New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
18.05.2015, 21:17 |
#76
|
Windsurfer |
Если свои обода раздолбишь - все одно возьмешь покрепче а так катай себе пока втулки не сконьчаются, там и задумаешься - но это будет нескоро)) на обычных тапках лучше в грязь, крутить контакты
|
18.05.2015, 23:29 |
#77
|
Windsurfer |
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=24858.0 вот здесь поищи.
|
19.05.2015, 08:56 |
#78
|
Windsurfer |
Может кто на шоссейнике крутит?
|
19.05.2015, 11:56 |
#79
|
Windsurfer |
Не имею его в собственности, но на бесплатном тест - драйве доводилось поездить 1.5 часа на Specialized Tarmac.))))) После этого захотелось иметь триатлонный типа такого http://www.merida-bikes.com/nl_nl/bi...ampre-816.html. Чтоб всех в парке рвать и драть. Но опять же чтоб комфортно и долго гонять на шоссейнике / триатлоннике это надо либо на закрытый трек, либо где - то в парке рано утром или уже поздно вечером / ночью когда народу мало / почти нет, потому что днём особо не погоняешь, там уже думаешь как бы не столкнуться и не зацепиться ну и чтобы с тобой аналогично не поступили.)))))
|
19.05.2015, 12:16 |
#80
|
Windsurfer |
Пришлось новые тросики покупать, старые оказались короткими. Повозился с ними без нужного инструмента.
По шоссейке тоже было бы неплохо попробовать, но машин боюсь. катаю по горным дорогам |
19.05.2015, 12:22 |
#81
|
Windsurfer |
Какой сэг на аморте? А то че то резинка в конце штока (колечко резиновое) отскок настроил?
С Такой природой никакое шоссе нафиг не сравнится)) |
19.05.2015, 12:47 |
#82
|
Windsurfer |
сэг почти половина 50%, еще не разу настраивал, катал всегда на жесткой раме.
Пробовал сегодня проехать, рама при езде довольно сильно туда сюда ходит и энегия теряется |
19.05.2015, 13:32 |
#83
|
Windsurfer |
сэг почти половина 50% - бро так нельзя!!)) сэг на короткоходном должен быть 1см - 1,5см (дома качаешь - сел спокойно без раскачки - резинка от бочки на сантиметр отошла все) покури мануал к аморту, отскок как везде - мото, авто - не должен быть слишком быстрым или прыг и на приземе Тебя из седла выкинет (это конечно если метров с 2х хотя бы), Тебе нужно настроить комфорт для крутки - возьми насос в рюкзак, в Альпах катал а про подвесы не знаешь, странно)) лень веломанию читать - пиши что знаю отвечу))
Фото аморта и вилки в студию, тормозилки конечно ахтунг но если самого устраивают то и ладно (тросик надежней чем жижа - но не такой комфортный) |
19.05.2015, 16:10 |
#84
|
Windsurfer |
50% это слишком много. При обычной езде подвеска должна срабатывать не более чем на 20% её максимального хода, иначе слишком плюшево и вся энергия будет уходить не в ходовую езду, а на борьбу с раскачкой подвески, а неровность или прыжок и подвеска вообще на пробой тогда будет. Вот не поленюсь выложить пару фоток из старых журналов Mountain Bike, где подробно описано как настраивать велик.)))))
|
19.05.2015, 16:17 |
#85
|
Windsurfer |
На шоссейнике я и сам по тротуарам, на дорогу лишний раз вылазить, даже имея хоть что - то из СИЗ / СИС (средств индивидуальной самообороны) это в лотерею играть. Да и качество асфальта местами всё равно пока ещё хромает, вроде едешь и видишь что как будто ровно, а тут ямка / кочка, щель от заплатных заделок, поперечная трещина (хорошо если края ровно стоят, а не отличаются по уровню особенно если впереди тот край дальше стоЯщий от переднего колеса выше чем тот что за ним, т. е. вречатываешься как в ступеньку получается), вырытые, но не залатанные куски асфальта и т. п. Другое дело что я как - то нечаянно налетел на неглубокую угловатую ямку (люк был в асфальт утоплен), и она очень коварно была спрятана в тени и солнце отсвечивало + серая маска, т. е. я думал что это просто подсохшая лужа, а это оказалась ямка. Думал что колёса на пробив, но нет, выдержали, но было очковенько, вел всё - таки не мой как никак был.)))))
|
19.05.2015, 21:19 |
#86
|
Windsurfer |
Езжу по утрам с 5-00 утра, машин мало, 50-60 км. Возвращаешься, правда, всё равно в пробках, но на велике их проходить легче.
|
19.05.2015, 21:37 |
#87
|
Windsurfer |
Да чайник я, особенно никогда не настраивал, даже насоса для амартизатора нет.
Спасибо за информацию, почитаю, поучу. Вот сделал фотки аморт FOX FLOAT RP 23 вилка ROCKSHOX REBA LR Тормоза гидравлика, тросики для переключения скорости поменял. |
19.05.2015, 22:53 |
#88
|
Windsurfer |
Да, фетишизму или апгрейду нет предела, конечно. Но у меня чисто утилитарный и бюджетный подход к велосипеду. Чем меньше движущихся частей и механизмов (долой аммортизаторы), тем меньше ломается, меньше обслуживать и ремонтировать, меньше геморроя, экономия средств и личного времени. Поэтому выбираю классику жанра, типа "Туриста". Сейчас такой "Трек 7.2 FX Disc" .
До яхт-клуба поездки по городу, но и по полям и лесам хорош. Легкий, отличный накат. В прошлом году накатал 3000 км. На вкус и цвет, конечно, товарища нет. |
20.05.2015, 08:33 |
#89
|
Windsurfer |
Красавчик!
|
20.05.2015, 11:38 |
#90
|
Windsurfer |
ROCKSHOX REBA LR воздушка же вроде и почему насоса нет? Аморт зачетный все регулировки в одном месте)) синий рычажок блокировка хода (на равнину заехал, блокернул и крутишь без раскачки) Чайник не чайник а матчасть надо учить)) загубить легко, не забываем в межсезонье обслуживать агрегаты (они же не одноразовые))
|