Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing

Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 16.11.2009, 21:21
#16
Shav
Windsurfer

Аватар для Shav
 
Sail Number: RUS 712
Club: 4m/s Team
Location: Екатеринбург
Weight: 79,0 kg.
Благодарностей: 20
Изображений: 74
Под энерговооружённостью понимается длина рычагов (руки, ноги) и физ. форма?
Shav вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.11.2009, 10:00
#17
rus-12
Windsurfer

Аватар для rus-12
 
Sail Number: RUS 12
Club: surfpoint.ru
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 53
Записей в блоге: 2
Изображений: 12
в первую очередь конечно техника и физическая кондиция
rus-12 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.11.2009, 10:23
#18
Тюменец
Windsurfer

 
Sail Number: RUS811
Благодарностей: 10
Изображений: 10
а мне и выбирать не придется, т.к. после появления купил 160-ю и не торопился ее менять ))
Тюменец вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.11.2009, 23:53
#19
Вован
Windsurfer

 
Location: Москва
Благодарностей: 14
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от rus-12 Посмотреть сообщение
to Вован
я уже написал выше что вес можно компенсировать умением и мышечной мощью, у меня ни того ни другого
при выборе новой старборды мне и Сереге Шавыкину париться не придется 70-75 кг - это однозначно ЛВР. А вот скажем Илье с его 85 как раз придется делать выбор. Но думаю все равно ЛВР. опяьб же по вышеуказанной причине. Вес есть, а энерговооруженности етого веса нету.
Вы же очень по 160 ностальгировали - пожалуйста все для Вас только уже в wood carbon
Была у тебя возможность попробовать новую формулу?
Вован вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.11.2009, 23:56
#20
ukr19
Windsurfer

Аватар для ukr19
 
Sail Number: ukr19
Location: Евпатория
Благодарностей: 1
Записей в блоге: 2
Изображений: 8
Цитата:
Сообщение от Anton Shelikhov Посмотреть сообщение
А вот скажите, как нынче производители определяют "легких", "средних" и "тяжелых" гонщиков. А то у 3х фирм уже такое разделение для выбора досок есть. А как для себя решить легкий ты или не очень? Может у каждого производителя своя линейка весов имеется, или что нибудь в этом роде?
Our 3 different sizes are designed to cater for the wide range of sailor weights and basically we feel it is impossible for a 70 kg sailor to get the same formula performance from a board that a 90 kg sailor is winning races on. http://www.carbonartwindsurf.com/Boards/Formula
ukr19 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.11.2009, 16:16
#21
rus-12
Windsurfer

Аватар для rus-12
 
Sail Number: RUS 12
Club: surfpoint.ru
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 53
Записей в блоге: 2
Изображений: 12
Цитата:
Our 3 different sizes are designed to cater for the wide range of sailor weights and basically we feel it is impossible for a 70 kg sailor to get the same formula performance from a board that a 90 kg sailor is winning races on. http://www.carbonartwindsurf.com/Boards/Formula
что в вольном переводе с олбанцкого значит примерно следующее:

Наши три различных размера предназначены для удовлетворения спортсменов самого разного веса. И обычно мы чувствуем, что невозможно 70 кг спортсмену выжать такие же характеристики формулы из доски на которой выигрывает 90 кг спортсмен.
rus-12 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2009, 17:35
#22
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
У 162 по сравнению со 161 существенно разные настройки и плавники.
Я бы рекомендовал всем заинтересованным HWR разумеется,
подробности в личку пишите.
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.01.2010, 11:17
#23
amigo
Windsurfer

Аватар для amigo
 
Sail Number: Ekb 96
Location: СПБ
HWR vs LWR?

Новая статья на Карбоншуге Джеспера Вестерстрома (DEN 111) на эту тему.
http://www.carbonsugar.com/design/hwr-vs-lwr/
amigo вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.10.2010, 19:24
#24
ysz
Windsurfer

 
Club: 🇸🇪
Location: Stockholm
Изображений: 4
Цитата:
пока Гаастру готов менять только на Гаастру
о, скажите что-нибудь за гаастру 2009 года. очень интересно. мой вес 72 где-то
ysz вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.10.2010, 22:08
#25
amigo
Windsurfer

Аватар для amigo
 
Sail Number: Ekb 96
Location: СПБ
Цитата:
Сообщение от yakov Посмотреть сообщение
о, скажите что-нибудь за гаастру 2009 года. очень интересно. мой вес 72 где-то
Про различия со Старбордом Серега уже рассказал ) могу только разжевать маленько.
У Старборда 161, 162 основной объем сосредоточен в кормовой части (видимо, чтобы разгрузить нос в режиме глиссирования, когда он "вообще не еужен"), поэтому у них сравнительно низкий рокер (загиб носа), чтобы предотвратить самопроизвольное "взлетание" доски. Вытекающие отсюда особенности - страшные скачки по чопу на бакштаге, а также при выходе на глиссирование она несколько "тупит" (усилие растет, а скорость нет), переход в глиссирующий режим происходит скачкообразно (пропадает нагрузка. дозка начинает резко ускоряться).
У Гаастры более равномерно распределен объем, выше рокер, поэтому разгоняется плавно, бакштаг по чопу более комфортен.
Консенсусное мнение гласит, что Гаастра на бейдевинде уступает Старборду. Из за большего комфорта на бакштаге удается дольше сохранять контроль, поэтому чайники вроде нас способны пойти на ней полнее)))
Описал свои ощущения, которые возникли сразу после смены Старборда на Гаасстру. Этим летом когда пересаживался наоборот с Гаастры на Стрборд Аполло (162-я в модификации на легкий ветер) ничего особенного не почувствовал, хотя по настройкам доски кардинально разные.
Совет тебе, как человеку, собирающемуся "формулировать"- не парься особенно с выбором доски. Никакая формульная доска не заглиссирует раньше другой даже на 1 м\с.(или все поехали или все стоим). Скорее это можно отнести к парусам и то при разбегах в размере 10м-12м и то , думаю, как раз разница и будет 1 м\с . Основная задача на первое время будет научиться оперировать огроменным инерционным парусом.
ПыСы
Гаастра 2009 ничем не отличается от 2010. Правда в10 появилась у них промодель, которая отличается весом, шейп тот же.
Вот где-то так.
перечитал, понял, что ничего не добавил "про Гаастру" )))

Последний раз редактировалось amigo; 11.10.2010 в 22:15 Причина: забыль(
amigo вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.10.2010, 09:46
#26
mutniyglaz
Witchcraft Boards

Аватар для mutniyglaz
 
Sail Number: 61
Club: Дракон
Location: РНД
Благодарностей: 13
Изображений: 41
Видел Gaastru формулу на должанке на марафоне, так она вся вздулась...
mutniyglaz вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.10.2010, 11:03
#27
Гриша_FW
Windsurfer

Аватар для Гриша_FW
 
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Благодарностей: 169
Вода попала внутрь и вскипела, тут дело только в уходе за доской.
Гриша_FW вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.10.2010, 21:23
#28
rus-12
Windsurfer

Аватар для rus-12
 
Sail Number: RUS 12
Club: surfpoint.ru
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 53
Записей в блоге: 2
Изображений: 12
Цитата:
тут дело только в уходе за доской.
согласен, каждая доска требует своего ухода. Деревянная не любит храниться в чехлах, особенно отпотевающих, или мокрая. Ф2 и Гаастра не любят когда их оставляют днищем на солнце с пробкой. И так с любой доской.
rus-12 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.10.2010, 22:34
#30
ysz
Windsurfer

 
Club: 🇸🇪
Location: Stockholm
Изображений: 4
Цитата:
Вода попала внутрь и вскипела, тут дело только в уходе за доской.
так а как она попасть-то могла? разбили доску пердварительно?
ysz вне форума Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 16:13.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot