Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Ремонт матчасти

Ремонт матчасти Что-то сломалось? Не беда! Почти все можно починить самостоятельно, главное - знать как.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 16.09.2016, 01:30
#1
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
ламинирование кевларом

Задолбался лечить нос доски от пробоин-улыбок. Думаю вместо стекла заламинировать его кевларом.
Ни у кого опыта ламинирования кевларом нет? Каке там подводные камни? Или там просто, так же как со стеклом?
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2016, 08:51
#2
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
stefashka
Windsurfer

 
Sail Number: MDA 18
Club: windsurf.md
Location: Кишинёв
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 22
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Задолбался лечить нос доски от пробоин-улыбок. Думаю вместо стекла заламинировать его кевларом.
Ни у кого опыта ламинирования кевларом нет? Каке там подводные камни? Или там просто, так же как со стеклом?
Из подводных камней там самый большой - он плохо пропитывается смолой. Т.е. желателен настоящий вакуум. Поменьше - его не стоит шлифовать после обработки (если при шлифовке задеть волокна, они распушаются и эту опушку убрать сложно - я намазываю смолой и сошлифовываю после полимеризации). Как вариант - можно положить слой стеклоткани сверху, тогда обрабатывать проще, но +вес. Ну и режется он плохо, ножницы по металлу спасают, но работать ими по ткани не ахти какое удовольствие.

Вообще, в твоём случае радикальные изменения даст только работа над техникой. Кевлар позволяет избежать локальных повреждений,но я не думаю, что ты захочешь покрывать им всю доску, а если не покрывать, то повреждения будут случаться на незакрытых областях.
stefashka вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2016, 09:45
#3
Датчанин
Windsurfer

 
Sail Number: 314
Club: Boardsoul
Location: Москва
Weight: ~79 kg.
Благодарностей: 29
Изображений: 1
Плюс кевлар гигроскопичен
Датчанин вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2016, 09:49
#4
   Сказали спасибо за это сообщение: 3
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 455
Записей в блоге: 1
Изображений: 1
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Задолбался лечить нос доски от пробоин-улыбок.
может...пора из мастерской выйти и кататься научиться?
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2016, 13:32
#5
-nn-
Funrider

Аватар для -nn-
 
Club: Black Tea Cup
Location: spb
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 114
оппаньки! косяк!
-nn- вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2016, 14:48
#6
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Дак чо и делаю. Учусь.
На фойле.
А это как опять в первый раз в первый класс.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.09.2016, 20:17
#7
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от stefashka Посмотреть сообщение
Из подводных камней там самый большой - он плохо пропитывается смолой. Т.е. желателен настоящий вакуум. Поменьше - его не стоит шлифовать после обработки (если при шлифовке задеть волокна, они распушаются и эту опушку убрать сложно - я намазываю смолой и сошлифовываю после полимеризации). Как вариант - можно положить слой стеклоткани сверху, тогда обрабатывать проще, но +вес. Ну и режется он плохо, ножницы по металлу спасают, но работать ими по ткани не ахти какое удовольствие.

Вообще, в твоём случае радикальные изменения даст только работа над техникой. Кевлар позволяет избежать локальных повреждений,но я не думаю, что ты захочешь покрывать им всю доску, а если не покрывать, то повреждения будут случаться на незакрытых областях.
Позавчера и вчера ламинировал.
Конечно, не всю доску. Только сам нос. Он тупорылый - Формула.

Позавчера заламинировал переднюю кромку с нижней стороны, с заходом на 5-6 см на днище.
Один слой кевлара и 1 слой С-стекла. Поверх 2 слоев уже имеющегося там Е-стекла.

Вчера заламинировал переднюю кромку с верхней стороны, с заходом на 6-8 см на палубу.
Три слоя кевлара. Первый, лента шириной 3см, второй лента 5-6см, третий наружный лента 6-8 см.

Верхний ламинат захлестываются на нижний на 2 см. Т.е. по переду носа получается где-то 4 слоя кевлара и 1 С-стекла.

Надеюсь прочности хватит.

На этот раз не делал с нейлоновым пил плаем и бризером.
После них ламинат шершавый, надо шлифовать. А кевлар шлифовать не рекомендуется.
Поэтому просто намазал смолой, примазал лоскуты, они пропитались.
Потом, как подзастыло до густо-медового состояния, затянул пищевой пленкой.
Так как все выпукло, пузырей никаких не образовалось.
Получилось гладко. Только по краям, где махра, может подшпаклюю и шлифану.

Кстати, мой кевлар пропитывался очень хорошо. Как стеклоткань. Мож замаслен чем?
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.09.2016, 22:12
#8
stefashka
Windsurfer

 
Sail Number: MDA 18
Club: windsurf.md
Location: Кишинёв
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 22
Ты бы фотки сделал... 4 слоя - до фига, на самом деле. По ней же не собираются из пушки в упор стрелять? ;-)
stefashka вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.09.2016, 23:22
#9
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от stefashka Посмотреть сообщение
Ты бы фотки сделал... 4 слоя - до фига, на самом деле. По ней же не собираются из пушки в упор стрелять? ;-)
Угу. У меня были уборки, что и доска пополам ломалась.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.09.2016, 00:33
#10
Dim
Windsurfer

Аватар для Dim
 
Location: Владимир
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 14
а что теперь помешает носу сломаться по границе ламината?
Dim вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.09.2016, 02:26
#11
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от Dim Посмотреть сообщение
а что теперь помешает носу сломаться по границе ламината?
Ламинат там, куда при катапульте прилетает мачта.
Надеюсь он распределит нагрузку.
Граница тоже размазанная. Слои кевлара клал от меньшего к большему.
Нагрузка на границе концентрироваться не должна.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.09.2016, 05:42
#12
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Фотки
1 - палубный ламинат немного прижатый поролоном поверх пищевой пленки. Чисто чтобы махру по краям расплющить.
2 - пищ пленка растянутая малярной лентой. Снизу так же.
3 - пленка снята
4 - пленка снята. крупный план
5 - ламинат с донной стороны
6 - ламинат с донной стороны. крупный план

Черные махры - это Карбон.
Шутка.
Это я черным маркером отмечал где резать. Естественно стирать его потом не стал. Вдруг замасливатель смою.

Кстати - есть ли замасливатель на кевларе? - это тема.
Мне кажется есть. Иначе как к этому полиэтилену смола липнет?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160923_201312.jpg
Просмотров: 934
Размер:	787.3 Кб
ID:	30537  Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160923_201515.jpg
Просмотров: 916
Размер:	829.5 Кб
ID:	30538  Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160923_201925.jpg
Просмотров: 947
Размер:	542.4 Кб
ID:	30539  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160923_202000.jpg
Просмотров: 972
Размер:	864.8 Кб
ID:	30540  Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160923_202106.jpg
Просмотров: 854
Размер:	608.8 Кб
ID:	30541  Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160923_202131.jpg
Просмотров: 898
Размер:	732.2 Кб
ID:	30542  

mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.09.2016, 10:22
#13
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Ничо так, сейсмоустойчиво. Можбыть даже выдержит 7.62... )
Однако кевлар в изделиях применяется внутри, не как отделочный материал. Он нестоек к ультрафиолету и вообще свету, так что лучше закрасить. Про влагу говорили.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.09.2016, 13:54
#14
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 454
Изображений: 4
А как же на джипишных вейвах - вся палуба в красивой сеточке из карбон-кевлара?
:))
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.09.2016, 14:17
#15
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Мода для забывших сопромат. Ну и там жеж энтот арамид в карбоне и в лаке, есличо, никуда не высыпется ))
lalex вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 16:01.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot