В поисках ветра (путешествие за тридевять земель)

[Александр Охрименко]

Приз в студию!

[mangup72]

ВАще охрененно!!

[AndrewZ]

На этом наше путешествие не закончилось, просто началась:

Дорога домой.

Дорога домой началась с ночного перегона из Тарифы во Францию.
Через Гранаду, Мадрид и Сарагосу.

24.08 – восемнадцатый день путешествия.

Все спали, я всю ночь рулил. Утром проехали развилку на Сарагосу.



Значит за ночь проехал 1000 км.

Дорога была хорошая, машин мало.

Железнодорожный мост.



Местность пустынная. Летом здесь очень жарко.

Навигатор все время пытался перевести нас на идущую параллельно дорогу, которую он считал лучше.

В навигаторе она была, а на самом деле ее еще недостроили.
Картография, видимо, опережает дорожное строительство

Населенные пункты редкие и в основном, скучные.



На севере Испании стали попадаться леса.





На полях росли гигантские солнечные батареи.
Когда нет халявных нефтедолларов, приходится выкручиваться.





Дальше начались горы и стало живописней. Стали попадаться красивые городки.

Решили размяться и погулять в одном чудесном городке.

Это еще Испания.















Вот такая дверь.



После обеда, мы доехали до Франции

На границе шла бойкая торговля, мы тоже побродили по магазинам.
Я купил себе настоящего коньяка, сделанного как и полагается в провинции COGNAC.

Пейзажи стали живописней, дорога снова петляла по горам.





В планах было добраться до Мимизана, который находится во Франции, недалеко от Бордо.
И устроить остановку на океанском пляже. Очень хотелось попробовать серфинг.

В предыдущей поездке мы были в этом месте и видели чудесные волны.

Место называется Мимизан Пляж.

Мы нашли парковку около пляжа, который находится в стороне от городка.



Парковка находится в замечательном сосновом лесу.
Днем на ней много машин, а ночью почти никого.
Между океаном и стоянкой дюны.
Ходить по которым, не рекомендуется, т.к. это их разрушает.

От стоянки есть отличная дорожка.



Рано утром тут только рыбаки.



И одинокие серферы, вставшие пораньше чтобы найти лучшие волны.



Серфшкола.



Позавтракав, мы сгоняли в Мимизан.
Посмотрели в серфовых магазинах на серфы и бодиборды, но перспектив освоения этих видов спорта вообще нет никаких, поэтому ничего не купили.
Куда это потом все девать.

Поехали в супермаркет E.Leclerc. Там увидели детские бодиборды и дешевые гидрики.
Не удержались и купили. Надо было чем-то заняться на пляже.



Изумительный океанский песочек.
Очень мелкий, скрипит под ногами как крахмал. И бесконечный песчаный пляж.



Днем тут много народа, но можно легко отойти метров на 300 и оказаться одним.



Лучше всех получалось у Кати.



Она легко ловила волну и волна несла ее далеко на берег.





Волны были супер.



Я конечно же тоже полез.



Бодиборд этого не выдержал и поломался. Надо было купить нормальный, а не эту «эмитацию».

В серфшколу я почему-то не сходил, о чем жалею.
Прокат серфа стоит в ней 10 евро на целый день, можно было бы накупаЦа, и может что-нибудь получилось.

Опытных серферов тут не было. Видимо волна не очень.
Но было очень много учеников в серфшколе и просто начинающих серферов.

25.08 – девятнадцатый день путешествия.

В этот раз мы ехали исправить эту ошибку, и были настроены поймать свою волну.

Приехали ночью, выспались.

Рано утром пошли на пляж.

Волны были.



Еще сутки назад была жарища, здесь же был откровенный дубак.

Серфы стояли так всю ночь, дверь на серф станцию «запирается» бревном.



Начал моросить дождик.



Мрачненько.



Но это нас не остановило.





Костя смело лез в самую мясорубку.



В какой-то момент я его потерял из виду и начал волноваться.

А он как ни в чем не бывало выгреб на берег.



От волн убегать, тоже весело.



Фотографы замерзли и пошли греться в машину.

Мы еще часика два похлебали соленой водички и выбились из сил окончательно.

Сдали серфы и поехали дальше. С такой погодой сидеть до вечера тут не было смысла.

[Dаша]

Классный рассказ! Спасибо)

[Perec]

Отличное путешествие! Достойный размах!
В Тарифе почти "пересеклись" - я там был с 6 по 15 августа - катался на "дальней" станции Мистраль, жил в старом городе... может, тоже решусь отчетик накидать...

