Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing

Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 25.08.2014, 11:36
#31
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 454
Изображений: 4
У Бьерна то повыигрышнее фордак смотрится, несмотря на матчасть конца 80-х
:))
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2014, 12:18
#32
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 455
Записей в блоге: 1
Изображений: 1
так он и наводу ходил не титьки мять...
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.02.2015, 13:26
#33
YARus-812
Homo Ventosus

Аватар для YARus-812
 
Sail Number: RUS 812
Club: WindSurfPoint
Location: Санкт-Петербург
Weight: 96 kg.
Благодарностей: 6
Изображений: 13
Цитата:
Сообщение от Юрий Крикунов Посмотреть сообщение
Или power jibe в исполнении Бьерна:
http://yandex.ru/video/search?p=1&fi...39474&safety=1
Либо ссылка устарела, либо я чего-то не понимаю.
У меня на этом видео Бьорн оверштаг крутит, причём после финиша :-)
YARus-812 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.02.2015, 14:12
#34
Юрий Крикунов
Windsurfer

Аватар для Юрий Крикунов
 
Sail Number: 881
Location: г. Таганрог
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 8
Записей в блоге: 1
Изображений: 2
Цитата:
Сообщение от YARus-812 Посмотреть сообщение
Либо ссылка устарела, либо я чего-то не понимаю.
У меня на этом видео Бьорн оверштаг крутит, причём после финиша :-)
Видимо моя ссылка просто устарела, хотя вполне можно было воспользоваться поиском на этой же странице "power jibe Bjorn Dankerbeck". Видимо тебе было просто лень это сделать.
Смотри новую ссылку:http://yandex.ru/video/search?filmId...07995&safety=1
Юрий Крикунов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.02.2015, 23:45
#35
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
Цитата:
Сообщение от Roman Посмотреть сообщение
чтоб лайдаун замутить, скоростищу нада не потерять по дороге, пока отдупляешься чего-куда двигать и давить... по тому как парус то положить не вопрос, а с телом чего? более того, все трут, как будто доска с парусом сама поворачивается и парус сам кладется...
хер вам, лонгборд наше все...
ну вот как я это пропустил
по моему - люди лайдаунят что б скоростишку не потерять
и про лонгборд не понятно...
сам то на такой обтекаемой ... даже радующей взгляд ...
а нам предлагаешь фригидных плоскодонков с весллом
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.02.2015, 12:15
#36
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 455
Записей в блоге: 1
Изображений: 1
маркетинг, чиста.
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.02.2015, 15:29
#37
YARus-812
Homo Ventosus

Аватар для YARus-812
 
Sail Number: RUS 812
Club: WindSurfPoint
Location: Санкт-Петербург
Weight: 96 kg.
Благодарностей: 6
Изображений: 13
Цитата:
Сообщение от Юрий Крикунов Посмотреть сообщение
Видимо моя ссылка просто устарела, хотя вполне можно было воспользоваться поиском на этой же странице "power jibe Bjorn Dankerbeck". Видимо тебе было просто лень это сделать.
Смотри новую ссылку:http://yandex.ru/video/search?filmId...07995&safety=1
Спасибо!

Что до лени.... Конечно есть.. Но я банально не сообразил, что еще усилий приложить нужно.
А то можно было сделать так:
"Парни, посмотрите как гонщеги ПВА фордаки крутят: http://www.youtube.com/ "
YARus-812 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.02.2015, 19:20
#38
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Юрий Крикунов
Windsurfer

Аватар для Юрий Крикунов
 
Sail Number: 881
Location: г. Таганрог
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 8
Записей в блоге: 1
Изображений: 2
Учту твое пожелание и в следующий раз именно так и сделаю, хотя я в своем сообщении давал именно ту ссылку, по которой и находилось в тот момент именно это видео. Надо было смотреть эту ссылку вовремя, или, если адресная ссылка того видео изменилась каким-то образом, то можно было и догадаться самому приложить небольшие усилия по поиску этого видео. Но если это слишком трудная для тебя задача, то уж извини, это же твоя личная проблема, а не моя и форума.
Юрий Крикунов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.04.2015, 20:40
#39
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от OlegMZ Посмотреть сообщение
Было уже тут бурное обсуждение темы "Придавливает мачтой с наветра" и условия, когда это происходит.
У меня та же фигня на передозе - как только забуду мачту более-менее вертикально держать и начинаю заваливать на себя, так приходится отталкивать от себя мачту. Особенно на лекгом бескамберном парусе типа старенького и высокого NS Tonic как у меня есть. С камберными попроще ИМХО.
Сегодня на своей шкуре испытал на формульном парусе 11 эффект необходимости отталкивания передней рукой при завале паруса на себя. Такое впечатление, что ЦП улетел за заднюю руку. Так как берег стремительно приближался, а ветер с приближением вопреки всем правилам добавлял (ветер с берега под 45° с возможным заворотом вдоль берега), то наступил такой момент, когда я просто вынужден был завалить мачту в воду наветер, чтобы не улететь в кусты или не долбануть мачтой по носу.Отталкивать пришлось ещё и для того, чтобы не получить мухобойку, парус откровенно мотало, а удерживать мотающуюся пудовую гирю 11-ки - то ещё удовольствие.
Отсюда вопрос: что случилось с парусом, никогда раньше такого не было, 11-ка была до сих пор необычайно стабильна. Обычно так бывает при потере ветра верхней частью (это вряд ли, мне не хватало веса поставить его вертикально) или при заходе ветра назад с резким усилением, когда обтекающий поток воздуха заходит в парус сзади и приоткрывание приводит не к падению тяги, а к увеличению. Но моя скорость была около 10м/с и заход ветра назад привёл бы к падению тяги. Сам ветер тоже вряд ли был сильно больше 10м/с. Скорее даже меньше. А может закрутило и больше.
Да, изначально шёл в галфвинд, может слегка в бейдевинд, конец был похож на бакштаг.

Сегодня прокатился и не обнаружил ничего подобного.
Сам отвечаю на свой вопрос. Всё оказалось просто: вчера парус был недотянут на 4см из-за ошибочно принятой за конечную метки на верёвке. И заметно это было только на скорости выше 35км/ч (20-23 узла).
latad вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 15:34.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot