еще раз про скорость

[kvv515kvv]

всем привет!
тут товарищ не катался и согласился пофотать... удалось получить кучу фоток себя...
хотелось бы услышать критику советы коменты... от стойки, техники до настройки оборудования... ну в общем все что в глаза бросается...
ну и отдельным вопросом что надо изменить для увеличения скорости...
впрочем подозреваю что скорость есть показатель техники....
всем за ранее спасибо...

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[ALEX3M]

практически- 5 баллов!
Ремни трапеции можно обтянуть.
и если не сильно колбасит- хват по-уже.

[Ш. Нобель]

Имхо, прайд перебит по гику, мало пуза. На скорость идут сильно вниз по ветру, и тут даже гонщики травят летучку. Но надо почувствовать - найти момент, когда пузо начнёт тормозить.
а так - да, красава в галфинд.

[Komandir]

По ветру пузо иногда через гик переваливает, а у тебя пузо вообще не видно почти.

[ALEX3M]

на прайде 2 нижних камбера не переключились?

[Skiminok]

Основное, что бросается в глаза - парус сильно завален на себя.
Петли коротковаты и не дают отпустить его вертикальнее.

Вот пример:


to ALEX3M:камбера перещелкнуты, это тень от гика падает неудачно.
to Ш. Нобель:пузо зависит от курса, на галфинде на большой скорости пузо тормозит.

[Ш. Нобель]

А смысл выжимать джиписиху в галфинд, если простой увал добавит 4-7 кмч? здесь же, как мне кажется, речь о скорости, а не о лавировке, когда нужно резаться и парус вытягивают по гику.
Конечно, с пузом наверх не поёдёшь, ещё и прихлопнуть может.

[sherif]

не-е,Skimi, на прайде две нижние латы не аллё...(тень от гика на излом легла)

[latad]

Сообщение от ALEX3M

на прайде 2 нижних камбера не переключились?

Это тень от гика обманывает.

[kvv515kvv]

Сообщение от ALEX3M

практически- 5 баллов!
Ремни трапеции можно обтянуть.
и если не сильно колбасит- хват по-уже.

согласен... старые привычки еще остались... когда помню - держу руки уже... когда думаю о другом руки раздвигаются :)

Сообщение от Ш. Нобель

Имхо, прайд перебит по гику, мало пуза. На скорость идут сильно вниз по ветру, а тут даже гонщики травят летучку. Но надо почувствовать - найти момент когда пузо начнёт тормозить.
а так - да, красава в галфинд.

тоже принимается...
но в даном случае не было цели идти на скорость... просто проезжал мимо фотографа
я вообще в тот день много разных настроек пробовал и по мачте и по гику... в конце дня нашел что самая удачная комбинация когда по мачте набит сильнее чем на картинке, а по гику слабее - парус касается гика в районе крепления летучки...
ну а для скоростных заездов там конечно больше пуза и больше в увал...

Сообщение от ALEX3M

на прайде 2 нижних камбера не переключились?

пересмотрел другие фотки - тень... действтельно неудачно попала... ладно потом сотру в фотошопе...

Сообщение от Skiminok

Основное, что бросается в глаза - парус сильно завален на себя.
Петли коротковаты и не дают отпустить его вертикальнее.

вот этот момент хотел отдельно обсудить...
мне тоже показалось что парус немного наклонил на себя... причем на всех фотках... как раз перед этой каталкой я себе поставил петли на 2 инча короче... и мне стало на много комфортнее... с более длинными петлями у меня руки больше устают и начинают побаливат локтевые суставы...
что можно сделать?
может гик чуть опустить?
или ножные петли чуть ослабить, что бы стопы глубже заходили?

[lalex]

"Гибкая вставка" в комплекте нормальная )) Однако если для чистой скорости, то надо бы остальную матчасть заменить на поменьше - к симмеру досочку, например, подобрать.
И гонять в бакштаг, уже сказали

[Василий]

а сколько по скорости удалось выжать?
------------
зы на 82 й жипы с 8.0 удалось 54.2 км.ч.....в бакштаг...

[latad]

Сообщение от kvv515kvv

вот этот момент хотел отдельно обсудить...
мне тоже показалось что парус немного наклонил на себя... причем на всех фотках... как раз перед этой каталкой я себе поставил петли на 2 инча короче... и мне стало на много комфортнее... с более длинными петлями у меня руки больше устают и начинают побаливат локтевые суставы...
что можно сделать?
может гик чуть опустить?
или ножные петли чуть ослабить, что бы стопы глубже заходили?

Как насчёт сменить трапецию на сидячку? Это даст возможность при той же развесовке и размере петель таз выдвинуть вверх-вперёд, принять более горизонтальное положение выше пояса (сейчас прямо видно, что поясная трапа не даст при данном размере петель отпустить парус дальше от себя) и поставить мачту более вертикально, хватило бы только длины рук.

[kvv515kvv]

Сообщение от Василий

а сколько по скорости удалось выжать?
------------
зы на 82 й жипы с 8.0 удалось 54.2 км.ч.....в бакштаг...

в прошлом году когда только заполучил этот комплект был "правильный" ветере и удалось раогнаться до 53,24кмч
в этом году нужного ветра (для флета) не было и поэтому все время был довольно крупный чоп максимум выжал 52,9
ну а все время стабильно 48-50

Сообщение от latad

Как насчёт сменить трапецию на сидячку? Это даст возможность при той же развесовке и размере петель таз выдвинуть вверх-вперёд, принять более горизонтальное положение выше пояса (сейчас прямо видно, что поясная трапа не даст при данном размере петель отпустить парус дальше от себя) и поставить мачту более вертикально, хватило бы только длины рук.

у меня на самом деле сидячая трапеция... правда она старенькая и конструкция наверное не самая лучшая... крюк постоянно сьезжает вверх...
но идея понятна... давно уже думаю заменить ее на более современную...

Сообщение от lalex

"Гибкая вставка" в комплекте нормальная )) Однако если для чистой скорости, то надо бы остальную матчасть заменить на поменьше - к симмеру досочку, например, подобрать.
И гонять в бакштаг, уже сказали

это понятно что к наезднику оборудованию еще и ветровые условия требуются :)
вопрос скорее стоял - что нужно подправить в технке что бы потом применить при скоростных заездах в бакштаг в правильный ветер...

[latad]

Сообщение от kvv515kvv

у меня на самом деле сидячая трапеция... правда она старенькая и конструкция наверное не самая лучшая... крюк постоянно сьезжает вверх...
но идея понятна... давно уже думаю заменить ее на более современную...

Да, крюк стоит как-то не по-сидячему, но если он может спускаться вниз сам - то тогда, видимо, более горизонтальная стойка с выдвижением таза вперёд должна помочь ему встать в нужное положение. Более короткие петли как раз должны этому способствовать, если гик не слишком высоко.