подскажите принципы перехода с большой доски на меньшую.

[Agata]

Рихтера однажды спросили, легко ли играть на рояле. Рихтер ответил - легко, надо просто вовремя нажимать нужными пальцами на нужные клавиши )))
Кататься на маленькой доске тоже легко, надо просто вовремя ставить нужные ноги в нужные места :)

[tango]

Сообщение от Agata

...
Кататься на маленькой доске тоже легко, надо просто вовремя ставить нужные ноги в нужные места :)

+100

[Вован]

Да, 130 не 180, сама уже не едит, хотя если бы была Go 133 - вот доска для прогрессирования, проблем было меньше. Нос не зарывался бы так, больше прощает ошибок.
Российская проблема - хочу навырост, у тебя есть все для роста, кроме конфорта. Не переживай, все будет ОК. Немного дольше, чем хочется.
Вообщем учиться (3 раза), т.е. прогрессировать. Но острые ощущения тебе уже обеспечены. Ты ведь это хотел?

[боцман-злая@]

Сообщение от Вован

Да, 130 не 180, сама уже не едит, хотя если бы была Go 133 - вот доска для прогрессирования, проблем было меньше. Нос не зарывался бы так, больше прощает ошибок.
Ты ведь это хотел?

То есть, Вован - все дело в ковре? Типа, коврик этот - как "ковер-самолет" - носу не зарываться помогает, ошибки прощает и т.п.? Ведь отличие футуры 133 от ГО 133 только в наличии этого волшебного коврика

[сестра_бабули]

Конечно, не только в коврике отличие!!! Вы чего???

[Вован]

Сообщение от боцман-злая@

То есть, Вован - все дело в ковре? Типа, коврик этот - как "ковер-самолет" - носу не зарываться помогает, ошибки прощает и т.п.? Ведь отличие футуры 133 от ГО 133 только в наличии этого волшебного коврика

Конечно волшебный "ковер-самолет" - это главное при выборе досок новичками, сам летает, рулит и т.п., но стоит обратить внимание и на то,что и под ним спрятано.
А там шире корма, объем смещен не так назад, он более распределен, в отличии от Футуры, где объем ярко выраженный назад, рокер у Футуры более плоский, вес другой. Конкейв (яма перед мачтой) более выражен у Футуры. Поэтому Футура отзывчевее, быстрее и оверштаг не предусматривает, особенно в маленьких объемах. Вам товарищ идеально под Ваш ветер (5-8 м/с), при Вашем уровне катания Го 144 с защитой носа.

Но Футуру не меняйте, все равно научитесь. Потом 100% будет нравиться.
А парус, действительно лучше добавить, как рекомендовали ближе к 8 м и не тяжелый.

Сообщение от dok

плавник стоит стандарт-36 см.хожу в клубе юг.сегодня опять обещают 6м\с.попробую следить за ногами и не загружать борта.вечером отпишусь чем закончился день.

А плавник для ФУТУРЫ ЭТОТ НЕ СТАНДАРТ, а маленький, стандарт 48 см макс 50. Поменяй плавник. Нет ощущуния,что боком едишь? Это называется спинаут. Итог: Больше плавник и парус.

[kotani]

Сообщение от Вован

...в отличии от Футуры...

Go 133 с 2008г изготавливается в обводах футуры, они и её позиционируют теперь как быстрый фрирайд. отличается бОльшим весом и ковриком, хотя есть Go sport без коврика

Теперь и эти доски для новичков не особо дружелюбные, как и футура, но привыкнешь.

Старые комфортные обводы кажись только со 155 литров остались

[боцман-злая@]

Сообщение от Вован

А там шире корма, объем смещен не так назад, он более распределен, в отличии от Футуры, где объем ярко выраженный назад, рокер у Футуры более плоский, вес другой. Конкейв (яма перед мачтой) более выражен у Футуры. Поэтому Футура отзывчевее, быстрее и оверштаг не предусматривает, особенно в маленьких объемах. .

А мне серфоторговцы заявили, что футура 133 и го 133 абсолютно - ни обводами ни ни рокером ни конкейвом итд итп не отличаются. Вес немного больше за счет ковра и якобы кое где подкреплений и усилений корпуса. Неужто врут?

[Вован]

С 2010 обводы соответствуют Futura 2009 только у Futura Tufskin, но только обводами она похожа на Go. Не каждый торговец может грамотно проконсультировать. Это конечно не хорошо.
Вова извини (модератор :-)
www.star-board.com
Кстати Старборд всегда очень подробно пишет о своей продукции.
Для новичков Го от 155 л. и выше.

Все остальные уже для совершенствующихся в зависимости от ветровых условий.

