Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Слалом > Помощь в выборе слаломной матчасти

Помощь в выборе слаломной матчасти Советы по выбору слаломной матчасти.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 15.02.2012, 13:53
#16
Владимир
Коржиков RUS-120

Аватар для Владимир
 
Sail Number: RUS 120
Club: malinasport.ru
Location: CПб
Weight: хочется весить 100 kg.
Благодарностей: 14
Изображений: 48
фрирайды намного дружелюбней слалома. если человек не ставит целей выжимать из своей каталки максимум, а просто хочет с фаном потрамваить, фрирайд - идеальный для этого снаряд. также как и 2-3 камберные паруса, обращатся с которыми фрирайдеру будет чуть легче чем со слаломным.
Владимир вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.02.2012, 15:11
#17
Dezzfan
фримувный фрирайдер

 
Club: clubwindsurf
Location: Москва
Weight: 92 kg.
Народ, спасибо за комменты, но я просил поделиться живыми впечатлениями от этих досок, кто на них реально катал. Вместо этого общие советы и ссылки на сайты производителей и результаты тестов, которые я и так все читал.
Сразу переходить с фрирайда на профессиональные слаломки типа Фалькона не считаю целесообразным, чтобы раскрыть их потенциал, и паруса нужны 4-х камберные типа WARP и TR-7.
Полупрофессиональные доски типа Суперспорт и Рэй как раз и создавались для тех ,кто не хочет совсем отказываться от концепции фрирайда, но хочет более высоких скоростей.
Dezzfan вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.02.2012, 15:33
#18
Ruus
Windsurfer

Аватар для Ruus
 
Club: вольный райдер
Location: я/к"Торнадо". Н-михайловский
Бери Суперспорт, он с пауэр-боксом, сможешь использовать "любимые" плавники от прежнего фрирайда. Рэй уже с татлом идёт.
Ruus вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.02.2012, 18:45
#19
surfercrustal
Windsurfer

 
Location: Гусь-Хрустальный, Владимир.
Была JP SS-136 L. Обалденная доска. WFS на средний ветер с 9 и 7,5 парусами перекрывался большой диапазон ветра (вес мой 88). Рано вылитает на глисс, с пампингом конечно - где-то читал ее называют пуля. Да и по тестам она считается лучшей. Реально ощущение что выстреливает на порыв. Но в сильный ветер уже начинает реально воду везти за собой, все таки объём и ширина большие. Да и плавник 50 см выбрасывает доску, как бы ты не упирался. Купил 42 плавник и тогда летал практически в любой ветер, какой конечно "физика" позволяла.
ПОдбери под вес и условия катания доска суперская.!!! Других досок не катал и конечно это мое личное мнение. И ещё - нужна ли для любительского слалома про-версия? Думаю нет. За 3 года эксплуатации доски - доска в идеале !!! Не думаю что про-версия со всеми падениями была бы такой! Даже продавал с сожалением!

Цитата:
Сообщение от Dezzfan Посмотреть сообщение
Одна доска (130 или 140-145 л) с ветровым диапазоном 7-13 м/с для подмосковных болот. Интересуют сравнительные характеристики указанных досок, как то: контроль на верхней границе ветрового диапазона, карвинг, макс. скорость.
Да контроль отличный, скорость это уж от прокладки, а так очень быстро и как то уж очень комфортно, что иногда и не нравилось-трамвай одним словом, повороты легко!
surfercrustal вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.02.2012, 12:35
#20
ej70
Windsurfer

Аватар для ej70
 
Location: Астрахань
Присмотрись к F2 RX, тоже ничего себе ракета, правда их уже не делают.
ej70 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.04.2012, 21:28
#21
kvv515kvv
Windsurfer

Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 32
Цитата:
Сообщение от Dezzfan Посмотреть сообщение
Планирую приобрести любительскую слаломную доску, выбор не очень велик - Fanatic Ray, JP Supersport, Starboard Futura. Кто катал на этих досках, прошу поделиться впечатлениями. Сам склоняюсь к Фанатику, поскольку привык к этим доскам и лучше их чувствую.
я катал больше сезона футуру133 и параллельно пробовал несколько раз сс подобного литража... точно не помню...
сс понравился больше... пробовал несколько раз и оба раза как то легче выскакивал на планирование и все было как то лучше сбалансированно...

Цитата:
Сообщение от capdim Посмотреть сообщение
смотря какой уровень катания, если от высшего к низшему:
1. футура
2. фанатик
3. суперспорт

от уровня катания по моему вообще никакой связи нет... сорри

крепкость доски:
1.суперспорт
2.футура
3.фанатик

сс мне показался хрупче моей футуры... но обьективно оценть сложно не сломав обе :)

контроль на ветру, однозначно суперспорт, потом фанатик и футура...

карвинг, ну это субъективно, но как-то так:
1 суперспорт
2 футура
3 фанатик



скорость, хм, вещь такая,но быстрее едет футура
потом фанатик и суперспорт...

на самом деле я думаю все они едут примерно одинаково быстро илимедленно... все зависит от наездника... разброс в цифрах будет весьма незначителен
изивини если что... что я внутри твоего поста отвечал :)


Цитата:
Сообщение от Владимир Посмотреть сообщение
фрирайды намного дружелюбней слалома. если человек не ставит целей выжимать из своей каталки максимум, а просто хочет с фаном потрамваить, фрирайд - идеальный для этого снаряд. также как и 2-3 камберные паруса, обращатся с которыми фрирайдеру будет чуть легче чем со слаломным.
ну вот здесь тоже поспорю... чем фрирайд более дружелюбнее слалома ?...
слаломку на планирование вытолкнуть легче... и дольше на нем остается... к ветру идет круче в бакштаг легче... скорость больше... вес меньше...
есть только один минус прочность... но проломить нос можно чему угодно ведь...
единственное когда мне показалась слаломка менее комфортна - это в водоизмещении... когда ветра не было... все время норовила привестись...

и почти то же самое могу сказать про паруса... чем рейстовый парус сложнее или труднее набивать по сравнению с двух камберным?
наоборот найдя нужную набивку потом вообще голову не надо греть...
во фрирайдовых парусах это идеальную набивку всю жизнь ищешь :)
про ходовые свойства я вообще молчу...
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.04.2012, 02:24
#22
Владимир
Коржиков RUS-120

Аватар для Владимир
 
Sail Number: RUS 120
Club: malinasport.ru
Location: CПб
Weight: хочется весить 100 kg.
Благодарностей: 14
Изображений: 48
Цитата:
Сообщение от kvv515kvv Посмотреть сообщение
ну вот здесь тоже поспорю...
Ну поспорим, мои аргументы:
Помимо сендвича, основное отличие в шейпе это более зауженная корма и глубже расположенные петли (ближе друг к другу) это дает больше контроля для начинаюшего трамвайщика, петли имеют намного больше настроек (закладных) что позволяет подобрать максимально удобное положение.
Коврики покрывают большую площадь, опять-же для удобства.
Больший объем по отношению к слаломкам той-же ширины тоже немаловажный показатель для обычного катания. Научится выжимать все соки из слаломки может не каждый. Далеко не факт, что вкатавшись в идеально подобранный фрирайд, и после пересев на слаломку получится побить прежние рекорды, скорей наоборот упадет и скорость и уверенность. Первое впечатление от слаломок почти у всех, "да она бешенная"
В отличии от слалома на фрирайде поедешь практически сразу с комфортом а стало быть достаточно быстро (на определенном уровне). Если катать в "трамвайном режиме" то по хорошему чопу легче ехать на фрирайде чем на слаломе примерно такойже ширины, проверено на личном опыте.
Секрет в том, что если можешь выжимать максимум из своей матчасти поедешь быстрее того кто боится разогнаться.

