New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Спортивный раздел Для кого-то виндсерфинг в первую очередь спорт, и только потом удовольствие. |
Опции темы |
10.12.2013, 22:52 |
#106
|
|
Windsurfer |
Цитата:
До карбоновых нужно, конечно "дорасти". Их здесь и не стоит обсуждать. Там еще есть Фантом 320 - тоже прочный, как 295. Я понимаю, у Старборда примерно 154 доски, на любой вкус и кошелек. Столько возможностей... Сколько поворотов на формульной дистанции? вес 11,4 кг Так ли будет критичен вес доски при прохождении курс-рейса ( формульной дистанции)? Для сравнения Bic TECHNO 293 весит 13 кг. (Элин) |
|
10.12.2013, 23:13 |
#107
|
Антиквар в шляпе |
Я в бытность учился на Мистраль Ван дизайн...постоянно ронял мачту, но так и не пробил ни разу...Рэйсборд (фантом) длинный и очень уязвимый (я имел ввиду настоящий угольный Фантом - http://www.star-board-windsurfing.co...ds/phantom-377) Так что я очень сомневаюсь в прочности угольного рейсборда...
|
11.12.2013, 01:41 |
#108
|
|
Windsurfer |
Цитата:
И, кстати, это повод попросить Сильвера, чтобы при оформлении заявки на участие в марафоне писали используемую матчасть. И посмотреть интересно, и статистику посчитать. |
|
11.12.2013, 01:55 |
#109
|
Windsurfer |
Что верно, то верно. Круг замкнулся.
Сначала энтузиасты-первопроходцы-экстремалы создают "бациллу" очередного нового занятия.- Затем идеологи рыночной индустрии через институт шейперов-дизайнеров-прорайдеров-лидеров формируют моду и раскручивают спираль потребления, сначала вширь, а потом неизбежно ввысь. Все идет хорошо, пока эта высь не отрывается от возможностей и реальных запросов широких потребителей. Дальше вдруг оказывается, что этих реальных потребителей становится мало. И тут начинаем печалиться:- "Чего поддерживать? Определенности нет". А это означает, что "наркотик" этой так старательно культивируемой моды перестал действовать. Нужен новый "наркотик"(новая мода), более адаптированный новому реальному потребителю. Кто его создаст? Авторы прежней моды?- вряд ли. Слава богу, что хоть детский виндсерфинг в какой-то момент пошел по другому пути, не смотря на кривые ухмылки великих экспертов. |
11.12.2013, 04:24 |
#110
|
Windsurfer |
Нет, стоп-стоп-стоп...
При чем тут мировые производители и НК ? В мире с формулой все в порядке, как и со слаломом. Вопрос в том, куда НК идти. В данном случае дилер старборда не имеет желания продвигать FE в качестве замены НК, поскольку непонятно, будет ли на нее спрос. В принципе логично. С другой стороны гонщики не будут покупать непонятную доску, пока для нее не будет проводится соревнований. Тоже логично. С третьей стороны, предложен Опен85, который позволяет не вкладываться в оборудование тем, у кого уже есть большая слаломная матчасть. Тоже логично. |
11.12.2013, 04:58 |
#111
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Решил подытожить свое участие в этой дискуссии: 1. Судьба формата НК не может рассматриваться как отдельный вид спорта с претензией на "наше все" в гоночном виндсерфинге. Только как элемент системы классов. 2. Мой личный взгляд на положение дел в системе дисциплин и классов виндсерфинга(по аналогии с системой Менделеева): ДНК 5.0 - де факто есть, требуется до конца формализовать и узаконить. Техно 6.8 - есть и будет. Техно 7.8 - есть и будет. RS:X 8.5 юн и жен - есть и будет RS:X 9.5 - есть и будет. (доска может и должна быть модернизирована, но формат останется). Рейсборд 380 - фигурировать будет, но не разовьется. Рейсборд 310(фактически до 300) -уже есть и будет развиваться на любительском уровне. Формула - есть и будет. Слалом - есть и будет. Курс-слалом - промежуточная любительская дисциплина, локальные фрагменты есть, но до сих пор не сформировалась на международном уровне. Пока эта ячейка не начнет заполняться,- кризис в виндсерфинге не будет преодолен. Фристайл - есть и будет Wave - есть и будет там где есть условия. 3. Итак, касательно нашей темы, на международном уровне в швертовом направлении уже явственно обозначился любительский класс R310. Будем надеяться, что дождемся аналогичного класса и в безшвертовых досках. Со своей стороны, будем продолжать прикладывать свои скромные силы в этом процессе. |
|
11.12.2013, 13:31 |
#112
|
|||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
Куда бы он делся если ветра мало, а кататься хочется. Только главное тут ехать, а не про шашечки. Я за многообразие классов и за массовость виндсерфинга вообще!(Элин) Цитата:
|
|||
11.12.2013, 19:19 |
#113
|
Windsurfer |
[quote=Вован;2067
В мире уже давно создан любительский класс бешвертовых досок FE (еще до 310). Да, он более развит в Южной Америке, чем в Европе, но и люди там беднее, им тоже финансово сложнее купить оборудование FW. Почему Вы все время отказываетесь это замечать?[/QUOTE] Повеселили тут на оффсайте формуллическом освещается чемпионат Южной Америки по FE. CЕй час проходит в Бразилии. Там всего 11 человек гоняется. Ну прям так развит этот класс, что не знают куда уже и гонцов девать |
11.12.2013, 20:48 |
#114
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
11.12.2013, 21:25 |
#115
|
|
Антиквар в шляпе |
Цитата:
С такой компашей тягаться - пупок надорвется... |
|
11.12.2013, 22:26 |
#116
|
|
Windsurfer |
Цитата:
К тому же следует отметить то, что победил на Чемпионата мира 2013 в FE Gonzalo Hoevel -серебряный призер Чемпионата мира 2013 в формуле, которому вовсе не стыдно гоняться на FE. Вообще-то, я бы посоветовал еще посмотреть профиль Gonzalo Hoevel http://www.pwaworldtour.com/index.ph...215f35e6807a88, а также победителя Чемпионата мира 2013 в формуле Casper Bouman http://www.pwaworldtour.com/index.ph...8b4fe104891ae2 и результаты ЧМ 2013 в формуле: http://bofor.hr/wp-content/uploads/2013/07/GOLD.pdf. Просто для информации к размышлению. |
|
11.12.2013, 23:01 |
#117
|
Windsurfer |
Мне по прежнему кажется, что ССТ имело смысл делать сразу формулу. Можно было бы делать отдельный зачет "ССТ", но матчасть была бы в струе основных тенденций. Классика - монополизм дает выигрыш на короткой дистанции, но на длинной всегда вырождается.
Тем более, НК как идея соревнований, мне кажется неудачной, так как матчасть ориентирована только на легковесов. Итог - неуклонное снижение числа занимающихся, нет конкуренции, застой, потеря сторонников. А если бы делали формулу - шанс этому направлению выжить был бы 50\50, но может, удалось бы оставить след в мировом в\с, а то и на международном рынке захватить какие-нибудь серьзные позиции. |
11.12.2013, 23:48 |
#118
|
Windsurfer |
Вполне возможно. Но не захотел Петр Владимирович следовать в струе международных тенденций, да и цели были неверно выбраны. Поэтому и таков итоговый результат.
|
11.12.2013, 23:48 |
#119
|
||
Windsurfer |
http://www.star-board.com/2013/news_...d-championship
Мне вот эта выдержка из статьи понравилась: Цитата:
Цитата:
ПВ делал то, что считал нужным, и то, что он уже что-то делал, внушает уважение. НК удовлетворял основному требованию на тот момент, дать недорогой комплект для гонок. И эту задачу он выполнил. |
||
12.12.2013, 00:03 |
#120
|
Windsurfer |
Ну, вот и итог. Хорошо, что понимание произошедшего с НК вообще пришло, хоть и очень поздно.
|