В конце рассказа хотелось бы услышать некоторые "технические детали":
- бюджет (по моим прикидкам только на бензин ушло больше 2000 евро 12000/100*13(?)*1.35 - это 4 билета Мск-Тарифа туда-обратно + рент-кар)
- визовые дела (вроде, в начале писал, что виза на 23 дня - впритык; а почему не испанская? - они мульт на полгода дают)
- как я понял, жили все время в палатке/машине? а как с вопросами душа и прочего?
- во время ночных переездов как спали пасажиры? были ли силы гулять днем после ночного "дальнобоя"?
- зачем надо было везти свою матчасть ради нескольких дней каталки? в общем бюджете рент (правильные размеры парусов и досок!) стоил бы "копейки"
- и т.п.

[AndrewZ]

Сообщение от Perec

Отличное путешествие! Достойный размах!
В Тарифе почти "пересеклись" - я там был с 6 по 15 августа - катался на "дальней" станции Мистраль, жил в старом городе... может, тоже решусь отчетик накидать...

В конце рассказа хотелось бы услышать некоторые "технические детали":
- бюджет (по моим прикидкам только на бензин ушло больше 2000 евро 12000/100*13(?)*1.35 - это 4 билета Мск-Тарифа туда-обратно + рент-кар)

- визовые дела (вроде, в начале писал, что виза на 23 дня - впритык; а почему не испанская? - они мульт на полгода дают)

- как я понял, жили все время в палатке/машине? а как с вопросами душа и прочего?
- во время ночных переездов как спали пасажиры? были ли силы гулять днем после ночного "дальнобоя"?
- зачем надо было везти свою матчасть ради нескольких дней каталки? в общем бюджете рент (правильные размеры парусов и досок!) стоил бы "копейки"
- и т.п.

- Бюджет будет в конце рассказа. На топливо ушло 60000 рублей, евро был 46 рублей, т.е. 1300 евро. Если бы самолетом до Тарифы, то не было бы путешествия.... была бы Тарифа и окрестности, для 23 дней скучновато.

- Виза была шенген через финское посольство на год 60 дней (30 дней на полгода), вторые полгода начинались в сентябре, от первых 30-ти дней оставалось 23 дня. Испанского посольства в Петрозаводске нет.

- есть платные души на пляжаж, на стоянках. Есть бесплатный душ на пляже в Тарифе.

- пассажиры спали крепко, в полулежачем положении. Сил у них было хоть отбавляй.

- Не было причин не брать. Привязал на крышу и оно там лежит спокойно. Ну и, 60 евро в день не для всех "копейки"

[Perec]

- по бензину не очень понял. Он стоит 1.30-1.40. В августе 1 евро стоил около 39 руб. (откуда 46?) Но даже если 60000/39= 1500 евро, то это около 1150 л бензина. На 12000 км (точный километраж какой?) получается 9.6 л/100 км - маловато для MPV в рваном режиме с полной загрузкой и матчастью на крыше

- киса на верхнем багажнике увеличивает расход топлива очень прилично. При таких больших пробегах это, имхо, очень существенно. А сколько катальных дней было? я за 9 дней отдал 320 евро со страховкой - получил возможность кататься на любой матчасти и рвать в хлам паруса (к счастью, все в целости осталось)

[AndrewZ]

Сообщение от Perec

- по бензину не очень понял. Он стоит 1.30-1.40. В августе 1 евро стоил около 39 руб. (откуда 46?) Но даже если 60000/39= 1500 евро, то это около 1150 л бензина. На 12000 км (точный километраж какой?) получается 9.6 л/100 км - маловато для MPV в рваном режиме с полной загрузкой и матчастью на крыше

- киса на верхнем багажнике увеличивает расход топлива очень прилично. При таких больших пробегах это, имхо, очень существенно. А сколько катальных дней было? я за 9 дней отдал 320 евро со страховкой - получил возможность кататься на любой матчасти и рвать в хлам паруса (к счастью, все в целости осталось)

- Позвольте, товарищ, у меня все ходы записаны.

поездка состоялась в 2009 году. Уточнил курс евро у Рамблера: 08.2009 - 45,30 руб...

10919,00 км - 1111,77 литра = 10,18 литра на 100 км. стоимость литра топлива была от 1.07 евро в Испании, до 1.39 в Германии. Вообще, судя по записям на бензин ушло 57859 руб 85 копеек.

По поводу расхода, если есть основания мне не верить, спроси asmaster. На этой же машине с еще большей загрузкой мы три раза ездили в Анапу.