По парусам картина следующая: младшие братья топовых гоночных парусов в эксплуатации отличаются легкостью перекидывания камберов, чуть менее затопляемым мачткарманом, меньшей массой и при этом имеют достаточно стабильный профиль, что позволяет конкурировать со старшим братом. У каждого производителя есть описания целей и задач таких парусов, не поленитесь прочтите, многие вопросы отпадут.
В большинстве случаев, использовать топовые паруса на средне Российском уровне виндсерфинга это всего лишь дань моде, чем настоящая необходимость. А на счет ходовых свойств, Леха Чибизов гонялся в прошлом году на парусе RAM (младший брат WARP) и что? посмотрите результаты. и таких примеров можно набрать достаточно.
Владимир вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.04.2012, 02:57
#23
kvv515kvv
Windsurfer

Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 32
я вот подумал... наверное мы несколько о разном говорим...
я имел ввиду человека который уверенно выходит на планирование делает вс без проблемм... то есть уровень такого продвинутого катальщика...
если мы говорим о человеке который только осваиват положения петель то да - фрирад будет лучше наверное...

по парусам спор вообще ниочем...
если так рассуждть то для 99% людей гоночные паруса не нужны... да что там 99... они вообще никоу не нужны :)
но какой кайф на них катать...
лишних пол кг на воде особо не ощутимы... камбера одинаково плохо или хорошо переключаются что на гоночных что на фрирайдных (зависит от модели и конкретного паруса).. затопляемость кармана .. ну пусть будет минус, хоть и не большой...
а вот по стабильности разница большая... и эта разница перекрывает все минусы...
был у меня норс сейл 7,8 трехкамберный... подуло сильнее задняя рука отваливается... ветер ослаб мачтовая рука устает... только упевай шкотики двигать... тоже самое было на симмере 9,0 и тоже самое на неише 6,5
теперь рейсовые паруса 6,2 8,6 и 11м
на большом цп чуть гуляет... но легко компенсирую летучкой
а на 8,6 и тем более на 6,2 хоть слабый ветер хоть передоз практически всегда могу две руки отпустить... и это такой огромный плюс для меня что ресовый парус не променяю на три фрирайдовых :)
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.05.2012, 13:09
#24
kesha
Windsurfer

Аватар для kesha
 
Sail Number: 913
Club: WindSurfPoint
Location: Питер
Благодарностей: 10
Цитата:
Сообщение от Dezzfan Посмотреть сообщение
Народ, спасибо за комменты, но я просил поделиться живыми впечатлениями от этих досок, кто на них реально катал.
...
Пробовал Futura 2010 135 (wood) - брал в прокате. Доска показалась очень комфортной. Легкая, выходит быстро и мягко (в плане волн и чопа) идет, фордаки тоже легко идут - типа домашние тапочки. Относительно скорости - показалость довольно быстрой, хотя не измерял - может из-за ощущения комфорта крадется ощущение скорости, можно еще поиграться с плавниками (там родной стоял). Как выяснилось позже доска довольно нежная (пробил мачтой). C ray и supersport не могу сравнить - не пробовал.
kesha вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.05.2012, 15:21
#25
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 114
Записей в блоге: 19
Катал Futura 141 2011 Technora, по ощущениям присоединяюсь к kesha кроме того что technora понадёжнее - после нескольких каталок выглядит как новая. Идёт стабильно, чоп пролетает.
Цитата:
с ветровым диапазоном 7-13 м/с для подмосковных болот
141 от 7 не глиссирует, по меньшей мере при моём немалом весе. Если хочется кататься на болотах максимальное количество дней, нужна широкая доска около 85 см. На всяк упомяну Concept 85, нравится она мне) и для болот самый универсальный вариант если не замахиваться на конюшню из формулы плюс слаломка.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.05.2012, 16:18
#26
ПВоногов
Windsurfer

Аватар для ПВоногов
 
Благодарностей: 79
Цитата:
Сообщение от ultra33 Посмотреть сообщение
Если хочется кататься на болотах максимальное количество дней, нужна широкая доска около 85 см. На всяк упомяну Concept 85, нравится она мне) и для болот самый универсальный вариант если не замахиваться на конюшню из формулы плюс слаломка.
Если позволите, буду использовать этот пассаж в рекламных материалах по 85с. Сам писал много о позиционировании 85с, но так емко не получалось.
ПВоногов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.05.2012, 19:25
#27
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 114
Записей в блоге: 19

Для ТС, посёрчи как на C85 ставили паруса 10,7 и 12.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 11:03.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot