New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
16.06.2010, 22:03 |
#91
|
Witchcraft Boards |
Стойка должна быть динамичной.... Может это стоить сообщать новичкам? И зависеть от конкретных условий
|
16.06.2010, 22:18 |
#92
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
|
||
16.06.2010, 22:23 |
#93
|
негодяй |
Всегда найдеца тот, кто катаеца лучше тебя. Так что все мы новички, тока на разных этапах.
Стойка - для тех, кто прошел теорию, первый восторг от глистирования и теперь хочет не просто юзать, а результатов. |
16.06.2010, 22:30 |
#94
|
|
виндсерфингист |
Цитата:
Если задействована трапеция, то большую часть времени нагрузка идёт через трапецию, она специально и придумана, чтобы руки занимались только управлением, то есть меняли угол установки паруса к ветру. Руки при этом могут быть прямыми или согнутыми, в зависимости от длины трапеционных шкотиков и положения верхней части тела, которое меняется в зависимости от силы ветра в данный момент времени: нужно увеличить откренивающий момент - отклоняемся назад, выпрямляя руки, нужно его уменьшить - возвращаем торс в вертикальное положение или наклоняем его к парусу - руки сгибаются. На порыве, когда откидываемся назад, часть нагрузки от паруса может восприниматься и руками, помимо трапеции. Ну и собственно управление парусом тоже предполагает некоторую нагрузку на руки, особенно когда дорога неровная и ветер на верхней границе и порывистый. На бакштаге, особенно в волну и сильный ветер, на руки приходится довольно значительная нагрузка, потому что полностью сидеть в трапеции в этих условиях чревато катапультированием. Разумеется, во всех случаях, когда руками приходится воспринимать значительную нагрузку, лучше держать их прямыми, просто потому, что так меньше устают руки.. |
|
17.06.2010, 09:42 |
#95
|
|
Rider |
Повторюсь
Цитата:
мож, где было в инете? Или кто сосканирует? )) |
|
18.06.2010, 22:06 |
#96
|
Rider |
И все-таки, вот думаю я думаю... и никак не могу понять, почему согнутые ноги не обеспечивают контроль доски? Ведь зимой мы катаемся с согнутыми ногами, а лыжу вполне успешно контролируем?
|
18.06.2010, 22:33 |
#97
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Вам сюда мадам: Ваша стойка против Антони Альбо Если хватит терпения сделать литературный перевод положите пожалуйста в копилку знаний в раздел формула |
|
18.06.2010, 22:57 |
#98
|
Windsurfer |
Сегодня снова работал по теме, парус 5,8 волна 1-1,5, иногда с гребнями. ну, так сказать, фривейв. Конечно, интересней, чем трамвай по ровной воде, но медленней, само собой. Ноги-руки постоянно в работе, объезд гребней, выбор курса по волнам, контроль в полётах, санкционированных и не очень, попытки правильных приводнений без долбёжки доски, на корму или на наветреный борт (фрирайд) стоял более вертикально, и пр. за два часа укатался конкретно.
За всё время стоял в жёсткой стойке немного, и то стопами рулил. |
18.06.2010, 23:02 |
#99
|
Windsurfer |
|
19.06.2010, 00:16 |
#100
|
|
ветроголик |
Цитата:
Вейв (фривейв) - это уже совсем другая тема... Скорости там уже вообще не при чем. |
|
19.06.2010, 00:27 |
#101
|
Windsurfer |
tramvaium vulgaris. трамвай обыкновенный, только по волнам. И скорость оч даже причём, хотя явно не полтинник.
|
19.06.2010, 00:40 |
#102
|
Ready to foil |
Ох как я сегодня весь такой прямой катал. Только согнусь, так вспомню злых дядь с форума и сразу как струна вытягиваюсь, ну эфект скорее был чем нет. Так долго и качественно я ещё не глиссировал на родной акватории. Правда для выхода на глисс всё таки приходилось подгибать ноги вывешиваясь на крюке, но потом когда в петлях старался встать жоско. Покатав по дольше, иногда стал сгибать заднюю ногу, мне показалось, что так я разгонялся быстрей. Дуло хило, но ровно в районе 4-6м/с. Так что на доско-двери с 9-кой было самое то.
|
19.06.2010, 00:48 |
#103
|
|||
ветроголик |
Цитата:
Я уже вчера писал в другой теме, как я разогнался до 52 км/час на чопе в полный бакштаг. Это было еще с прямыми ногами. Затем очко сыграло и я согнул ноги. Стало от этого управление лучше? Да ни фига - просто погасил скорость и пошел более медленно, передозить стало сильнее, управление ухудшилось на пару порядков. Однако, до поворота около берега дошел и даже зашел на поворот, но-таки свалился. Можно искать оправданий, типа, галс был на обгон волны и была большая вероятность врезаться в волну носом. А можно просто сказать себе честно - очко не выдержало и все. Мог бы идти более жестко дальше? Скорее всего нет, потому что недостаточно еще, как физухи, так и технической подготовки по ведению доски в столь жетских условиях. Цитата:
Цитата:
Насчет "разгонятся быстрее с присогнутой задней ногой" - надо также смотреть по треку. Вполне возможно, что в этот момент сильнее уваливался, т.к. при сгибании заденй ноги с передней прямой автоматом толкаешь доску в увал. Ясное дело, что в увал доска существенно быстрее разгоняется. Однако, при этом, надо учитывать, что задняя нога, фактически, управляет плавником, а это ~ 90% управления на скорости. Т.е. присгибая заднюю ногу мы частично ухудшаем контроль управления. Аналогично при сгибании передней ноги и прямой задней начинаем идти на ветер, но возникает проблема в существенной потере скорости, т.к. теряется часть тяги от паруса на присогнутой передней ноге. Тяга, в основном, передается через переднюю ногу. |
|||
19.06.2010, 01:30 |
#104
|
Windsurfer |
""Ну и что Вы хотите сказать, что на согнутых ногах по волнам трамваить проще и эффективнее, чем на прямых? Если очко не позволяет выпрямить ноги на волне, то это не значит, что катать на полусогнутых эффективнее и лучше. ""
О согнутых - нигде ничего. Только о постоянно работающих. СЕгодня да и не только сегодня заметил - на как бы ровной воде можно замереть, застыть в струну, закрыться, и полететь так километра полтора. На волне по плечо Этот фокус у меня не удаётся. Каждый гребень - свой заход. Выпрямить ноги можно и нужно с волны, а когда на неё... Хотел бы посмотреть на эффект жёсткой стойки, когда доска на 40 кмч забегает на гребень в 35-40градусов.Оторваться, оно, конечно можно, а потом? В полёте поневоле корма поневоле подожмётся. ни разу не вейврайдер. посто катаюсь. |
19.06.2010, 01:46 |
#105
|
|
ветроголик |
Цитата:
|
|