![]() |
Регистрация | Sail numbers | ![]() | ![]() |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
![]() |
#91
|
SurFinger |
Не переживай - как член ВТО РФ уже сейчас использует максимально допустимые ограничения по импорту б/у. А вот для новых автомобилей еще не все возможности исчерпаны. Например до сих пор не определились с "налогом на роскошь". А всего делов - причислить к таким автомобилям все с объемом более 3,0 л собранные не в РФ.
![]() ![]() Насчет "Полариса" - не впечатляет, а учитывая их ценник, продажи будут на уровне Феррари ![]() Мне вот творческое переосмысление квадроциклов студентами больше нравицо: ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#92
|
Confederate |
Полярис будет стоить дешевле, чем Хонда ГолдВинг. А Голдой сейчас никого не удивишь. Другое интересно: как данная конструкция ведет себя в повороте на скорости.
Квадрик, по моей классификации, это когда сидишь "как на мотоцикле". |
![]() |
![]() |
![]() |
#93
|
SurFinger |
Голдой "не удивляют" б/у. Новая аднака не гуманных денех стоит. Что до квадриков - сидеть в седле не обязательно. Вон Урал барыжит кетацкими квадриками-багги в стиле Вранглера - автомобильные сидушки, мотоциклетные номера.
В повороте кастомные трициклы ведут себя очень достойно - давно известна конструкция пер6едней подвески, при которой в повороте кузов наклоняется аналогично мотоциклу. Но в принципе ты прав - все что на трех колесах скорее фанкар, чем гоночный болид ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#94
|
|
windsurfer |
Цитата:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#95
|
Witchcraft Boards |
Ты не видишь, а Антиглоб видит
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#96
|
|
Confederate |
Спасибо, что про б/у напомнил
![]() Цитата:
Есть обратный трайк - как Спайдер и этот Полярис. Там, как говорят журналюги, много вопросов к подвеске в повороте. Или ты имел ввиду такую схему, как на Пиаджио МР3? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#97
|
Ready to foil |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#98
|
|
Windsurfer |
Цитата:
![]() проще обложить luxury товары доп. налогом. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#99
|
|
Украинский виндсерфер |
Цитата:
А вообще, мне не понятно как кто то еще может думать что закон издадут с пользой для народонаселения общего. За двадцать лет все законы были против народа и вдруг все поменяется? Не для того они жоп вылизали мириады что б теперь о народе думать. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#100
|
windsurfer |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#101
|
||||
SurFinger |
Писатели блин... Лан, фсем отвечу...
![]() Цитата:
Цитата:
Что касаецо моей сугубо гражданской позиции, то я считаю, что гражданин прежде чем купить автомобиль, должен отчитаться перед обществом, куда он будет его ставить. По крайней мере в больших городах. Второе, я считаю, что если (допустим) главврач районной больницы ездит на машине за 3 млн. руб., то это если не повод для следственных действий, то повод для дополнительного сбора точно. Третье. Импорт б/у надо ограничивать. Но это прошу не обсуждать - это мое сугубо личное мнение. А по делу есть что сказать? Цитата:
![]() Цитата:
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#102
|
|
windsurfer |
Тенденция прослеживается, а связь (да еще такая, чтобы на её основании аж закон принять!) отсутствует вообще.
