New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Клуб самоделкиных Матчасть сделанная своими руками, а также доступные в домашних условиях технологии и материалы. |
Опции темы |
14.02.2012, 00:07 |
#121
|
Rider |
:) С огромным наслаждением читаю эту тему, а мой старший сын уверяет что Сергей Петрович занимается "качественным тонким троллингом " :) Извините, не удержался и я от комментария , когда увидел парус... P.S. Сергей Петрович, респект! :)
|
14.02.2012, 12:00 |
#122
|
|
Windsurfer |
Цитата:
там, где вы живете есть библиотека? Нет желания полистать подшивки журнала "Катера и яхты" ? Или из нета накачайте.... их много выложено... Вот, к примеру - точно по вашему вопросу - уважаемый Пастухов Павел Дмитриевич (между прочим кораблестроитель по образованию и профессии) тщательно разжевал, как построить из досок, фанеры и прочих пиломатериалов вполне пригодную для эксплуатации доску. Тамже есть и выкройки паруса. Вполне неплохой себе парус.... Я где-то в 93 году шил себе такой... И даже в позапрошлом году извлекал его с чердака, с целью притулить на двулыжку.... |
|
14.02.2012, 12:25 |
#123
|
Windsurfer |
Если шитьё нормального, хоть и архаичного по крою паруса с четырьмя сквозными латами вам покажется слишком сложным - в других номерах журнала "КиЯ" можно найти более простые варианты... например
И наконец, можно воспользоваться опытом Мурманских ПМЛыжников, которые описывали в тех же КиЯ.. простой и дешевый способ изготовления камберного (4-5 упоров!) плёночного высокоэффективного паруса.... |
14.02.2012, 12:51 |
#124
|
SurFinger |
Латад на мой вопрос #111 решил не отвечать, ну и лан.
Боцман, тогда вам задам, мне кажется этот корпус больше подходит для легкого катамарана. Или мне только кажется? Имхо, корпус надо удвоить и приладить обычный грот - прикольнее будет. |
14.02.2012, 13:21 |
#125
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Катамаран? - можно и катамаран или тримаран или проа или наростить борта и сделать байдарку.... Доску всё-же стоит делать с более плоским обводом... Вот всё тот же Павел Дмитриевич Пастухов рекомендовал для деревянной доски: |
|
14.02.2012, 13:47 |
#126
|
SurFinger |
|
14.02.2012, 16:25 |
#127
|
|
Confederate |
Цитата:
У катамарана должны быть доски с большой килеватостью и/или с большой толщиной, хотя бы для обеспечения прочности корпусов, когда будут натянуты ванты. Что касается килеватости одиночной доски, как показала практика, 1/5 на миделе и 1/10 в корме уже создают ощутимый провал остойчивости, пока доска не ляжет на скулу, но шверт хорошо демпфирует и это не слишком мешает балансу. Если в водоизмещении шверт вытащить - будет немного неуютно. У меня есть сосновая доска, сделанная из реек 40х2мм, она ещё и катамаранного типа. |
|
14.02.2012, 17:18 |
#128
|
Windsurfer |
|
14.02.2012, 17:27 |
#129
|
SurFinger |
Ничего удивительного - для бальсы стандартное сечение, сусна сучковата, длинных реек с таким сечением трудно найти...
|
14.02.2012, 17:29 |
#130
|
Windsurfer |
|
14.02.2012, 17:31 |
#131
|
SurFinger |
Да, о вантах я как-то нэ подумал. Надо было Петровичу сразу алюминиевые стрингеры заложить...
Летом был заказ на полки в гардероб - в деревянной рамке (типа багета) набрана частая лесенка из круглых реек. Рейку диаметром 10 мм брали в ЛМ, сосновую, прада была клееной в "зубчатый стык". Надо ли говорить что не одного сучка? Сорри за флуд. |
14.02.2012, 17:39 |
#132
|
funsurfer |
Склейка в зубчатый стык нагрузок на изгиб не держит.
Тоже сорри за флуд ) |
14.02.2012, 17:47 |
#133
|
SurFinger |
Не совсем верно. При изгибе в плоскости перпендикулярной плоскости зуба - ломается быстрее рейка, в совпадающей - расходится стык. Да и качество склейки тоже имеет немаленькое значение. И качество мастера
Клиент, кстати, после НГ позвонил с жалобой, что одна из полок сломана - на проверку оказалось, что с полкой все ОК, сломались Икеевские металлические консоли. |
14.02.2012, 23:05 |
#134
|
агент 0,7 |
|
21.04.2012, 20:39 |
#135
|
|
Windsurfer |
Цитата:
чего то накатило. обстругал кирпич, дерева и шпона нету, буду на карбоне собирать... заполнитель тот же... |
|