Режим движения по трассе очень ровный. Я стараюсь ехать со скоростью 100 км/ч. Ехать быстрее нет смысла, т.к. больше устаешь и увеличивается расход топлива. При европейских ценах на бензин получается накладно...

Катальных дней было меньше, зато были Финляндия,Швеция, Дания, Германия, Швейцария, Италия,Франция, Испания, Бельгия и пару часов ночной трассы Нидерландов.

[AndrewZ]

28.08 утром мы должны быть в Стокгольме и сесть на утренний паром.
Впереди 2800 км пути и 2,5 суток, чтобы не опоздать.



Навигатор рассчитал маршрут и мы поехали.

Так выглядят бесплатные Французские дороги. Как выглядят платные, выяснить у нас не было ни повода, ни желания.



В этот день мы кроме океана ничего не видели.
Поэтому заглянем в Коньяк.



В IGO удобно: выбираешь город и говоришь едем в центр.
Остается только найти место парковки.

Пошли знакомиться с городом.



Ничего замечательного нам не попалось.



Побродили и поехали дальше.

В машине стал заканчиваться бензин, и возникла необходимость поиска заправки.

Все попадающие заправки были закрыты. На автоматических наши карточки не проходили.
В конце концов, доехав до очередной закрытой заправки, я понял что до следующей можно не доехать и тогда будет все гораздо «веселей».
Была глубокая ночь и мы решили лечь спать и дождаться открытия.

До этого нам попадалась заправка-автомат у какого-то супермаркета. Карточка не прошла, наличку колонки не принимали и мы поехали дальше.
Надо было остаться на ней и дождаться, когда кто-нибудь приехал бы заправляться. Попросить его заправить по безналу и расплатиться с ним наличными.
Как-то мы так делали.
Но я понадеялся на везение.

Спать все равно пришлось бы, так что отбой.

26.08 двадцатый день путешествия.

Утром нас разбудила хозяйка заправки, мы заправились и двинулись дальше.

Около часа дня, за окном промелькнул Париж.



К трем часам всем надоело ехать.
Остановились пообедать и размяться.



На берегу чудесного пруда.



Погуляли по городу.





Иногда полезно фоткать что попало, иначе бы и не вспомнить что был за город.

Город назывался Перонне.





В шесть вечера пересекли границу Бельгии.



Заехали в супермаркет, купили вкусного бельгийского шоколада и еды в дорогу.

Ночью пересекли границу Нидерландов и часа через два выехали из нее в Германию.

На немецком автобане нашли парковку с туалетами и завалились спать.

27.08 двадцать первый день путешествия.

Подъем, туалет, завтрак и вперед по немецким автобанам.



Ночью было ехать хорошо машин было мало. А утром появилось много фур.
Они ехали в правом ряду со скорость 90 км/ч. Быстрее им нельзя.
Поэтому они едут друг за другом, без обгонов.
Моя крейсерская скорость 100. (при такой скорости моя машина пожирает около 10 литров на 100 км.
Если ехать быстрее, то расход прилично возрастает.
С их ценами на бензин и при больших пробегах, получается накладно).
Приходилось перестраиваться в ряд к фурам, чтобы пропустить догоняющие машины, если дорога становилась двухполосной.

В 10 часов подъехали к Гамбургу.

Вначале увидели огромный порт.



Потом дорога ушла в тоннель и мы проскочили город под землей и под водой.
Быстро и без всяких пробок, оказались на другой его стороне.

В 12 мы были в Дании.



Снова платный мост.
Громадное сооружение.



Впереди Копенгаген.
По просьбе Кита, решили посетить зоопарк.

Навигатор - незаменимый и очень важный участник нашего путешествия. Без него путешествие было бы просто не реальным.
Отдельное «спасибо» создателям программы IGO.
Умную «тетку Лену» они поместили в эту маленькую коробочку.
Посмотрев несколько других навигационных программ, понял, что лучше IGO для Европы ничего нет.
Очень ее рекомендую.

Когда после нее включаешь Навител, вспоминаешь много неприличных слов, направленных в адрес создателей программы. Насмерть убивают голоса для подсказок, особенно женские.

В IGO «тетка Лена» быстро просчитала нам маршрут до зоопарка, все то она знает, и приятным голосом рассказала как туда проехать.

Немного неудачно мы приехали в зоопарк.
Было уже часа четыре и звери были ленивые от жары.
Наверное, лучше всего идти в зоопарк утром.

Отличный зоопарк. Дети были в восторге.
Мне он понравился гораздо больше чем Московский зоопарк.



Монохромные медведи спали.





Медвежата резвились.



Пингвины.



Есть в Антарктике самая редкая профессия на Земле.
Переворачиватель Пингвинов. Может она официально как-то по-другому зовётся, но не в этом дело.

Дело в том, что пингвин, если упадёт на спину, то не может самостоятельно встать.
В нормальных условиях пингвин вообще-то никогда на спину не падает - то ли ему хвост мешает, то ли центр тяжести так расположен.
Но в Антарктике, рядом с аэродромами, там где летают всякие самолёты-вертолёты пингвины так сильно задирают голову на звук,
что некоторые из них возьмут да и брякнутся на спину без надежды встать самостоятельно.

И вот для этих-то целей и есть Переворачиватель Пингвинов.
После каждого взлёта или посадки он ходит вокруг аэродрома и ставит бедных пингвинов на ноги.
Очень редкая и вместе с тем одна из самых-самых добрых профессий.

Пингвины важно ходили, ныряли и очень быстро плавали.



Кошаки.





Экспонат имитации границы Россия – Китай.



Катя была в восторге от всех.
Особенно ей хотелось увидеть слонов.





Разноцветные птички.









Вот настоящий, дикий прайд, безо всяких приставок «нейл».



Машина смерти, царь зверей.

Вот во что его превратила загнивающая европа!!!



И опять пингвины: Нахохлились, нахохлились, ааарктика…



Были и монохромные лошади, то ли белые в черную полоску, то ли черные в белую.

Классный зоопарк.

Утром мы должны быть в Стокгольме, до него 662 км и 7 часов езды.

28.08 – двадцать второй день путешествия.

В пять утра прибыли к месту посадки на паром.
Встали перед шлагбаумом и завалились спать.
Вернее, я завалился. Все остальные и так спали.

Погрузились на паром. Нас загнали к грузовикам.

Плотненько их ставят.



Поражает как все здесь организованно. Паром находится в порту только один час.
За это время его успевают разгрузить и всех погрузить. Навести порядок в каютах и затарить паром всем необходимым.
И так он болтается без остановок круглый год.

Вечером, строго по расписанию нас выгрузили в Турку.
Удивила меня финско-шведская география. Для Финнов Турку – это TURKU, а для Шведов – Турку это ABO (латиницей).
И вот едешь ты по Стокгольму и ищешь указатели к парому на TURKU, и не находишь.
И в голову не может прийти, что можно называть один и тот же город разными именами.
Но «тетя Лена» знает все эти хитрости, ее не проведешь.

Отыскали китайский ресторан и поужинали перед дорогой.
У финнов тоже ночью бывает проблематично заправиться и нужно выбирать трассу пооживленней, чтобы там работали заправки с персоналом.
Часто встречаются колонки, которые принимают наличку. У нас она закончилась. Повезло, нашли заправку за 10 минут до ее закрытия. Заправились.
Всю ночь ехали до Карельской таможни в п. Вяртсиля (600 км).

29.08 – двадцать третий день путешествия.

На Карело-Финской границе как обычно, без очередей.
Финский таможенник внимательно сосчитал все наши поездки за пол года, насчитал положенные 30 дней и поставил печать.

Проскочили минут за 20.

С ужасом вспоминается Эстонская граница с очередью на 15 часов и Латвийская на 8 часов.

Впереди оставалось всего 280 км до дома. Решили заехать в поселок Рускеала.
Там есть красивые мраморные карьеры, затопленные водой.
Местная достопримечательность, но после всего увиденного, выглядит хиленько.





Обошли вокруг, заглянули в штольни.



Внизу пускали пузыри мутанты-дайверы.



Кинул в них пару монеток, чтобы добавить им хоть какого-то экшена.
Камнями не стал кидаться.

Надоела мне эта тягомотина и я пошел в машину. Завалился спать, пока остальные гуляли.
Утром стоянка была пустая, когда пришел, машин тоже было мало.
Через часик все нагулялись, я продрал глаза, завел машину и стал медленно сдавать задом.
В правом зеркале никого, немного вывернул, в левом тоже никого (вернее уже никого).
Вдруг сзади заорала сигнализация и я почувствовал что во что-то уперся.

Оказалась приора с питерскими номерами. Видимо пока я спал, они решили встать сзади вторым рядом, и попали мне мимо глаз и зеркал.

Приятного мало, вызвали гаишников. В второй раз порадовался ОСАГЕ. Первый раз когда в меня въезжали.

Пришел хозяин машины. Я извинился, типа виноват, но что поделаешь, получишь деньги по страховке и починишь, будет как новая, сам был в подобной ситуации.

