Купил новую досточку - Страница 2

Ш. Нобель · 15.10.2013, 00:24

эх, до сих пор помню первый глисс на 180 аквате и 4,8. вода была ровная, никаких проблем. От места и направления зависит ещё. Теперь. когда катаю на 4,2-4,7 - чоп, волнушка, не смог бы сунуться тогда.
Предполагаемая хрупкость доски тормозит прогресс - стараешься не падать. не ударить, то есть - начинаешь беречь матчасть, вместо того, чтобы её насиловать (в правильном смысле).

Gans · 15.10.2013, 00:36

Цитата:

Сообщение от Ш. Нобель

Предполагаемая хрупкость доски тормозит прогресс - стараешься не падать. не ударить, то есть - начинаешь беречь матчасть, вместо того, чтобы её насиловать (в правильном смысле).

Вот это в самую точечку сказано !

Шляпа · 15.10.2013, 10:23

Однозначно...беру в руки Фалькон и думаю...а стоит ли вообще на воду выходить...тут будет еще пара вмятин, тут пара сколов...вечером пара часов запланированного ремонта...Все таки эти доски - явно не для тренировок...нельзя на них часами колбаситься, отрабатывая повороты, оверштаги...это вещь нежная...приехал на гонку...отгонялся, положил в теплый гараж и забыл до следующей гонки...Надо было мне для тренировки как раз Рэй брать...примерно те же обводы но все-таки не совсем скорлупа...

aigen · 15.10.2013, 18:57

Рэй отличная доска - быстрый прогресс на ней гарантирован, прощает многое как и обычный фрирайд ,но скорость повыше.исполнение - карбон и шпон. из особенностей требует контроля давления на шарнир.Есть у нас в клубе 140.ставил парус 9.8 - очень понравилась.

Bogus_d · 16.10.2013, 14:58

Спасибо всем за ответы и предостережения! -)
Рей 12 года, так что закладных под петли 2 - ближе к бортам и дальше от бортов. Причем закладные ближе к продольной оси доски чем у шарка...
Сразу пользовать рей не собираюсь, сначала на шарке научусь уверенно глиссировать, потом рей... -) Думаю, на это уйдет каталок 3-5.
По поводу падений вопрос... А что продвинутые рейсеры не падают, не ловят катапульт? Вопрос риторический... Сам видел людей, которые катают много лет и ловят катапульты, при определенных обстоятельствах.
К слову, за этот сезон я словил только две, в начале сезона и в конце. Во второй раз упустил сильнейший порыв, который убрал с досок еще троих более опытных.. -))) В общем, отрабатывать рваный ветер в трапеции уже научился - не убираюсь с доски... -)
Кстати пробовал ходить на 130л фрирайде, на галсах особой разницы не ощутил, кроме как легче разогнаться и нужно точнее ставить ноги, чтоб не задавливать борта и корму...

15.10.2013, 00:24	#16
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Благодарностей: 12	эх, до сих пор помню первый глисс на 180 аквате и 4,8. вода была ровная, никаких проблем. От места и направления зависит ещё. Теперь. когда катаю на 4,2-4,7 - чоп, волнушка, не смог бы сунуться тогда. Предполагаемая хрупкость доски тормозит прогресс - стараешься не падать. не ударить, то есть - начинаешь беречь матчасть, вместо того, чтобы её насиловать (в правильном смысле).

15.10.2013, 10:23	#18
Шляпа Антиквар в шляпе Sail Number: 198 Location: Сочи, Новороссийск, Москва Weight: 82 kg. Благодарностей: 29	Однозначно...беру в руки Фалькон и думаю...а стоит ли вообще на воду выходить...тут будет еще пара вмятин, тут пара сколов...вечером пара часов запланированного ремонта...Все таки эти доски - явно не для тренировок...нельзя на них часами колбаситься, отрабатывая повороты, оверштаги...это вещь нежная...приехал на гонку...отгонялся, положил в теплый гараж и забыл до следующей гонки...Надо было мне для тренировки как раз Рэй брать...примерно те же обводы но все-таки не совсем скорлупа...

15.10.2013, 18:57	#19
aigen Windsurfer Sail Number: 3434 Club: 7 Ветров Location: Волжский Weight: 115 kg. Изображений: 3	Рэй отличная доска - быстрый прогресс на ней гарантирован, прощает многое как и обычный фрирайд ,но скорость повыше.исполнение - карбон и шпон. из особенностей требует контроля давления на шарнир.Есть у нас в клубе 140.ставил парус 9.8 - очень понравилась.

16.10.2013, 14:58	#20
Bogus_d Windsurfer Location: Москва Благодарностей: 2	Спасибо всем за ответы и предостережения! -) Рей 12 года, так что закладных под петли 2 - ближе к бортам и дальше от бортов. Причем закладные ближе к продольной оси доски чем у шарка... Сразу пользовать рей не собираюсь, сначала на шарке научусь уверенно глиссировать, потом рей... -) Думаю, на это уйдет каталок 3-5. По поводу падений вопрос... А что продвинутые рейсеры не падают, не ловят катапульт? Вопрос риторический... Сам видел людей, которые катают много лет и ловят катапульты, при определенных обстоятельствах. К слову, за этот сезон я словил только две, в начале сезона и в конце. Во второй раз упустил сильнейший порыв, который убрал с досок еще троих более опытных.. -))) В общем, отрабатывать рваный ветер в трапеции уже научился - не убираюсь с доски... -) Кстати пробовал ходить на 130л фрирайде, на галсах особой разницы не ощутил, кроме как легче разогнаться и нужно точнее ставить ноги, чтоб не задавливать борта и корму...

Menu