[dok]

сегодня сделал очередной выход.ветер дул около 5 м\с,но не было битой волны.следовал всем советам,пытался почувствовать доску и ощутить себя в виде "бабочки".действительно,если сильно не суетиться и давать доске набрать ход,то и падений ощутимо меньше (на порядок).сложно привыкнуть чувствовать себя комфортно,двигаясь только на маленьком пяточке около шайбы.пол шага вперёд или назад-загрузка носа или кормы и остановка с падением.размер плавника назвал неправильно,он 48 см.слишком остро всё равно пока ходить не могу,но какое то подобие лавировки начинает получаться.на сегодня встала в полный рост проблема поворотов-пережил кучу сильных эмоций,и в основном из воды.парус большей площади не удалось попробовать.
спасибо всем за неравнодушие к моей проблеме!до сотой попытки ещё не дошёл,и пока не разочаровался!

[asmaster]

В такой слабый ветер с маленьким парусом при движении держи переднюю стопу вдоль доски рядом с шарниром чуть сбоку и носком его касаясь, заднюю в районе передних петель. Так ты не будешь ничего передавливать точно. Конечно при таких условиях на парус не опираешься, и равновесие приходится держать за счёт балансировки тела это и создаёт проблему. Нужен однозначно бОльший парус, до глиссирования не дойдёшь, но сможешь опереться о парус, отвисая на гике, после привыкания зразу станет намного легче держать равновесие. Я конечно не спец, просто я в прошлом сезоне почти всё это проходил - доосваивал мелкую доску 122л. В этом сезоне откатав 5 дней уже считаю её не такой уж маленькой и даже достаточно большой :-)

[сестра_бабули]

Сообщение от боцман-злая@

А мне серфоторговцы заявили, что футура 133 и го 133 абсолютно - ни обводами ни ни рокером ни конкейвом итд итп не отличаются. Вес немного больше за счет ковра и якобы кое где подкреплений и усилений корпуса. Неужто врут?

Можно имена в студию?

А по поводу бОльшего паруса, я единственная тут со всеми не согласна. Но ты меня не слушай. Просто я новичек, который начинал на маленьких досках и потом переходил на большие. Я при весе 85 несколько сезонов откаталась на 105 л в любых и даже безветренных условиях. Считаю, что большой парус - смерть для новичка.

[asmaster]

Сообщение от сестра_бабули

Можно имена в студию?

А по поводу бОльшего паруса, я единственная тут со всеми не согласна. Но ты меня не слушай. Просто я новичек, который начинал на маленьких досках и потом переходил на большие. Я при весе 85 несколько сезонов откаталась на 105 л в любых и даже безветренных условиях. Считаю, что большой парус - смерть для новичка.

для 105л парус 8-ка конечно великоват для безветрия. а для 133л самый раз да и разве это большой?

[Ш. Нобель]

Док вроде в омеге катаеццо, там при слабоватом ветре может гнать высокую неудобную волну, мой совет - ехать в Казачку,если есть машина. Там - лагуна с островкам посредине, идеально для любых переходов. И практически безопасно.
Но сам я иенно в Омеге с 180 доски стал на узкую 115, на глисс пошёл сразу, но ни одного раза не повернул без падения. потом эту доску купил и сейчас она мне весьма нравиццо.

[Dimas]

Собственно поделюсь своим опытом. Весь прошлый год катался на прокатном оборудовании Старборд начинал со 160л и постепенно уменьшал объем доски, но ниже 155(или 150 не помню точно) не опускался, т.е. ходил на GO с ковриком.

Потом как-то раз решил-таки попробовать 144 GO Sport, почувствовал себя коровкой на льду, но ощущение легкости в ногах понравилось. Продолжил на ней катать, и первое глиссирование у меня было именно с ней.

В этом году купил Futura Tufskin 133(по доброй русской традиции "На вырост" :) ), парус 8.0.

Так вот, по поводу совета ногой быть ближе к шарниру, я с удивлением для себя заметил, что на футуре-то как раз лучше немного подальше назад от шарнира стоять по началу, и если ветер есть, попробуй на гике вывеситься, как обезьянка(уже был тут такой совет), т.е. практически снять вес ног с доски, ты удивишься как она рванет вперед и тебе самому захочется отойти назад и к краю доски.

Еще моя ошибка была, что я чрезмерно отклонялся назад, и доска как-бы замирала, т.е. чувствую что ветра в руках вроде бы дофига, но бурлю и еду как ледокол. Я на одном из катаний, попробовал отклонитья вывешиваясь больше в сторону(тем самым одновременно больше закрывая парус) а не назад, результат меня очень сильно поразил, я полетел аки птыц.

Потом залез в петли, результат еще больше поразил, я понял что на глиссировании можно вполне себе комфортно управлять доской ногами.

Ну и совсем недавно, после долгих кувырканий я таки начал подчинять себе трапецию...вобщем первый раз глиссируя на трапеции и в обеих петлях, я понял, что все, что было до этого, и по скорости и по комфорту-полная лажа :)))

З.Ы. Ах да...катапульта это вещь! :)