А он начал нести какую-то пургу про встречу в суде и т.д.
Я понял что человек нездоров, и передумал «подарить» ему бутылочку французского вина в качестве небольшой моральной компенсации.

Гаишники приехали достаточно быстро, они где-то недалеко сидели в засаде, все оформили и мы поехали домой.

Теперь к наклейке «TARIFA PIRATAS» на задней двери авто, добавилась вмятина, в память о прекрасном путешествии.

Но это мелочи, на скорость не влияет.

После первой поездки на меня «окрысилась» начальница, и меня выперли тогда с работы.

В этот раз такой пустяк….

Распрощались с гаишниками и покатили домой.

К вечеру были дома.

Дальше позвольте привести немного скучных цифр:

Поездка заняла 23 дня.
Пробег – 10500 км.
Бензин - 1111,77 литров
Средний расход – 10,18 литров на 100 км.

При средней скорости 80 км/ч мы непрерывно ехали 132 часа или 5,5 дней.

Остальное время мы отдыхали, наслаждались и развлекались.
т.е. 17,5 дней позитива и удовольствия.

Расходы:
Бензин - 58000 руб.
Еда - 26000 руб.
Кафе и рест. - 10500 руб.
Экск. и развл. - 14500 руб.
Мосты, паром, дороги - 9600 руб.
Прочие расходы - 7000 руб.
Итого: 125600 руб.
Это 1365 рублей 21 коп. на человека в день.

Курс евро 08.2009 = 45,30 руб.
Стоимость поездки: 2773 Евро.

Если бы евро стоил как в этом году 39,05 руб. за евро, путешествие обошлось бы на 17000 рублей дешевле.

ВСЕ!!!

З.Ы. по осени переделал машину на газ. Этим летом путешествовал по Европе в основном на пропане.
Пропан везде где он есть (нет его в Финляндии, очень мало в Швеции и Дании) стоит дешевле бензина в два раза.

Проехал - 11500 км.
Потратил на топливо (газ+бензин) - 35700 рублей.

[AlexChe]

КАк я понял из рассказа, гостиницы игнорировали 100%?

[AndrewZ]

Сообщение от AlexChe

КАк я понял из рассказа, гостиницы игнорировали 100%?

Да игнорировались, по причине отсутствия лишних денег, недостатка времени (пока их найдешь, поселишься, сдашь), желания жить под открытым небом (и так целый год в квартире). Вариант бронирования тоже был не приемлем, т.к. непонятно где и когда мы окажемся.
Изначально предполагались кемпинги, но оказалось, что НАМ удобно и без них.

[erss]

блин я думал чел онлайн пишет =)
кидалово.. а ветере был? это серфовый отчет или виндсерфовый?

[Perec]

Да, Жэка, я тоже так думал. В отчете 2009 год.
Ветра, по меркам Тарифы, почти не было - вроде, один день около 15-ки.

Сначала думал тоже отчетик по Тарифе 2010 забацать, но потом заленился - красивых фронтов у меня нет ;(

[asmaster]

Сообщение от erss

блин я думал чел онлайн пишет =)
кидалово.. а ветере был? это серфовый отчет или виндсерфовый?

В чём кидалово то?

[AndrewZ]

Сообщение от erss

блин я думал чел онлайн пишет =)
кидалово.. а ветере был? это серфовый отчет или виндсерфовый?

Это все skat виноват, придумал правила... (Что значит «отчет должен быть большим»? Это значит, что за пару абзацев я новенький NP Combat никому не отдам Придется все-таки приложить усилия и потратить время, хе хе.)

Вот теперь "добрые" люди страдают и мучаются.

Попробую сделать оглавление, для удобства.

В поисках ветра (путешествие за тридевять земель)

1. http://www.raceyou.ru/post59885-1.html - Начало путешествия. Финляндия, Швеция (Стокгольм), Дания (мосты, Оденсе), Германия (Штутгарт, Баден-Баден).

2. http://www.raceyou.ru/post59945-4.html - Швейцария (Базель, Берн, Грюйер, Сен-Бернар).

3. http://www.raceyou.ru/post59973-5.html - Италия (Суза).

4. http://www.raceyou.ru/post60222-10.html - Франция (Leukate), Испания (Гарруча и Альмерия).

5. http://www.raceyou.ru/post60300-16.html - Тарифа (часть I).

6. http://www.raceyou.ru/post60313-19.html - Тарифа (часть II).

7. http://www.raceyou.ru/post60443-33.html - Дорога домой (часть I). Испания и Мимизан Пляж (Франция).

8. http://www.raceyou.ru/post60634-39.html - Дорога домой (часть II). Копенгаген (зоопарк).