Freeride,freerace....

[Леха@velokiev]

Сообщение от Alex Andr

По ходу дела у парусов по разному расположены центры парусности.
Race - самый низкий. Требуется большое амплитудное движение парусом для управления.
Slalom - самый высокий. Немного парус наклонил и уже в повороте.

Че-то ты такое странное придумал..
Гаастра Вапор по твоим домыслам куда, к рейсам или к слаломам?

[Alex Andr]

Может быть и домысел, но подбирая претендентов замену паруса в размере от 7 до 8, я посмотрел кучу характеристик парусов.
Отметил такую вещь : Всё что идет с индексом Race имеет более короткую мачту (430) и более длинный гик (215-220), что как раз и дает наиболее низкий центр парусности. Низкий центр позволяет обуздать большую тягу в ущерб управляемости.

[asmaster]

Сообщение от Alex Andr

...
Отметил такую вещь : Всё что идет с индексом Race имеет более короткую мачту (430) и более длинный гик (215-220), что как раз и дает наиболее низкий центр парусности. Низкий центр позволяет обуздать большую тягу в ущерб управляемости.

Просто это современный трэнд в шейпе!

[Леха@velokiev]

Сообщение от Alex Andr

Может быть и домысел, но подбирая претендентов замену паруса в размере от 7 до 8, я посмотрел кучу характеристик парусов.
Отметил такую вещь : Всё что идет с индексом Race имеет более короткую мачту (430) и более длинный гик (215-220), что как раз и дает наиболее низкий центр парусности. Низкий центр позволяет обуздать большую тягу в ущерб управляемости.

А про слалом?

[Skiminok]

Ща все паруса имеют тенденцию к уменьшению высоты и увеличению ширины, главным образом за счет внедрения выреза в шкотовом углу, можно использовать относительно небольшой гик для паруса большей площади.
Насчет слалома/рейса, весь мировой топ гонщиков гоняет слалом на рейсовых парусах.
То, что производители объявляют слаломными парусами, обычно упрощенные версии рейсовых, 3 камбера вместо 4-5, более узкий мачткарман, более дешевые материалы в производстве.