Чо за дела?! Траппетли собаки цепляются обратно в самый не подходящий момент захода в дугу :)
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 10.07.2018, 18:53
#15
mm7
Windsurfer
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 185
Я тоже пока пытаюсь делать в режиме касания доски. Вчера дошел до 95%. Проваливался в водоизмес уже в самом конце, когда надо цеплять новый ветер. Видимо долго тяну с переворотом паруса.
Парус поменьше, ровный свежий ветер и ровная вода помогают в процессе. Последних двух составляющих мне очень не хватало :)
__________________
диагноз: ветрянка, острая хроническая
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot