New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Соревнования и фестивали Ивенты на которых мы были или только планируем побывать. |
Результаты опроса: допустимость лавировки на ДД | ||||||
допустима, даже если никто не прошел одним галсом | 6 | 15.79% | ||||
|
||||||
допустима, если хотя бы 1 участник прошел одним галсом | 3 | 7.89% | ||||
|
||||||
отмена, если 75% сделали оверштаг | 1 | 2.63% | ||||
|
||||||
отмена, если 50% сделали оверштаг | 8 | 21.05% | ||||
|
||||||
отмена, если 25% сделали оверштаг | 1 | 2.63% | ||||
|
||||||
ставить четко в галфинд или увал, оверштаг только у тех, кто случайно ошибся знаком и т.д. | 19 | 50.00% | ||||
|
||||||
Голосовавшие: 38. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
Опции темы |
06.10.2013, 14:56 |
#61
|
практичиски гонщег PWA |
|
06.10.2013, 15:27 |
#62
|
Windsurfer |
зэр гуд! хоть в одной теме конструктив пошел...давайте в терминах определимся...
марафон - че за херня? километраж набирать компактом или все таки туда-сюда. и сколько км, этот марафон...??? а то в беге типо свыше 40 км, музыкальный - типо 1000 хитов... должанский марафон, сколько км? на сколько участков разбит? э, чет я быканул... сколько км будет марафон на ДД, какова протяженность трассы и какие припятствия на пути соревнующихся, алле главный!? |
06.10.2013, 15:36 |
#63
|
|
Confederate |
Цитата:
а у Пухалева есть НК с 9.5 - ему б понизить минимум на метр... |
|
06.10.2013, 15:51 |
#64
|
windsurfer |
Перечисли пожалуйста это "всего"?
Это не регламентировано и здесь есть куча ситуаций, все зависит только от здравого смысла. Дали старт, во время гонки ветер скис-зашел (изменился так, что формат гонки стал невозможен), но лидеры финишировали. Дали старт, во время гонки на акваторию зарулило судно, но лидеры финишировали. Дали старт, а судейский катер принял сигнал бедствия вынужден прекратить свои функции чтобы оказать помощь, но лидеры финишировали. В первом случае вопрос - вынуждать остальных мучаться или нет. Во втором случае - подвергать остальных опасности или нет. Третий случай вообще обсуждению не подлежит. А возможны еще стопицот случаев. Жизнь намного шире, чем ГИ и NOR. Они на то и лидеры, что могут финишировать в любых ситуациях. В процесс проведения гонки вмешались обстоятельства извне и изменили первоначальные условия проведения гонки. И тут перед судьей становится выбор - либо отреагировать на ситуацию, либо сделать вид, что ничего не произошло. У каждого (гонщика, судьи, зрителя и т.д.) своя точка зрения на этот счет. Спорить можно бесконечно. |
06.10.2013, 17:10 |
#65
|
Windsurfer |
По правилам ПВА:
http://www.pwaworldtour.com/uploads/...G_RULES_01.pdf {2.7.8} Если 50% райдеров финишировали, гонка считается состоявшейся. А не первый проехавший. |
06.10.2013, 19:33 |
#66
|
Windsurfer |
Опыт ПВА нам не нужен. У нас русский путь, нам этих ваших ПВА-МБА не надо.
|
06.10.2013, 19:49 |
#67
|
Confederate |
|
06.10.2013, 22:38 |
#68
|
Windsurfer |
Гриша_FW, я не за рейс на Должанке и не за слалом во время марафона. Я за МАРАФОН. Зимой дома катал по 70 км на кайте и парусе. Летом не случалось. А вот "Все-таки, настоящий красивый слалом - это маленькие доски, максимальная скорость." это при чем здесь?
|
06.10.2013, 23:50 |
#69
|
Windsurfer |
Затем, что на марафон в галфинд можно взять даже меньше доску, чем на слалом. Поворотов то меньше.
А вот зимний марафон тут ни при чем вообще. Большинство, как мне кажется (могу ошибаться, конечно), едет совсем за другим. Вы можете сделать эксперимент - у себя на Рыбинке - объявите марафон по стандартам зимнего, с лавировочкой на 30 км, вокруг острова или Череповец-Рыбинск и т.п, не знаю ваших условий. Посмотрим, сколько народу захочет участвовать. 30 человек это будет максимум. |
07.10.2013, 01:55 |
#70
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
"Изменились первоначальные условия" - уржошься с вами организаторами Да они постоянно меняются, спорт епта такой Обстоятельства ИЗВНЕ... умора блин, из космоса что-ли?..Это ветер что-ли - "обстоятельство ИЗВНЕ"? Покажи первому на финише новембер, слова не скажу, а когда на берегу уже тебе сообщают " Извини чувак, гонка отменена только что", это херня, а не организация. вот. На самом деле существует какая-то паранойя. Мы обязаны гонки провести. Любой на хрен ценой. Не только на марафоне такое происходит. кому обязаны, хочется спросить?для кого эти вымученные гонки от которых только негатив и удивление? Я уже писал про прошлогоднюю Анапу - старт гонки это ответственнейшее судейское решение. Не попытка тупо вытолкнуть флот за стартовую линию по принципу "авось доплывут", а твердая судейская уверенность что гонка СОСТОИТСЯ ПО ПРАВИЛАМ. А у нас глянут, вроде чета дует, давай наверно свистнем им, ой, чета закисло, давай нафиг отмену. Как будто за каждую проведенную гонку мильон дают. |
||
07.10.2013, 10:53 |
#71
|
|
Антиквар в шляпе |
Цитата:
Ну и что мне лоху толку, что вместо 10-12 гонок проведут 2-3 но зато какие супер-пупер НЕГОМОВИДНЫЕ - с идеальной дистанцией, с супер стабильным ветром +/- 1 м.с. с улыбчивыми судьями на катерах...что толку если именно в этих 3 идеальных гонках я прямо на старте лажану от души, искупаюсь пару раз и приеду 199 или у меня топовая лата вылетит как она уже вылетала и верхнее окно рассыпется потому как парусу лет как моей бабушке...как приятно смотреть на свои лажовые результаты в 2ух идеально проведенных гонках... Надеюсь мысль уловили??? |
|
07.10.2013, 11:14 |
#72
|
|
Windsurfer |
Цитата:
КУКА против ГОМОГОНОК |
|
07.10.2013, 11:16 |
#73
|
Windsurfer |
50% у ПВА, имхо, крайне дельная мысль, правило медианы. Именно "средний" участник и есть показатель нормальности условий, а вовсе не первый.
|
07.10.2013, 11:23 |
#74
|
Windsurfer |
32.1 После сигнала "Старт" гоночный комитет имеет право, в соответствии с обстоятельствами, сократить дистанцию (показав флаг "S" с двумя звуковыми сигналами) или прекратить гонку (показав флаг "N" или "N" над "Н", или "N" над "А" с тремя звуковыми сигналами):
(a) из-за ошибки в стартовой процедуре; (b) из-за штормовой погоды; (c) из-за недостаточного ветра, если маловероятно, что какая-нибудь яхта сможет финишировать в пределах контрольного времени; (d) из-за отсутствия или смещения знака; или (e) по какой-либо другой причине, прямо влияющей на безопасность или справедливость проведения соревнования; или имеет право сократить дистанцию, чтобы иметь возможность провести следующие гонки по расписанию. Однако, если хотя бы одна яхта прошла дистанцию и финишировала в пределах контрольного времени, если оно установлено, то гоночный комитет не имеет права прекращать гонку, не оценив последствий этого для всех яхт в этой гонке или серии гонок. Но вот все-таки интересно, а если одна яхта успела финишировать и ветер совсем стух, больше никто не финишировал, всем баранки записать ? |
07.10.2013, 11:36 |
#75
|
Windsurfer |
Да, ждем контрольного времени и дальше DNF
|