New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
23.09.2016, 16:36 |
#106
|
Windsurfer |
|
23.09.2016, 18:09 |
#107
|
|
winduser |
Цитата:
Но вообще зачетно,тем более сезон кончается... |
|
23.09.2016, 18:12 |
#108
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Приспособься к нему, примани, а потом оседлай и используй. А если он вырывается, отпусти, потом опять поймаешь. Это образно. На практике совет - не форсируй, не перезакрывай парус, держи оптимальный угол атаки, научись его чувствовать. Работай МФП, как тут говорят - "дави на гик" . Но не тупо дави. А делай баланс, распределяй вес между мачтой и ногами. Мачта как 3-я нога. От катапульт - да, тебе надо при разгоне делать "сабзеро", может нe так экстремально, пока не научишься чувствовать ветер. |
|
23.09.2016, 18:59 |
#109
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Если 5.5 эту баржу с твоим уровнем катания легко вытаскивает на глисс, то ветер явно больше 16 узлов, ближе к 20. Если вода гладкая, ничего страшного, но на чопе и на скорости доски будет много, конечно. Ноги отобъешь. Зато пока учишься меньше падаешь, доска не так болезненно реагирует на плохую технику - плохая постановка задней ноги не притопит корму и не так быстро провалится под ветер. Больше места и времени на исправление ошибок. Как начнёшь гонять - уменьшай литраж. Стойка, что ты говорил - много где описана. Она ещё Супер-7 называется, а способ такого разгона Гай Крибб называет Missing Link. По поводу последовательности - зависит от воды, предпочтений, умения и ветра. Я почти всегда ленюсь и начинаю с трапы. Плюс - не надо руками на гик-мачту-шарнир давить чтобы доска плоско шла и ноги были ненагружены и свободны для перестановок. Этим тушка занимается через трапу. Остается руками парус ставить как надо и ногами спокойно можно в петли встать. Если вижу вперееди порыв и знаю, что выскочу на глисс, в петли могу встать ещё только как ветер потянул, задолго до глисса. Но если умения/уверенности нет ещё или вода "неровная" а ветер с "кирпичами", то, конечно, сначала разогнать доску, встать в петли, а потом быстро встегнуться. Помни, что когда доска уже на скорости и скачет как бешенная по чопу, вставить ноги в петли и вцепиться в трапу ой как не просто, даже если умеешь. Всё происходит мгновенно, ойкнуть не успеешь как в воде окажешься. Так что набивай правильно парус, не пытайся выше головы прыгать, и просто выходи на воду почаще. Сейчас самое главное, помимо наработки правильной техники (без инструктора, ха-ха), это дать мозгу и телу привыкнуть к обстановке, наработать мышечную память. Поначалу мозг ошеломлён и напуган всем происходящим. Нужно время и накат, чтобы он установил "базовые параметры" и научился фильровать отклонения от нормы, реагировать только на них и не перегружаться. То же и с тушкой, с мышечной памятью. Так что катай и получай удовольствие. Ещё полезно себя поснимать с берега или, там, с камеры на гике или на мачте. Тогда можно более аргументированно что-то говорить и советовать. |
|
24.09.2016, 08:41 |
#110
|
Windsurfer |
те не "ещё глиссировал", а ты "уже глиссировал" - почувствуй разницу
мои поздравления вообще мм7 правильно сказал, сначала петли, потом трапа токо там еще парусом надо качнуть неправильные навыки тяжело потом переучивать те локалы, что в собрезо - они кроме постановки ног ченить парусом делают? |
24.09.2016, 10:27 |
#111
|
Windsurfer |
парни вопрос такой, сейчас ветер 10 узлов- 5 метров в сек, есть смысл идти на море?
|
24.09.2016, 12:12 |
#112
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
winduser |
Если сезон кончается, бывает, выходишь даже без ветра ,) В любую погоду есть смысл, на любой доске, а на правильно выбранной - тем более. Бери парус 5, доску побольше и без шверта, крути повороты до умопомрачения. Если покажется слишком легко, найди волнишку или парус чуть больше. Опять же правильный закрен и вырезание. Скучно, но нужно.
Как вариант повеселее лонгборд с семеркой - променад в лавировочку. |
24.09.2016, 16:58 |
#114
|
Windsurfer |
|
25.09.2016, 13:44 |
#115
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Сначала петли , потом трапа ... Я слышу смешные вещи )) Такая последовательность допускается в рваный ветер , на учебных петлях или на фристайл вейв позиции .. Если же у вас фрирайд , слалом или формула , вы очень заколебаетесь с ногами на борту искать трап лямку .. Не вводите людей в заблуждение , или хотябы подписывайте я так делаю , а не так правильно
|
25.09.2016, 15:42 |
#116
|
winduser |
Еще сложнее искать ногами вслепую петли и ждать очередного порыва... Вроде пояснили, как и когда и зачем какая последовательность... Боюсь, сейчас начнется спор остроконечников с тупоконечниками. Чтобы предотвратить вот тема конкретно про последовательность вдевания.
http://www.raceyou.ru/thread16162.html Там советуют не сгоряча и всуе, а по разделениям. Рискну процитировать опытного инструктора со стажем: " По трапеции - немного легче сначала вцепиться, а потом разгоняться и становится в петли, но риск катапульты существенно увеличивается. Если же разгоняться на руках, а цепляться уже в глиссировании, то немного сложнее (тяжелее для рук), но это правильнее и потом этот навык может пригодиться в гонках для более правильного и четкого старта.". От себя добавлю, что если ветер хорош и доска уже разогнана, особой разницы нет, в каком порядке. Как правило, все почти одновременно, т.к. и ноги, и крюк уже сами почти где и надо. Если 5 м/с и разгона нет, пофиг, какое вдевание. Всеодно по приходе сомнительного порыва лучше выпростаться полностью, размахаться как следует, а вдеваться или нет, будет зависеть от дальнейшей ситуации. |
25.09.2016, 15:54 |
#117
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Просто разгоняться на руках до петель физически более трудно. Один разгон как подтянуться раз 10-20. И контроль не тот. |
|
25.09.2016, 16:24 |
#118
|
Windsurfer |
И при этом вы так советуете)) У меня логичный вопрос - зачем?) Понятно что все можно, когда особенно уже умеешь... Это как водный старт, когда катаешь на доске литров 69 делаешь его в петлях не задумываясь .. Но учить человека делать водный старт в петлях сразу не правильно и тяжелее
Это личное мнение опытного инструктора)) Вы можете его разделять или нет) Сева Шульгин в одном из видео говорит " ну как обычно делаем водный старт, уже в петлях и трапеции" Но это не правильно, хотя Сева такое и сказал) Да разводить тут ещё 10 страниц не стоит , особенно если есть отдельная тема. |
25.09.2016, 17:29 |
#119
|
winduser |
Твоя-то какая метода для обучения новичков, дело ведь не только в магической последовательности. Допустим, условия идеальные: ветер ровный и вполне для глиссера, доска современный фрирайд 150, петли в передней позиции, нет особого чопа (отжимняк?). Сперва махнуть пару раз, или сразу на крюк? Ждать разгона в трапе, или уже и в петлях? Доразгоняться-дергаться между всем этим или спокойно блюсти стойку, пока порыв не подхватит? Садиться "в горшок" при этом, как тут звучало, или давить на MFP, чтоб максимально плоско? Все это с учетом уровня топикстартера, разумеется.
Если будет дельно, то некритично где писать, я перенесу. |
25.09.2016, 19:02 |
#120
|
Beginner |
Сегодня у нас обещали 3+ м/с в порывах до 7. Правда жара под 20 градусов несвойственная даже для конца лета. по факту кислятина жуткая, может в порывах метра 3-4 и дуло. Ветер кросс офшор. Ушёл как я думал в галфвинд на 1.5 км. и понял что обратно мне лавировать лавировать.... километров 5-6 налавировал. Но когда вернулся скисло совсем... сделал несколько "безветренных вертолётов". Правда получаются только с правого галса. Было бы 5+, думаю я бы смог
|