Даже по мощности связь отсутствует, хотя тут тенденция более выраженная. Слово роскошь только с одним параметром можно напрямую связать - цена. А почему бы не брать налог на роскошь с тех, у кого диски на 18 и больше? Хотя че мелочиться, на 16! ![]() ![]() Да и вообще, само понятие "роскошь" крайне непрофессиональное и... нищебродское, что-ли... пролетарское какое-то. Но уж явно не юридическое. Если человек заработал кучу денег, заплатил с них налог (но только честно заработал!) - пусть хоть обкупится дорогими вещами, что в этом плохого? Облагать его покупки дополнительно имхо гадство, потому что он свои налоги ведь уже заплатил. Но самое главное: где граница между необходимостью и роскошью? Да нет ее. Более того, меняется с каждым днем. Раньше например две машины в семье было роскошь, а сейчас норма. Даже если к цене привязаться и то нет порядка. Допустим установили цифру, что все, что больше 5 лимонов это роскошь. Ок. А через несколько лет опана: ![]() ![]() ![]() ![]() Имхо, на транспорт вообще никаких налогов быть не должно. На машину потратил деньги, которые уже очищены подоходным налогом - долг перед обществом выполнил. А дороги и т.д. содержатся на наценку в топливе, т.е. удерживается с нефтеперерабатывающих компаний. Нефть же вроде как по конституции - народное достояние? (всем стало смешно :) Ездишь на машине - изнашиваешь дороги - покупаешь за кровные топливо - часть отчисляется на ремонт дорог. Не ездишь - не изнашиваешь, кровные не тратишь. Все честно. Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#103
|
|
SurFinger |
Цитата:
![]() Если найдешь более объективное мерило "роскоши" в автостроении, чем объем двигателя - велком с предложениями в Госдуму. Речь не о конкретном объеме, а о принципе в целом. Конечно, можно и квартирку в бирюлево бриллиантовыми стразами отделать. Но это будет все равно квартирка в бирюлево ![]() "Развод автовладельца" - я по себе сужу, у меня (точнее у жены) не дешевый автомобиль. Но я на него ЗАРАБОТАЛ честным трудом, уплатив все налоги (вру, с аренды квартиры не плачу ![]() ![]() Да и речь я вел не об очередной идее "подзаипать" автовладельца, а об ограничительных мерах по импорту автомобилей во имя стимуляции собственного автопроизводства (речь давно не об АвтоВАЗе). Почему то америкосы, япы не стесняюцо умножать импорт автомобилей на 0, а мы все млять расшаркиваемся. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#104
|
Украинский виндсерфер |
При импорте автомобилей, при растаможке, уплачиваются все налоги, импортная пошлина, акциз и т.п. Другое дело что ты привезешь авто и растаможишь его по правилам, а тот 3.14дор, который тебе не нравится, ездит на роскошном авто принадлежащем какой то фирме и получающей за "передачу" этого авто какие то дивиденты. (коррупция). Чтобы развивалась отрасль, надо запрещать не ввоз автомобилей, не налог на них повышать, а на законодательном уровне пересадить ответственных лиц на произведение этой самой отрасли. Тогда она будет развиваться.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#105
|
SurFinger |
Чиновник не на бентли, не на феррари по служебным делам не ездит. Да и пересадили их уже на законодательном уровне, по крайней мере в РФ такой закон уже есть - проходит процедуру введения в действие. А многие региональные советы депутатов уже ограничили гараж "слуг народа" на машины собранные в РФ.
Другое дело, что РФ как член ВТО обязан придерживаться утвержденным этой организацией таможенным пошлинам и др. сборам, квотам на ввоз. Все это в итоге играет негативную роль для национального автопрома - промсборка дороже обходится потребителю, чем полноценное производство. Простой пример - будучи в договорных отношениях с Украиной по импорту-экспорту продукции национальных автопромов Россия попала в довольно щекотливую ситуацию - наши автобусы стали не конкурентноспособными с украинскими Богданами. Стоило немного "подправить" законодательство в плане безопасности для автопассажирских перевозок и Богдан стал памятником эпохи начала 0ых. Заметь, никаких ухищрений с акцизами не понадобилось. Да и из договора того мы до сих пор, насколько мне известно не вышли. Сорри, опять я за политику. То есть суть ограничительных мер должна сводится к естественному уменьшению спроса на люксовые автомобили и вообще автомобили собранные не в РФ. В конечном итоге это простимулирует запуск и развитие их производства в России |
![]() |
![]() |